Đặc điể mô nhiễm phân bố theo thời gian

Một phần của tài liệu Nghiên cứu đặc điểm ô nhiễm BTEX trong không khí tại nút giao thông giảng võ đê la thành (Trang 54)

Có thể nói hầu hết nồng độ các chất BTEX đều ở mức cao vào buổi sáng 7-11 giờ, giảm vào buổi trưa 11-15giờ và tăng trở lại vào buổi tối 15-19 giờ. Đây là hai khung giờ có số phương tiện giao thông đi lại lớn nhất tại nút giao thông. Sự chênh lệch này được thấy rõ hơn ở những ngày trong tuần so với ngày cuối tuần, bảng 21.

Bảng 21. Nồng độ trung bình của BTEX tại giờ cao điểm và giờ thấp điểm vào ngày trong tuần và cuối tuần

Benzen Toluen Etylbenzen Xylen BTEX ngày trong tuần ( 7/10/2014) (µg/m3

)

Giờ cao điểm 138 634 125 179

Giờ thấp điểm 17 226 17 37

BTEX ngày cuối tuần ( 11/10/2014) (µg/m3

)

Giờ cao điểm 126 713 115 225

Giờ thấp điểm 15 86 20 28

Nồng độ BTEX các ngày trong tuần được quan sát thấy hầu như cao hơn các ngày cuối tuần với phạm vi nồng độ ngày trong tuần là 17-138 ; 226-634 ; 17-125 ; 37 -179 µg/m3 cho benzen, toluen, etylbenzen, xylen, tương ứng so với phạm vi nồng độ vào ngày cuối tuần là 15 - 126 ; 86 -713 ;20 - 115 ; 28 - 225 µg/m3 . Nồng độ benzen đo cao nhất vào ngày trong tuần cao hơn 6 lần so với mức qui định của QCVN 06:2009/BTNMT(22 µg/m3). Nồng độ toluen và xylen hầu như thấp hơn mức qui định của QCVN 06:2009/BTNMT là 500 và 1000 µg/m3, ngoại trừ trường hợp nồng độ toluen cao hơn quy chuẩn cho phép được thấy vào giờ cao điểm buổi chiều tại điểm H2 cách nút giao thông 3m cuối hướng gió.

Sự biến đổi nồng độ BTEX giữa giờ cao điểm và giờ thấp điểm trong ngày có thể do nguyên nhân đáng kể từ giao thông nhưng sự biến đổi BTEX giữa các ngày trong tuần và chủ nhật không thể được giải thích đầy đủ. Giao thông vào ngày Chủ nhật đã diễn ra nhanh hơn, không có sự ùn tắc so với sự tắc nghẽn giao thông thường được quan sát thấy vào các ngày trong tuần. Ùn tắc giao thông và tốc độ giao thông thấp nói chung, đặc biệt là trong giờ cao điểm các ngày trong tuần, có thể là một yếu tố quan trọng hàng đầu để phát thải BTEX cao hơn. Các yếu tố khác cũng cần được xem xét, đặc biệt là sự thay đổi về khí tượng và các nguồn phát sinh BTEX khác mà không phải là giao thông.

Ngày trong tuần Ngày cuối tuần

7-9h 9-11h 11-13h 13-15h 15-17h 17-19h 7-9h 9-11h 11-13h 13-15h 15-17h 17-19h

Hình 17. Diễn biến nồng độ BTEX theo thời gian

Một phần của tài liệu Nghiên cứu đặc điểm ô nhiễm BTEX trong không khí tại nút giao thông giảng võ đê la thành (Trang 54)