Nghiên cứu và đề xuất giải pháp công trình kè chống sạt lở bảo vệ bờ sông Mỏ Cày

MỤC LỤC

NOI DUNG CUA LUẬN VAN MỞ ĐẦU

  • Điều kiện tự nhiên — dân sinh kinh tế khu vực thi tran Mỏ Cay 1. Đặc điểm địa hình
    • Tình hình nghiên cứu có liên quan đến nội dung của đề tài 1. Các kết quả nghiên cứu liên quan ở trong nước
      • Tính toán thủy động lực và kết cau

        TÀI LIEU THAM KHAO

        Báo cáo dự án đầu tư xây dựng công trình chống xói lở bờ sông Mỏ Cày, huyện Mỏ Cày Nam, tỉnh Bến Tre. Viện Khoa học Thủy lợi miền Nam (2008): Ban đồ hiện trạng hệ thống công trình thủy lợi vùng ven biển Đồng bằng sông Cửu Long.

        KE HOẠCH THỰC HIỆN

        Chi nhánh miền Nam của Công ty Tư vẫn và chuyển giao công nghệ - Trường Đại học Thủy lợi (2006). Bản đồ tài liệu địa hình sông kênh và đường giao thông Đồng Bằng Sông Cửu Long.

        Ý KIÊN CUA NGƯỜI HƯỚNG DAN

        Luận văn Thạc sĩ kỹ thuật “Wghiên cứu đề xuất giải pháp công trình kè chống sat lở bảo vệ bờ sông M6 Cay, khu vực Thị tran M6 Cay, tỉnh Bến Tre” đã được hoàn thành tại trường Cao Dang Nông Nghiệp Nam Bộ vào tháng 10 năm. Trong khuôn khổ luận văn, do thời gian và điều kiện hạn chế nên không tránh khỏi những thiếu sót, vì vậy tôi rất mong nhận được những ý kiến đóng góp quý báu của các Thay, Cô, đồng nghiệp và những người quan tâm.

        MO DAU 1. Tén dé tai

        GIẢI PHÁP BẢO VỆ BỜ SÔNG 3.1. Cac yêu cầu đặt ra

          Tính tốc độ sạt lở theo phương pháp trung bình thời gian, mỗi năm bờ sông sat từ 0,2m + 0,25m, thì trong vòng khoảng 50+100 năm tới, nếu không có biện pháp bảo vệ bờ kè chống sạt lở thì toàn bộ các công trình kỹ thuật hạ tầng, nhà cửa,. Ngoài ra, sông Mỏ Cày còn là tuyến đường thủy huyết mạch nên lưu lượng tàu thuyền lưu thông, vận chuyên hàng hóa là rất lớn, với hàng nghìn phương tiện tàu thuyền, trong đó có nhiều xà lan với trọng tải hàng trăm tan qua lại mỗi ngày, làm cho bờ sông bi mat 6n định, gây sat lở nghiêm trọng. Chính vì vậy, việc chỉnh trị sông Mỏ Cày khu vực Thị trần Mỏ Cày là trực tiếp bảo vệ sự tồn tai Thị tran Mỏ Cày và khu vực xung quanh Thị tran, tạo nền tảng 6n định dé phát triển kinh tế — xã hội.

          Riêng đối với đá xây vữa, ngoài các chỉ tiêu về cường độ và đường kính, đá cần phải sạch, thành phần tạp chất xác định bằng phuơng pháp rửa không vượt quá 0,25% khối lượng. Lưới thảm (rọ) đá. Lưới thảm đá là loại lưới dây mạ kẽm và bọc PVC có tác dụng chống ăn mòn cao trong môi trường nước. Kích cỡ mắt lưới và đường kính dây đan, dây viền để. đan lưới thảm đá cân bảo đảm như sau:. + Yêu cầu kỹ thuật. e Day thép ma kém. ° Lớp bọc nhựa PVC. - Dây thép dùng sản xuất rọ đá và thảm đá cỏ bọc nhựa PVC phải đảm bảo:. Chiều dày lớp phủ nhựa đối với tất cả các loại dây: Lớp nhựa bọc phải phủ đều quanh lừi thộp với bề dày trung bỡnh 0,55 m, dung sai lớp nhựa bọc + 0,1 mm, chỗ mỏng nhất không được phép mỏng dưới 0,4mm. - Lớp PVC được bọc theo công nghệ ép đùn nóng chảy, bám dính chặt vào. lừi thộp, cú khả năng chịu đựng tốt trong mụi trường nước phốn, nuớc mặn. Thảm bê tông tự chèn lưới thép - Thảm P.Đ.TAC-M. Đây là một công nghệ mới trong lĩnh vực xây dựng công trình bảo vệ bờ, có. khả năng biến dạng theo nền nên khá bền vững. Với những ưu điểm của mình, nó phù hợp với điều kiện nền mềm yếu và có thể ứng dụng rộng rãi trong các công. trình bảo vệ bờ khu vực cửa sông Nam bộ. Viên thảm được thiết kế theo lưới thảm và ngược lại. Viên thảm có cấu trúc hình lục lăng ở mặt trên, mặt phía dưới có 3 chân đanh vừa định vị vào lưới thảm, vừa tự chèn liên kết 3 chiều. Lưới thảm làm bằng thép không ri hoặc thép mạ kẽm chống rỉ được đan dệt theo hình thức lưới B40, đường kính thép lưới từ 6+8mm. Lưới thảm được cô định bởi khung biên ngang, khung biên dọc được hàn chặt với tắm lưới và khung chia 6 bằng thép có đường kính 12+14mm. Thảm được liên kết theo hình thức cai đặt. Kích thước thảm rộng từ. lưới, cài hai chân sau vào lưới thảm và chân thứ 3 được viên thảm lắp ghép sau chèn chặt vào lưới. Cứ như vậy các viên thảm được lắp ghép từ dưới lên, vừa dan cài định vị vào lưới thảm vừa liên kết tự chèn trên lưới thảm tạo thành tấm lưới thảm bê tông tự chèn bền vững. - Kêt câu thảm đá chịu được áp lực của sóng và dòng chảy, chông lại sự ăn. - Lưới bén kép hình lục giác cho phép kết cấu chịu được lún không đều khá. lớn mà không bị đứt gay. - Trọng lượng của thảm rất nặng mà diện tích thảm không lớn, phải nối nhiều. thảm mới kín được lòng sông. - Thi công các công trình lòng sông được bảo vệ tới độ sâu lớn hơn 10m gặp. rất nhiều khó khăn, vị trí cần trải thảm không chính xác. Các yêu cầu khác. Yêu cầu về kiên trúc, môi liên hệ của công trình với qui hoạch xây dựng khu vực. Vì tuyến kè nằm trong khu vực Thị trấn nên yêu cầu về mặt kiến trúc phải đảm bảo thâm mỹ là rất cần thiết. Kết cấu kè phải đảm bảo tính thâm mỹ hài hòa với cảnh quan khu vực đồng thời với mặt bằng bố trí chung phải phù hợp với qui hoạch tổng thé đã được thiết kế. Ngoài ra, các chi tiết cũng được quan tâm đến kiến. trúc như: lan can kè, vỉa hè, cây xanh, công thoát nước, bậc câp lên xuông kè, .. Công trình ngoài nhiệm vu là ồn định bảo vệ bờ còn là chỉnh trang đô thị. Do đó kiến trúc bờ kè là rất quan trọng, góp phần rất lớn vào vẻ đẹp cảnh quan chung. cho toàn Thị trân. Cân có các yêu câu về kiên trúc như sau:. - Mang dáng dấp đẹp, hiện đại, sạch sẽ, thanh thoát phù hợp với kiến trúc phía trên bờ và bề rộng mặt sông và kinh phí dau tư xây dựng là rẻ nhất có thé. - Kết hợp hài hòa với kiến trúc cảnh quan khu vực. Hình 3.5: Phối cảnh đoạn công trình kè. Kè nhất thiết phải có lan can, không chỉ dé an toàn cho người ma còn tao thêm nét đẹp về kiến trúc. Lan can dang thăng, đơn giản, thâm mỹ. O lan can là khung sắt đúc, trụ lan can bằng các trụ BTCT. Via hè kết hợp với kè và đường giao thông tạo thành một khối. Bề rộng via hè phía bờ kè có bê rộng B= 3m và trên đó bố trí cây xanh và đèn trang trí. d) Bậc cấp lên xuống kè. Các công thoát nước ngang, thường một cửa nôi với hô ga, cửa ra sông Mỏ Cay, cân bô trí kiên trúc sao cho cửa công không bị quá lôi, hoặc quá 16m so với bờ kè làm xâu di vẻ đẹp tông thê.

          Cần tuyên truyền đến từng hộ dân về việc xây dựng công trình để người dân có trách nhiệm và nghĩa vụ giúp đỡ tạo điều kiện thuận lợi cho việc xây dựng công trình hoàn thành sớm, đồng thời khi thi công cần phải giáo dục cho cán bộ kỹ thuật, công nhân và người dân trong khu vực về việc thi công công trường và những biện pháp giảm thiêu ô nhiễm, tai nạn, sử dụng các loại phương tiện thi công ít gây tiếng ồn. Đối với tuyến kè bảo vệ bờ sông Mỏ Cày thì việc chọn mô hình và tính toán thuỷ lực chủ yếu là xác định các yếu tố thuỷ lực của dòng chảy như là lưu lượng Q, vận tốc v, mực nước H,. Toàn bộ hệ thống kênh, rạch khu vực đồng bằng sông Cửu Long từ Kratie và Biển Hồ ra đến cửa Biển được thu thập từ Viện Khoa Học Thủy Lợi Miền Nam, Viện Quy Hoạch Thủy Lợi Miền Nam thực hiện trong giai đoạn 2003 + 2008.

          Đất nền là loại đất luôn ở trạng thái bão hòa, độ 4m gần như không đổi theo thời gian, nếu không ké quá trình cố kết theo thời gian do trọng lượng dat đắp thì có thể xem như C, không đổi và sử dụng giá trị trong thí nghiệm UU. KHOANG CACH (rm). Do đó, công trình đảm bảo ôn định trượt tổng thé. Tính toán lún tổng thể. Tính toán bằng phần mềm SIGMA/W của công ty Geo slope — Canada. Số liệu tính toán dựa vào kết quả khoan khảo sát địa chất tại Kè Mỏ Cày. 1) Trường hợp 1: Tính toán lún khi chưa có công trình. Contour Parameter: | Y-Displacementt `2 Data Range. Ending Contour Value: 002 Contour Shading. Method: |Wide Rainbow hd. Kết luận: Khi chưa có công trình, nền đất tự nhiên vẫn đảm bảo lún tông thê. 2) Trường hợp 2: Tính toán lún khi có công trình. a) Mô hình tính toán lún. b) Kết quả tính toán lún.

          Hình 3.4: Thi công thả thảm P.Đ.TAC-M xuống lòng sông Ưu điểm:
          Hình 3.4: Thi công thả thảm P.Đ.TAC-M xuống lòng sông Ưu điểm: