đặc tính kỹ thuật ô tô
Báo cáo khoa học: "ĐáNH GIá ĐặC TíNH Kỹ THUậT MA SáT VậT LIệU COMPORIT CHế TạO GUốC HãM KHI TRƯợT ở TốC Độ THấP" pot
Ngày tải lên: 06/08/2014, 12:22
Nghiên cứu kết nối thiết bị kiểm tra lực phanh MB 6000 với máy tính tại phòng thực hành khung gầm, bộ môn kỹ thuật ô tô khoa cơ khí
Ngày tải lên: 30/07/2014, 01:39
Các đặc tính kỹ thuật của mạng cục bộ
... lấy còn nếu không phải thì bỏ qua. Sau đây là vài thông số kỹ thuật của topology bus. Theo chuẩn IEEE 802.3 (cho mạng cục bộ) với cách đặt tên qui ước theo thông số: tốc độ truyền tính hiệu (1,10 ... có kích thước rất nhỏ nên rất khó khăn cho việc đấu nối, nó cần công nghệ đặc biệt với kỹ thuật cao đòi hỏi chi phí cao. Dải thông của cáp quang có thể lên tới hàng Gbps và cho phép khoảng cách ... loại có một đôi giây xoắn vào nhau và có loại có nhiều đôi giây xoắn với nhau. Cáp không bọc kim loại (UTP): Tính tương tự như STP nhưng kém hơn về khả năng chống nhiễu và suy hao vì không có vỏ...
Ngày tải lên: 25/08/2012, 09:00
Chẩn đoán trạng thái kỹ thuật ô tô - Chương 1
... bộ công tổn thất cơ giới của động cơ đốt 16 Chương 1*Chẩn đoán trạng thái kỹ thuật ô tô - Biên soạn- Trần Thanh Hải Tùng, Nguyễn Lê Châu Thành Bảng 1.2. Đặc tính bề mặt khi hao mòn ô ... điều kiện môi trường làm việc, chất bôi trơn, chất lượng chi tiết (thành phần vật liệu, tính chất cơ lý hoá bề mặt ) là dẫn đến hao mòn. 4 Chương 1*Chẩn đoán trạng thái kỹ thuật ô tô - Biên ... nhau và trượt đi mà không có lực cắt. Bảng 1.3. Đặc tính bề mặt khi mài mòn. Mài mòn cơ hoá Mài mòn cơ học P v P v 9 Chương 1*Chẩn đoán trạng thái kỹ thuật ô tô - Biên soạn- Trần...
Ngày tải lên: 19/10/2012, 16:50
Chẩn đoán trạng thái kỹ thuật ô tô - Chương 2
... thái kỹ thuật ô tô - Biên soạn- Trần Thanh Hải Tùng, Nguyễn Lê Châu Thành CHƯƠNG 2 KINH TẾ VẬN HÀNH Ô TÔ 2.1.CÁC CHỈ TIÊU KINH TẾ VẬN HÀNH Ô TÔ 2.1.1. Định nghĩa Là tổ hợp các thông ... giảm nhanh. - Nếu không đảm bảo tương quan giữa tải trọng và tốc độ (tỷ số truyền lực) theo như đặc tính động lực h ọc ô tô, thì khả năng mài mòn tăng lên, tuổi thọ ô tô giảm. Do đó, phải ... đảm tốc độ chuyển động hợp lý của ô tô, vừa đảm bảo tuổi thọ, vừa giảm tiêu hao nhiên liệu, tăng tính kinh tế. 25 Chẩn đoán trạng thái kỹ thuật ô tô - Biên soạn- Trần Thanh Hải Tùng,...
Ngày tải lên: 19/10/2012, 16:50
Chẩn đoán trạng thái kỹ thuật ô tô - Chương 3
... phải thay dầu bôi trơn. Do quá trình gia công cơ khí để lại mà chi tiết có những tính chất đặc trưng cho bề mặt công nghệ (đặc tính cơ, lý, hoá, độ côn, độ ô van, độ bóng). Đặc tính này sẽ được ... 28 Chương 3*Chẩn đoán trạng thái kỹ thuật ô tô - Biên soạn- Trần Thanh Hải Tùng, Nguyễn Lê Châu Thành Người ta thường sử dụng H gh , t gh làm thông số để quyết định đưa chi tiết vào ... tiết chính của nó chưa bị mài mòn đến H gh , nhưng đặc tính làm việc của cụm máy đã thay đổi rõ rệt, không đảm bảo tính năng kinh tế, kỹ thuật. Vì vậy, để xác định tuổi thọ (thời gian làm việc...
Ngày tải lên: 19/10/2012, 16:50
Chẩn đoán trạng thái kỹ thuật ô tô - Chương 4
... dùng ( tô cần cẩu, tô chở xăng dầu, tô đông lạnh, tô chữa cháy, tô thang, tô cứu hộ ), căn cứ vào đặc tính sử dụng và hướng dẫn của nhà chế t ạo để xác định chu kỳ và nội dung công việc ... dung công việc đã quy định nhằm duy trì trạng thái kỹ thuật của tô. Bảo dưỡng tô còn là biện pháp giúp chủ phương tiện hoặc người lái xe tô thực hiện trách nhiệm duy trì tình trạng kỹ thuật ... hiện trạng kỹ thuật của tô. 31 Chương 4*Chẩn đoán trạng thái kỹ thuật ô tô - Biên soạn- Trần Thanh Hải Tùng, Nguyễn Lê Châu Thành 2. Quan sát toàn bộ bên ngoài và bên trong tô, phát...
Ngày tải lên: 19/10/2012, 16:50
Chẩn đoán trạng thái kỹ thuật ô tô - Chương 5
... 5.2. QUI NH CễNG NGH SỬA CHỮA Ô TÔ 5.2.1. Mục đích công tác sửa chữa Mục đích của sửa chữa là nhằm khôi phục khả năng làm việc của các chi tiết, tổng thành của ô tô đã bị hư hỏng. 43 ... cụ khoan và ta rô lỗ Hình 5.18 Các loại dụng cụ kẹp 53 Chương 5*Chẩn đoán trạng thái kỹ thuật ô tô - Biên soạn- Trần Thanh Hải Tùng, Nguyễn Lê Châu Thành - Sử dụng công nhân vạn năng, ... 5*Chẩn đoán trạng thái kỹ thuật ô tô - Biên soạn- Trần Thanh Hải Tùng, Nguyễn Lê Châu Thành - Mũi khoan phá bu lông gãy - Các loại dùi Hình 5.14 Khoan phá bu lông gãy Hình 5.13 Các...
Ngày tải lên: 19/10/2012, 16:50
Chẩn đoán trạng thái kỹ thuật ô tô - Chương 6
... xuất ở mức vĩ mô: gãy vỡ, sứt mẻ, nứt, thủng 58 Chương 6*Chẩn đoán trạng thái kỹ thuật ô tô - Biên soạn- Trần Thanh Hải Tùng, Nguyễn Lê Châu Thành c. Kiểm tra song song và vuông góc - ... kỹ thuật ô tô - Biên soạn- Trần Thanh Hải Tùng, Nguyễn Lê Châu Thành 6.6. KIỂM TRA CÁC HƯ HỎNG NGẦM 6.6.1. Thủ công Gõ: giữa hai lớp kim loại bị tróc sẽ có tiếng kêu khác với chỗ không ... sẽ làm cho đường tâm thân và nấm supap không vuông góc, làm cho xu páp đóng không kín và gây bó kẹt xu páp. Độ không vuông góc (hoặc không đồng tâm) không được vượt quá 0,025mm. Xu páp phải...
Ngày tải lên: 19/10/2012, 16:50
Chẩn đoán trạng thái kỹ thuật ô tô - Chương 7
... độ nhô của piston trong xi lanh để có tỷ số nén theo thiết kế. - Chế tạo các gioăng đệm, thông thường bằng bìa cáctông hoặc amiăng. 76 Chương 7*Chẩn đoán trạng thái kỹ thuật ô tô - Biên ... bôi trơn, nhiệt độ sẽ được áp dụng. Ảnh hưởng của tải trọng: Bắt đầu từ chạy không tải, sau đó tăng dần theo t ừng bậc hoặc tăng tải vô cấp. Đối với động cơ ô tô máy kéo, bước chạy rà không ... lắp trên giá theo kiểu công sôn nên phải lắp đầy đủ các ốc bắt với mặt bích của giá và cần thận trọng khi dùng lực lớn. 77 Chương 7*Chẩn đoán trạng thái kỹ thuật ô tô - Biên soạn- Trần...
Ngày tải lên: 19/10/2012, 16:50
Chẩn đoán trạng thái kỹ thuật ô tô - Chương 8
... trạng thái kỹ thuật ô tô - Biên soạn- Trần Thanh Hải Tùng, Nguyễn Lê Châu Thành 111 Chương 8* Chẩn đoán trạng thái kỹ thuật ô tô - Biên ... đoán trạng thái kỹ thuật ô tô - Biên soạn- Trần Thanh Hải Tùng, Nguyễn Lê Châu Thành Do những hạn chế về giá thành, không gian trên ô tô do vậy các bộ phận tự chẩn đoán không phải là hệ thống ... kỹ thuật m Entrôpi ∋(X), bít 1 1,585 2,0 2,322 2,585 2,807 3,0 3,17 Như vậy là nhờ chẩn đoán ta biết được một phần nào trạng thái kỹ thuật, do đó độ bất định (về trạng thái kỹ thuật của tô) ...
Ngày tải lên: 19/10/2012, 16:50
Chẩn đoán trạng thái kỹ thuật ô tô - Chương 9
... trạng thái kỹ thuật ô tô - Biên soạn- Trần Thanh Hải Tùng, Nguyễn Lê Châu Thành 9.6. CHẨN ĐOÁN HỆ THỐNG BÔI TRƠN 9.6.1. Kiểm tra chất lượng dầu bôi trơn 1. Chất lượng dầu bôi trơn phụ ... qua lọc không nhỏ hơ n 45s, nhiệt độ dầu 20 o C. 122 Chẩn đoán trạng thái kỹ thuật ô tô - Biên soạn- Trần Thanh Hải Tùng, Nguyễn Lê Châu Thành 5. Động cơ không phát huy được công suất ... thể làm cho động cơ không nổ được. Van ổn áp đường dầu về nếu chỉnh không đúng có thể làm cho động cơ làm việc không ổn định. 132 Chẩn đoán trạng thái kỹ thuật ô tô - Biên soạn- Trần Thanh...
Ngày tải lên: 19/10/2012, 16:50
Chẩn đoán trạng thái kỹ thuật ô tô - Chương 10
... phép theo 22-TCN 224 Loại ô tô Ô tô con Ô tô khách <=12 chỗ Ô tô tải <=1500 kG Ô tô khách >12 chỗ Ô tô tải >1500 kG Độ rơ vành lái cho phép ( ô) 10 10.2.2. Các hư hỏng thường ... Chú thích: (*)-Công thức tính toán gần đúng quãng đường phanh lấy bằng n,v tính bằng km/h Tiêu chuẩn ngành 22-TTN 224-2000 Ô tô chở người Ô tô chở hàng Ô tô con Ô tô buýt Ô tô tải 22-TCN 224:2000 ... Thanh Hải Tùng, Nguyễn Lê Châu Thành Tiêu chuẩn Châu Âu: ECE-R13 Ô tô chở người Ô tô chở hàng Ô tô con Ô Tô buýt Ô tô có tổng trọng lượng ECE-R13 Trọng lượng lớn M1 M2 M3 ≤3,5Tấn N1...
Ngày tải lên: 19/10/2012, 16:50
Chuẩn đoán trạng thái kỹ thuật ô tô - Chương 2
... thái kỹ thuật ô tô - Biên soạn- Trần Thanh Hải Tùng, Nguyễn Lê Châu Thành CHƯƠNG 2 KINH TẾ VẬN HÀNH Ô TÔ 2.1.CÁC CHỈ TIÊU KINH TẾ VẬN HÀNH Ô TÔ 2.1.1. Định nghĩa Là tổ hợp các thông ... Để đảm bảo độ tin cậy và tuổi thọ động cơ, ô tô nhất thiết phải tuân thủ các qui tắc bảo dưỡng kỹ thuật. 23 Chẩn đoán trạng thái kỹ thuật ô tô - Biên soạn- Trần Thanh Hải Tùng, Nguyễn ... đảm tốc độ chuyển động hợp lý của ô tô, vừa đảm bảo tuổi thọ, vừa giảm tiêu hao nhiên liệu, tăng tính kinh tế. 25 Chẩn đoán trạng thái kỹ thuật ô tô - Biên soạn- Trần Thanh Hải Tùng,...
Ngày tải lên: 25/10/2012, 12:03
Chuẩn đoán trạng thái kỹ thuật ô tô - Chương 3
... phải thay dầu bôi trơn. Do quá trình gia công cơ khí để lại mà chi tiết có những tính chất đặc trưng cho bề mặt công nghệ (đặc tính cơ, lý, hoá, độ côn, độ ô van, độ bóng). Đặc tính này sẽ được ... Đây là thời kỳ không cho phép sử dụng. 26 Chương 3*Chẩn đoán trạng thái kỹ thuật ô tô - Biên soạn- Trần Thanh Hải Tùng, Nguyễn Lê Châu Thành CHƯƠNG 3 ĐIỀU KIỆN ĐƯA Ô TÔ VÀO SỬA CHỮA ... đối với một ô tô đưa vào sửa chữa Đối với ô tô, máy kéo phải đưa vào sửa chữa lớn khi: - Cụm máy (tổng thành) chính của nó bị hư hỏng không đảm bảo hiệu quả kinh tế cũng như các tính năng...
Ngày tải lên: 25/10/2012, 12:03
Chuẩn đoán trạng thái kỹ thuật ô tô - Chương 4
... công trường, hải đảo ) cần sử dụng hệ số 0,8 cho chu kỳ quy định tại khoản 2 Điều này. 4. Đối với tô chuyên dùng và tô tải chuyên dùng ( tô cần cẩu, tô chở xăng dầu, tô đông lạnh, tô ... dung công việc đã quy định nhằm duy trì trạng thái kỹ thuật của tô. Bảo dưỡng tô còn là biện pháp giúp chủ phương tiện hoặc người lái xe tô thực hiện trách nhiệm duy trì tình trạng kỹ thuật ... xuống, chắn bùn. Nếu lỏng phải xiết chặ t lại. * Đối với tô tự đổ, tô cần cẩu và tô chuyên dùng 1. Kiểm tra cơ cấu nâng, hạ thùng tô, độ an toàn và kín của các đầu nối, ống dẫn dầu. Sự làm...
Ngày tải lên: 25/10/2012, 12:03