Phân tích bản vẽ P&ID thiết bị chính của GDC Tiền Hải

MỤC LỤC

Chọn và lí giải 1 bản vẽ P&ID có chứa thiết bị chính của GDC TH: [3]

+Phần đường ống tiếp theo có 1 đường ống chính và 1 đường bypass trong trường hợp cần sửa chữa đường ống chính(do van điều khiển hỏng hóc đâu đó).Đường ống chính có 1 van điều khiển pressure control valve PCV 435 là globe valve có thể điều tiết lưu lượng,van này nhận tín hiệu điện từ hệ thống đo,hiển thị và điều khiển áp suất PIC-435(Pressure Indicating Controller),hệ thống này nối với thiết bị V-401 ở vị trí N19,giá trị đặt áp suất là 1400kPag.Nếu áp suất trong tháp khác 1400 kPag thì van PCV này sẽ thay đổi độ mở cho khí đi qua.Van là dạng FO(Fail Open) tức là khi có sự cố nào đó(mất khí nén)thì nó sẽ luôn mở để đảm bảo dòng khí.Ngoài ra 2 bên PCV này có 2 ball valve chỉ để đóng mở mà không điều tiết nhằm cô lập đường ống này để sửa chữa.2 ball valve này ở dạng LO(Locked Open) tức là vị trí mở của van được khóa lại để an toàn(giữ nguyên vị trí mở).Ta chỉ đóng 2 ball valve này khi cần sửa chữa,khi đó lượng khí vẫn còn sau cô lập ở đường ống này được xả qua 1 ball valve VB-40230,ball valve này NC(normally closed) thường đóng,kích thước van này 25 mm,còn 2 ball valve trên thì kích thước bằng kích thước đường ống =300mm.Đường ống bypass chỉ dùng khi đã cô lập đường ống chính,có 1 ball valve và globe valve trên đường này và 1 ball valve để xả khi cô lập tương tự như trên.Globe valve ở đây điều chỉnh bằng tay nhằm thay đổi lưu lượng khí cho phù hợp áp suất trong thiết bị.Cả 3 van này đều NC(thường đóng). +Có 1 tie-in point TP-4208 nối với loại bích spectacle blind-normally open.Bích này có dạng 1 đầu đặc kín,1 đầu hở.Khi bắt đầu nối đoạn ống dẫn nước ra với đường ống dẫn nước thì ta xoay đầu kín để đảm bảo lưu chất không gây nguy hiểm đến quá trình nối.Khi hoạt động thì ta xoay đầu hở và thường giữ ở vị trí này để dòng chảy qua.Có 1 ball valve ở đoạn nối này +Có 1 van xả đáy ball valve VB-40203 thường đóng.Có 1 shutdown valve SDV 422 điều khiển bởi hệ thống SIS,có hệ thống hiển thị nguy hiểm ZI-422.Van này có dạng single acting actuated shutdown valve(1 đầu dùng khí nén điều khiển,đầu kia có gắn lò xo) và nó Fail Closed(FC),khi mất khí nén thì lò xo bật ra và đóng van lại. 420A(level gauge).Khi điều khiển ta sẽ chọn van nào chạy chính,van nào chạy standby qua Selector HS-420A,van LCV 420C thường chạy chính do nó có kích thước nhỏ hơn LCV 420A nên lưu lượng điều chỉnh nhỏ,chính xác hơn .Van LCV-420A dùng trong trường hợp van LCV420C bị hỏng hoặc lượng lỏng quá lớn do quá trình phóng pig.Có các mức cảnh báo level alarm high high(2900mm),khi mức nước cao đến 2900mm thì hệ thống an toàn LZA 407A gửi tín hiệu kích hoạt đóng van đầu vào SDV-401(bản vẽ P&ID phần pig receiving).Khi cảnh báo lavel alarm low low(250mm) thì LZA 407A gửi tín hiệu đóng SDV 422 để mức nước trong bình tăng lên.Ngoài ra còn có các mức cảnh báo level alarm high(2800mm) và level alarm low(350mm) để cảnh báo khi mức bắt đầu cao hay thấp,mức cảnh báo thấp normal level low(450mm).Đường ống chính có 2 reducer để giảm kích thước đường ống từ 50mm xuống 25mm cho phù hợp với LCV 420C.Đường ống bypass tương tự có 2 reducer giảm kích thước từ 80 xuống 50mm.Tương tự như đường khí vào thì các ball valve ở đây có tác dụng cô lập và xả dòng cô lập,chúng đều normally closed.

_Dòng khí sau gia nhiệt G2 đi vào thiết bị hấp thụ C-101(glycol contactor) dùng trietylen glycol(TEG) làm chất hấp thụ.Khí đi từ dưới lên,TEG đi từ trên xuống và xảy ra quá trình hấp thụ nước của glycol.Khí sản phẩm đi ra trên đỉnh C-101,1 phần lấy ra làm fuel gas A,B,1 phần có thể cho tuần hoàn lại dòng khí nguyên liệu ban đầu,phần còn lại lấy ra vào công đoạn tiếp theo.Dựa vào sai khác nhiệt độ giữa dòng TEG vào và dòng khí khô đi ra mà ta điều chỉnh lượng nước làm mát TEG ở thiết bị làm mát TEG cho phù hợp (DTC).Dòng TEG bão hòa nước ra có 1 van điều khiển để điều khiển mức TEG có trong C-101.Ngoài ra còn 1 dòng condensate lẫn nước ở đáy thiết bị C-101 do khí đi qua 1 phần sàng trước khi đi lên hấp. _TEG bão hòa nước(dòng RG2) đi qua thiết bị trao đổi nhiệt E-104 nhằm tăng nhiệt độ dòng TEG này lên 1 ít(tận dụng nhiệt dòng đỉnh C-102).Sau đó nó tiếp tục được gia nhiệt lên trong thiết bị trao đổi nhiệt E-103 với dòng TEG nóng từ V-102 được dòng RG4.Dòng RG4 này vào thiết bị bốc hơi V-101(Flash Vessel) do gia nhiệt nên có 1 lượng khí bốc lên.Khí này(DG1) kết hợp với 1 phần dòng fuel gas được đo áp suất và được điều khiển lưu lượng qua 1 van điều khiển nhằm đảm bảo áp suất khí.Phần khí thoát ra sau van điều khiển đem ra Flare đốt.Lỏng dưới đáy V-101:phần condensate nhẹ hơn thoát ở trên(có phần chứa riêng)ra ngoài vào closed drain,phần nước lẫn TEG nặng hơn ở dưới và thoát qua cửa chảy tràn(mức TEG+nước được điều khiển thông qua van điều khiển lưu lượng TEG ra ở dòng RG7). _TEG+nước(dòng RG5) vào thiết bị lọc tách glycol(1 thiết bị chạy chính,1 thiết bị chạy standby) nhằm tách phần hạt bụi lẫn trong lỏng.Dòng RG6 đi ra tiếp tục được gia nhiệt lên ở thiết bị trao đổi nhiệt E-102 với dòng TEG nóng ra ở V-102 để tận dụng nhiệt trước khi đi vào giữa tháp chưng tách glycol và nước C-102(Glycol still column) (dòng RG8).Trên đường này có điểm Chemical Injection Point(bổ sung hóa chất để đảm bảo dòng glycol+nước có pH phù hợp để tránh gây ăn mòn thiết bị và đường ống).

+Đáy tháp có 1 thiết bị đun sôi(glycol reboiler) sử dụng khí nhiên liệu+hơi nước từ đỉnh tháp V-104 kết hợp không khí được quạt K-101 thổi vào B-101(thiết bị đốt fuel gas burner) để gia nhiệt.Lưu lượng không khí cấp vào được điều khiển bởi thiết bị điều khiển nhiệt độ trong V- 102.Khói thoát ra từ quá trình đốt trong V-102 thải qua ống khói.Ngoài ra dòng TEG này còn được phân tách kỹ hơn qua đường LG1 vào tháp tách cạnh sườn C-103(glycol stripping column).Nhiên liệu sử dụng cho C-103 là đường fuel gas B(đường fuel gas có 1 thiết bị hiển thị lưu lượng Flow indicator).Có 1 đường balance line trên đỉnh tháp C-103 để dòng TEG quay lại và ngược lại(cân bằng lượng TEG). +Đỉnh tháp C-102 có 1 thiết bị trao đổi nhiệt E-104 để giảm 1 phần nhiệt dòng nước xuống được dòng DG2 tiếp tục đi qua thiết bị trao đổi nhiệt với nước lạnh để tiếp tục giảm nhiệt nước xuống.Phần nước ngưng và khí chảy qua tháp V-104(reflux drum).Khí lẫn hơi nước trên đỉnh 1 phần qua làm nhiên liệu cho B-101,1 phần đem ra Flare đốt .Đáy là phần nước lỏng được bơm P-102A/B(1 bơm hoạt động,1 bơm chạy ở chế độ standby) qua khu vực xử lý nước thải.Trên đường này có 1 van điều khiển để điều chỉnh mức nước trong V-104 cho phù hợp.

Chọn bản P&ID về glycol contactor và feed gas heater(Tháp hấp thụ nước trong glycol và thiết bị gia nhiệt dòng khí nguyên liệu) để trình bày: [5]

Ngoài ra bên PVGAS D còn có hệ thống máy nén khí tạo CNG,trụ nạp CNG lên các xe và các xe bồn cấp CNG cho khách hàng(1 phần khí sản phẩm được nén,phần còn lại để nguyên như vậy mà bán cho các bên. CNG là một loại nhiên liệu ở dạng khí không màu, không mùi, không hòa tan trong nước. Khả năng chống kích nổ của khí tự nhiên ( CNG) được xác định bằng chỉ số metan ( MN).CNG là một loại nhiên liệu vận tải thay thế cho xăng và diezen đang được sử dụng rộng rãi nhất so với các nhiên liệu thay thế khác ở nhiều quốc gia.

- Ưu điểm :Giá thành nhiên liệu rẻ, công nghệ sản xuất đơn giản, ít thải ra các chất gây ô nhiễm môi trường, động cơ chạy CNG làm việc lâu hơn và ít bị phá hỏng hơn…. - Nhược điểm : Chi phí cho chế tạo xe chạy CNG và xây dựng trạm phân phối CNG cao, dẫn đến việc sử dụng CNG bị hạn chế. Nhược điểm này đang được khắc phục bằng cách sử dụng các công nghệ, vật liệu chế tạo mới nhằm làm chi phí đầu tư ban đầu cho công nghệ CNG đến mức thấp nhất.

Ngoài ra việc nén khí đến áp suất cao cũng sẽ gây nguy hiểm cho người sử dụng nếu khụng nắm rừ về quy tắc an toàn khi sử dụng CNG. +Dạng trao đổi nhiệt nằm ngang:Ống(khí trong ống)+vỏ(nước đun nóng ở vỏ).