MỤC LỤC
● Cẩu cảng (Ship-to-Shore Crane): Tân Cảng Cái Mép có các cẩu cảng lớn, được sử dụng để xếp dỡ hàng hóa từ tàu và container. Các cẩu cảng này có khả năng nâng hạ hàng hóa nặng, đạt tới tầm cao và phạm vi rộng để phục vụ các tàu lớn. ● Cẩu tự động (Automated Stacking Crane): Cảng sử dụng các cẩu tự động để xếp dỡ và lưu trữ container trong khu vực kho.
Các cẩu tự động di chuyển trên đường ray và có khả năng hoạt động tự động, giúp tăng cường hiệu suất và tối ưu hóa quá trình xếp dỡ hàng hóa. ● Xe nâng container (Container Forklift): Tân Cảng Cái Mép sử dụng nhiều loại xe nâng container để vận chuyển và xếp dỡ container trong khu vực cảng. Các xe nâng container này được điều khiển bởi nhân viên cảng và đảm bảo di chuyển an toàn và hiệu quả của hàng hóa.
● Cân container (Container Weighing Equipment): Để đáp ứng yêu cầu an toàn và tuân thủ quy định về cân container, Tân Cảng Cái Mép có trang bị các thiết bị cân container chính xác. Các thiết bị này đo lường trọng lượng của container trước và sau khi xếp dỡ hàng hóa, đảm bảo rằng trọng lượng được xác định chính xác cho quá trình vận chuyển. ● Cẩu cảng tự hành (RTG): Cẩu cảng tự hành là một loại cẩu được trang bị bánh xe để di chuyển dọc theo khu vực xếp dỡ hàng hóa.
Chúng sử dụng hệ thống điều khiển tự động và có khả năng xếp dỡ hàng hóa từ bến tàu lên xe tải hoặc ngược lại. Cẩu cảng tự hành giúp tăng cường tốc độ và linh hoạt trong quá trình xếp dỡ hàng hóa. ● Cẩu cảng cao (STS): Cẩu cảng cao là một công nghệ xếp dỡ hàng hóa được sử dụng chủ yếu cho việc xếp dỡ hàng hóa từ tàu lớn lên bến cảng hoặc ngược lại.
Cẩu cảng cao thường có thể xếp dỡ hàng hóa từ nhiều container cùng một lúc, giúp tăng năng suất và tiết kiệm thời gian. ● Cẩu cảng bốn chân (RMG): Cẩu cảng bốn chân là một loại cẩu cơ giới được gắn trên đường ray và di chuyển dọc theo khu vực xếp dỡ hàng hóa. Cẩu cảng bốn chân có khả năng xếp dỡ hàng hóa từ nhiều hàng container cùng một lúc, tương tự như cẩu cảng tự hành.
● Hỗ trợ đánh giá rủi ro và đảm bảo tuân thủ các quy định pháp luật và quy định hải quan. ● Cung cấp thông tin về vị trí và tình trạng của hàng hóa trong thời gian thực, giúp cải thiện khả năng đối ứng và quản lý rủi ro. ● Cung cấp các biện pháp bảo mật như mã hóa và chữ ký điện tử để ngăn chặn gian lận và đảm bảo tính toàn vẹn của dữ liệu.
● Tự động hóa các thủ tục hải quan như kiểm tra và xác nhận thông tin, tính thuế và các khoản phí liên quan.
Theo ông Nguyễn Hồng Phúc, Giám đốc Kinh doanh Cảng Quốc tế Tân Cảng-Cái Mép (TCIT), ứng dụng E-port đã được Tổng Công ty Tân Cảng Sài Gòn áp dụng đầu tiên tại Việt Nam từ đầu năm 2017. - Đăng ký và quản lý thông tin hàng hóa: Hệ thống e-port cho phép các bên liên quan đăng ký và quản lý thông tin về hàng hóa được nhập khẩu hoặc xuất khẩu. - Quản lý tàu và lịch trình: Hệ thống e-port cung cấp dịch vụ quản lý tàu và lịch trình, bao gồm đăng ký và xử lý thụng tin về tàu, theo dừi vị trớ và tiến độ tàu trong cảng, quản lý lịch trình tàu và cập nhật thông tin về sự thay đổi lịch trình.
- Quản lý cảng: Hệ thống e-port hỗ trợ các hoạt động quản lý cảng, bao gồm quản lý thụng tin về cảng, quản lý tài nguyờn và phương tiện vận chuyển trong cảng, theo dừi và cập nhật thông tin về trạng thái cơ sở hạ tầng cảng, quản lý thông tin về các dịch vụ hỗ trợ như lưu trữ, bảo vệ an ninh và quản lý môi trường. Điều này bao gồm khai báo thông tin hải quan, xử lý thông tin hải quan, trao đổi dữ liệu với các cơ quan hải quan và cung cấp thông tin cần thiết cho việc tuân thủ quy định hải quan. ● Nhà vận chuyển (Carrier): Những công ty vận chuyển hàng hóa và container sử dụng hệ thống e-port để đăng ký và quản lý thông tin về tàu, lịch trình, container và các dịch vụ liên quan đến vận chuyển hàng hóa.
● Người gửi (Shipper): Người gửi hàng hóa sử dụng hệ thống e-port để đăng ký và quản lý thông tin về hàng hóa, container, yêu cầu giao nhận và các yêu cầu khác liên quan đến vận chuyển hàng hóa. ● Người nhận (Consignee): Người nhận hàng hóa sử dụng hệ thống e-port để theo dừi và nhận thụng tin về lịch trỡnh, trạng thỏi và thời gian giao nhận hàng hóa. ● Các bên liên quan khác: Ngoài các đối tượng trên, hệ thống e-port cũng có thể liên quan đến các bên thứ ba như cơ quan quản lý vận tải, cơ quan chủ quản cảng, công ty bảo hiểm, các tổ chức liên quan đến thương mại và logistics.
Mục đích chính của hệ thống e-port là tạo ra một môi trường kết nối và tương tác giữa các đối tượng trong quá trình vận chuyển hàng hóa và quản lý cảng, nhằm tăng cường tính hiệu quả và minh bạch trong hoạt động của ngành vận tải biển. Từ đại dịch covid 2020, ban quản lý vận hành Tân Cảng Cái Mép nhận ra tầm quan trọng của số hóa các dịch vụ thủ tục tại Tân Cảng Cái Mép nhằm hạn chế tiếp xúc và thuận tiện nhanh chóng hơn.Vì thế đối tượng sử dụng của hệ thống Eport Tân Cảng Cái Mép sẽ là các khách hàng và đối tác có nhu cầu hợp tác và sử dụng dịch vụ tại cảng. +Khách hàng cần đăng ký tài khoản trên hệ thống Eport theo quy trình được đề xuất thông qua các hướng dẫn được đăng trên website chính thức của Tân Cảng Cái Mép.
- Hợp tác chặt chẽ với cảng, đơn vị quản lý Eport, và các đối tác để đảm bảo sự tuân thủ và hiệu quả trong quá trình sử dụng dịch vụ để tránh sai sót hoặc sự cố trong quá trình thao tác. - Kết Luận: Thông qua các quy trình trên ta thấy được Eport đã hỗ trợ rất nhiều trong việc làm thủ tục, đăng kí thanh toán trở nên đơn giản hơn và cắt giảm rất nhiều các bước chỉ bằng những thao tác đơn giản trên hệ thống giúp việc quản lí và hoạt động trở nên hiệu quả hơn. Khách hàng kê khai đầy đủ thông tin: Tên doanh nghiệp, mã số thuế VAT, địa chỉ, người đại diện theo pháp luật, điện thoại liên lạc,…, tên tài khoản đăng nhập giao dịch (mã số thuế VAT) trên ePort và số điện thoại di động được sử dụng để xác thực.
Phòng Kinh doanh tiếp nhận bản đăng ký sử dụng ePort và kiểm tra 03 thông tin quan trọng: - Địa chỉ Email đăng ký tạo tài khoản đăng nhập ePort; - Số điện thoại (smartphone) đăng ký nhận mã giao dịch online qua tin nhắn SMS; - Địa chỉ Email nhận hóa đơn điện tử. - Bước 4: Trung tâm Công nghệ thông tin tiếp nhận hồ sơ đăng ký hợp lệ của khách hàng từ Phòng Kinh doanh, cấp phát tài khoản sử dụng trên hệ thống ePort.