a. Chuẩn bị khởi động
+ Via máy, sau khi via xong để tay via vào đúng vị trí. Nếu để không đúng vị trí sẽ không khởi động được (Có công tắc khoá )
+ Kiểm tra mức dầu nhờn bơi trơn ( LO ) ở các te của DIESEL + Nếu máy có bơm dầu bôi trơn sơ bộ , chạy bơm dầu bôi trơn sơ bộ
+ Kiểm tra áp suất gió khởi động, nếu khởi động bằng gió nén (P = 15 ÷25 kg/cm2). Kiểm tra ắcquy và các dây dẫn nếu khởi động bằng động cơ điện
+ Quan sát các phần quay có bị vướng mắc gì không
+ Nếu Diesel trước đó bị sự cố → loại bỏ sự cố → sau đó hoàn nguyên hệ thống (Ấn nút Reset)
+ Chọn chế độ khởi động : - Tay (Man) - Tự động (Auto) b. Khởi động (Start)
Khi có tín hiệu khởi động : - Ở chế độ Tay ( Man ) : ấn nút start
- Ở chế độ Tự động ( Auto ): Mất nguồn chính → Diesel được khởi động . Tốc độ Diesel tăng dần . Có hai trường hợp xảy ra :
- Khởi động thành công: Tốc độ Diesel tăng lên, khi đạt tới tốc độ nmin , có tín hiệu ngắt khởi động . Tốc độ Diesel tiếp tục tăng tới tốc độ đặt ( Thường bằng tốc độ định mức). Có tín hiệu đưa mạch báo động và bảo vệ áp lực dầu bôi trơn vào làm việc (Trước đó bị loại ra). Tắt bơm dầu bôi trơn sơ bộ ( nếu có ) .
- Khởi động không thành công: Sau một thời gian, cũng có tín hiệu ngắt khởi động . Tốc độ Diesel giảm dần về không. Nếu hệ thống cho phép tự động khởi động lại một số lần (thường là 3) thì hệ thống chờ một thời gian từ (8 ÷20)'' để cho gió hoặc ắc qui hồi phục, khởi động lần 2. Nếu không thành công, sau thời gian trễ hệ thống tiếp tục khởi động lần 3. Nếu không thành công hệ thống dừng khởi động và phát tín hiệu báo động khởi động không thành công . Người vận hành xác định nguyên nhân, loại bỏ nguyên nhân, hoàn nguyên hệ thống , sau đó có thể phát lệnh khởi động tiếp .