... cắtvớicự ly tim đến tim là
600mm trong vùng moment âm củakếtcấuphầ
ntrênliêntụcbằng thép.
Đồng thờicũng phảithoả mãn bảnmặtcầuliênhợpvớikếtcấuthépđỡ, tức
là neo chống cắtphải đảmbảoBMC cùnglàmviệcvớidầmthépnhư ... nách tại các bảncánh
dầmvànhững chỗ tăng dày cụcbộ khác (dùng để đặtcápvàcăng cáp dự
ứng lựctrongkếtcấudầmBTCT dựứng lực).
-Tỷ lệ giữachiềudàihữuhiệuvàchiềudàythiếtkế không vượt quá 18.0 và
không ... lựcvaxevàolancan đượcxácđịnh
như sau:
Do lựckéotrongBMC T
c
này khá nhỏ và lựckéo
này đượcgiữ lạibởihệ liên kết ngang nên có
thể không cầntínhtoánlựckéoT
c
này
()
LHL
FR
LHL
T
T
wc
tw
wc
C
22
2.1,min
22 ++
=
++
=
...
... trong cốt thép ở phía chịu kéo do uốn của cấu kiện:
M
u
: moment tính toán tại mặt cắt đang xét (N.mm)
A
s
: diện tích cốt thép thường phía chịu kéo uốn của cấu kiện (mm
2
)
E
s
: modul đàn hồi của ... v
ớ
ớ
i d
i d
ầ
ầ
m ch
m ch
í
í
nh (h
nh (h
ệ
ệ
không gian):
không gian):
-Khi mặt cắt ngang kếtcấu nhịp giống các mặt cắt ngang trong bảng
S4.6.2.2.1.1 thì các dầm ngang ở vị trí giữa nhịp ... như sau:
Xác định các thông số sau: (S5.8.3.4)
Ứng biến trong cốt thép ở phía chịu kéo do uốn của cấu kiện:
Nếu giá trị của ε
x
≤ 0 thì giá trị của nó phải được giảm đi bằng cách nhân
ε
x
với...
... khuôn đúc bê tông
trước khi chế tạo kếtcấu bê tông (như căng dây đàn). Sau đ kếtcấu bê tông
được đúc bình thường với cốt thép ứng suất trước như kếtcấu bê tông cốt
thép thông thường. Đến ... được chuyển hóa thành biến dạng vồng ngược của kết
cấu bê tông so với phương biến dạng khi kếtcấu bê tông chịu tải trọng.
Phương pháp này tạ
o kếtcấu ứng suất trước nhờ lực bám dính giữa bê ... c
ủ
ủ
a d
a d
ầ
ầ
m DƯL căng sau
m DƯL căng sau
:
:
-Khôngcầnkếtcấubệ căng nên có thể chếttạo ngoài công trường, tránh
đượcviệcvận chuyểncủakếtcấusiêutrường, siêu trọng;
-Cóthể thựchiệnphương pháp thi...
... này bao gồm: độ võng, bề rộng vết
nứt trong kếtcấu bê tông cốt thép, bê tông cốt thép dự ứng lực, sự chảy dẻo
của kếtcấu thép và trượt của các liên kết có nguy cơ trượt do tác dụng của
hoạt ... gió đặc, dốc đứng và không có góc vuốt đáng kể
ảnh hưởng đáng kể đến khí động học thì C
d
được xác định theo tỉ số b/d:
- Nếu KCPT là giàn, lan can, kếtcấu phần dưới thì hệ số cản gió C
d
... Tải của Xe Thiết Kế:
b. Đánh giá độ võng do hoạt tải tuỳ ý:
b. Đánh giá độ võng do hoạt tải tuỳ ý:
- Tải trọng để kiểm tra độ võng phải lấy theo trị số lớn hơn của:
+ Kết quả tính toán cho...
... thẳng đứng phải là 685 mm.
- Cần chú ý đến việc tăng kếtcấu áo đường trong tương lai.
b. Phân cách các cấu kiện thanh lan can:
b. Phân cách các cấu kiện thanh lan can:
- Đối với lan can đường ... BTCT
18
Lan Can Dùng Kết Hợp
Lan Can Dùng Kết Hợp
Kích Thước Hình Học và Tải Trọng Thiết Kế:
Kích Thước Hình Học và Tải Trọng Thiết Kế:
- Các yêu cầu về hình học của lan can dùng kết hợp phải thoả ... hình:
http://www.wsdot.wa.gov/eesc/bridge/drawings
Thiết Kế Cầu BTCT
19
Bó Vỉa và Lề Bộ Hành
Bó Vỉa và Lề Bộ Hành
1. Bó vỉa (đá vỉa):
1. Bó vỉa (đá vỉa):
- Các kích thước theo chiều ngang của bề rộng xe chạy phải lấy từ mặt bó
vỉa....
... gạchđá (bao
gốm: gạchđá nung, gạch xỉ, gạch silicát, các loại gạch không nung, đá đẽo, đá hộc và bê tông đá
hộc) trong xây dựng cơ bản.
1. Quy định chung
1.1. Thi công các kếtcấugạch đá, ... thu các công trình
xây dựng". "Tiêu chuẩn đánh giá chất l ợng công trình& quot;.
8. Nghiệm thu các kếtcấugạch đá
8.1. Việc nghiệm thu công tác thi công kếtcấugạchđá phải tiến ...
8.4. Những kếtcấu và bộ phận công trình sẽ bị các kếtcấu và bộ phận công trình làm sau che
khuất, phải đ ợc kiểm tra và nghiệm thu tr ớc khi thi công các kếtcấu và bộ phạn công
trình làm...