1 đường cong chuyển tiếp trên đường ôtô
Thủ thuật với cổng chuyển tiếp trên router potx
... tính mạng có địa IP 19 2 .16 8 .1. 100 Sau nhận yêu cầu từ router, máy tính gửi phản hồi bên Đồng thời, bạn gửi yêu cầu cổng 80 để router gửi đến máy chủ web mạng có IP 19 2 .16 8 .1. 150 Hoặc, bạn thử điều ... 80, bạn yêu cầu router gửi đến máy tính thứ có IP 19 2 .16 8 .1. 150 Tuy nhiên, bạn truy cập thông qua cổng 10 .000 để đến máy chủ thứ có địa IP 19 2 .16 8 .1. 250 Bằng cách này, máy tính thứ hai cấu hình ... III/ Cấu hình cổng chuyển tiếp Mỗi nhà sản xuất router sử dụng phần mềm điều khiển (firmware) riêng họ Do đó, viết hướng dẫn cấu hình cổng chuyển tiếp vài router thông dụng 1/ Router Cisco/Linksys...
- 9
- 106
- 0
Giáo trình hướng dẫn phân tích thiết kế đường cong chuyển tiếp theo nguyên tắc của lực ly tâm phần 1 docx
... ng cong chuy n ti p: TS Phan Cao Th 24 Công trình ñ ng ôtô - B môn ñ ng ôtô – ñ ng thành ph T0= R tg K0= α0 π.α R 18 0 P0=R1 1 α0 cos T a ñ ñi m ñ u ñi m cu i: TðT1 ... GT TKð 1- GS ð Bá Chương – NXB GD 2006 ) 1/ Tính y u t b n c a ñư ng cong tròn theo góc α bán kính R: - Ti p n c a ñư ng cong - Chi u dài ñư ng cong - Phân c 2/ Tính toán chi u dài ñư ng cong chuy ... dài ñư ng cong chuy n ti p 4/ Xác ñ nh t a ñ ñi m cu i c a ñư ng cong chuy n ti p: Ho c tra b ng (3-8) S5 S9 + − x0 = S − 40.A 3456.A ϕα S3 S7 S 11 y0 = − + − 6.A 336.A 42240.A 10 R R1 TC V i...
- 10
- 1,240
- 6
Giáo trình phân tích khả năng phát triển thiết kế theo đường cong chuyển tiếp của lực ly tâm p10 pot
... ñ u xe t m th i (n u l gia c r ng) Blgc a) c) 1: m Blgc b) Blgc 1: m a) B ng d i ñ t gia c (Blgc=50cm) b) Gia c b ng ñá lát, cu i s i (Blgc=50cm) 1: m c) Gia c b ng l p v t li u t ng m t c a KCAð ... y l n - Tu i th áo ñư ng cao ≥ 10 năm - Thư ng dùng cho v i n ñư ng có t c ñ thi t k V ≥ 60km/h - V t li u : TS Phan Cao Th 67 Công trình ñ ng ôtô - B môn ñ ng ôtô – ñ ng thành ph + Bêtông ... toán + Phân lo i theo c p áo ñư ng (ph m vi s d ng) 3.2.2 .1 Phân lo i theo c p áo ñư ng (ph m vi s d ng): Áo ñư ng c p cao ch y u (A1) - (High type pavement) - Là lo i k t c u áo ñư ng ñáp ng...
- 5
- 408
- 2
Giáo trình phân tích khả năng phát triển thiết kế theo đường cong chuyển tiếp của lực ly tâm p9 pot
... thích h p đ đ t đư c u c u sau: - ð ch t đ m nén cao K = 1, 00 1, 02 (đ m nén tiêu chu n) - Mơđun đàn h i E ≥ 50Mpa ho c t s CBR = 10 15 Móng n n đ t: ðư c coi m t b ph n c a KC, tn theo ngun ... Cáúp phäúi cüi si (hồûc âáút gia cäú) Cạt träün nhỉûa hồûc giáúy dáưu quẹt nhỉûa âỉåìng 14 -16 15 -24 4-6 9 -10 3-4 a) Âáút cạt gia cäú ximàng Hình 3.4: Ví d k t c u áo đư ng c p cao a) T ng m t bêtơng ... ph 3.2 .1. 4 C u t o k t c u n n áo đư ng : Sơ đ c u t o k t c u n n áo đư ng xem hình 3.3 3.2 .1. 5 Vai trò c a t ng l p k t c u t ng th n n m t đư ng L p t o nhám + L p t o nhám m t l p dày 1, 5 –...
- 5
- 378
- 1
Giáo trình phân tích khả năng phát triển thiết kế theo đường cong chuyển tiếp của lực ly tâm p8 pptx
... ε0 >1 (n u sét) ð m thiên nhiên x p x Wnh: C< 0 ,1 ÷0.2 Kg/cm2, ϕ = 0 10 0 V i than bùn y u ε0=3 15 , C=0, 01 0,04 Kg/cm2, tgϕ = 0,03÷0,07 3.5.2 Tính toán n ñ nh cư ng ñ c a n n ñ p ñ t y u: 3.5.2 .1 ... 1 −σ N u KMmin ≥ t i ñi m m không phát sinh bi n d ng d o Sau xác ñ nh Kmin m i ñi m ñ t y u< ta có th v ñư c ñư ng th ng Kmin hình v 3 .18 52,5 α=55,5 1, 7 1/ 30 -5 -(a+20);-(a +10 );-a a;(a +10 ),(a+20) ... -(a+20);-(a +10 );-a a;(a +10 ),(a+20) y 1, 1 2,5 1, 0 R 1, 5 3,0 3,5 z Hình 3 .18 : Các " ðư ng ñ ng Kmin'' va ph m vi phát sinh bi n d ng d o R N u vùng có Kmin
- 5
- 460
- 0
Giáo trình phân tích khả năng phát triển thiết kế theo đường cong chuyển tiếp của lực ly tâm p7 ppsx
... h =htb ho c h = hmax 3.3.2.2 Trư ng h p trư t m t gãy khúc: Nãön âæåìng αi -1 F i +1 αi Qi N α Qi +1 +1 Li Qi -1 Fi αi -1 Fi Li αι Qi Li Hình 3- Sơ ñô tính n ñ nh c a n n ñư ng sư n d c ( măt trư ... trư t ño n i K:h s n ñ nh K =1, 0 1, 5 Cu i tính ñư c l c gây trư t dư i chân d c Fi +1, qua ñó ñánh giá n ñ nh c a s ơn d c: N u Fi +1 ≤ sư n d c n ñ nh v i h s K Fi -1 > sư n d c không n ñ nh v i ... + Ci li Ki = Fi 1. Cos (α i − α i 1 ) + Qi Sinα i TS Phan Cao Th (3-5) 53 Công trình ñ ng ôtô - 3.4 TÍNH B môn ñ ng ôtô – ñ ng thành ph N ð NH MÁI D C TA LUY N N ðƯ NG 3.4 .1 Bài toán :M t...
- 5
- 347
- 0
Giáo trình phân tích khả năng phát triển thiết kế theo đường cong chuyển tiếp của lực ly tâm p6 ppt
... d c ta luy 1/ 1,5 thi cụng b ng th cụng Khi chi u cao ủ p t (6 -> 12 )m: Ph n d i ủ d c taluy c u t o tho i 1/ 1,75 v ph n trờn (h1= 6-8m) ủ d c ta luy 1: 1,5 1/ 1.5 h1 1/ 1.75 h2 1/ 1.5 1/ 1.75 Hỡnh ... chõn ta luy (K) 1/ 1.5 1/ 1.5 2% 1/ 1.5 1/ 1.5 K 23% Hỡnh 3.3 : C u t o n n ủ ng ủ p dựng ủ t thựng ủ u N n ủ ng ủ u c u v d c sụng cú th b ng p n c thỡ ph i c u t o ủ d c taluy tho i 1: 2,0 ủ n trờn ... ủ ng Kụủ = 1, 0 -1, 5 3.2 C U T O N N NG V T XY D NG N N NG 3.2 .1 C u t o c a n n ủ ng : 3.2 .1. 1 C u t o n n ủ ng ủ p : Khi chi u cao ủ p 1/ 5 dựng mỏy...
- 5
- 325
- 0
Giáo trình phân tích khả năng phát triển thiết kế theo đường cong chuyển tiếp của lực ly tâm p5 pdf
... trớ cụng trỡnh thoỏt n c v ch ng ủ , cỏc v trớ c a ủ ng cong n m theo t l nh t ủ nh tựy theo giai ủo n thi t k (1/ 5000; 1/ 10000, 1/ 2000; 1/ 1000) B n v tr c d c: th hi n cao ủ v lý trỡnh t nhiờn ... v ủi u n giao thụng Tr ng phỏi Nga ủ ngh 15 Ptt = Pmax K i (xcqủ/h.ln) i =1 Trong ủú: Pmax : nng l c thụng xe t i c a m t ln, Pmax =2000xc/h.ln Ki =1, 15 cỏc h s chi t gi m KNTH (Tham kh o cỏc ... Dadenkov) quan ni m: d = lx + l1 + l0 (2-75) lx : Chi u di xe l1 : Chi u di xe ủi ủ c th i gian ph n ng tõm lý l1 = V 3,6 l0 : C ly an ton gi a hai xe d ng l0 = 5ữ 10 m TS Phan Cao Th 42 Cụng...
- 5
- 352
- 0
Giáo trình phân tích khả năng phát triển thiết kế theo đường cong chuyển tiếp của lực ly tâm p4 pot
... B3 a D1 D2 a Hỡnh : M t c t ngang ủ ng ln xe c) ng cú ln xe: B3 B5 B4 B a D1 D2 a D2 D2 a Hỡnh : M t c t ngang ủ ng ln xe a + c1 B1 = + x1 + y1 a + c2 B2 = + x2 + y 2 a + c1 B3 = + D1 + y1 a + ... -2007 T c ủ thi t k , km/h Lo i xe 30, 40, 50 60 20 Xe ủ p 0,5 0,3 0,2 Xe mỏy 0,5 0,25 0 ,15 Xe ụtụ 1, 0 1, 0 1, 0 Xe t i tr c v xe buýt d i 25 ch 2,0 2,5 2,5 Xe t i cú t tr c tr lờn v xe buýt l n 2,5 ... Nlth =18 00 (xcqủ/h.ln) - Khi cú phõn cỏch xe ch y trỏi chi u v khụng phõn cỏch ụtụ v i xe thụ s Nlth =15 00 (xcqủ/h.ln) - Khi khụng phõn cỏch trỏi chi u v khụng phõn cỏch ụtụ v i xe thụ s Nlth =10 00...
- 5
- 277
- 0
Giáo trình phân tích khả năng phát triển thiết kế theo đường cong chuyển tiếp của lực ly tâm p3 docx
... th ng : (hình ) X1 = l1 h1 ( m) h1 + h2 (2-64) ðư ng ñ ñư ng cong ñ ng: X2 = R.I ± R I + R(l I − h) (m) Trong ñó: (2-65) X1- Kho ng cách t c c có chi u cao ñào hay ñ p h1, h2 l1: Kho ng cách gi ... ng cong ñ ng l i, m T i thi u gi i h n T i thi u thông thư ng Bán kính ñư ng cong Các y u t c a ñư ng cong ñ ng : + ð dài ñư ng cong: K= ( i1 - i2)R + ð dài ñư ng tang: + Phân c : T = R d= (i1 ... tính toán, km/h 10 0 80 60 40 30 20 6000 10 000 4000 5000 2500 4000 700 10 00 400 600 200 200 ñ ng lõm, m T i thi u gi i h n 3000 2000 10 00 450 250 10 0 T i thi u thông thư ng 5000 3000 15 00 700 400...
- 5
- 273
- 0
Giáo trình phân tích khả năng phát triển thiết kế theo đường cong chuyển tiếp của lực ly tâm p2 doc
... ng 12 ) Bán kính ñư ng cong n m (m) Dòng xe < 250 ÷ 200 200 ÷ 15 0 < 15 0 ÷ 10 0 < 10 0 ÷ 70 < 70 ÷ 50 < 50 ÷ 30 < < 30 ÷ 25 25 ÷ 15 Xe 0,4 0,6 0,8 1, 0 1, 2 1, 4 1, 8 2,2 Xe t i 0,6 0,7 0,9 1, 2 1, 5 ... to¸n km/h Dèc däc % 20 30 40 60 80 10 0 12 00 11 00 11 00 10 00 900 800 10 00 900 900 800 700 - 800 700 700 600 - - 700 600 600 500 - - 600 500 500 - - - 400 400 - - - - 10 idmax 300 - - - - - Chi u dài ... tỳ 0,8 1, 0 1, 5 2,0 2,5 - - - Phương pháp m r ng ph n xe ch y : E A 2.3 L Tð TC 1: 10 TR C D C ðƯ NG ÔTÔ (Longitudinal section or Profil en long) 2.3 .1 Xác ñ nh ñ d c d c c a ñư ng 2.3 .1. 1 Xác...
- 5
- 316
- 0
Giáo trình phân tích khả năng phát triển thiết kế theo đường cong chuyển tiếp của lực ly tâm p1 pot
... ng cong chuy n ti p: TS Phan Cao Th 24 Công trình ñ ng ôtô - B môn ñ ng ôtô – ñ ng thành ph T0= R tg K0= α0 π.α R 18 0 P0=R1 1 α0 cos T a ñ ñi m ñ u ñi m cu i: TðT1 ... GT TKð 1- GS ð Bá Chương – NXB GD 2006 ) 1/ Tính y u t b n c a ñư ng cong tròn theo góc α bán kính R: - Ti p n c a ñư ng cong - Chi u dài ñư ng cong - Phân c 2/ Tính toán chi u dài ñư ng cong chuy ... S7 S 11 − + − 6.A 336.A 42240.A 10 (2-47) 23 Công trình ñ ng ôtô - B môn ñ ng ôtô – ñ ng thành ph ðây chu i có tính h i t nhanh ch c n tính v i hai s h ng ñ u ñ Phương pháp c m ñư ng cong...
- 5
- 339
- 0
Giáo trình phân tích mục đích của việc thiết kế đường cong chuyển tiếp theo lực ly tâm p10 ppsx
... ñ u xe t m th i (n u l gia c r ng) Blgc a) c) 1: m Blgc b) Blgc 1: m a) B ng d i ñ t gia c (Blgc=50cm) b) Gia c b ng ñá lát, cu i s i (Blgc=50cm) 1: m c) Gia c b ng l p v t li u t ng m t c a KCAð ... y l n - Tu i th áo ñư ng cao ≥ 10 năm - Thư ng dùng cho v i n ñư ng có t c ñ thi t k V ≥ 60km/h - V t li u : TS Phan Cao Th 67 Công trình ñ ng ôtô - B môn ñ ng ôtô – ñ ng thành ph + Bêtông nh ... toán + Phân lo i theo c p áo ñư ng (ph m vi s d ng) 3.2.2 .1 Phân lo i theo c p áo ñư ng (ph m vi s d ng): Áo ñư ng c p cao ch y u (A1) - (High type pavement) - Là lo i k t c u áo ñư ng ñáp ng...
- 5
- 501
- 2
Giáo trình phân tích mục đích của việc thiết kế đường cong chuyển tiếp theo lực ly tâm p9 pps
... thích h p đ đ t đư c u c u sau: - ð ch t đ m nén cao K = 1, 00 1, 02 (đ m nén tiêu chu n) - Mơđun đàn h i E ≥ 50Mpa ho c t s CBR = 10 15 Móng n n đ t: ðư c coi m t b ph n c a KC, tn theo ngun ... Cáúp phäúi cüi si (hồûc âáút gia cäú) Cạt träün nhỉûa hồûc giáúy dáưu quẹt nhỉûa âỉåìng 14 -16 15 -24 4-6 9 -10 3-4 a) Âáút cạt gia cäú ximàng Hình 3.4: Ví d k t c u áo đư ng c p cao a) T ng m t bêtơng ... ph 3.2 .1. 4 C u t o k t c u n n áo đư ng : Sơ đ c u t o k t c u n n áo đư ng xem hình 3.3 3.2 .1. 5 Vai trò c a t ng l p k t c u t ng th n n m t đư ng L p t o nhám + L p t o nhám m t l p dày 1, 5 –...
- 5
- 451
- 1
Giáo trình phân tích mục đích của việc thiết kế đường cong chuyển tiếp theo lực ly tâm p8 pot
... ε0 >1 (n u sét) ð m thiên nhiên x p x Wnh: C< 0 ,1 ÷0.2 Kg/cm2, ϕ = 0 10 0 V i than bùn y u ε0=3 15 , C=0, 01 0,04 Kg/cm2, tgϕ = 0,03÷0,07 3.5.2 Tính toán n ñ nh cư ng ñ c a n n ñ p ñ t y u: 3.5.2 .1 ... 1 −σ N u KMmin ≥ t i ñi m m không phát sinh bi n d ng d o Sau xác ñ nh Kmin m i ñi m ñ t y u< ta có th v ñư c ñư ng th ng Kmin hình v 3 .18 52,5 α=55,5 30 1, 7 1/ -5 -(a+20);-(a +10 );-a a;(a +10 ),(a+20) ... -(a+20);-(a +10 );-a a;(a +10 ),(a+20) y 1, 1 2,5 1, 0 R 1, 5 3,0 3,5 z Hình 3 .18 : Các " ðư ng ñ ng Kmin'' va ph m vi phát sinh bi n d ng d o R N u vùng có Kmin
- 5
- 488
- 2
Giáo trình phân tích mục đích của việc thiết kế đường cong chuyển tiếp theo lực ly tâm p7 docx
... h =htb ho c h = hmax 3.3.2.2 Trư ng h p trư t m t gãy khúc: Nãön âæåìng αi -1 F i +1 αi Qi N α Qi +1 +1 Li Qi -1 Fi αi -1 Fi Li αι Qi Li Hình 3- Sơ ñô tính n ñ nh c a n n ñư ng sư n d c ( măt trư ... trư t ño n i K:h s n ñ nh K =1, 0 1, 5 Cu i tính ñư c l c gây trư t dư i chân d c Fi +1, qua ñó ñánh giá n ñ nh c a s ơn d c: N u Fi +1 ≤ sư n d c n ñ nh v i h s K Fi -1 > sư n d c không n ñ nh v i ... + Ci li Ki = Fi 1. Cos (α i − α i 1 ) + Qi Sinα i TS Phan Cao Th (3-5) 53 Công trình ñ ng ôtô - 3.4 TÍNH B môn ñ ng ôtô – ñ ng thành ph N ð NH MÁI D C TA LUY N N ðƯ NG 3.4 .1 Bài toán :M t...
- 5
- 475
- 2
Giáo trình phân tích mục đích của việc thiết kế đường cong chuyển tiếp theo lực ly tâm p6 docx
... d c ta luy 1/ 1,5 thi cụng b ng th cụng Khi chi u cao ủ p t (6 -> 12 )m: Ph n d i ủ d c taluy c u t o tho i 1/ 1,75 v ph n trờn (h1= 6-8m) ủ d c ta luy 1: 1,5 1/ 1.5 h1 1/ 1.75 h2 1/ 1.5 1/ 1.75 Hỡnh ... chõn ta luy (K) 1/ 1.5 1/ 1.5 2% 1/ 1.5 1/ 1.5 K 23% Hỡnh 3.3 : C u t o n n ủ ng ủ p dựng ủ t thựng ủ u N n ủ ng ủ u c u v d c sụng cú th b ng p n c thỡ ph i c u t o ủ d c taluy tho i 1: 2,0 ủ n trờn ... ủ ng Kụủ = 1, 0 -1, 5 3.2 C U T O N N NG V T XY D NG N N NG 3.2 .1 C u t o c a n n ủ ng : 3.2 .1. 1 C u t o n n ủ ng ủ p : Khi chi u cao ủ p 1/ 5 dựng mỏy...
- 5
- 525
- 2
Giáo trình phân tích mục đích của việc thiết kế đường cong chuyển tiếp theo lực ly tâm p5 doc
... trớ cụng trỡnh thoỏt n c v ch ng ủ , cỏc v trớ c a ủ ng cong n m theo t l nh t ủ nh tựy theo giai ủo n thi t k (1/ 5000; 1/ 10000, 1/ 2000; 1/ 1000) B n v tr c d c: th hi n cao ủ v lý trỡnh t nhiờn ... v ủi u n giao thụng Tr ng phỏi Nga ủ ngh 15 Ptt = Pmax K i (xcqủ/h.ln) i =1 Trong ủú: Pmax : nng l c thụng xe t i c a m t ln, Pmax =2000xc/h.ln Ki =1, 15 cỏc h s chi t gi m KNTH (Tham kh o cỏc ... Dadenkov) quan ni m: d = lx + l1 + l0 (2-75) lx : Chi u di xe l1 : Chi u di xe ủi ủ c th i gian ph n ng tõm lý l1 = V 3,6 l0 : C ly an ton gi a hai xe d ng l0 = 5ữ 10 m TS Phan Cao Th 42 Cụng trỡnh...
- 5
- 490
- 3
Giáo trình phân tích mục đích của việc thiết kế đường cong chuyển tiếp theo lực ly tâm p4 potx
... B3 a D1 D2 a Hỡnh : M t c t ngang ủ ng ln xe c) ng cú ln xe: B3 B5 B4 B a D1 D2 a D2 D2 a Hỡnh : M t c t ngang ủ ng ln xe a + c1 B1 = + x1 + y1 a + c2 B2 = + x2 + y 2 a + c1 B3 = + D1 + y1 a + ... -2007 T c ủ thi t k , km/h Lo i xe 30, 40, 50 60 20 Xe ủ p 0,5 0,3 0,2 Xe mỏy 0,5 0,25 0 ,15 Xe ụtụ 1, 0 1, 0 1, 0 Xe t i tr c v xe buýt d i 25 ch 2,0 2,5 2,5 Xe t i cú t tr c tr lờn v xe buýt l n 2,5 ... Nlth =18 00 (xcqủ/h.ln) - Khi cú phõn cỏch xe ch y trỏi chi u v khụng phõn cỏch ụtụ v i xe thụ s Nlth =15 00 (xcqủ/h.ln) - Khi khụng phõn cỏch trỏi chi u v khụng phõn cỏch ụtụ v i xe thụ s Nlth =10 00...
- 5
- 410
- 2
Giáo trình phân tích mục đích của việc thiết kế đường cong chuyển tiếp theo lực ly tâm p3 pptx
... th ng : (hình ) X1 = l1 h1 ( m) h1 + h2 (2-64) ðư ng ñ ñư ng cong ñ ng: X2 = R.I ± R I + R(l I − h) (m) Trong ñó: (2-65) X1- Kho ng cách t c c có chi u cao ñào hay ñ p h1, h2 l1: Kho ng cách gi ... ng cong ñ ng l i, m T i thi u gi i h n T i thi u thông thư ng Bán kính ñư ng cong Các y u t c a ñư ng cong ñ ng : + ð dài ñư ng cong: K= ( i1 - i2)R + ð dài ñư ng tang: + Phân c : T = R d= (i1 ... tính toán, km/h 10 0 80 60 40 30 20 6000 10 000 4000 5000 2500 4000 700 10 00 400 600 200 200 ñ ng lõm, m T i thi u gi i h n 3000 2000 10 00 450 250 10 0 T i thi u thông thư ng 5000 3000 15 00 700 400...
- 5
- 435
- 2
Tìm thêm: hệ việt nam nhật bản và sức hấp dẫn của tiếng nhật tại việt nam xác định các mục tiêu của chương trình xác định các nguyên tắc biên soạn khảo sát chương trình đào tạo của các đơn vị đào tạo tại nhật bản xác định thời lượng học về mặt lí thuyết và thực tế tiến hành xây dựng chương trình đào tạo dành cho đối tượng không chuyên ngữ tại việt nam điều tra đối với đối tượng giảng viên và đối tượng quản lí điều tra với đối tượng sinh viên học tiếng nhật không chuyên ngữ1 khảo sát thực tế giảng dạy tiếng nhật không chuyên ngữ tại việt nam khảo sát các chương trình đào tạo theo những bộ giáo trình tiêu biểu mở máy động cơ lồng sóc mở máy động cơ rôto dây quấn hệ số công suất cosp fi p2 đặc tuyến hiệu suất h fi p2 đặc tuyến tốc độ rôto n fi p2 đặc tuyến dòng điện stato i1 fi p2 động cơ điện không đồng bộ một pha sự cần thiết phải đầu tư xây dựng nhà máy thông tin liên lạc và các dịch vụ chỉ tiêu chất lượng 9 tr 25