chuẩn đoán trạng thái

... Chẩn đoán trạng thái kỹ thuật ô tô - Biên soạn- Trần Thanh Hải Tùng, Nguyễn Lê Châu Thành Ví dụ: trong quá trình làm việc khe hở má vít bạch kim của bộ chia điện bị thay đổi so với tiêu chuẩn ... h min ≥ 1,5(δ 1 + δ 2 ). δ 1 , δ 2 -độ gồ ghề lớn nhất của hai bề mặt ma sát 24 Chẩn đoán trạng thái kỹ thuật ô tô - Biên soạn- Trần Thanh Hải Tùng, Nguyễn Lê Châu Thành CHƯƠNG 2 ... n)DD.(n D )DD( D n hdi nl hdi n nili n hdi n hd ∑∑ ∑ ∑ α = − = − =α Hệ số sử dụng phương tiện α sd : 18 Chẩn đoán trạng thái kỹ thuật ô tô - Biên soạn- Trần Thanh Hải Tùng, Nguyễn Lê Châu Thành Hệ số ma sát...

Ngày tải lên: 25/10/2012, 12:03

... Chương 3*Chẩn đoán trạng thái kỹ thuật ô tô - Biên soạn- Trần Thanh Hải Tùng, Nguyễn Lê Châu Thành Người ta ... đó cho phép đạt đến giới H gh. Người ta sử dụng 3 tiêu chuẩn sau để xác định độ mòn giới hạn: 3.3.1. Tiêu chuẩn công nghệ Theo tiêu chuẩn này các chi tiết được phép mòn tới kích thước giới ... suất ) được phép áp dụng tiêu chuẩn này. Vì khe hở không làm ảnh hưởng đến công suất mà nó chỉ gây ồn. ∆H gh = H gh - H 0 3.3.2. Tiêu chuẩn kỹ thuật Tiêu chuẩn này lấy yêu cầu kỹ thuật...

Ngày tải lên: 25/10/2012, 12:03

... tác kiểm tra, chẩn đoán ban đầu được tiến hành như mục 1 của bảo dưỡng hàng ngày, trên c ơ sở đó lập biên bản hiện trạng kỹ thuật của ôtô. 31 Chương 4*Chẩn đoán trạng thái kỹ thuật ô tô - ... ngóng, phán đoán và dựa vào kinh nghiệm tích luỹ được. Yêu cầu thời gian kiểm tra phải ngắn. 4.2.1.1. Kiểm tra, chẩn đoán. 1. Việc kiểm tra, chẩn đoán ôtô được tiến hành ở trạng thái tĩnh (không ... ôtô được tiến hành ở trạng thái tĩnh (không nổ máy) hoặc trạng thái động (nổ máy, có thể lăn bánh). 29 Chương 4*Chẩn đoán trạng thái kỹ thuật ô tô - Biên soạn- Trần Thanh Hải Tùng, Nguyễn...

Ngày tải lên: 25/10/2012, 12:03

... Chương 5*Chẩn đoán trạng thái kỹ thuật ô tô - Biên soạn- Trần Thanh Hải Tùng, Nguyễn Lê Châu Thành - Thuớc cặp ... chiều sâu lỗ H những lỗ ỏ Hình 5.31 Dụng cụ đo đường kính nh 56 Chương 5*Chẩn đoán trạng thái kỹ thuật ô tô - Biên soạn- Trần Thanh Hải Tùng, Nguyễn Lê Châu Thành Hình 5.9 Các ... bu lông nắp đầu to thanh truyền phải sử dụng túyp với cần siết đo lực. 50 Chương 5*Chẩn đoán trạng thái kỹ thuật ô tô - Biên soạn- Trần Thanh Hải Tùng, Nguyễn Lê Châu Thành Tua vít...

Ngày tải lên: 25/10/2012, 12:03

Ngày tải lên: 25/10/2012, 12:04

Ngày tải lên: 25/10/2012, 12:04

Ngày tải lên: 25/10/2012, 12:04

Ngày tải lên: 25/10/2012, 12:04

Ngày tải lên: 27/01/2014, 14:20

Ngày tải lên: 08/03/2014, 10:20

Ngày tải lên: 03/04/2014, 11:24

... Hình 1.19. Hao mòn sec măng 17 Chương 1*Chẩn đoán trạng thái kỹ thuật ô tô - Biên soạn- Trần Thanh Hải Tùng, Nguyễn Lê Châu Thành - Trạng thái ứng suất bề mặt: do tác dụng lực biến dạng ... đường cong không thay đổi mà chỉ thay đổi các giá trị μ, p , p . th1 th2 1 Chương 1*Chẩn đoán trạng thái kỹ thuật ô tô - Biên soạn- Trần Thanh Hải Tùng, Nguyễn Lê Châu Thành 1.2.5.2. Luận ... dùng cánh ngăn gió tạo chênh lệch nhiệt độ (có quạt, không có bơm). 11 Chương 1*Chẩn đoán trạng thái kỹ thuật ô tô - Biên soạn- Trần Thanh Hải Tùng, Nguyễn Lê Châu Thành ∇ 7÷12 +...

Ngày tải lên: 19/10/2012, 16:50

... 18 Chẩn đoán trạng thái kỹ thuật ô tô - Biên soạn- Trần Thanh Hải Tùng, Nguyễn Lê Châu Thành Ví dụ: trong quá trình làm việc khe hở má vít bạch kim của bộ chia điện bị thay đổi so với tiêu chuẩn ... Trong đó: u là khối lượng vận chuyển thực tế (T.km). q là tải trọng định mức (T) 19 Chẩn đoán trạng thái kỹ thuật ô tô - Biên soạn- Trần Thanh Hải Tùng, Nguyễn Lê Châu Thành ∑ ∑ =γ n Tii i n L.q u ... Do đó: ∑∑ δρα= n liKTsd n i DvL 24 Suy ra: ∑∑ γβδρα= n liTKTsd n i Dqvu 24 20 Chẩn đoán trạng thái kỹ thuật ô tô - Biên soạn- Trần Thanh Hải Tùng, Nguyễn Lê Châu Thành CHƯƠNG 2 ...

Ngày tải lên: 19/10/2012, 16:50

... thước giới hạn theo tiêu chuẩn kinh tế. Hình 3.2. Đồ thị thu chi theo tiêu chuẩn kinh tế. Thu Chi L lv ứng với t lv L(Km) Tiền 28 Chương 3*Chẩn đoán trạng thái kỹ thuật ô tô - Biên ... Chương 3*Chẩn đoán trạng thái kỹ thuật ô tô - Biên soạn- Trần Thanh Hải Tùng, Nguyễn Lê Châu Thành 3.3.3. Tiêu chuẩn kinh tế Cụm máy phải đưa vào sửa chữa ... đó cho phép đạt đến giới H gh. Người ta sử dụng 3 tiêu chuẩn sau để xác định độ mòn giới hạn: 3.3.1. Tiêu chuẩn công nghệ Theo tiêu chuẩn này các chi tiết được phép mòn tới kích thước giới...

Ngày tải lên: 19/10/2012, 16:50

... ngóng, phán đoán và dựa vào kinh nghiệm tích luỹ được. Yêu cầu thời gian kiểm tra phải ngắn. 4.2.1.1. Kiểm tra, chẩn đoán. 1. Việc kiểm tra, chẩn đoán ôtô được tiến hành ở trạng thái tĩnh (không ... ôtô được tiến hành ở trạng thái tĩnh (không nổ máy) hoặc trạng thái động (nổ máy, có thể lăn bánh). 29 Chương 4*Chẩn đoán trạng thái kỹ thuật ô tô - Biên soạn- Trần Thanh Hải Tùng, Nguyễn ... tác kiểm tra, chẩn đoán ban đầu được tiến hành như mục 1 của bảo dưỡng hàng ngày, trên c ơ sở đó lập biên bản hiện trạng kỹ thuật của ôtô. 31 Chương 4*Chẩn đoán trạng thái kỹ thuật ô tô - ...

Ngày tải lên: 19/10/2012, 16:50

... Chương 5*Chẩn đoán trạng thái kỹ thuật ô tô - Biên soạn- Trần Thanh Hải Tùng, Nguyễn Lê Châu Thành - Mũi ... Khoan phá bu lông gãy Hình 5.13 Các loại đục Hình 5.15 Các loại dùi 52 Chương 5*Chẩn đoán trạng thái kỹ thuật ô tô - Biên soạn- Trần Thanh Hải Tùng, Nguyễn Lê Châu Thành - Dụng cụ ... cảo bánh răng, bánh đai, vòng bi. Hình 5. 19. Dụng cụ cắt và loe ống 54 Chương 5*Chẩn đoán trạng thái kỹ thuật ô tô - Biên soạn- Trần Thanh Hải Tùng, Nguyễn Lê Châu Thành + Sửa chữa...

Ngày tải lên: 19/10/2012, 16:50

... đổi về tính chất: độ cứng, độ đàn hồi, trạng thái ứng suất. - Hư hỏng đột xuất ở mức vĩ mô: gãy vỡ, sứt mẻ, nứt, thủng 58 Chương 6*Chẩn đoán trạng thái kỹ thuật ô tô - Biên soạn- Trần ... trước hết phải đo chiều dài lò xo ở trạng thái tự do bằng thước cặp hoặc lò xo mẫu. Sau đó, kiểm tra chiều dài khi chịu tải. 67 Chương 6*Chẩn đoán trạng thái kỹ thuật ô tô - Biên soạn- Trần ... song và vuông góc giữa hai hàng lỗ a). 1_dưỡng đo, 2_trục chuẩn; b). 1_trục chuẩn có lỗ ở đầu, 2_trục chuẩn có chốt ở đầu c). 1_trục chuẩn; 2_trục có đầu dò. - Kiểm tra độ vuông góc giữa...

Ngày tải lên: 19/10/2012, 16:50

... độ bình thường, khe hở nhiệt còn được kiểm tra trong tình trạng động cơ có nhiệt độ làm việc qui định. 88 Chương 7*Chẩn đoán trạng thái kỹ thuật ô tô - Biên soạn- Trần Thanh Hải Tùng, Nguyễn ... cứng, trạng thái ứng suất, sai lệch hình dáng hình học Chúng là hậu quả của các tác nhân hóa lý trong quá trình gia công (đặc biệt là ở các nguyên công cuối) để lại. Do đặc điểm này, tình trạng ... khít giảm đồng thời khả năng truyền nhiệt cũng bị giảm rất mạnh. Trong 89 Chương 7*Chẩn đoán trạng thái kỹ thuật ô tô - Biên soạn- Trần Thanh Hải Tùng, Nguyễn Lê Châu Thành sau đó quay...

Ngày tải lên: 19/10/2012, 16:50