Khi làm việc nhiệt độ trong hộp tăng lờn, để giảm ỏp suất và điều hũa khụng khớ bờn trong và bờn ngoài hộp ta dựng nỳt thụng hơi.
Theo bảng 18.6 tr 93- Tài liệu [2]ta chọn được nỳt thụng hơI với cỏc thụng số sau:
A B C D E G H I K L M N O P Q R S M27x 2 1 5 30 15 45 36 6 4 4 10 8 22 6 32 18 36 32 4- Nỳt thỏo dầu:
Thỏo dầu bị bẩn biến chất để thay dầu mới. Theo bảng 18.7 tr 93 Tài liệu [2]
d b m f L c q D S Do
M20x 2
15 9 3 28 2,5 17,8 30 22 25,4
5- Chọn que thăm dầu và bụi trơn:
Để kiểm tra mức dầu trong hộp , đảm bảo tốt cụng việc bụi trơn cho bộ truyền của hộp giảm tốc.
6- Chọn vớt nõng:
để xiết, đẩy nắt của hộp giảm tốc lờn khi cần thỏo nắp ra khỏi thõn hộp ta chon vớt nõng M8
10. 1 Xõy dựng bản vẽ lắp
03 bản vẽ A3, mỗi hỡnh vẽ thể hiện 1 hỡnh chiếu của hộp giảm tốc
10.2 Chọn cỏc kiểu lắp ghộp chủ yếu
Theo yờu cầu của từng bộ phận ta chọn cỏc loại mối ghộp như sau:
- Chọn lắp ghộp giữa trục và vũng trong của ổ là lắp ghộp theo hệ thụng lỗ kiểu lắp ghộp là H7/k6.
- Chọn lắp ghộp giữa vũng ngoài của ổ với vỏ hộp là lắp ghộp theo hệ thống trục kiểu lắp ghộp H7/h6.
- Vũng chắn mỡ quay cựng trục trong quỏ trỡnh bộ truyền làm việc, để thỏo lắp dễ dàng khi lắp ghộp, sửa chữa khụng làm hỏng bề mặt trục, ta chọn kiểu lắp cú độ hở K7/h6.
- Bỏnh răng quay cựng trục chịu mụ men xoắn, lực dọc trục, lực hướng kớnh, để đảm bảo độ chớnh xỏc tin cậy, độ bền của mối ghộp và dễ gia cụng chi tiết lỗ chọn lắp ghộp cú độ dụi kiểu H7/k6.
- Đối với cỏc mối ghộp then then được cố định trờn trục theo kiểu lắp cú độ dụi thường lắp theo hệ thống lỗ với sai lệch của then là k6.
:
Dựa vào bảng phạm vi sử dụng của cỏc kiểu lắp 20.4 [1] ta cú thể lựa chọn cỏc kiểu lắp thớch hợp để lắp cỏc chi tiết lờn trục và giữa cỏc chi tiết với nhau. Vỡ trong quỏ trỡnh gia cụng cỏc chi tiết việc gia cụng lỗ bao giờ cũng kộm chớnh xỏc hơn gia cụng trục do đú ở đõy ta cũng ưu tiờn gia cụng trục với cấp chớnh xỏc cao hơp cấp 6 và chọn luụn miền dung sai của trục là miền k. Từ đú ta cú thể chọn kiểu lắp miền dung sai đồng thời trị số sai lệch giới hạn theo bảng sau:
Bảng10.1. Bảng thống kờ dung sai và kiểu lắp
Vị trớ lắp ghộp Kiểu lắp Giỏ trị sai lệch giới hạn ( )àm
Dung sai lỗ Dung sai trục
Nắp ổ và vỏ hộp H7/d11 +300 -100-290 Trục và ổ k6 +15 +2 Vỏ hộp và ổ H7 +300 Cốc lút và vỏ hộp H7/h6 +30 0 0 -19 Vũng vung dầu và trục H9/k6 +52 +15 0 +2 Vành bỏnh răng và mayơ H7/p6 +400 +68+43 Mayơ bỏnh răng và trục H7/k6 +25 +18 0 +2 Trục và ống chốn H9/k6 +62 +18 0 +2