G n= Qlm c n(tnr − t nv ) =
3.2. Tính toán thiết kế bơm dầu.
Để đảm bảo cung cấp đủ dầu cho hệ thống, bơm dầu thường phải cung cấp một lưu lượng dầu lớn gấp vài lần so với lưu lượng dầu cần thiết. Do đó lưu lượng của bơm dầu có thể xác định gần đúng như sau:
V’=(2.0-3.5)Vd, với động cơ Diesel: V’ = (20-40)Nđm, chọn V’= 30Nđm với Nđm là
công suất định mức của động cơ =>V’=30 × 155=4650 (lít/h).
Nếu xét đến hiệu suất của bơm, lưu lượng lý thuyết của bơm được xác định
theo công thức: Vb=V 'b
ηb (7)
Trong đó: ηb- hiệu suất của bơm dầu, với bơm bánh răng lấy ηb=0.7-0.8 chọn
ηb=0.8, thay số vào (7) ta được Vb= 46500.8=¿ 5812.5 (lít/h).
Lưu lượng bơm dầu còn được xác định bằng công thức:
Vb = π × do × h × b × nb ×60× 10-6 = 2 π × m2 × Z × b
× nb × 60 × 10-6 (8)
Trong đó: d0- đường kính vòng chia(mm); h- chiều dày bánh răng, lấy h=2m (mm); nb- số vòng quay bơm dầu, lấy nb=2000 (v/ph); m- môđun của răng(mm), chọn m=3.8(mm); Z- số răng, chọn Z=11; b- chiều dài răng, chọn b=50(mm). Thay số vào (8) ta được:
Trong đó: ηm- hiệu suất cơ giới của bơm dầu, ηm= 0.85-0.90, chọn ηm= 0.85; Pdr, Pdv- áp suất dầu ra và áp suất dầu vào bơm, chọn Pdr= 4 và Pdv= 1 (kG/cm2). Thay số vào (9) ta có:
Nb=1 0.85×5985.1×(4−1)
127000=0.78(Hp) 27000=0.78(Hp)
Kết luận: Sau quá trình tính toán thiết kế ta thu được thông số kĩ thuật của bơm dầu:
+ Số vòng quay của bơm dầu: nb=2000 (vòng/phút). + Số răng của 1 bánh răng bơm dầu: Z=11.
+ Mô đun bánh răng: m=3.8 mm.
+ Lưu lượng bơm dầu: Vb=5985.1 (lít/h). + Công suất dẫn động bơm dầu: 0.78 (Hb).
KẾT LUẬN
Đồ án tập khai thác kết cấu của hệ thống làm mát trên động cơ Cummins ISDe210 31 sử dụng trên xe Bus King Long XMQ 6900G. Dựa trên cơ sở đó đưa ra các hư hỏng, nguyên nhân và biện pháp khắc phục hay gặp trên hệ thống. Công việc bảo dưỡng hằng ngày và định kỳ với hệ thống. Về cơ bản đồ án đã hoàn thành những mục tiêu đề ra. Tuy nhiên do kiến thức và kinh nghiệm còn hạn chế vì vậy kêt quả đạt được còn nhiều thiếu sót. Vậy kính mong sự chỉ bảo của quý thầy cô để đồ án hoàn thiện hơn.
Kết quả đạt được đồ án cung cấp những thông tin cần thiết về xe bus King Long XMQ 6900G và động cơ ISDe210 31 sử dụng trên xe. Trang bị cho nhà khai thác hiểu biết về các hư hỏng thường gặp, nguyên nhân và biện pháp khắc phục cũng như quá trình bảo dưỡng hệ thống làm mát và bôi trơn.Từ đó giúp quá trình khai thác hệ thống làm mát và bôi trơn đạt hiệu quả nhất.
Định hướng tương lai hoàn thiện hơn về mặt nội dung cụ thể hóa quá trình khắc phục hư hỏng và bảo dưỡng giúp cho đồ án sinh động và cuốn hút hơn. Đặc biệt khai thác sâu về phần sử dụng máy chuẩn đoán trong phát hiện các hư hỏng và cập nhập mã lỗi.
Giao Thông Vận Tải, 2006, Hà Nội [4] TÀI LIỆU HÃNG TOYOTA. [5] TÀI LIỆU HÃNG CUMMINS.