Đánh giá thực trạng hoạt động cung ứng dịch vụ logistics đường hàng không tại Công ty Cổ phần Bưu vận Nội địa và Quốc tế Đông Dương
MỤC LỤC
Mục tiêu nghiên cứu - Mục tiêu chung
Trên cơ sở phân tích thực trạng hoạt động cung ứng dịch vụ logistics đường hàng không tại công ty Cổ phần Bưu vận Nội địa và Quốc tế Đông Dương, để đưa ra một số giải pháp và kiến nghị nhằm hoàn thiện hơn việc cung ứng dịch vụ logistics vận tải hàng hóa bằng đường hàng không. Thứ hai, phân tích thực trạng tại công ty Cổ phần Bưu vận Nội địa và Quốc tế Đông Dương trong hoạt động cung ứng dịch vụ logistics đường hàng không từ đó tìm ra những mặt hạn chế còn tồn tại.
Đôi tƣợng và phạm vi nghiên cứu 1. Đối tượng nghiên cứu
Thứ nhất, hệ thống hóa cơ sở lý luận về quá trình cung ứng dịch vụ logistics bằng đường hàng không tại các doanh nghiệp. Thứ ba, rút ra kinh nghiệm và đề xuất giải pháp hoàn thiện hoạt động cung ứng dịch vụ logistics đường hàng không đến năm 2030.
Phương pháp nghiên cứu
Trên cơ sở phân tích thực trạng hoạt động cung ứng dịch vụ logistics đường hàng không tại công ty Cổ phần Bưu vận Nội địa và Quốc tế Đông Dương, để đưa ra một số giải pháp và kiến nghị nhằm hoàn thiện hơn việc cung ứng dịch vụ logistics vận tải hàng hóa bằng đường hàng không. - Mục tiêu cụ thể. Thứ nhất, hệ thống hóa cơ sở lý luận về quá trình cung ứng dịch vụ logistics bằng đường hàng không tại các doanh nghiệp. Thứ hai, phân tích thực trạng tại công ty Cổ phần Bưu vận Nội địa và Quốc tế Đông Dương trong hoạt động cung ứng dịch vụ logistics đường hàng không từ đó tìm ra những mặt hạn chế còn tồn tại. Thứ ba, rút ra kinh nghiệm và đề xuất giải pháp hoàn thiện hoạt động cung ứng dịch vụ logistics đường hàng không đến năm 2030. Đôi tƣợng và phạm vi nghiên cứu. Nguồn dữ liệu thứ cấp bên ngoài công ty: các bài báo trên cổng thông tin điện tử thuôc Bộ Công thương, Bộ Giao thông vận tải, Tạp chí Tài chính, …; các luật, nghị định liên quan đến dịch vụ logistics và vận tải hàng không; sử dụng các dữ liệu thuộc sách giáo trình, luận văn và luận án có liên quan đến đề tài nghiên cứu và các công trình nghiên cứu khoa học khác. Phương pháp phân tích dữ liệu: sử dụng tư duy logic để nghiên cứu và so sánh các dữ liệu thứ cấp đã thu thập đƣợc để đánh giá về thực trạng hoạt động cung ứng dịch vụ logistics đường hàng không tại công ty Cổ phần Bưu vận Nội địa và Quốc tế Đông Dương. Phương pháp thu thập và phân tích dữ liệu sơ cấp a) Phương pháp phỏng vấn chuyên gia. Các cuộc gặp mặt và phỏng vấn trực tiếp ban lãnh đạo và các nhân viên chính thức đƣợc thực hiện trực tiếp tại văn phòng Hà Nội để đƣa ra câu hỏi để khai thác dữ liệu cần thiết cho đề tài này. Nội dung phỏng vấn bao gồm các nhận xét về tình hình kinh doanh của công ty, các định hướng phát triển hoạt động cung ứng dịch vụ logistics đường hàng không, các vấn đề còn tồn tại trong quá trình kinh doanh và hướng giải quyết. b) Phương pháp quan sát. Quan sỏt và theo dừi quy trỡnh thực tế về hoạt động cung ứng dịch vụ logistics đường hàng không tại văn phòng công ty.
Kết cấu khóa luận tốt nghiệp
Nguồn dữ liệu thứ cấp bên ngoài công ty: các bài báo trên cổng thông tin điện tử thuôc Bộ Công thương, Bộ Giao thông vận tải, Tạp chí Tài chính, …; các luật, nghị định liên quan đến dịch vụ logistics và vận tải hàng không; sử dụng các dữ liệu thuộc sách giáo trình, luận văn và luận án có liên quan đến đề tài nghiên cứu và các công trình nghiên cứu khoa học khác. Phương pháp phân tích dữ liệu: sử dụng tư duy logic để nghiên cứu và so sánh các dữ liệu thứ cấp đã thu thập đƣợc để đánh giá về thực trạng hoạt động cung ứng dịch vụ logistics đường hàng không tại công ty Cổ phần Bưu vận Nội địa và Quốc tế Đông Dương. Phương pháp thu thập và phân tích dữ liệu sơ cấp a) Phương pháp phỏng vấn chuyên gia. Các cuộc gặp mặt và phỏng vấn trực tiếp ban lãnh đạo và các nhân viên chính thức đƣợc thực hiện trực tiếp tại văn phòng Hà Nội để đƣa ra câu hỏi để khai thác dữ liệu cần thiết cho đề tài này. Nội dung phỏng vấn bao gồm các nhận xét về tình hình kinh doanh của công ty, các định hướng phát triển hoạt động cung ứng dịch vụ logistics đường hàng không, các vấn đề còn tồn tại trong quá trình kinh doanh và hướng giải quyết. b) Phương pháp quan sát.
CƠ SỞ LÝ LUẬN VỀ HOẠT ĐỘNG CUNG ỨNG DỊCH VỤ LOGISTICS
Khái quát về dịch vụ logistics đường hàng không 1. Khái niệm và vai trò của dịch vụ logistics
- Logistics trong lĩnh vực sản xuất kinh doanh (Business logistics): hoạch định thực thi và kiểm soát một cách hiệu quả và hiệu lực các dòng vận động và dự trữ sản phẩm, dịch vụ và thông tin có liên quan; đảm bảo sự sẵn sàng, chính xác và hiệu quả cho các hoạt động này. - Đường hàng không có chi phí cố định và chi phí biến đổi rất cao, các chi phí này bao gồm vốn đầu tƣ cho sân bay, máy bay, các hệ thống máy móc điều hành và giám sát, ngoài ra chi phí dành cho việc đào tạo phi công, kỹ thuật viên và chi phí bảo trì, sửa chữa rất cao.
Nội dung hoạt động cung ứng dịch vụ logistics
Sự can thiệp của chính phủ còn đƣợc thể hiện bằng cách ban hành các luật và văn bản pháp luật liên quan đến vận tải hàng hóa bằng đường hàng không, quy định giá cước vận chuyển, giám sát quá trình thực hiện các quy định về vận chuyển hàng hóa bằng đường hàng không… Ngoài ra chính phủ có thể đƣa các chính sách và hỗ trợ cho các doanh nghiệp hoạt động trong lĩnh vực logistics, bao gồm cả các công ty giao nhận vận tải và hãng hàng không. Đối với vận tải hàng không, các chuyến bay hầu hết là từ sân bay đến sân bay, do đó các nhà cung cấp dịch vụ logistics đường hàng không thường phải hợp tác với các đối tác vận chuyển cuối cùng như công ty vận tải đường bộ hoặc dịch vụ giao nhận để đảm bảo việc giao hàng đƣợc hoàn tất từ sân bay đến điểm đích của khách hàng.
Các yếu tố ảnh hưởng tới hoạt động cung ứng dịch vụ logistics đường hàng không
Các yếu tố điều kiện tự nhiên ảnh hưởng đến kết quả, hiệu quả hoạt động kinh doanh của doanh nghiệp logistics có thể kể đến nhƣ: vị trí địa lý, thời tiết, khí hậu, tài nguyên,… Bên cạnh đó cũng phải kể đến ảnh hưởng của sự khan hiếm các nguyên, nhiên vật liệu, sự gia tăng của chi phí năng lƣợng. Đối với hoạt động cung cấp dịch vụ logistics đường hàng không, các chính sách đầu tƣ cơ sở hạ tầng của quốc gia là điều kiện để các doanh nghiệp kinh doanh dịch vụ logistics có thể nâng cao năng lực cạnh tranh, đồng thời tăng hiệu quả xử lý dịch vụ logistics hàng không.
THỰC TRẠNG HOẠT ĐỘNG CUNG ỨNG DỊCH VỤ LOGISTICS ĐƯỜNG HÀNG KHÔNG TẠI CÔNG TY CỔ PHẦN BƯU VẬN NỘI ĐỊA VÀ
Các yếu tố tác động đến hoạt động cung ứng dịch vụ logistics đường hàng không tại công ty Cổ phần Bưu vận Nội địa và Quốc tế Đông Dương
Mặc dù là một lĩnh vực đầy tiềm năng, nhƣng cho đến thời điểm hiện nay, Việt Nam vẫn chƣa có hãng hàng không chuyên chở hàng hóa đƣợc cấp phép đi vào hoạt động, các hoạt động vận chuyển hàng hóa hàng không chủ yếu vẫn tập trung khai thác bụng máy bay hành khách, mà chƣa có đầu tƣ vào máy bay chuyên chở hàng hóa, khó hiệu quả về lâu dài bởi chở hàng dưới khoang bụng, nên khối lượng hàng hóa không lớn. Nguồn: Công ty Cổ phần Bưu cục Nội địa và Quốc tế Đông Dương Indochina Post Có thể thấy phần lớn đội ngũ nhân sự của Indochinapost đã đƣợc đào tạo qua Đại học, trong đó có số lƣợng lớn nhân sự đã đƣợc đào tạo ở các chuyên ngành liên quan đến chuyên ngành Logistics và Quản lý chuỗi cung ứng, chuyên ngành Khai thác Vận tải, chuyên ngành Kinh tế.
Thực trạng hoạt động cung ứng dịch vụ logistics đường hàng không tại công ty Cổ phần Bưu vận Nội địa và Quốc tế Đông Dương
Khi hàng hóa đƣợc vận chuyển tới văn phòng tại Hà Nội, nhân viên nghiệp vụ sẽ trực tiếp đóng gói và cân đo kiện hàng theo đúng tiêu chuẩn hàng không, giảm thiểu trọng lượng tính cước đến mức tối thiểu cho khác hàng, ngoài ra còn giảm các rủi ro về chi phí không mong muốn từ các hãng bay cụ thể là phí AHC với một số trường hợp: Cạnh dài nhất vượt quá 122cm (hoặc cạnh dài thứ 2 vƣợt 76cm); Kiện hàng đóng bằng gỗ/ kim loại/ xốp… (Không đóng bằng thùng carton); Kiện hàng đóng có hình trụ/ hình tròn, méo mó…. Nguồn: Tổng hợp từ Vietnam Airline Thời gian đặt và cân hàng tối thiểu 2 tiếng và không có sự dao động nào nên gây khó khăn cho cả người gửi hàng và người đặt chỗ trên máy bay, bởi, nếu chưa sẵn hàng mà đã đặt chỗ, hàng không lên kịp thời gian cân sẽ bị mất phí bill và hàng không thể bay chuyến đó, có thể đợi chuyến tiếp theo đối với các sân bay lớn nhƣ Sài Gòn, Hà Nội và có thể sang ngày hôm sau đối với các sân bay lẻ, ít chuyến nhƣ Buôn Mê Thuột.
Đánh giá thành công và hạn chế của hoạt động cung ứng dịch vụ logistics đường hàng không tại công ty Cổ phần Bưu vận Nội địa và Quốc tế Đông Dương
Bằng cách luôn theo sát quá trình, nhân viên Indochinapost luôn có thể phát hiện sớm các vấn đề hoặc trục trặc xảy ra, từ đó thực hiện các biện pháp điều chỉnh ngay lập tức để giải quyết vấn đề, giảm thiểu các tác động tiêu cực đến hoạt động của doanh nghiệp. Chi phí chính của Indochinapost là cá chi phí dịch vụ, thuê ngoài các các hãng vận chuyển, các bên cung cấp dịch vụ đóng gói, bốc xếp hàng hóa,… và các chi phí này làm tổng chi phí tăng lên khác nhiều, vì vậy công ty khó có thể dung cấp cho khách hàng mức giá cạnh tranh nhất trên thị trường.
ĐỀ XUẤT GIẢI PHÁP ĐỐI VỚI HOẠT ĐỘNG CUNG ỨNG DỊCH VỤ LOGISTICS ĐƯỜNG HÀNG KHÔNG CỦA CÔNG TY CỔ PHẦN BƯU
Bộ Giao thông Vận tải vừa công bố Quy hoạch tổng thể phát triển hệ thống cảng hàng không, sân bay toàn quốc thời kỳ 2021-2030 có nội dung chính là “Quy hoạch tổng thể phát triển hệ thống cảng hàng không, sân bay toàn quốc thời kỳ 2021-2030 hình thành 30 cảng hàng không và tầm nhìn đến năm 2050, cả nước sẽ hình thành 33 cảng hàng không.” Theo đó, mục tiêu đến năm 2030, phát triển hệ thống cảng hàng không theo hướng đồng bộ, hiện đại, đáp ứng nhu cầu vận tải, hội nhập quốc tế sâu rộng. Trong suốt 7 năm hoạt động trong lĩnh vực logistics, công ty Cổ phần Bưu vận Nội địa và Quốc tế Đông Dương Bất chấp những thách thức và khó khăn cả về mặt khách quan và chủ quan, kể từ khi chính thức đi vào hoạt động, từ một Công ty với quy mô nhỏ, đến nay, Indochina Post Logistics đã dần đi vào ổn định và đã gặt hái đƣợc khá nhiều thành công trong lĩnh vực cung cấp dịch vụ logistics đường hàng không.