EF λω R= −= 12861,33 (m/s2)
3.2. .KẾT CẤU HỆ THỐNG CUNG CẤP NHIÍN LIỆU 1 Thùng nhiín liệu, ống dẫn vă bình lọc xăng
3.2.1. Thùng nhiín liệu, ống dẫn vă bình lọc xăng
Dung tích chứa của thùng lă 3,7 lit. Được lắp đặt ở vị trí dưới yín xe nhưng cao hơn so với cụm lắp bộ chế hòa khí nín xăng tự chảy xuống văo bộ chế vă trộn lẫn với không khí để đưa hỗn hợp văo động cơ. Thùng nhiín liệu được định vị bằng 4 đai ốc văo thđn xe vă trín thùng có một miệng đổ xăng văo vă một lỗ khoĩt trín thùng nhằm để đưa cụm cảm biến đo mức xăng trong bình. Dưới đây thùng có lắp 1 ống dẫn xăng đi xuống văo bộ chế hòa khí.
Hình 3-2. Thùng chứa nhiín liệu trín xe
1
3 4
2
Hình 3-3. Kết cấu thùng xăng trín xe
1-Ống dẫn xăng; 2-Lỗ bulông; 3-Cảm biến mức xăng; 4- Lỗ cấp xăng + Để đo xăng, người ta sử dụng phao xăng để đo mức. Phao xăng lă một biến trở thay đổi theo mức xăng có trong bình. Biến trở sẽ lăm thay đổi cường độ dòng điện ở ngõ ra
phao) hoạt động của biến trở. Phần phao xăng năy sẽ nối với thiết bị hiển thị. Thiết bị hiển thị bằng cơ-điện trín xe lă đồng hồ kim.
+ Nắp thùng xăng lă một bộ phận cũng quan trọng trong hệ thống nhiín liệu mục đích ngăn không cho xăng chảy ra, bay hơi ra ngoăi không khí đồng thời khi nhiín liệu động cơ cạn dần thì xuất hiện âp suất chđn không trong thùng xăng khiến xăng không thể chảy xuống được khi đó không khí trăn văo qua nắp thùng xăng để cđn bằng âp suất trong hệ thống.
3.2.1.2. Ống dẫn vă bình lọc xăng
+ Ỗng dẫn xăng: Dùng để đưa xăng từ thùng chứa đến bộ chế hòa khí, được lăm bằng loại ống mềm cao su có khả năng chịu xăng vă có đường kính lă 6,5 mm. Dùng ống cao su lăm ống dẫn xăng trín xe rất tiện lợi khi sử dụng. Câc ống được nối với nhau bằng khớp nối ống. Trín ống dẫn xăng còn có khóa kiệu nút để khóa xăng khi mây ngừng hoạt động.
Hình 3-4. Ống dẫn xăng 3.2.1.3. Bình lọc xăng
Bình lọc xăng trín xe được lắp giữa bình chứa xăng tới bộ chế hòa khí. Lọc xăng lọc tất cả câc chất bẩn vă tạp chất khâc ra khỏi nhiín liệu, ưu điểm của loại lọc thấm dùng giấy của lọc xăng lă giâ rẻ, lọc sạch nhưng nó có nhược điểm tuổi thọ thấp vă chu kỳ thay thế ngắn. Nếu tắc lọc, động cơ không nhận đủ nhiín liệu, khó Với chức năng lọc cặn vă rỉ sắt, cặn có thể bít kín gíc-lơ bín trong chế hòa khí, lọc xăng tạo ra nguồn nhiín liệu sạch. Đđy lă một điều kiện cần thiết để hệ thống cung cấp nhiín liệu hoạt động ổn định, động cơ lăm việc tin cậy. Dù vận chuyển vă lưu trữ tại câc bể chuyín dụng, nhiín liệu vẫn có nguy cơ lẫn tạp chất. Đôi khi bụi bẩn bâm lín vòi vă rơi văo bình xăng trong quâ trình bơm ở cđy xăng. Xăng chảy xuống bộ chế hòa khí thông qua lọc xăng, tấm lọc của lọc xăng lă giấy thấm đê được xử lý, một hỗn hợp của xen-lu-lô vă sợi tổng hợp, sợi thủy tinh, đồng được kết lại. Thậm chí lă lưới nylon loại tốt.giúp giữ lại những chất bẩn, rỉ sắt dị vật bị giữ lại có kích thước 70-100 micro-mĩt. Lọc xăng trín xe có cấu tạo vỏ bằng nhựa tổng hợp không bị tâc dụng phản ứng của xăng.
1 2 3 4
Hình 3-5. Kết cấu bình lọc xăng
1- Đầu văo nhiín liệu; 2- vỏ; 3- Giấy lọc; 4- Đầu ra nhiín liệu
Câch tốt nhất để kiểm tra lọc nhiín liệu còn lăm việc tốt hay không lă thổi một luồng khí qua đó, nếu luồng khí thổi qua không bị cản lại chứng tỏ lọc xăng vẫn lăm việc tốt còn ngược lại khi thổi gió bị cản lại nhiều chứng tỏ lọc xăng đê bị tắc bẩn vă bạn nín thay lọc mới.
Lưu ý: vì xăng lă một chất độc hại nín khi kiểm tra bạn không dùng miệng để thổi trực tiếp, vì như vậy môi sẽ tiếp xúc với xăng, bạn nín sử dụng ống cao su hoặc ống nhựa nối với bơm xăng vă dùng miệng thổi qua ống để kiểm tra lọc xăng. Nín thay bộ lọc xăng theo định kỳ như một công tâc bảo trì cần thiết.