Hoạt động kinh doanh bảo hiểm xe cơ giới tại Công ty Bảo hiểm quân đội MIC Thăng Long: Thực trạng và giải pháp

Sự cần thiết và vai trò của bảo hiểm xe cơ giới 1. Sự cần thiết của bảo hiểm xe cơ giới

• Vai trò bảo hiểm xe cơ giới

Bao hiểm xe cơ giới góp phần 6n định và tăng thu ngân sách nhà nước, 6n định thé hiện ở chỗ khi rủi ro bảo hiểm xảy đến với người tham gia bảo hiểm thì DNBH sẽ thực hiện chi trả bồi thường cho họ dé họ có thé 6n định được cuộc sống.Vì thế mà ngân sách nhà nước hạn chế phải chỉ những khoản trợ cấp cho những đối tượng này: tăng thu cho ngân sách nhà nước ở chỗ, hoạt động bảo hiểm xe cơ giới là một loại hình bảo hiểm thương mại vì thế mà DNBH có nghĩa vụ nộp. Dé duy trì bộ máy hoạt động, mỗi DNBH cần có đội ngũ nhân viên đông đảo dé có thể tuyên truyền, phô biến những sản phẩm mới, sản phẩm tốt nhất phù hợp với nhu cầu của mỗi gia đình, điều này đã tạo ra công ăn việc làm cho nhiều lao động, góp phần làm giảm tình trạng thất nghiệp cho người lao động qua đó hạn chế các tai tệ nạn xã hội, tạo dựng những nếp sống đẹp hơn trên toàn xã hội.

Các loại hình bảo hiểm xe cơ giới

• Bảo hiểm trách nhiệm dân sự của chủ XCG đối với người thứ 3 1. Đối tượng bảo hiển
• Bảo hiểm vật chất xe cơ giới 1. Đối tượng bảo hiểm

Trường hợp bảo hiểm có giới hạn trách nhiệm, trong hợp đồng bảo hiểm xỏc định rừ số tiền bồi thường tối đa mà DNBH có thể phải chi trả trong một sự cé bảo hiểm hoặc cho cả thời hạn bảo hiểm Số tiền tối đa đó là giới hạn trách nhiệm của DNBH, gọi là mức trách nhiệm, tổng mức trách nhiệm hoặc hạn mức bồi thường. Trường hợp đã đóng phi (tham gia bảo hiểm) cả năm, nhưng vào một thời điểm nào đó phương tiện không hoạt động nữa hoặc chuyên sở hữu mà không chuyền quyền bảo hiểm thì chủ phương tiện sẽ được hoàn phí bảo hiểm tương ứng với số thời gian còn lại của năm (làm tròn tháng) nếu trước đó chủ phương tiện chưa có khiếu nại và được bảo hiểm bồi thường.

Hoạt động kinh doanh bảo hiểm xe cơ giới 1. Công tác khai thác bảo hiểm xe cơ giới

• Hoạt động giám định bồi thường bảo hiểm xe cơ giới 1. Khái niệm và vai trò của giám định bôi thường
• Công tác đề phòng hạn chế tổn that bảo hiểm xe cơ giới

Nói cách khác, các biện pháp này được sử dụng để doanh nghiệp bảo hiểm, chi nhánh nước ngoài thực hiện nghĩa vụ bao hiểm của mình đối với bên được bảo hiểm (đảm bảo an toàn cho đối tượng được bảo hiểm) và được ghi nhận trong hợp đồng bảo hiểm và các văn bản khác có sự đồng ý, thỏa thuận đối với bên mua bảo hiểm, hoặc theo chi đạo của cơ quan Nhà nước có thâm quyền (Bộ Tài chính). Doanh nghiệp bảo hiểm, chi nhánh bảo hiểm sử dụng phan được trích từ phí bảo hiểm của bên mua bảo hiểm hoặc từ phan tai sản của mình để tài trợ, hỗ trợ các phương tiện, vật chất đảm bảo an toàn cho đối tường bảo hiểm trong thời hạn nhất định theo sự thỏa thuận với bên mua bảo hiểm hoặc sự chỉ đạo của cơ quan Nhà nước có thâm quyền. Đây là biện pháp mà doanh nghiệp bảo hiểm chi nhánh nước ngoài sử dụng một phan phí bảo hiểm hoặc phan tài san dé thuê chủ thé thứ ba (tổ chức, cá nhân có chuyên môn đảm bảo an toàn cho đối tượng bảo hiểm hoặc có chuyên môn giám sát) thực hiện biện pháp đề phòng, giám sát đối tượng bảo hiểm dé tránh rủi ro.

Giới thiệu về Tổng Công ty Co phan bảo hiểm quân đội MIC và Công ty Bảo hiểm quân đội MIC Thăng Long

Do vậy, công tác xây dựng, phát trién nguồn nhân lực đối của MIC với đội ngũ cỏn bộ nhõn viờn dựa trờn cỏc tiờu chớ, chuẩn mực rừ ràng: đảm bảo vững nghiệp vụ, kỹ năng chuyên môn, chuẩn mực dao đức kinh doanh, tác phong làm việc chuyên nghiệp, sẵn sàng phục vụ và đảm bảo hỗ trợ khách hàng kịp thời trong mọi trường hợp đúng tinh thần tận tâm, tận lực của MIC. Bảo hiểm sức khỏe và bảo hiểm tai nạn con người; Bảo hiểm tài sản và bảo hiểm thiệt hại; Bảo hiểm hàng hóa vận chuyển đường bộ, đường sắt, đường biển, đường sông và đường hàng không: Bảo hiểm xe cơ giới; Bảo hiểm cháy, nỗ; Bảo hiểm thân tàu và trách nhiệm dân sự chủ tàu; Bảo hiểm trách nhiệm; Bảo hiểm tín dụng và rủi ro tài chính; Bảo hiểm thiệt hại kinh doanh; Bảo hiểm hàng không. Số tiền này được dùng chủ yếu cho các việc sử dụng các biện pháp chi hỗ trợ khách hàng dé hạn chế tồn that xảy ra nặng hơn khi mà các tôn thất xat ra, chỉ cho việc giáo dục, tuyên truyền về an toàn giao thông, chi cho việc xây dựng các công trình phòng chống tai nạn, Thực hiện theo quy định của Bộ tài chính thì các doanh nghiệp bảo hiểm bắt buộc phải đầu tư vào các công trình đề phòng hạn chế ton that.

Thực trạng hoạt động kinh doanh bảo hiểm xe cơ giới tại Công ty Bảo hiểm quân đội MIC Thăng Long

• Thực trạng công tác khai thác BHXCG tại Công ty Bảo hiểm quân đội
• Hoạt động giám định bôi thường của bảo hiểm xe cơ giới tại MIC

Khi đã có số liệu của khách hàng tham gia bảo hiểm thì khai thác viên có thé tư vấn cho Lãnh đạo, cấp trên về chính sách đối với khách hàng, hay trong công tác quản lý rủi ro hoặc lãnh đạo công ty có thê trực tiếp kiểm tra các thông tin và số liệu liên quan đến các rủi ro yêu cầu bảo hiểm và người được bảo hiểm. (Nguồn: Báo cáo hàng năm cua MIC Thăng Long) Về số xe tham gia Bảo hiểm TNDS của chủ xe cơ giới với người thứ 3, qua 3 năm 2020-2022 qua bảng ta nhận thấy, số lượng xe tham gia qua các năm là khá ồn định và không có sự biến động nhiều, bởi đây là loại bảo hiểm có tinh chất bắt buộc, nên người tham gia giao thông thường khi hết hạn bảo hiểm sẽ tiếp tục tham gia bảo hiểm, tuy nhiên có thê thấy năm 2022 số xe tham gia bảo hiểm tăng mạnh. Nhận thức được rừ tầm quan trọng của cụng tỏc đề phũng va hạn chế tổn thất, hàng năm MIC Thăng Long đều trích một khoản tiền nhất định để góp phần xây dựng, nâng cấp các đoạn đường nguy hiểm dễ xảy ra tai nan, các biển báo giao thông, thiết kế gương cau tại những hiểm cua gấp phối hợp với công an kiểm tra sự an toàn của xe khi vượt đèo, dốc,.

Đánh giá chung về kết quả đạt được và hạn chế trong hoạt động kinh doanh bảo hiểm xe cơ giới tại Công ty Bảo hiểm quân đội MIC

Cuộc cạnh tranh giữa các công ty bảo hiểm Việt Nam sẽ tạo thuận lợi cho các công ty bảo hiểm nước ngoài là vì họ có thé đứng ngoài dé quan sát hành động, và một khi các công ty bảo hiểm Việt Nam không chú ý đến động thái của các công ty bảo hiểm nước ngoài, coi họ như là những người ngoài cuộc thì trong tương lai “ những người ngoài cuộc “ đó sẽ là đối thủ đáng gờm vi họ đã biết được. Thứ hai là việc quản lý tham gia các loại hình bảo hiểm bắt buộc mà cụ thể là tham gia bảo hiểm trách nhiệm dân sự của chủ xe cơ giới với người thứ ba còn quá lới lỏng, người dân trốn tham gia hoặc tham gia một lần duy nhất khi đăng ký. Vẫn còn tồn tại những trường hợp với các khách hàng là công ty 100% vốn nước ngoài, công ty liên doanh, các quyết định liên quan tới các khoản chỉ như mua bảo hiểm vật chất cho đội xe của công ty hay các đội xe ôm của các bến xe thường nằm trong tầm quyết định của các giám đốc nước ngoài.

Giải pháp đối với hoạt động khai thác bảo hiểm xe cơ giới 1. Xây dựng chiến lược khai thác phù hợp

Việc đưa ra các biện pháp hỗ trợ rất quan trọng, nó được xem xét như là phát triển định hướng giải quyết khi hình ảnh của công ty trong cách nhìn của khách hàng có những khuyết điểm hay định kiến, biến nó trở về với “sức mạnh truyền thống" mà Công ty mang theo. Thứ hai, tổ chức các hội thi tìm hiểu chất lượng an toàn khi tham gia giao thông, cho khách hàng tìm hiểu về bảo hiểm và truyền bá tư tưởng nhu cầu bảo hiểm cho mỗi người, hợp tác với các phương tiện thông tin đại chúng. Về cơ bản thì khách hàng thường tham gia hai loại hình bảo hiểm trách nhiệm dân sự và vảo hiểm vật chất xe ở hai công ty khác nhau và chính là có mối quan hệ sẵn có với các công ty khác thì khi có những rủi ro bất thường xảy ra thường mat thêm một chi phí liên kết thương lượng cùng đi vào giải quyết.

Giải pháp đối với công tác giám định bồi thường

Trong trường hợp không áp dụng được việc chế tài, các phòng lập bản ghi nhớ xác nhận với chủ xe rang "nếu xảy ra trường hợp tương tự tiếp theo xe không xem xét bồi thường" - Bản ghi nhớ lưu tại hồ sơ của khách hàng dé sử dụng lần. + Một số vụ tồn thất, mức độ hư hỏng các hạng mục chưa đến mức phải thay thế, tuy nhiên đa số các chủ xe yêu cầu được thay thế mới, do đó các bộ phận khai thác MIC Hà Nội cần có đánh giá thật khách quan trước khi giải quyết bồi thường cho khách hàng, bộ phận hư hỏng nao chưa cần đến mức thai thác, thi chỉ. Phòng giám định cần đấu tranh mạnh với khách hàng trong việc xây dựng phương án sửa chữa xe (chọn noi sửa chữa và thay thé phụ tùng) dé có phương án sửa chữa kinh tế hơn (xe cũ cũng vào sửa chữa tại các hãng, yêu cầu thay thế các hạng mục bị tốn thất không sửa chữa,.