Kiểm tra trên mái ca pin tàu phải được chắc chắn, không để các dụng cụ của ngư dân trên mái ca pin khi lắp đặt hệ thống. Nếu lắp đặt ngoài sảnh trước cần tạo dàn inox chắc chắn để đặt tấm pin. Xác định đúng vị trí, đo lường các điểm cẩn thận.
Bộ điều khiển nạp và bình Ắc quy chỉ sử dụng trong nhà, tránh ánh nắng trực tiếp vào máy, đặt ở nơi khô, thoáng. Tránh đặt gần các vị trí có thể phát sinh tia lửa như cầu dao, công tắc.
Trong quá trình lắm đặt hoàn thiện đã sử dụng loại diot 5A loại IN5408 để chặn điện áp đảm bảo đúng chế độ làm việc trong bản hướng dẫn sủ dụng để tối ưu nhất trong quá trình ngư dân sử dụng.
Quá trình lắp đặt các đèn hành trình hàng hải, đèn đánh cá theo như lý thuyết thì sẽ có 9 aptomat (cb) điều khiển 9 loại đèn để khi làm việc ở chế độ nào thì các đèn tương ứng sẽ được bật. Nhưng làm như vậy sẽ phức tạp cho ngư dân, em đã nghiên cứu và lắm lại sơ đồ mạch điện làm việc đảm bảo như quy định tương ứng với 5 chế độ làm việc trong 5 cb. Quá trình được mô phỏng như Hình 3.14.
Hình 3.7: Mô phỏng sơ đồ lắp đặt đèn hàng hành trình và đèn đánh cá
Hình 3.10: Bản điều khiển và hướng dẫn sử dụng đèn hành trình hàng hải.
Hình 3.11: Hệ thống CB điều khiển đèn đèn chiếu sáng sinh hoạt Hình 3.9: Lắp đặt đèn mạn, đèn neo
Hệ thống đèn hành trình sau khi hoàn thành
Hình 3.12: Tổng quan hoàn thành lắp đặt
KẾT LUẬN VÀ KIẾN NGHỊ KẾT LUẬN
Trong thơi gian nghiên cứu và thực hiện đề tài đồ án tốt nghiệp, em đã thực hiện xong đồ án tốt nghiệp của mình đúng thời gian và sản phẩm đáp ứng đúng yêu cầu đề ra. Trong thời gian thực hiện đồ án này em đã gặp không ít khó khăn. Tuy nhiên nhờ sự chỉ bảo tận tình của thầy Trần Tiến Phức, Nguyễn Đức Sĩ viện KTTS, anh Võ Công Thảo chủ tàu và các thầy cô trong khoa cũng như các anh chị và các bạn trong lĩnh vực điện điện tử em đã hoàn thành sản phẩm đúng dự định.
Tìm hiểu nguyên lý hoạt động của các thiết bị trong hệ thống năng lượng mặt trời từ đó đưa ra hướng bảo quản, sử dụng an toàn, tiết kiệm năng lượng.
Hoàn thành hệ thống đèn LED chiếu sáng trên tàu, đèn hành trình hàng hải giải pháp tiết kiệm điện năng, sử dụng nguồn điện acquy sẵn có trên tàu.
Tuy gặp không ít khó khăn nhưng sau khi hoàn thành đồ án này em đã có thêm nhiều kiến thức tổng hợp. Đây cũng chính là kết quả, là hành trang và cũng là kinh nghiệm để em có thể ra đời làm việc một cách tốt nhất.
Tuy đã cố gắng hoàn thành đề tài một cách tốt nhất nhưng với một công việc đồi hỏi khá nhiều các chỉ tiêu quy định nên khó tránh khỏi thiếu sót, rất mong được sự đóng góp của quý Thầy cô cũng như các bạn để đề tài được hoàn thiện hơn.
KIẾN NGHỊ
Việt Nam có tiềm năng rất lớn về điện mặt trời và đặc biệt là các tỉnh duyên hải miền Trung, nơi có nhiều giờ nắng trong năm so với cả nước cần áp dụng rộng rãi hơn nữa để đảm bảo an toàn cao nhất cho ngư dân trong quá trình khai thác kinh tế biển
Chiếu sáng dùng năng lượng mặt trời áp dụng trong nghành hàng hải rất phù hợp ở nước ta và có hiệu quả kinh tế cao đối với khu vực chưa có hoặc xa lưới điện quốc gia phải chạy máy phát bằng nhiên liệu khác.
DANH MỤC TÀI LIỆU THAM KHẢO
1. Bộ giao thông vận tải (2005), quy tắc phòng ngừa đâm va tàu thuyền trên biển, theo quyết định số 49/2005/QĐ-GTVT.
2. Nguyễn Văn. Điệp (2010), Nghiên cứ sử dụng năng lượng mặt trời trong chiếu sáng công cộng tạo Đại Học Nha Trang, đồ án tốt nghiệm, Đại Học Nha Trang. 3. Nguyễn Thanh Phong (2012), Nghiên cứu sử dụng điện mặt trời cho tàu khai thác thủy sản xa bờ, đồ án tốt nghiệm, Đại Học Nha Trang.
4. Nguyễn Quang Hải (2014), Nghiên cứu giải pháp tăng hiệu suất sử dụng năng lượng điện mặt trời để chiếu sáng đường nội bộ trong trường Đại Học Nha trang, đồ án tốt nghiệm, Đại Học Nha Trang.
5. Nguyễn Phú Trọng (2010), Luật sử dụng năng lượng tiết kiệm và hiệu quả, Số: 50/2010/QH12.
6. Http://Icon.Com.Vn/Vn-S83-119195-619/Se-Cam-San-Xuat-Va-Tieu-Thu-Bong- Den.-Soi-Dot-Tren-Thi-Truong.Aspx, truy nhập cuối cùng ngày 10/3/2015.
7. Http://Halinled.Com/Den-Led-Street-Light, truy nhập cuối cùng ngày 15/4/2014. 8. Http://Voer.Edu.Vn/M/Binh-Ac-Quy/2458429b, truy nhập cuối cùng ngày 05/6/2014.
9.Http://solarpower.vn/vi/bvct/id115/Phuong-phap-thiet-ke-he-thong-dien-nang- luong-mat-troi/, truy nhập cuối cùng ngày 05/4/2014
10. Http://Www.Dieukhientaubien.Net/T1335p30-Topic, truy nhập cuối cùng ngày 05/4/2014.
PHỤ LỤC
Các trạng thái làm việc đèn hành trình hàng hải, đèn đánh cá:
HƯỚNG DẪN SỬ DỤNG CÁC LOẠI ĐÈN HÀNG HẢI VÀ ĐÈN ĐÁNH CÁ TRÊN TÀU LƯỚI VÂY 1. Khi tàu đang hành trình từ bờ ra đến ngư trường:
Bật cùng lúc 4 đèn: - Đèn cột màu trắng; - Đèn mạn phải màu xanh; - Đèn mạn trái màu đỏ; - Đèn sau lái màu trắng. (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});
2. Khi tàu đến ngư trường và đang đánh cá bằng lưới vây: a) Khi tàu đang đánh cá (còn trớn), bật các đèn:
- Đèn màu đỏ ở trên, đèn màu trắng ở dưới trên cùng một cột thẳng đứng; - Đèn mạn phải màu xanh;
- Đèn mạn trái màu đỏ; - Đèn sau lái màu trắng.
b) Khi tàu dừng đánh cá (hết trớn):
- Tắt các đèn mạn và đèn lái, chỉ để lại đèn màu đỏ ở trên, đèn màu trắng ở dưới trên cùng một cột thẳng đứng;
- Bật thêm 1 đèn màu trắng ở mạn có lưới thả ra trên mặt nước lúc vây lưới xong.
3. Khi tàu đang neo:
Tắt hết tất cả các đèn, chỉ bật đèn neo màu trắng chiếu sáng 4 phía để ở vị trí dễ trông thấy nhất.
4. Khi tàu bị sự cố, mất khả năng điều động như bị gãy bánh lái, gãy trục lắp, gãy chân vịt, lưới quấn chân vịt…, cần phải:
- Để nguyên đèn màu đỏ, tắt đèn màu trắng ở cột thẳng đứng;
- Tiếp tục bật một đèn màu đỏ thứ 2 cũng ở trên cột này để có 2 đèn màu đỏ trên cùng một cột thẳng đứng.