. Các chi phí kinh tế của bốc dỡ và cước vận tải cần thiết để đưa hàng ngoại thương tới cửa khẩu hoặc từ cửa khẩu đi cần được tính để có được các giá kinh tế tại địa điểm
Giá kinh tế của ngoại tệ
Khi phân tích được thực hiện bằng đồng nội tệ, tác động lên ngoại tệ của thay đổi trong cầu (hoặc cung) của các hàng hoá có thể ngoại thương cần được chuyển thành nội tệ. Sự chuyển đổi này cần được thực hiện với giá kinh tế của ngoại tệ (Ee) vì nó sẽ khác với tỉ giá hối đoái tài chính do các bóp méo trong ngoại thương. Điều này y như là chênh lệch giữa các giá tài chính và giá kinh tế của một hàng hoá hoặc dịch vụ khi có các bóp méo trên thị trường của nó.
Tỉ giá hối đoái thị trường (Em) hoặc tỉ giá hối đoái chính thức (OER)
• Nếu không có các bóp méo về phía cầu và phía cung của các hàng hoá có thể ngoại thương, và nếu tỉ giá hối đoái được xác định bởi các lực thị trường hoặc bởi chính phủ, thì giá kinh tế của ngoại tệ bằng tỉ giá hối đoái thị trường (Em) hoặc tỉ gía hối đoái chính thức (OER). Các bóp méo trong ngoại thương
• Các bóp méo trong ngoại thương làm thay đổi cầu và/hoặc cung của ngoại tệ, làm cho tỉ giá hối đoái thị trường hoặc tỉ giá hối đoái chính thức không còn đo được giá kinh tế của ngọai tệ; Ví dụ,
• Các loại thuế nhập khẩu – Làm giảm nhu cầu đối với ngoại tệ và làm cho Em hoặc là OER nhỏ hơn Ee
• Các loại thuế xuất khẩu – Làm giảm cung ngoại tệ trên thị trường và làm cho Em hoặc OER lớn hơn Ee
• Các loại trợ cấp xuất khẩu – Làm tăng cung ngoại tệ trên thị trường và làm cho Em hoặc OER nhỏ hơn Ee
Lợi ích và chi phí kinh tế của hàng có thể nhập khẩu và có thể xuất khẩu
1. Chi phí kinh tế của hàng có thể nhập khẩu, được sử dụng như một nhập lượng của dự án
Một cơ sở tại Nuwara Eliya gần Colombo chế tạo máy biến thế điện áp thấp, sử dụng nam châm sắt được nhập từ Đài Loan. Người mua chính của những biến thế này là các đơn vị ở cấp huyện thuộc Ủy ban Điện lực Quốc gia tham gia vào nhiệm vụ điện khí hóa nông thôn. Colombo là cảng gần Nuwara Eliya nhất và vận tải giữa Colombo và Nuwara Eliya bằng xe tải.
Chi phí kinh tế của các nam châm sắt được cơ sở ở Nuwara Eliya sử dụng là gì ?
Chi phí tài chính của nam châm sắt nhập khẩu : CIF Colombo
+ Thuế nhập khẩu và thuế chống bảo hộ + Cảng phí bao gồm cả thuế
+ Cước phí từ Colombo tới Nuwara Eliya
Giá do cơ sở ở Nuwara Eliya trả
Chi phí kinh tế của nam châm nhập khẩu sẽ là : CIF được hiệu chỉnh phí thưởng ngoại hối
+ Giá trị kinh tế của cảng phí + Giá trị kinh tế của cước phí từ Colombo tới Nuwara Eliya
Dự án sử dụng hàng có thể nhập khẩu : Chi phí kinh tế
Nhập khẩu nam châm sắt
Tỉ giá hối đoái (Rupi/USD) 55 Phí thưởng ngoại hối 12% Thuế nhập khẩu như % của gía CIF 40% Thuế chống bảo hộ như % của giá CIF 20%
Giá CIF Colombo
(USD/ngàn nam châm) 1,000 Cước phí và Bảo hiểm phí tới Nuwara Eliya từ
Colombo bao gồm cả thuế
(Rupi/ngàn nam châm) 400
Cảng phí bao gồm cả thuế
(Rupi/ngàn nam châm) 250
Giá tài chính CF chưa Giá trị Phần trăm Phí thưởng Giá trị (Rupi) Hiệu chỉnh Kinh tế chưa có thể ng/thương Ngoại hối Kinh tế đã
Hiệu chỉnh Hiệu chỉnh
[A] [B] [C=A*B] [D] [E=A*D*FEP] [F=C+E]
CIF Colombo
(Rupi/ngàn nam châm) 55,000 1.00 55,000 100% 6,600 61,600 Thuế nhập khẩu
(Rupi/ngàn nam châm) 22,000 0.00 - --- --- 0.00 Thuế chống bảo hộ
(Rupi/ngàn nam châm) 11,000 0.00 - --- --- 0.00
Plus
Cảng phí 250 0.90 225 50% 15 240 Cước phí & Bảo hiểm phí
Tới Nuwara Eliya 400 0.80 320 30% 14 334
2. Lợi ích kinh tế của hàng có thể nhập khẩu do dự án sản xuất ra (Thay thế nhập khẩu)
Ủy ban Điện lực Quốc gia Sri Lanka trình ra một dự án xây dựng nhà máy điện đốt bằng than tại Kandy. Hiện tại than được nhập khẩu từ Úc để phục vụ nhà máy điện này. Than sẽ được bốc dỡ tại cảng
Trincomalee và sau đó sẽ được chuyên chở tới Kandy bằng đường sắt. Vận chuyển hàng hóa bằng đường sắt được trợ giá.
Cũng có một kế hoạch phát triển một mỏ than tại Ratnapura để cung cấp than cho nhà máy điện Kandy thay thế than nhập khẩu. Vận tải từ mỏ tới nhà máy điện sẽ bằng xe tải.
Chi phí tài chính của than nhập khẩu tới Nhà máy điện Kandy : CIF Trincomalee
+ Thuế nhập khẩu
+ Cảng phí bao gồm cả thuế
+ Cảng phí tới nhà máy điện và bảo hiểm
Giá của nhà nhập khẩu
- Chi phí vận tải từ mỏ tới nhà máy điện
Giá ở mỏ
Lợi ích kinh tế (giá) của than được sản xuất từ mỏ than Ratnapura sẽ là giá trị kinh tế của khoản tiết kiệm đối với nền kinh tế do không nhập khẩu than cho nhà máy điện.
CIF được hiệu chỉnh phí thưởng ngoại hối
+ Giá trị kinh tế của cảng phí
+ Giá trị kinh tế của cước phí và bảo hiểm phí từ Trincomalee
- Giá trị kinh tế của chi phí vận chuyển từ mỏ tới nhà máy
Giá tài chính CF chưa Giá trị Phần trăm có Phí thưởng Giá trị (Rupi) hiệu chỉnh kinh tế chưa thể ng/thương ngoại hối kinh tế đã
hiệu chỉnh hiệu chỉnh
[A] [B] [C=A*B] [D] [E=A*D*FEP] [F=C+E]
CIF Trincomalee (Rupi/Tấn) 1375 1.00 1,375 100% 165 1,540 Thuế nhập khẩu (Rupi/Tấn) 481 0.00 - --- --- - Cộng Cảng phí 280 0.90 252 50% 17 269 Cước phí & Bảo hiểm phí
từ cảng tới nhà máy 750 1.15 863 50% 45 908
Trừ
Cước phí từ mỏ
tới nhà máy 30 0.80 24 50% 2 26
Giá tại nhà máy 2,856 2,691
Hệ số chuyển đổi = EV/FV 0.94 Tỉ giá hối đoái(Rupi/US$) 55 Phí thưởng ngoại hối 12% Thuế nhập khẩu (%) của CIF 35.00% Giá CIF Trincomalee
(US$/Tấn) 30 Giá CIF đã hiệu chỉnh ** 25
** Giá trị nhiệt lượng có ích (kilo calo/kg) đối với than nhập khẩu là 6000 trong khi đối với than Ratnapura chỉ có 5000. Giá trị CIF của than Ratnapura vì vậy được hiệu chỉnh một cách phù hợp.
Cảng phí bao gồm cả thuế 280 (Rupi/Tấn)
Cước phí & Bảo hiểm phí cho đường sắt từ Trincomalee tới
Nhà máy điện Kandy bao gồm cả trợ giá (Rupi/Tấn) 750 Cước phí xe tải từ mỏ tới nhà máy bao gồm cả thuế 30 (Rupi/Tấn)
Dự án sản xuất hàng có thể nhập khẩu : Lợi ích kinh tế