không có đường cong chuyển tiếp và đoạn nối siêu cao thì độ mở rộng được bố trí như sau
Giáo trình phân tích khả năng phát triển thiết kế theo đường cong chuyển tiếp của lực ly tâm p10 pot
Ngày tải lên :
21/07/2014, 22:22
... ng ñ cao M c ñ an toàn xe ch y cao, t c ñ xe ch y l n - Tu i th áo ñư ng cao ≥ 10năm - Thư ng dùng cho v i n ñư ng có t c ñ thi t k V ≥ 60km/h - V t li u : TS Phan Cao Th 67 Công trình ñ ng ôtô ... p cao th y u (A2) - ðáp ng ñi u ki n xe ch y không xu t hi n bi n d ng dư, v t li u làm vi c giai ño n ñàn h i m c ñ d tr cư ng ñ nh áo ñư ng c p cao ch y u A1 - Tu i th c a m t ñư ng c p cao ... ng c p cao ch y u (A1) - (High type pavement) - Là lo i k t c u áo ñư ng ñáp ng yêu c u xe ch y không xu t hi n bi n d ng dư, (áo ñư ng ch làm vi c giai ño n ñàn h i), m c ñ d tr cư ng ñ cao M...
- 5
- 408
- 2
Giáo trình phân tích khả năng phát triển thiết kế theo đường cong chuyển tiếp của lực ly tâm p9 pot
Ngày tải lên :
21/07/2014, 22:22
... L p t o nhám m t l p dày 1,5 – 3,0 cm b ng bêtơng nh a có đ nhám cao; ho c b ng h n h p nh a nư c dày 3-4cm + B trí đư ng có c p cao A1 có Vtk ≥ 80 km/h + Tác d ng: tăng s c bám gi a bánh xe ... phá ho i Trái l i l c th ng đ ng truy n xu ng sâu cho t i n n đ t Như v y v m t ch u l c k t c u áo đư ng c n có nhi u l p, l p có nhi m v khác đ đáp ng nhu c u ch u l c khác σx σz σx - ng su t ... t ng m t m i làm thêm l p hao mòn, l p b o v Và tính tốn cư ng đ k t c u áo đư ng khơng k l p vào b dày c a t ng m t Ví d : ð i v i m t đư ng c p cao A2 ngư i ta s d ng l p láng nh a đ làm l...
- 5
- 378
- 1
Giáo trình phân tích khả năng phát triển thiết kế theo đường cong chuyển tiếp của lực ly tâm p8 pptx
Ngày tải lên :
21/07/2014, 22:22
... Phan Cao Th 59 Công trình ñ ng ôtô - B môn ñ ng ôtô – ñ ng thành ph Trong ñó: A = f σ + C σ1 −σ N u KMmin ≥ t i ñi m m không phát sinh bi n d ng d o Sau xác ñ nh Kmin m i ñi m ñ t y u< ta có ... pháp phân m nh c ñi n, ch khác m i m nh trư t Bishop có xét thêm l c ñ y ngang Ei+1 Ei-1 tác d ng t hai phía c a m nh trư t (không quan tâm ñ n v trí ñi m ñ t c a l c ngang ñó) (hình 3.15) ð i v ... n n ñ p ) (3-12) ñ t y u v n có th coi la n ñ nh ( không b tr i, ch b lún nhi u) Tr s ng su t ti p l n nh t τmax c a ñi m ñ t y u n m tr c tim ñư ng c a n n ñ p có th xác ñ nh theo công th c:...
- 5
- 460
- 0
Giáo trình phân tích khả năng phát triển thiết kế theo đường cong chuyển tiếp của lực ly tâm p7 ppsx
Ngày tải lên :
21/07/2014, 22:22
... 0,85 80 N n ñào n n không ñào không ñ p (ñ t n n t nhiên) (**) Ghi chú: (*) Trư ng h p trư ng h p n n ñ p th p (**) N u n n t nhiên không ñ t ñ ch t yêu c u ph i ñào ph m vi không ñ t r i ñ m nén ... n ñư ng sư n d c ( m t trư t ph ng) Xét m t l p ñ t có chi u cao h, dung tr ng ñ t, l c dính C,góc n i ma sát, sư n có ñ d c is ð kh i ñ t không b trư t m t trư t ñ d c c a m t trư t là: is ≤ ... lo i cát có l c dính C=0, ñ taluy n ñ nh ph i có góc d c b ng góc ngh t nhiên - V i ñ t dính n ñ nh h c c a mái d c ph thu c chi u cao mái ta luy hi Khi hi → αi → 900 ; hi → ∞ αi → ϕ Như v y c...
- 5
- 347
- 0
Giáo trình phân tích khả năng phát triển thiết kế theo đường cong chuyển tiếp của lực ly tâm p6 ppt
Ngày tải lên :
21/07/2014, 22:22
... ng : 3.2.1.1 C u t o n n ủ ng ủ p : Khi chi u cao ủ p 1/5 dựng mỏy thi cụng l y ủ t t thựng ủ u TS Phan Cao Th 47 Cụng trỡnh ủ ng ụtụ - B mụn ủ ng ... ụtụ - B mụn ủ ng ụtụ ủ ng thnh ph - Dựng ủ d c ta luy 1/1,5 thi cụng b ng th cụng Khi chi u cao ủ p t (6 -> 12)m: Ph n d i ủ d c taluy c u t o tho i 1/1,75 v ph n trờn (h1= 6-8m) ủ d c ta ... d c taluy tho i 1:2,0 ủ n trờn m c n c thi t k ớt nh t 0,5m M c n c thi t kờ ng v i t n su t nh sau: ng c pThổồỹng lổun su t 1% I :t ng c p II1/1.5 : t n su t 2% , III ng0.5 p IV, V c m 1/2...
- 5
- 325
- 0
Giáo trình phân tích khả năng phát triển thiết kế theo đường cong chuyển tiếp của lực ly tâm p5 pdf
Ngày tải lên :
21/07/2014, 22:22
... gi Phinxenson, Edie ), ngoi cỏc chi u di trờn cũn cú hi u quóng ủ ng hóm xe c a xe sau v xe tr c l2 : l2=Shsau -Shtr c * Nhúm th t : ch trng xỏc ủ nh d b ng th c nghi m: Nh n xột : - d l hm b ... ki n th c t TS Phan Cao Th 43 Cụng trỡnh ủ ng ụtụ - B mụn ủ ng ụtụ ủ ng thnh ph Nng l c thụng hnh th c t vo nhi u y u t nhng cú th t p h p thnh nhúm y u t nh h ng sau: - i u ki n ủ ng - ... b ng sau: Loại đờng đô thị Đơn vị tính KNTH Trị số KNTH lớn Đờng làn, chiều Xcqđ/h.2làn 2800 Đờng làn, chiều Xcqđ/h.3làn 4000 - 4400 (*) Đờng nhiều phân cách Xcqđ/h.làn 1600 Đờng nhiều có phân...
- 5
- 352
- 0
Giáo trình phân tích khả năng phát triển thiết kế theo đường cong chuyển tiếp của lực ly tâm p4 pot
Ngày tải lên :
21/07/2014, 22:22
... Dải an toàn a) Phân cách đơn giản Dải an toàn phần phân cách w vạch sơn cao độ với phần xe chạy, có sử dụng vạch sơn b) Có bó vỉa (loại A,B,C) phần phân cách phần phân cách w w loại a loại b dải ... vựng ủ i, nỳi TS Phan Cao Th 38 Cụng trỡnh ủ ng ụtụ - B mụn ủ ng ụtụ ủ ng thnh ph Vtk 80 km/h: Z = 0,55 Nlth : kh nng thụng hnh th c t l n nh t c a ln xe, l y nh sau : - Khi cú phõn cỏch ... c u ủ c xỏc ủ nh theo cụng th c sau: n= N cdgio ZxN lth (ln) (2-71) Trong ủú : n: s ln xe yờu c u, ủ c l y trũn ủ n s nguyờn (ln) Ncdgio : lu l ng xe qui ủ i gi cao ủi m nm tớnh toỏn (xcqủ/h)...
- 5
- 277
- 0
Giáo trình phân tích khả năng phát triển thiết kế theo đường cong chuyển tiếp của lực ly tâm p3 docx
Ngày tải lên :
21/07/2014, 22:22
... 2.3.2 Xác ñ nh ñi m kh ng ch : Cao ñ kh ng ch cao ñ bu c ñư ng ñ ph i ñi qua ho c cao ñ ñư ng ñ ph i cao m t cao ñô t i thi u, ho c cao ñ ñư ng ñ ph i th p m t cao ñ t i ña ñó Các ñi m kh ng ... giao v i ñư ng giao thông khác có c p h ng cao - ði m giao v i ñư ng s t - Cao ñ ño n n ñi qua khu dân cư - Cao ñ m t c u Các ñi m kh ng ch bu c ñư ng ñ ph i cao : - Cao ñ t i thi u c ng thoát ... tr c d c ph i ñ m b o cao ñ ñi m kh ng ch cao ñ ñi m mong mu n TS Phan Cao Th 32 Công trình ñ ng ôtô - B môn ñ ng ôtô – ñ ng thành ph - Không nên thi t k nh ng ñư ng cong n m bán kính nh dư...
- 5
- 273
- 0
Giáo trình phân tích khả năng phát triển thiết kế theo đường cong chuyển tiếp của lực ly tâm p2 doc
Ngày tải lên :
21/07/2014, 22:22
... ng cong n m : Trong ñư ng cong n m có bán kính cong nh , d c d c ghi b ng 5.2 ph i chi t gi m m t lư ng quy ñ nh sau B ng5.4 : Lư ng d c d c chi t gi m ñư ng cong n m có bán kính nh Bán kính cong ... i thi u c a ñư ng cong ñ ng : ðư ng cong ñ ng l i ( crest curve) + Cơ sơ xác ñ nh : Căn c vào ñi u ki n t m nhìn ñư ng cong ñ ng l i + Xác ñ nh bán kính t i thi u c a ñư ng cong ñ ng l i : L ... ng thành ph * Lưu ý: - V i nh ng trư ng h p ñ c bi t (có th có xe kéo mooc, xe tr v t r t dài ) ph i có s tính toán riêng - Khi m r ng ñư ng cong nên m r ng v phía b ng Trong m t s trư ng h p ph...
- 5
- 316
- 0
Giáo trình phân tích khả năng phát triển thiết kế theo đường cong chuyển tiếp của lực ly tâm p1 pot
Ngày tải lên :
21/07/2014, 22:22
... Xác ñ nh chi u dài c a ñư ng cong chuy n ti p: * Các gi thi t: Gi thi t t c ñ xe ch y ñư ng cong chuy n ti p không ñ i b ng t c ñ thi t k Gi thi t chi u dài ñư ng cong chuy n ti p, gia t c ly ... kính ñư ng cong thay ñ i ñ u t ρ =0 t i R, t l b c nh t v i chi u dài ñư ng cong chuy n ti p - G i I ñ tăng gia t c ly tâm ñư ng cong chuy n ti p I = const - t th i gian xe ch y ñư ng cong chuy ... m/s3 Lct = V 23,5.R A α x s (2-43) TS Phan Cao Th 22 Công trình ñ ng ôtô - B môn ñ ng ôtô – ñ ng thành ph * Lưu ý: Khi ñư ng cong v a có Ln, Lct b trí ño n vu t n i chuy n ti p trùng l y m...
- 5
- 339
- 0
Giáo trình phân tích mục đích của việc thiết kế đường cong chuyển tiếp theo lực ly tâm p10 ppsx
Ngày tải lên :
24/07/2014, 17:20
... ng ñ cao M c ñ an toàn xe ch y cao, t c ñ xe ch y l n - Tu i th áo ñư ng cao ≥ 10năm - Thư ng dùng cho v i n ñư ng có t c ñ thi t k V ≥ 60km/h - V t li u : TS Phan Cao Th 67 Công trình ñ ng ôtô ... p cao th y u (A2) - ðáp ng ñi u ki n xe ch y không xu t hi n bi n d ng dư, v t li u làm vi c giai ño n ñàn h i m c ñ d tr cư ng ñ nh áo ñư ng c p cao ch y u A1 - Tu i th c a m t ñư ng c p cao ... ng c p cao ch y u (A1) - (High type pavement) - Là lo i k t c u áo ñư ng ñáp ng yêu c u xe ch y không xu t hi n bi n d ng dư, (áo ñư ng ch làm vi c giai ño n ñàn h i), m c ñ d tr cư ng ñ cao M...
- 5
- 501
- 2
Giáo trình phân tích mục đích của việc thiết kế đường cong chuyển tiếp theo lực ly tâm p9 pps
Ngày tải lên :
24/07/2014, 17:20
... L p t o nhám m t l p dày 1,5 – 3,0 cm b ng bêtơng nh a có đ nhám cao; ho c b ng h n h p nh a nư c dày 3-4cm + B trí đư ng có c p cao A1 có Vtk ≥ 80 km/h + Tác d ng: tăng s c bám gi a bánh xe ... phá ho i Trái l i l c th ng đ ng truy n xu ng sâu cho t i n n đ t Như v y v m t ch u l c k t c u áo đư ng c n có nhi u l p, l p có nhi m v khác đ đáp ng nhu c u ch u l c khác σx σz σx - ng su t ... t ng m t m i làm thêm l p hao mòn, l p b o v Và tính tốn cư ng đ k t c u áo đư ng khơng k l p vào b dày c a t ng m t Ví d : ð i v i m t đư ng c p cao A2 ngư i ta s d ng l p láng nh a đ làm l...
- 5
- 451
- 1
Giáo trình phân tích mục đích của việc thiết kế đường cong chuyển tiếp theo lực ly tâm p8 pot
Ngày tải lên :
24/07/2014, 17:20
... Phan Cao Th 59 Công trình ñ ng ôtô - B môn ñ ng ôtô – ñ ng thành ph Trong ñó: A = f σ + C σ1 −σ N u KMmin ≥ t i ñi m m không phát sinh bi n d ng d o Sau xác ñ nh Kmin m i ñi m ñ t y u< ta có ... pháp phân m nh c ñi n, ch khác m i m nh trư t Bishop có xét thêm l c ñ y ngang Ei+1 Ei-1 tác d ng t hai phía c a m nh trư t (không quan tâm ñ n v trí ñi m ñ t c a l c ngang ñó) (hình 3.15) ð i v ... n n ñ p ) (3-12) ñ t y u v n có th coi la n ñ nh ( không b tr i, ch b lún nhi u) Tr s ng su t ti p l n nh t τmax c a ñi m ñ t y u n m tr c tim ñư ng c a n n ñ p có th xác ñ nh theo công th c:...
- 5
- 488
- 2
Giáo trình phân tích mục đích của việc thiết kế đường cong chuyển tiếp theo lực ly tâm p7 docx
Ngày tải lên :
24/07/2014, 17:20
... 0,85 80 N n ñào n n không ñào không ñ p (ñ t n n t nhiên) (**) Ghi chú: (*) Trư ng h p trư ng h p n n ñ p th p (**) N u n n t nhiên không ñ t ñ ch t yêu c u ph i ñào ph m vi không ñ t r i ñ m nén ... n ñư ng sư n d c ( m t trư t ph ng) Xét m t l p ñ t có chi u cao h, dung tr ng ñ t, l c dính C,góc n i ma sát, sư n có ñ d c is ð kh i ñ t không b trư t m t trư t ñ d c c a m t trư t là: is ≤ ... lo i cát có l c dính C=0, ñ taluy n ñ nh ph i có góc d c b ng góc ngh t nhiên - V i ñ t dính n ñ nh h c c a mái d c ph thu c chi u cao mái ta luy hi Khi hi → αi → 900 ; hi → ∞ αi → ϕ Như v y c...
- 5
- 475
- 2
Giáo trình phân tích mục đích của việc thiết kế đường cong chuyển tiếp theo lực ly tâm p6 docx
Ngày tải lên :
24/07/2014, 17:20
... ng : 3.2.1.1 C u t o n n ủ ng ủ p : Khi chi u cao ủ p 1/5 dựng mỏy thi cụng l y ủ t t thựng ủ u TS Phan Cao Th 47 Cụng trỡnh ủ ng ụtụ - B mụn ủ ng ụtụ ... ụtụ - B mụn ủ ng ụtụ ủ ng thnh ph - Dựng ủ d c ta luy 1/1,5 thi cụng b ng th cụng Khi chi u cao ủ p t (6 -> 12)m: Ph n d i ủ d c taluy c u t o tho i 1/1,75 v ph n trờn (h1= 6-8m) ủ d c ta ... d c taluy tho i 1:2,0 ủ n trờn m c n c thi t k ớt nh t 0,5m M c n c thi t kờ ng v i t n su t nh sau: ng c pThổồỹng lổun su t 1% I :t ng c p II1/1.5 : t n su t 2% , III ng0.5 p IV, V c m 1/2...
- 5
- 525
- 2
Giáo trình phân tích mục đích của việc thiết kế đường cong chuyển tiếp theo lực ly tâm p5 doc
Ngày tải lên :
24/07/2014, 17:20
... gi Phinxenson, Edie ), ngoi cỏc chi u di trờn cũn cú hi u quóng ủ ng hóm xe c a xe sau v xe tr c l2 : l2=Shsau -Shtr c * Nhúm th t : ch trng xỏc ủ nh d b ng th c nghi m: Nh n xột : - d l hm b ... u ki n th c t TS Phan Cao Th 43 Cụng trỡnh ủ ng ụtụ - B mụn ủ ng ụtụ ủ ng thnh ph Nng l c thụng hnh th c t vo nhi u y u t nhng cú th t p h p thnh nhúm y u t nh h ng sau: - i u ki n ủ ng - ... b ng sau: Loại đờng đô thị Đơn vị tính KNTH Trị số KNTH lớn Đờng làn, chiều Xcqđ/h.2làn 2800 Đờng làn, chiều Xcqđ/h.3làn 4000 - 4400 (*) Đờng nhiều phân cách Xcqđ/h.làn 1600 Đờng nhiều có phân...
- 5
- 490
- 3
Giáo trình phân tích mục đích của việc thiết kế đường cong chuyển tiếp theo lực ly tâm p4 potx
Ngày tải lên :
24/07/2014, 17:20
... Dải an toàn a) Phân cách đơn giản Dải an toàn phần phân cách w vạch sơn cao độ với phần xe chạy, có sử dụng vạch sơn b) Có bó vỉa (loại A,B,C) phần phân cách phần phân cách w w loại a loại b dải ... ng vựng ủ i, nỳi TS Phan Cao Th 38 Cụng trỡnh ủ ng ụtụ - B mụn ủ ng ụtụ ủ ng thnh ph Vtk 80 km/h: Z = 0,55 Nlth : kh nng thụng hnh th c t l n nh t c a ln xe, l y nh sau : - Khi cú phõn cỏch ... c u ủ c xỏc ủ nh theo cụng th c sau: n= N cdgio ZxN lth (ln) (2-71) Trong ủú : n: s ln xe yờu c u, ủ c l y trũn ủ n s nguyờn (ln) Ncdgio : lu l ng xe qui ủ i gi cao ủi m nm tớnh toỏn (xcqủ/h)...
- 5
- 410
- 2
Giáo trình phân tích mục đích của việc thiết kế đường cong chuyển tiếp theo lực ly tâm p3 pptx
Ngày tải lên :
24/07/2014, 17:20
... 2.3.2 Xác ñ nh ñi m kh ng ch : Cao ñ kh ng ch cao ñ bu c ñư ng ñ ph i ñi qua ho c cao ñ ñư ng ñ ph i cao m t cao ñô t i thi u, ho c cao ñ ñư ng ñ ph i th p m t cao ñ t i ña ñó Các ñi m kh ng ... giao v i ñư ng giao thông khác có c p h ng cao - ði m giao v i ñư ng s t - Cao ñ ño n n ñi qua khu dân cư - Cao ñ m t c u Các ñi m kh ng ch bu c ñư ng ñ ph i cao : - Cao ñ t i thi u c ng thoát ... tr c d c ph i ñ m b o cao ñ ñi m kh ng ch cao ñ ñi m mong mu n TS Phan Cao Th 32 Công trình ñ ng ôtô - B môn ñ ng ôtô – ñ ng thành ph - Không nên thi t k nh ng ñư ng cong n m bán kính nh dư...
- 5
- 435
- 2
Giáo trình phân tích mục đích của việc thiết kế đường cong chuyển tiếp theo lực ly tâm p2 potx
Ngày tải lên :
24/07/2014, 17:20
... ng cong n m : Trong ñư ng cong n m có bán kính cong nh , d c d c ghi b ng 5.2 ph i chi t gi m m t lư ng quy ñ nh sau B ng5.4 : Lư ng d c d c chi t gi m ñư ng cong n m có bán kính nh Bán kính cong ... i thi u c a ñư ng cong ñ ng : ðư ng cong ñ ng l i ( crest curve) + Cơ sơ xác ñ nh : Căn c vào ñi u ki n t m nhìn ñư ng cong ñ ng l i + Xác ñ nh bán kính t i thi u c a ñư ng cong ñ ng l i : L ... ng thành ph * Lưu ý: - V i nh ng trư ng h p ñ c bi t (có th có xe kéo mooc, xe tr v t r t dài ) ph i có s tính toán riêng - Khi m r ng ñư ng cong nên m r ng v phía b ng Trong m t s trư ng h p ph...
- 5
- 470
- 2
Giáo trình phân tích mục đích của việc thiết kế đường cong chuyển tiếp theo lực ly tâm p1 ppsx
Ngày tải lên :
24/07/2014, 17:20
... Xác ñ nh chi u dài c a ñư ng cong chuy n ti p: * Các gi thi t: Gi thi t t c ñ xe ch y ñư ng cong chuy n ti p không ñ i b ng t c ñ thi t k Gi thi t chi u dài ñư ng cong chuy n ti p, gia t c ly ... kính ñư ng cong thay ñ i ñ u t ρ =0 t i R, t l b c nh t v i chi u dài ñư ng cong chuy n ti p - G i I ñ tăng gia t c ly tâm ñư ng cong chuy n ti p I = const - t th i gian xe ch y ñư ng cong chuy ... m/s3 Lct = V 23,5.R A α x s (2-43) TS Phan Cao Th 22 Công trình ñ ng ôtô - B môn ñ ng ôtô – ñ ng thành ph * Lưu ý: Khi ñư ng cong v a có Ln, Lct b trí ño n vu t n i chuy n ti p trùng l y m...
- 5
- 473
- 2