MỤC LỤC
Theo quy tắc mẫu về giao dịch giao nhận vận tải của Liên đoàn các Hiệp hội giao nhận vận tải quốc tế (FIFA), giao nhận vận tải được định ngh a: “Giao nhận vận tải là bất cứ loại dịch vụ nào liên quan đến vận chuyển, gom hàng, lưu kho, bốc xếp, đóng gói hay phân phối hàng hóa cũng như các dịch vụ tư vấn hay có liên quan đến các dịch vụ trên, kể cả các vấn đề hải quan, tài chính, mua bảo hiểm, thanh toán, thu thập chứng từ liên quan đến hàng hóa”. Theo điều 233 Luật Thương mại 2005, khái niệm về dịch vụ logistics được đưa ra thay cho dịch vụ vận tải nhưng nội dung không có nhiều thay đổi: “Dịch vụ logistics là hoạt động thương mại, theo đó thương nhân tổ chức thực hiện một hay nhiều công việc bao gồm: nhận hàng, vận chuyển, lưu kho, lưu bãi, làm thủ tục hải quan, các thủ tục giấy tờ khác, tư vấn KH, đóng gói bao bì, ghi ký mã hiệu, giao hàng hoặc các dịch vụ khác có liên quan đến hàng hóa theo thỏa thuận với KH để hưởng thù lao”.
+ Các yếu tố lợi thế riêng của doanh nghiệp hay sức mạnh nổi trội của doanh nghiệp tạo lợi thế cạnh tranh đặc trưng riêng cho mình như về cơ sở vật chất kỹ thuật, về công nghệ hay tổ chức, về nguồn nhân lực như thuyền viên, nhân sự ngành vận tải biển…. + Các yếu tố khai thác tiềm năng cạnh tranh vận tải biển: các yếu tố khả năng tạo lập năng lực vận tải biển trong nhận dạng rủi ro, hoạch định, thực thi chiến lược và chính sách đầu tư phát triển, thể hiện khả năng đáp ứng KH. Các yếu tố thuộc về chính trị - pháp luật có ảnh hưởng trực tiếp quyết định về mặt pháp lý tới hoạt động của doanh nghiệp bao gồm hệ thống chính trị, các chính sách của Chính phủ, thái độ đối với cộng đồng doanh nghiệp.
Khoa học kỹ thuật công nghệ giúp doanh nghiệp trong quá trình thu thập, xử lý, lưu trữ và truyền thông tin một cách nhanh chóng và chính xác; nâng cao hiệu quả sản xuất kinh doanh bảo vệ môi trường và nâng cao uy tín của doanh nghiệp. Mạng internet đã giúp các doanh nghiệp theo dừi hành trỡnh và vị trớ hàng húa dự bất kể hàng húa đang cỏch mỡnh bao xa, các hãng hàng không và tàu biển đều sử dụng hệ thống nội bộ để phát hành vận đơn để thuận tiện hơn khi cần sửa đổi bổ sung. Các loại thiết bị máy móc thông minh cũng khiến việc nõng hạ, vận chuyển và kiểm soỏt tỡnh trạng hàng húa trở nờn dễ dàng hơn, rừ ràng một xe nâng hạ có thể vận chuyển hàng tấn hàng hóa một cách hiệu quả hơn h n khi so sánh với con người.
Thực tế cho thấy, trong giai đoạn 2021 - 2023, các doanh nghiệp sản xuất kinh doanh nói chung và các doanh nghiệp kinh doanh dịch vụ giao nhận hàng hóa XNK bằng đường biển nói riêng, đều ít nhiều chịu ảnh hưởng từ dịch bệnh Covid-19. Đến năm 2022, khi phần nào dịch bệnh đã được kiểm soát, nhu cầu XNK hàng hóa tăng cao, thị trường XNK đường biển đối mặt với nhiều khó khăn và khủng hoảng khi thiếu container rỗng, nhiều tuyến đường biển không có tải và giá cước tăng ký lục. Song, để tiếp tục phát triển toàn diện, tiến đến trở thành một trong những doanh nghiệp hàng đầu Việt Nam trong l nh vực vận tải biển, KNL cần có những kế hoạch, chiến lược cụ thể nhằm để nâng cao năng lực cạnh tranh của dịch vụ giao nhận hàng hóa bằng đường biển của công ty trong tương lai.
KNL đặt mục tiêu trong 5 năm tới, công ty sẽ trở thành nhà cung cấp chính các giải pháp giao nhận và vận chuyển hàng hóa đường biển hàng đầu tại Việt Nam, cung cấp cho khách hàng các dịch vụ đảm bảo hiệu quả, chính xác và hiệu quả về chi phí; tiếp cận sâu rộng tới tập khách hàng nước ngoài, bước đầu mở rộng ra thị trường quốc tế. Để nâng cao năng lực cạnh tranh cung ứng dịch vụ vận tải đường biển, công ty cần tiếp tục nâng cấp máy móc, thay thế các trang thiết bị đã lỗi thời hoặc không đủ tiêu chuẩn nhằm nâng cao chất lượng dịch vụ cung ứng cho khách hàng. Theo dừi sỏt sự tiến bộ của cụng nghệ, ứng dụng cỏc phần mềm quản lý hàng hóa, kết nối các bộ phận nhanh chóng để rút ngắn thời gian hoạt động, làm thủ tục trong quá trình giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu đường biển.
Với tiềm lực như hiện tại việc đầu tư xây dựng một hệ thống kho bãi riêng gây tốn kém chi phí lớn, công ty nên xem xét thuê kho dài hạn, tìm kiếm nhà cung cấp dịch vụ kho bãi đủ tin cậy để hợp tác nhằm chủ động hơn trong quy trình cung ứng dịch vụ, kiểm soát chi phí hiệu quả hơn thay vì việc chỉ khi khách hàng có nhu cầu mới đi tìm kiếm. Trên thị trường vận tải cạnh tranh gay gắt với hàng nghìn doanh nghiệp lớn nhỏ, để có thể tồn tại, các công ty cần nâng cao hình ảnh của mình, chủ động trong việc giới thiệu dịch vụ của công ty mình tới khách hàng thay vì ngồi đợi khách hàng tìm đến. Trở thành nhà tài trợ cho các cuộc thi tài năng logistics để mang hình hình ảnh và logo của công ty xuất hiện trong các cuộc thi, gia tăng nhận diện thương hiệu, thu hút được sự quan tâm của rất nhiều đối tác, khách hàng trong ngành và nhất là những sinh viên có đam mê với logistics - một nguồn nhân lực vô cùng quý giá không chỉ đối với riêng công ty.
Về hoạt động tuyển dụng: Công ty cần xây dựng chính sách tuyển dụng và chính sách đãi ngộ phù hợp để thu hút lao động chất lượng trong ngành về làm việc tại doanh nghiệp nhằm tăng cường nhân sự có trình độ chuyên môn và kinh nghiệm thực tế, bổ sung cho lực lượng lao động hiện có của doanh nghiệp; giảm chi phí và thời gian đào tạo nhân sự mới. Về hoạt động đào tạo: Để nâng cao chất lượng nguồn nhân lực logistics, KNL cần tăng cường đào tạo, huấn luyện nguồn nhân lực trên các nội dung như: kỹ năng làm việc, kiến thức chuyên môn nghiệp vụ, cập nhật công nghệ mới trong logistics, nghiệp vụ về an ninh an toàn và cập nhật nội dung mới của các văn bản pháp luật. Về hoạt động quản lý: Đề ra các quy tắc nội bộ để quản lý, nâng cao ý thức trách nhiệm, tác phong công việc, tính chủ động, tích cực trong công việc, đặc biệt là có sự kết nối chặt chẽ giữa các bộ phận để hoạt động vận chuyển hàng hóa được diễn ra suôn sẻ và hiệu quả.
Tài liệu được lưu hành trong công ty, sử dụng để đào tạo cho nhân viên mới, nhân viên thiếu kinh nghiệm nhằm giúp các nhân viên này nhanh chóng nắm bắt công việc được giao, chuẩn hóa quy trình làm việc của công ty. Trong thời gian tới, việc xây dựng cảng trung chuyển container cần được ưu tiên trong chiến lược phát triển hệ thống cảng biển của nước ta để đáp ứng được nhu cầu ngày càng cao của hàng hóa qua cảng. Hạ tầng phần mềm là hạ tầng dành cho các dịch vụ gắn liền với phát triển cảng biển như bảo hiểm, ngân hàng, hạ tầng các cơ sở đào tạo và hạ tầng dành cho các cơ quan quản lý nhà nước tại cảng biển.
Nhằm nâng cao sức cạnh tranh dịch vụ vận tải biển của ngành vận tải nói chung và công ty Cổ phần Vận tải và Đại lý KNL riêng, cơ quan hải quan cần chủ động triển khai nhiều chương trình cải cách, hiện đại hóa hoạt động hải quan, tạo điều kiện thuận lợi cho doanh nghiệp logistics đẩy nhanh tốc độ vận chuyển, giao nhận hàng hóa. Trong quá trình thực hiện, phải kịp thời thông báo cho doanh nghiệp còn thiếu sót những giấy tờ nào, chỉ ra chỗ sai của doanh nghiệp để họ có thể nhanh chóng chỉnh sửa và khắc phục, đảm bảo quá trình vận chuyển hàng hóa được diễn ra theo đúng tiến độ. Tích hợp công nghệ kỹ thuật số vào quản lý hải quan và khai báo để thúc đẩy đổi mới và hiện đại hóa, phù hợp với các tiêu chuẩn hải quan quốc tế, nhằm nâng cao chất lượng dịch vụ hải quan và đáp ứng nhu cầu của doanh nghiệp.