S phù hp ca mô hình hi quy

Một phần của tài liệu ẢNH HƯỞNG CỦA SỰ GẮN KẾT VỚI TỔ CHỨC VÀ SƯ TÍCH CỰC TRONG CÔNG VIỆC ĐẾN NỖ LỰC LÀM VIỆC CỦA NHÂN VIÊN VIETNAM AIRLINES.PDF (Trang 61)

M t công vi c quan tr ng c a b t k th t c th ng kê xây d ng mô hình d li u nào c ng là ch ng minh s phù h p c a mô hình. H u nh hông có hàm h i quy nào phù h p hoàn toàn v i t p d li u, v n luôn có sai l ch gi a các giá tr d báo và các giá tr th c t (th hi n qua ph n d ). Thang đo thông th ng dùng đ xác đ nh m c đ phù h p c a mô hình h i quy tuy n t nh đã xây d ng so v i d li u là h s xác đnh R2 (Hoàng Tr ng & Chu Nguy n M ng Ng c, 2008).

đánh giá m c đ phù h p c a mô hình, các nhà nghiên c u s d ng h s xác đnh R2 (R-square). H s xác đ nh R2 đ c ch ng minh là hàm không gi m theo s bi n đ c l p đ c đ a vào mô hình, tuy nhi n không ph i ph ng trình có càng nhi u bi n càng phù h p v i d li u, R2 có huynh h ng là m t y u t l c quan c a th c đo s phù h p c a mô hình đ i v i các d li u trong tr ng h p có m t bi n gi i thích trong mô hình. Trong h i quy tuy n tính b i th ng dùng h s adjusted R2 đ đánh giá đ phù h p c a mô hình vì nó không th i ph ng m c đ phù h p c a mô hình. B ng 3-4: K t qu phân tích adjusted R2 c a mô hình 1 và mô hình 2 Mô hình R R2 Adjusted R2 Mô hình 1 (EW_int) 0.782 0.612 0.608 Mô hình 2 (EW_tim) 0.267 0.071 0.061

K t qu phân tích h i quy giá tr adjusted R2 c a mô hình 1 là 0.608 và c a mô hình 2 là 0.061 (B ng 3-4), k t qu phân tích mô hình 1 cho th y s bi n thiên c a bi n EW-int đ c gi i thích 60.8% b i tác đ ng c a các bi n đ c l p trong mô hình. Tuy nhiên mô hình 2, s bi n thiên c a bi n EW_tim ch đ c gi i thích 6.10% b i các bi n đ c l p trong mô hình.

Tuy v y, giá tr R2ch th hi n s phù h p c a mô hình và d li u m u. xem xét s phù h p c a mô hình h i quy t ng th , ta th c hi n ki m đnh F.

B ng 3-5: Ki măđ nh F c a mô hình 1 và mô hình 2

Mô hình Giá tr F Sig

Mô hình 1 (EW_int) 143.56 .000

Mô hình 2 (EW_tim) 6.981 .000

M c ngh a c a tr th ng kê F c a mô hình 1 và mô hình 2 đ y đ r t nh (0.000<0.05), cho th y s an toàn khi bác b gi thuy t cho r ng t t c các h s h i quy trong mô hình h i quy t ng th b ng 0. Nh v y, mô hình h i quy tuy n t nh đã xây d ng phù h p v i t ng th .

Một phần của tài liệu ẢNH HƯỞNG CỦA SỰ GẮN KẾT VỚI TỔ CHỨC VÀ SƯ TÍCH CỰC TRONG CÔNG VIỆC ĐẾN NỖ LỰC LÀM VIỆC CỦA NHÂN VIÊN VIETNAM AIRLINES.PDF (Trang 61)

Tải bản đầy đủ (PDF)

(133 trang)