Về vật liệu chế tạo và thành phần bờ tụng cỏt

Một phần của tài liệu Nghiên cứu thành phần, tính chất cơ học và khả năng ứng dụng bê tông cát để xây dựng đường ô tô ở việt nam (Trang 25 - 26)

1.1. Cỏc vật liệu ở Việt Nam cú thể được sử dụng để chế tạo bờ tụng cỏt như: Cỏt cú mụ đun độ mịn Mk: 1.8 - 3.5, và cú tỷ diện tớch bề mặt đạt từ 13949 - 24667 m2/m3 (52-92 cm2/g), thành phần hạt đạt tiờu chuẩn TCVN 7570:2006; xi măng; bột mịn.

1.2. Phương phỏp thiết kế thành phần dựa vào nguyờn tắc lấp đầy khung cốt liệu và cường độ yờu cầu cú xột đến xỏc suất đảm bảo 95%. Thiết kế thành phần theo phương phỏp lý thuyết kết hợp thực nghiệm.

1.3. Thành phần cốt liệu cho bờ tụng cỏt: cỏt thụ/cỏt mịn/bột đỏ vụi là Cthụ/Cmịn/B = 0.55 - 0.65/0.28 - 0.37/0.06 - 0.09. Với tỷ lệ N/X từ 0.38ữ0.46 thỡ bờ tụng cỏt đạt cấp 30-40 MPa.

1.4. Lượng xi măng sử dụng cho bờ tụng cỏt cao hơn lượng xi măng sử dụng cho bờ tụng truyền thống thường từ 5 - 15% (khi thiết kế cựng cấp bờ tụng).

1.5. Kết quả thiết kế thành phần chỉ ra rằng: Với vật liệu cỏt cú mụ đun độ mịn 1.8 - 3.5. Bờ tụng cỏt thớ nghiệm ở tuổi 28 ngày cho cường độ chịu nộn từ 30MPa - 40MPa, cường độ chịu kộo khi uốn đạt 4.0MPa - 5.5MPa, mụ đun đàn hồi từ 24 001 - 30 124 MPa. Trờn số lượng mẫu đó thớ nghiệm cỏc kết quả độ lệch tiờu chuẩn và độ phõn tỏn: bờ tụng cỏt SC30: S= 3.16 MPa, Cv =8.45%; bờ tụng cỏt SC35 S= 5.74 MPa, Cv =13.28%; bờ tụng cỏt SC40 S=5.45 MPa, Cv

1.6. Đó thiết lập cỏc hàm quan hệ thực nghiệm giữa cường độ chịu nộn, cường độ chịu kộo uốn, cường độ chịu kộo bửa với tỷ lệ N/X, liều lượng bột và ngày tuổi của bờ tụng.

Một phần của tài liệu Nghiên cứu thành phần, tính chất cơ học và khả năng ứng dụng bê tông cát để xây dựng đường ô tô ở việt nam (Trang 25 - 26)