Phân tích thực trạng và đề xuất giải pháp hoàn thiện hệ thống cung ứng xăng dầu tại Công ty Xăng dầu khu vực I

Thực trạng về tổ chức cung ứng xăng dầu của Công ty xăng dầu khu vực I

Hiện nay, toàn bộ xăng dầu được Tổng công ty xăng dầu Việt Nam nhập khẩu (các Công ty trong không được phép nhập khẩu) và bán cho các Công ty đầu nguồn gần các cảng biển như: Công ty xăng dầu khu vực III, Công ty xăng dầu B12, Công ty xăng dầu khu vực II (Sài gòn), Công ty xăng dầu khu vực V (Đà Nẵng)…… Các Công ty xăng dầu đầu nguồn lại bán lại xăng dầu cho các Công ty tuyến sau theo giá Tổng công ty xăng dầu Việt Nam qui định từng thời điểm. Với số lượng 99 cửa hàng được bố trí trên ba địa bàn: Hà Nội, Bắc Ninh và Vĩnh Phúc đã giúp cho Công ty điều tiết thị trường và góp phần vào ổn định trật tự xã hội nhất là thị trường thủ đô Hà Nội, trong những năm qua khi giá xăng dầu thế giới lên cao các đối tác kinh doanh xăng dầu không có đủ tiềm lực để kinh doanh, một số cửa hàng đã không có xăng dầu bán cho tiêu dùng xã hội tại một số khu vực dân cư đã sảy ra mất ổn định do thiếu xăng dầu nhưng Công ty xăng dầu khu vực I đã làm tốt nhiệm vụ của mình, các cửa hàng của Công ty đã cung cấp đủ xăng dầu cho tiêu dùng xã hội. Hàng ngày, trưởng các cửa hàng căn cứ vào lượng hàng xuất bán tại cửa hàng, lượng hàng hoá còn tồn kho cuối ngày thực hiện lập đơn hàng gửi về phòng kinh doanh các Chi nhánh, xí nghiệp để tổng hợp sau đó phòng kinh doanh các Chi nhánh, xí nghiệp căn cứ vào đơn hàng đã tổng hợp từ các cửa hàng đăng ký tiến hành lập đơn hàng fax về Công ty (bộ phận bán hàng thuộc phũng kinh doanh) đồng thời fax 01 bản về Cụng ty cổ phẩn vận tải Petajico Hà Nội để đăng ký phương tiện vận chuyển.

Mặc dù Tổng kho xăng dầu Đức Giang ở vị trí thuận lợi cho việc cung cấp xăng dầu cho địa bàn Hà Nội, bán kính từ Tổng kho đến gianh giới của Hà Nội khoảng 35-40km, nhưng việc vận chuyển hàng cho Nội thành Hà Nội rất khó khăn, phải tổ chức vận chuyển vào ban đêm, trong một số thời kỳ phải tổ chức qua cầu Thăng Long làm cự ly bình quân tăng thêm gấp đôi, tăng chi phí, đáp ứng nhu cầu không kịp thời dẫn đến một số cửa hàng chỉ bán hàng 1/2 ngày đã hết hàng bán, như vậy đã tạo ra khó khăn cho một số cửa hàng.

Xu hướng thay đổi trong môi trường kinh doanh xăng dầu

Qua phân tích môi trường pháp luật ở mục 2 ở trên cho thấy từ năm 2010, sau khi Nhà nước mở cửa hoàn toàn đối với kinh doanh xăng dầu thì bắt đầu xuất hiện thêm các đầu mối mới tham gia nhập khẩu và kinh doanh xăng dầu nội địa, trong đó có cả các nhà đầu tư nước ngoài có tiềm lực mạnh về tài chính, trỡnh độ quản lý. Trong giai đoạn 2006 đến 2020 môi trường kinh tế, luật pháp, nhà cung cấp, sản phẩm thay thế, đối tác cạnh tranh, … trong lĩnh vực kinh doanh xăng dầu sẽ cú sự thay đổi, do đú Cụng ty xăng dầu khu vực I cần phõn tớch rừ những cơ hội, thách thức của môi trường kinh doanh cũng như những điểm mạnh, điểm.

Một số thuận lợi và khó khăn đối với kinh doanh xăng dầu nói chung, công tác cung ứng xăng dầu nói riêng của Công ty xăng dầu khu vực 1

- Thị trường của Công ty bao gồm Thành phố Hà Nội, Bắc Ninh và tỉnh Vĩnh Phúc có nhu cầu tiêu dùng xăng dầu lớn và tốc độ tăng trưởng cao, đồng thời lại thuận lợi về giao thông nên các doanh nghiệp kinh doanh xăng dầu đều coi là thị trường mục tiêu nên cạnh tranh trên thị trường sẽ diễn ra gay gắt. - Hệ thống bán hàng của Công ty bao gồm rất nhiều đại lý, tổng đại lý là các doanh nghiệp tư nhân, trong khi sự ràng buộc giữa Công ty víi các đại lý còn rất chưa chặt chẽ nên đây là điểm yếu mà các các đối thủ mạnh khai thác để lôi kéo, thâm nhập thị trường.

Định hướng và mục tiêu kinh doanh đến năm 2020

Như vậy việc quy hoạch và phát triển các cửa hàng xăng dầu trên địa bàn Hà Nội phải đồng thời thực hiện định vị điểm và yêu cầu áp dụng công nghệ hiện đại (nhất là khu vực nội đô), đồng thời quy hoạch các cửa hàng xăng dầu được xây dựng có các dịch vụ phụ như: Bảo dưỡng xe ô tô, siêu thị chuyên dùng phục vụ đối tượng mua xăng dầu …, đạt mục tiêu tối thiểu phát triển thêm 06 cửa hàng/năm từ nay đến 2010, và 07 cửa hàng/năm từ 2010 đến 2015 và 2020 thì mới đáp ứng được nhu cầu xăng dầu cho phát triển của Thành phố với tốc độ đô thị hoá và phát triển các phương tiện giao thông như hiện nay và các năm tới. Mục tiêu của phát triển nguồn nhân lực là ổn định quy mô và nâng cao chất lượng nguồn nhân lực, làm cho toàn thể dân cư phát huy được các nhân tố tích cực của mình vào công cuộc xây dựng và phát triển Công ty, để mọi người lao động đều có việc làm ổn định và làm việc với chất lượng cao nhằm nâng cao đời sống của bản thân, gia đình và xã hội. Đào tạo cán bộ và công nhân kỹ thuật, nâng cao chất lượng nguồn lao động không những có vai trò quyết định trong việc thực hiện những mục tiêu chiến lược phát triển Công ty mà còn có điều kiện sắp xếp, bố trí người lao động làm việc với công việc phù hợp, đảm bảo phát huy được năng lực chuyên môn, kỹ thuật, nâng cao thu nhập, từ đó nâng cao chất lượng cuộc sống của mình.

Tuy nhiên, với thực tế hiện nay và một số năm tiếp theo, việc khuyến khích học tập phải kèm theo một cơ chế thích hợp trong việc hỗ trợ người lao động tự học và có biện pháp sử dụng hợp lý tránh lãng phí đối với những lao động có trình độ và năng lực thực sự mà chưa có điều kiện và môi trường phát huy được trình độ đào tạo của mình.