Ng 4.11 Kt qu Cronbach’s Alpha, CR và AVE

Một phần của tài liệu Các nhân tố ảnh hưởng đến hành vi lựa chọn dịch vụ vận tải hành khách nghiên cứu trường hợp của công ty vận tải anh khoa (Trang 67)

Ngu n: K t qu do tác gi tính toán t ph n m m excel

Ch t l ng d ch v Nhân viên

Tài x luôn thân thi n và l ch s v i hành khách CL2

Nhân viên bán vé r t nhi t tình và l ch s CL5

Có t ng đài l ng nghe ý ki n và ph n h i c a khách hàng CL6

Nhân viên luôn vui v gi i đáp th c m c cho khách hàng CL7

= 0.890; CR = 0.890; AVE = 0.67 Ch t l ng d ch v PTHH N i th t chuyên ch luôn s ch s , g n gàng CL15 Ch ng i (n m) r t tho i mái CL16 Tr m d ng ngh r t s ch s và l ch s CL17 = 0.895; CR = 0.90; AVE = 0.74 Giá tr c m nh n Ch t l ng d ch v c a Anh Khoa t t h n các nhà xe khác GT1

Tôi luôn c m th y an toàn khi s d ng d ch v GT3

Tôi luôn c m th y tho i mái và không m t m i sau chuy n đi GT4

C s v t ch t c a Anh Khoa r t t t GT5

Thái đ nhân viên thân thi n, d m n GT6

= 0.943; CR = 0.95; AVE = 0.78

Hình nh th ng hi u

Khi có nhu c u v d ch v v n t i hành khách tôi ngh ngay đ n Anh Khoa

TH1

Anh Khoa là th ng hi u n i ti ng v ch t l ng d ch v v n t i hành khách

TH2

R t nhi u ng i bi t đ n Anh Khoa TH3

Tôi luôn có n t ng t t v Anh Khoa TH4

= 0.92; CR = 0.92; AVE = 0.75

S hài lòng

L a ch n d ch v c a Anh Khoa là m t l a ch n đúng đ n HL1

Tôi r t hài lòng khi s d ng d ch v c a Anh Khoa HL2

m b o an toàn cho hành khách là nh ng gì tôi c n Anh Khoa HL3

Tôi r t hài lòng vì hàng hóa đi kèm không b h h i, m t mát hay th t l c

HL4

= 0.926; CR = 0.92; AVE = 0.74

Hành vi l a ch n d ch v Anh Khoa

Tôi luôn l a ch n Anh Khoa cho chuy n đi c a mình HV1

Tôi luôn gi i thi u Anh Khoa cho b n bè và ng i thân c a mình HV2

Tôi s ti p t c s d ng Anh Khoa trong th i gian t i HV3 = 0.91; CR = 0.91; AVE = 0.77 (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});

4.4.3. Ki m nghi m giá tr phân bi t gi a các khái ni m nghiên c u:

xem xét các khái ni m có đ t giá tr phân bi t hay không, cách đ n gi n nh t là

xem xét h s t ng quan gi a các khái ni m thành ph n c a m t khái ni m l n

ph i <0.9. Ho c đ ch c ch n h n, ta có th tính toán b ng excel đ xem h s

t ng quan có khác bi t so v i 1 hay không. (Nguy n Khánh Duy, 2009)[6]

Một phần của tài liệu Các nhân tố ảnh hưởng đến hành vi lựa chọn dịch vụ vận tải hành khách nghiên cứu trường hợp của công ty vận tải anh khoa (Trang 67)