Vùng Hệ số gia tốc Loại đất %n 1 < 0.025 I hoặc II ≥ 50 1 < 0.025 III hoặc IV 100 1 > 0.025 Tất cả 100 2 Thích hợp tất cả Tất cả 100 3 Thích hợp tất cả Tất cả 150
4.7.5. Phân tích tải trọng va tầu
Trong phạm vi cho phép của các quy định của phần 3 có thể thay thế phép phân tích động học đối với các va tầu thuyền bằng phép phân tích đàn hồi tĩnh học t−ơng đ−ơng. Khi có quy định dùng phép phân tích không đàn hồi thì phải xem xét tác động của các tải trọng khác có thể xẩy ra.
4.8. Phân tích theo mô hình vật lý
4.8.1. Thí nghiệm trên mô hình có tỷ lệ thu nhỏ kết cấu
Để thiết lập và kiểm tra sự làm việc của kết cấu, Chủ đầu t− có thể yêu cầu và làm thí nghiệm các mô hình tỷ lệ thu nhỏ kết cấu và các bộ phận của nó. các tính chất về kích th−ớc và vật liệu của kết cấu, cũng nh− các điều kiện biên và tải trọng, phải đ−ợc mô hình hoá càng chính xác càng tốt. Đối với phân tích lực học phải sử dụng hợp lý tỷ lệ quán tính nội bộ, các hàm tải trọng/ kích thích và hàm giảm chấn. Đối với các thí nghiệm về trạng thái giới hạn c−ờng độ phải mô phỏng trong bản thân tính toán sự đo đạc bằng dụng cụ không đ−ợc ảnh h−ởng đáng kể đến lời giải và kết quả của mô hình.
4.8.2. Thử cầu
Để xác định hiệu ứng lực và khả năng chịu tải của các cầu hiện hữu ng−ời ta có thể thử bằng các dụng cụ đo và các kết quả đạt đ−ợc d−ới các điều kiện khác nhau của tải trọng của giao thông và của tải trọng môi tr−ờng hoặc tải trọng thí nghiệm bằng các xe chuyên dùng.