công tác tại doanh nghiệp. Nó là một hình thức nhằm tận dụng đợc sức ngời, sức của của anh em cán bộ, công nhân viên, đồng thời nâng cao trách nhiệm thực thi, đóng góp xây dựng một tập thể vững mạnh. Các cá nhân tham gia góp vốn đợc chia lợi cao khi họ tích cực tham gia làm việc hiệu quả. Hiện nay, Công ty vẫn cha khai thác triệt để nguồn vốn này để tạo đựoc một sức mạnh mang tính tổng hợp từ mỗi cá nhân trong Công ty. Mỗi cá nhân sẽ đóng góp vào dới dạng cổ phần, mỗi thành viên là một cổ đông và lợi nhuận sẽ đợc chia bằng cổ tức cho các cổ đông nắm giữ cổ phần.
Ngoài ra, Công ty còn có nguồn vốn từ lợi nhuận tích luỹ trở lại kinh doanh. Trong những năm qua, Công ty làm ăn vẫn còn thua lỗ nên cần phải mở rộng hơn nữa phạm vi ảnh hởng của mình để thực sự có đợc một phần từ trích lợi nhuận quay vòng làm tăng qui mô đồng vốn cũng nh thị phần của chính doanh nghiệp.
- Nguồn vốn vay, chiếm dụng bên ngoài: Nguồn này có thể có nhiều hình thức kiến tạo nh: do liên doanh liên kết đóng góp bằng tiền đặt trớc hoặc nhờ có
liên doanh liên kết mà ta có thể dùng lực lợng: kho, bãi, bến, phơng tiện vận tải... mà chỉ phải bỏ ra một chi phí nhỏ, đó chính là tiềm lực hay xu thế phát triển của nền kinh tế hiện đại, chuyên môn hoá cao. Ngoài sự chiếm dụng thì ta có thể đứng ra vay ngân hàng, vay từ đối tác nhập khẩu hoặc xuất khẩu. Tất cả những điều đó đều có thể thực hiện đợc trên phơng diện hợp tác đa phơng hoá, đa dạng hoá trong nền kinh tế thị trờng.
Hình thức phát triển cao hiện nay là Nhà nớc ta đang dần cổ phần hoá các doanh nghiệp quốc doanh và đạt đợc nhiều thành tựu trong việc tập trung đợc sức mạnh toàn dân tham gia đầu t đóng góp cho sự phát triển hng thịnh của đất nớc. Bên cạnh đó thì các tập đoàn tài chính, tập đoàn công ty đa quốc gia cũng có đợc một sân chơi, đầu t hợp tác lành mạnh theo đúng nghĩa nền kinh tế thị trờng mở cửa làm ăn buôn bán với tất cả các quốc gia, không phân biệt đảng phái, chính trị.
2.2 Sử dụng vốn hợp lý trong kinh doanh.
Vấn đề sử dụng hợp lý nguồn vốn trong kinh doanh là một vấn đề rất nan giải đối với hầu hết các công ty hiện nay. Thu đợc lợi nhuận trong kinh doanh đã khó nhng để sử dụng những thành quả đó lại càng khó mà không phải công ty hay doanh nghiệp nào cũng làm tốt đợc. Nói đến kinh doanh trong cơ chế thị trờng thì lỗ và lãi là hai mặt biện chứng lẫn nhau, có liên quan chặt chẽ với nhau nh hai mặt của đồng tiền. Đối với CP Đầu Tư Cụng Nghệ Quốc tế
D&D thì vấn đề sử dụng vốn hiệu quả thể hiện ở một số mặt sau:
- Cắt giảm những khoản chi phí không cần thiết nh: Chi phí văn phòng, chi phí giao dịch không phục vụ cho quan hệ làm ăn lâu dài, kém hiệu quả. Những khoản chi phải đợc minh bạch và đợc cho là cần thiết, thiết thực thì mới đem lại hiệu quả cho doanh thu.
- Công ty cần tăng nhanh số cũng nh chất lợng các hợp đồng vận tải trong n- ớc cũng nh vận tải và giao nhận quốc tế. Cần phải thiết lập một phòng kinh doanh làm ăn có hiệu quả thì mới có thể đem lại cho Công ty những đơn đặt hàng khổng lồ, đáp ứng việc bù đắp tối đa các chi phí và có lợi nhuận cao.
- Giải quyết nhanh những khoản tiền tồn đọng từ phía ngời uỷ thác xuất và nhập khẩu, từ đó đa vốn trở lại cho quay vòng tái sản xuất kinh doanh. Công ty thực sự có lợi nhuận thì phải đẩy nhanh tốc độ quay vòng của vốn đầu t kinh doanh, giảm đợc thời gian khấu hao tài sản cố định nh: kho bãi, phơng tiện vận tải.
Tổ chức hợp lý sự vận động của hàng hoá, giảm phí tổn do vận tải chồng chéo, loanh quanh, ngợc chiều. Tiếp đó, ta có thể tận dụng cho thuê các cơ sở và phơng tiện thừa hoặc trong thời gian cha sử dụng, hoặc liên doanh liên kết để sử dụng hết năng lực của tài sản cố định.
- Công ty cần phải tăng cờng công tác tài chính. Hạch toán, theo dõi đầy đủ, chính xác, kịp thời tình hình thu, chi của doanh nghiệp mình
Chấp hành việc thanh toán để giảm chi phí trả lãi vay ngân hàng.
Quản lý chặt chẽ vốn, chống lãng phí và giảm những thiệt hại do phạt vi phạm hợp đồng, vay, trả của doanh nghiệp.
3. Giao nhận: Những giải pháp phát triển hoạt động giao nhận vận tải nội địa và quốc tế.
3.1 Giải pháp duy trì và phát triển hoạt động vận tải và giao nhận hàng hoá đối với thị trờng nội địa.
Hoạt động vận tải và giao nhận đối với thị trờng nội địa là một phần trong lĩnh vực kinh doanh của Công ty. Dịch vụ này chiếm một tỷ trọng không lớn nhng phần nào giải quyết đợc việc bù đắp chi phí giao dịch và thu về một khoản lợi nhuận không nhỏ nếu Công ty chú trọng đầu t hơn nữa về mảng thị phần này.
3.2 Giải pháp phát triển thị trờng giao nhận vận tải đa phơng thức:
- Nâng cấp các đầu mối chuyển tiếp và thông tin trong vận tải đa phơng thức. + Cảng nội địa: Đợc xem nh một yếu tố của cơ sở hạ tầng trong hệ thống vận tải đa phơng thức. Cảng có một số chức năng chính nh: làm thủ tục hải quan; nơi chuyển tiếp các container sang các phơng tiện khác; nơi gom hàng lẻ vào container; nơi để hoàn chỉnh các thủ tục chờ xuất cảng.
Với những chức năng đó, các cảng container nội địa của Công ty cần đợc trang bị những thiết bị chuyên dùng cho việc đóng và dỡ hàng khỏi container.
+ Bến Container: Khi xây dựng bến Container chuyên dụng đòi hỏi phải đáp ứng yêu cầu về kỹ thuật, công nghệ và tổ chức. Một trong những điều quan trọng là cần một diện tích đủ lớn để làm nơi hoạt động của các cầu trục trên bờ, các bãi bảo quản container, các đờng đi lại cho các ph- ơng tiện đờng sắt, ô tô, nơi đỗ của các xe nâng chuyển, nơi làm thủ tục, xởng phục vụ.
+ Thiết lập hệ thống truyền thông dữ liệu (Electric Data Interchange - EDI): Hệ thống EDI là những phơng tiện phục vụ cho việc xử lý, lu trữ dữ liệu và liên lạc. Trong vận tải đa phơng thức thì việc truyền thông tin dữ liệu là hết sức cần thiết, do đó cần phải thiết lập một hệ thống EDI để khai thác và cập nhật với tất cả các đại lý trong nớc có liên quan, nối mạng với các nớc trong khu vực cũng nh với mạng của hệ thống thông tin toàn cầu.
- Đẩy nhanh tốc độ làm các thủ tục hải quan cũng nh thanh toán L/C quốc tế: Đây là một khâu quan trọng để giải quyết vấn đề thực hiện vận tải và giao hàng hoá của dịch vụ mà Công ty kinh doanh.
- Công ty cần lu ý hơn tới vấn đề sử dụng vận đơn đờng biển: Nó là một chứng từ quan trọng trong giao nhận vận chuyển, bảo hiểm, thanh toán và khiếu nại (nếu có). Trong thực tế sử dụng vận đơn phát sinh nhiều tranh chấp gây ảnh hởng đến các bên có liên quan do cha thực sự hiểu hay có những cách hiểu khác về giá trị pháp lý của vận đơn, nội dung và hình thức của vận đơn. Vì vậy, khi lập và sử dụng vận đơn cần phải lu ý tới những điểm sau:
+ Giá trị pháp lý của vận đơn.
+ Loại vận đơn: Vận đơn là loại vận đơn chủ (Master Bill Lading) hay vận đơn nhà (House Bill Lading).
+ Nội dung và hình thức của vận đơn: Mục số lợng, trọng lợng, bao bì, ký mã hiệu... phải phù hợp với thực tế xếp hàng lên tầu, mục ngời nhận hàng, mục cớc phí và phụ phí, ngày ký, chữ ký...
- Hoàn thiện các bớc, thủ tục dịch vụ thuê và cho thuê tầu chuyến.
+ Yêu cầu ngời uỷ thác phải cung cấp đầy đủ thông tin về hàng hoá nh: tên hàng, bao bì đóng gói, số lợng hàng, hành trình của hàng... để ta có đợc cơ sở tìm tầu phù hợp với những tiêu chí ngời uỷ thác.
+ Ta tiến hành chào hỏi tầu trên cơ sở những thông tin về hàng hoá do ngời thuê cung cấp, Công ty tìm tầu, chào tầu thuê cho phù hợp với nhu cầu chuyên chở hàng hoá. (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});
+ Tiến hành đàm phán với chủ tầu sau khi chào hỏi tầu, chủ tầu và doanh nghiệp sẽ đàm phán với nhau tất cả những điều khoản của hợp đồng thuê tầu nh điều kiện chuyên chở, cớc phí xếp dỡ...
+ Thông báo kết quả đàm phán với ngời uỷ thác: sau khi có kết quả đàm phán với chủ tầu, ta phải thông báo kết quả đàm phán với ngời thuê tầu để ngời thuê tầu biết và chuẩn bị cho việc ký kết hợp đồng thuê tầu. + Tạo điều kiện hớng dẫn ngời thuê tầu với chủ tầu thực hiện việc ký kết hợp đồng. Trớc khi ký kết hợp đồng, ngời thuê tầu phải rà soát lại toàn bộ các điều khoản của hợp đồng. Hai bên sẽ gạch bỏ hoặc bổ sung những điều khoản đã thoả thuận cho phù hợp vì thuê tầu chuyến, hợp đồng mẫu mới chỉ nêu những nét chung.
+ Sau khi hai bên đã ký kết hợp đồng và ngời chủ tầu hay đại lý của tầu sẽ cấp vận đơn cho ngời uỷ thác, vận đơn này đợc gọi là vận đơn theo hợp đồng thuê tầu (Bill of Lading to charter party)
- Hoàn thiện các bớc, thủ tục dịch vụ thuê và cho thuê tầu chợ
+ Thông qua những thông tin về hàng hoá của ngời uỷ thác, ta tiến hành tìm hay lựa chọn tầu.
+ Ta tiến hành chào hỏi tầu bằng việc gửi giấy lu cớc tầu chợ (line booking note), giấy lu cớc thờng đợc in sẵn thành mẫu, trên đó có các
thông tin cần thiết để ngời ta điền vào khi sử dụng, việc lu cớc tầu chợ có thể cho một lô hàng lẻ và cũng có thể cho một lô hàng lớn thờng xuyên đợc gửi. Chủ tầu có thể lu cớc cho cả quý, cả năm bằng một hợp đồng lu cớc với hãng tầu.
+ Công ty với chủ tầu thoả thuận một số điều khoản chủ yếu trong xếp dỡ và vận chuyển.
+ Thông báo lại với chủ hàng biết kết quả lu cớc với chủ tầu.
+ Nhắc chủ hàng về lịch trình của tầu để chuẩn bị hàng hoá ra cảng cho tầu thực hiện việc chuyển tải.
+ Sau khi hàng hoá đã đợc xếp lên tầu, chủ tầu hay đại diện của chủ tầu sẽ cấp cho chủ hàng một bộ vận đơn theo yêu cầu của chủ hàng. Qua các bớc tiến hành thuê tầu chợ chúng ta thấy rõ rằng: Ngời ta không ký hợp đồng thuê tầu mà chỉ có giấy lu cớc với hãng tầu và khi hãng tầu đồng ý nhận hàng để chở thì khi nhận hàng, hãng tầu sẽ phát hành vận đơn cho ngời gửi hàng. Vận đơn khi đã phát hành thì có nghĩa là chủ tầu có trách nhiệm thực hiện việc vận chuyển lô hàng.
Kết luận