Hoàn thiện hoạt động cung ứng dịch vụ logistics tại Công ty Cổ phần Vận tải Đường Trục Việt Nam AXIS: Thực trạng và giải pháp

Mục tiêu và nhiệm vụ nghiên cứu Mục tiêu nghiên cứu

Thứ nhất, khái quát một số vấn đề cơ bản về dịch vụ logistics, quy trình và hoạt động cung ứng dịch vụ tại doanh nghiệp cũng như những yếu tố ảnh hưởng, các tiêu chỉ đánh giá hoạt động cung ứng dịch vụ của doanh nghiệp logistics. Thứ hai, nghiên cứu và phân tích thực trạng cung ứng dịch vụ logistics tại công ty Cổ phần Vận Tải Đường Trục Việt Nam AXIS, từ đó đánh giá những thành công và hạn chế còn tồn tại.

Phương pháp nghiên cứu

CHƯƠNG 3. THỰC TRẠNG CUNG ỨNG DỊCH VỤ LOGISTICS TẠI CÔNG TY CỔ PHẦN VẬN TẢI ĐƯỜNG TRỤC VIỆT NAM AXIS

Phân tích thực trạng hoạt động cung ứng dịch vụ logistics của Công ty Cổ phần Vận Tải Đường Trục Việt Nam AXIS

Tập khách hàng đóng vai trò quan trọng, chiếm phần lớn là các doanh nghiệp/công ty có thời gian hoạt động từ 3 đến 5 năm, quy mô công ty vừa (500 đến 1000 người) và là công ty cổ phần hoặc công ty TNHH một thành viên như: Vạn Phúc Logistics, Amilo Logistics, Pharmacity,… Các công ty/doanh nghiệp hoạt động logistics lớn đã có nhiều kinh nghiệm để xây dựng, tính toán cho mình một quy trình vận hành để giảm thiểu tối đa các chi phí, nên việc lựa chọn bên cung cấp dịch vụ vận tải bên thứ ba cho vận tải hàng hóa là rất ít, điều này lý giải cho khách hàng doanh nghiệp lớn chiếm phần trăm ít trong tập khách hàng của Axis. Công ty cổ phần Vận tải Đường trục Việt Nam Axis đang cung ứng dịch vụ logistics với hoạt động chính là vận tải đường sắt nội địa, vận tải hàng hóa hàng lẻ, hàng nguyên cont, kho bãi, dịch vụ phụ trợ khác như bốc xếp hàng hóa, lưu giữ hàng hóa, giao nhận, kiểm đếm và phân phối hàng hóa, thu hộ…Tuy nhiên đến hiện tại, công ty đang cung ứng dịch vụ vận tải với tỷ trọng lớn nhất và chiếm tỷ lệ lớn nhất trong số tất cả các dịch vụ cung ứng. + Thông tin về hàng hóa: Khách hàng sẽ cung cấp đầy đủ và chi tiết thông tin về hàng hóa bao gồm: Tên hàng, mã HS code (để xác định nơi cấp), khối lượng của hàng hóa, đặc tính của hàng hóa (để xác định được phương tiện vận tải, giá cước và cách thức bốc xếp) để có thể kiểm tra xem nó có nằm trong danh mục hàng bị hạn chế vận chuyển, tạm ngừng vận chuyển hay công ty có thể vận chuyển loại hàng này không.

Tuy nhiên, vào khoảng thời gian tháng 11,12 hàng năm, do lượng nhu cầu đi hàng lớn dẫn đến tình trạng thiếu không gian cho hàng hóa, tình trạng chèn hàng hóa vượt mức tải trọng cho phép khiến công ty rơi vào trường hợp không đáp ứng kịp một số nhu cầu, ảnh hưởng đến quy trình giao nhận vận tải hàng hóa hay hư hỏng, móp méo hàng hóa của khách hàng. Trong hợp đồng vận chuyển này sẽ bao gồm các thông tin: Thông tin 2 bên, Các bộ luật áp dụng trong hợp đồng, Trách nhiệm 2 bên, Cước phí dịch vụ, Phương thức, Thời hạn thanh toán và hạn mức tín dụng, Thời hạn hợp đồng, Xử lý khi xảy ra hư hại, mất mát hàng hóa, đền bù, Cách thức giải quyết tranh chấp, Bảo mật, Chấm dứt hợp đồng và các điều khoản chung. Sau khi có những chứng từ trên, bộ phận chứng từ của công ty sẽ kiểm tra tính chính xác và sự trùng khớp của các thông tin trên chứng từ như tên người gửi, người nhận, địa chỉ các bên, ngày nhận hàng, ngày dự kiến giao hàng, danh mục hàng hóa, mã HS Code,..Việc kiểm tra này sẽ giúp cho bên giao nhận vận tải tránh gặp những vấn đề trong.

ĐỀ XUẤT GIẢI PHÁP HOÀN THIỆN HOẠT ĐỘNG CUNG ỨNG DỊCH VỤ LOGISTICS CỦA CÔNG TY CỔ PHẦN VẬN TẢI ĐƯỜNG TRỤC

• Đề xuất giải pháp cho việc hoàn thiện hoạt động cung ứng dịch vụ logistics của công ty

Công ty có thể đầu tư phát triển phần mềm để có nhiều tớnh năng hữu ớch hơn như theo dừi đơn hàng, giới thiệu cỏc dịch vụ logistics của công ty thông qua quy trình làm việc bằng các video tạo sự hình dung tốt nhất cho các khách hàng, ngoài việc cập nhật thông tin giá cước thì công ty nên có thêm các thông tin về đường sắt (ví dụ như vụ sạt lở hầm đường sắt Đèo Cả nối tỉnh Khánh Hòa và Phú Yên để khách hàng hiểu được tình trạng trễ hàng), công khai trang web thay vì phải có tài khoản để tiếp cận được nhiều khách hàng tiềm năng trong tương lai. Theo đó, Nhà nước nên đẩy mạnh, hoàn thiện đồng bộ hệ thống văn bản quy phạm pháp luật và các cơ chế, chính sách để ưu đãi, đột phá để khuyến khích doanh nghiệp tham gia đầu tư phát triển lĩnh vực đường sắt, tháo gỡ vướng mắc, đẩy nhanh tiến trình đầu tư các tuyến đường sắt đô thị; ưu tiên nguồn lực thích đáng trong các kế hoạch đầu tư công trung hạn, khai thác hiệu quả nguồn lực từ quỹ đất, nguồn lực ngoài ngân sách cho phát triển giao thông vận tải đường sắt; đa dạng hóa nguồn vốn, các hình thức, phương thức đầu tư các dự án đường sắt, đẩy mạnh đầu tư theo phương thức đối tác công tư; quy hoạch các khu đô thị, khu công nghiệp gắn kết với các tuyến, khu ga đường sắt để tạo ra không gian phát triển mới, tạo tiền đề huy động vốn, khai thác, vận tải đường sắt. Thiết bị kho cần được trang bị tối ưu và đầy đủ các kệ đặt hàng, xe nâng các loại trọng tài với số lượng đảm bảo phục vụ được lưu lượng cao hàng hóa ra vào kho vào thời điểm cuối tuần, hệ thống hàng rào phân cách riêng biệt khu vực đặt hàng của từng khách hàng thuê kho, hệ thống các máy tính, máy in, fax, scan và mạng internet phải đầy đủ, hệ thống ánh sáng phải phù hợp, hệ thống phòng cháy chữa cháy thông dụng nhưng phải đạt tiờu chuẩn, hệ thống camera theo dừi hoạt động làm hàng của kho hoạt động liên tục 24/24, hệ thống báo động thích hợp để chủ động trong mọi tình huống sơ hở về an ninh an toàn của kho.

Vài giải pháp mà sinh viên đề xuất mang tính ứng dụng cao là: Đầu tư các trang thiết bị xếp dỡ hiện đại và phù hợp với từng đặc tính của hàng hóa để tránh tình trạng làm hư hỏng hàng hóa khi xếp dỡ; tổ chức các lớp học nghiệp vụ về kỹ năng xếp dỡ hàng hóa đối với các nhân viên; kiểm tra kỹ năng lái xe của nhân viên lái xe khi tuyển dụng để giảm thiểu các tai nạn cũng như hư hỏng hàng hóa trong lúc vận chuyển; kiến nghị đến các cơ quan chức năng về các tuyến đường công ty vận chuyển có kết cấu hạ tầng kém chất lượng thường xuyên xảy ra tai nạn.