Hiện nay hướng chủ yếu được các nhà thiết kế ôtô quan tâm là đơn giản và giảm nhẹ quá trình điều khiển hệ thống truyền lực. Đó là ứng dụng hộp số thủy cơ, nhưng nó lại có cấu tạo phức tạp, chăm sóc bảo dưỡng nghiêm ngặt, yêu cầu tay nghề cao, giá thành đắt. Trên cơ sở nghiên cứu thiết kế cơ cấu dẫn động vạn năng điều khiển hộp số cơ khí thông qua bộ truyền vi sai bánh răng dùng cho ôtô du lịch 4 chỗ ngồi, chúng ta có thể:
- Nghiên cứu ứng dụng để điều khiển hộp số cơ khí cho các ôtô tương đương.
- Có thể nghiên cứu áp dụng cho tự động hóa quá trình điều khiển đóng mở ly hợp ở các chế độ làm việc của động cơ để làm cho bộ ly hợp hoàn thiện hơn.
Tuy nhiên, để có thể đưa đề tài vào ứng dụng trong việc điều khiển ly hợp, cần phải thay đổi một số kết cấu của ôtô như: thay đổi kích thước của vỏ ly hợp, chuyển dời hộp số về phía sau, tăng chiều dài trục ly hợp, thu ngắn trục các đăng vv…vì bộ điều khiển ly hợp được bố trí trong khoảng giữa ly hợp và hộp số, hầu hết các chi tiết của hệ thống điều khiển ly hợp được liên kết với bánh đà động cơ. Do vậy, để không làm thay đổi đặc tính làm việc của động cơ, cần phải thay đổi trọng lượng của bánh đà để phù hợp với kết cấu đã tính toán.
Trong phạm vi giới hạn của đề tài, tác giả chưa đề cập những vấn đề nêu trên trong nội dung luận văn, đồng thời cần có thiết kế chi tiết trên cơ sở kết cấu tổng thể đã thiết kế ứng dụng đối với từng hộp số xe cụ thể.