Nghiên cứu nguyên nhân gây mất ổn định và giải pháp bảo vệ bờ sông Đuống, tỉnh Bắc Ninh

Chỉ Nam-Le Chi uno 1102.6 Na

Còn lở bờ à do sự mắt cân bằng của các lực cơ học, mắt cân bằng khối dit bờ (lực gây trượt hoặc lật lớn hơn lực chẳng trượt hoặc lậ0, kết quả dẫn đến khối đắt mái bar sông bị trượt hoặc. sat lở từng mảng xuống sông. Có rất các nguyên nhân gây x6i lờ bờ sông, do thời lượng luận văn có. "hạn nên tác giả tiễn hành phân tích nguyên nhân sat lở be sông theo quan hệ nhân. Quá tình xói lở bở có thể mô phòng theo sơ đồ sau sơ đồ hình 3.1. Van chuyển bùn.|. cát di nơi khác. Do vậy các yếu tổ làm gia ting lực gây trượt chính là các yếu tổ tác động lên. khối đất gây trượt, làm gia tăng trọng lượng khôi đất này, còn các yếu tổ làm giám. lực chống trượt là những yếu tổ làm trọng lượng khối đắt chống trượt nhỏ di, làm. lực liên kết giữa khối đất với bờ giảm di, Khi phân tích đầy đủ các yếu tổ khách. “quan và chủ quan, các yếu tố nội sinh và ngoại sinh chúng ta sẽ có được sơ dé tổng. hợp khá đầy đủ các nguyên nhân gây sạt lở bờ được thể thiện theo sơ đồ hình 3.2. Lực chống trượt giảm, Lực gây trượt tăng. Lực liênkết | Trọnglượng | | Trọng lượng ban Tác động || Gia tai én giữa các tầng phan áp _ | thân khối dat gay của song mép bo. lớp đắt giảm trượt tăng sông. chất eo lý Vận tốc lớn thập bào mòn dẫn. Sơ đồ tổng hợp các nguyên nhân gây xói lở mái bờ sông. “Từ hình 3.2, dé đàng nhận thấy rằng có hai nhóm nguyên nhân chính gây nên. sat la bờ sông. = Nhóm thứ nhất, à các nhân tổ làm giảm lực chống trượt, cho khối đắt phản. áp giữ ôn định cho mái bs. = Nhóm thứ ha là tổ hợp các yếu tổ tác động lảm tăng lực gây trượt mái bi. a) Đồi với nhám nguyên nhân thứ nhất. + Vin tốc của đồng chấp vượt quá vận tắc không xi cho phép của lòng dẫu Khi vận tốc của dòng chảy lớn hơn vận tốc cho phép của lòng dẫn thì lòng din sẽ bị bào x6i, làm cho lòng dẫn ngày một sâu thêm, nhân mái bở đốc đứng đôi hi sẽ xuất hiện hàm ch, kết quả dẫn tới lực chống trượt cho khối đắt mái bờ giảm,. Bi xác định vận tốc không xói cho phép hay còn gọi là vận tốc khởi động bùn cát lòng dẫn có thể áp dụng các công thức kinh nghiệm đang được áp dụng rộng.

Nguyên nhân chính là do vận tốc đồng chảy gắn bờ tại khu vực sạ lờ có giá tị nt lớn, duy tì ong thời gian đà, Trên tổng thé đoạn 6 vận tốc dong chây tập. Đối với bờ sông có cấu tạo bởi các tính chất cơ lý thấp sẽ làm giảm khả năng liên kết giữa các lớp đất dẫn đến tinh kháng trượt của khối đt bờ, lòng dẫn kém. Cong trình bảo vệ bờ sông Đuống qua địa bàn tình Bic Ninh có hai dang công trình chính đó là.

Véi tắt cã các dạng mắt 6n định này, trang thái được xem xét là trạng thái tới hạn, tại đó các lực tác dung cân bằng với các các lực chống đờ của công trình. “Trong ứng dụng tính toán trạng thái tới hạn, hàm mật độ xác suất của các nguy cơ mắt ổn định (gồm các tải trong) và nhân tổ chống đỡ (phụ thuộc độ bền của để) được tổ hợp lại. Các nguy cơ mắt ổn định được thể hi. thuộc các điều kiện biên của công trình), ví dụ như vận tốc gió cực han (hoặc độ cao. Trên co 88, nguyên nhân và cơ chế phá hoại, bờ sông, và công tinh bảo vệ bờ, chúng tôi nhận thấy.

Đây là dang công tình bảo vệ bờ truyền thống, hình thức mái lát đá, hộ chân bằng rồng te phên nứa, hoặc thả đã tạo mái, hoặc cụm cây có một số công trình kết hợp chồng che chin sóng. AH (TV Thượng Cát Kệ Chỉ Đồng). Vay mực nước ứng với lưu lượng tạo Fong lấy để thiết kể cao trình đình kỳ. Qua kết quả tính toán như trên chúng tôi xác định được cao trình đính kè. tương đương mới mực nước tạo lòng tử trạm thuỷ văn Thượng Cát. Tuy nhiên, do. thực tế địa hình bãi sông dựa vào tài liệu địa hình và mức nước ngang bãi già hàng. đính kề cho phù hợp để chọn cao trì. Vj trí công trình, gần dé, mái kẻ là mái đê, phía sau kè là khu dân cư, và khu i pháp két cấu công trình. công nghiệp Tân Chi, cho nên giải pháp chúng tôi đưa ra là dạng kè lát mái hộ ct. Do tinh trang hỗ x6i diễn biển khổ lường, và trên tổng thể chiều đài kè lòng sông. sông, và kinh tế là vấn đề cần đặt ra. Chính vì vậy, chúng tôi đưa ra ba dạng kết cấu. kẻ, để lựa chọn và so sánh:. hay áp dụng cho địa bàn tinh), có. - Lớp áo bảo vệ kè: Chống lại ác động của các lực thuỷ động gây ra do đồng chấy, gió, sóng.

Phương pháp Bishop, giả thết tâm cung trượt, gi thiết cũng trượt có dạng trụ tròn, chin lãng th trượt hành các đi nhổ, xác định các thành phần lực gây rà trượt và chống trượt dé tính cân bằng lực. Qua tính toán thì mặt cắt hiện trạng mái bờ sông bị mắt én định khi chưa có biện pháp công trình điều này thể hiện đúng thực tế, vì cụ thể tại đây bờ sông bị x6i lờ, Với phương ấn kết cấu dạng 1 xây đựng kỳ lát mái rồng hộ chân cho kết quả hệ. Dé dim bảo chống được tác động của dang chảy, đường kính đã lt được xác định như trong phần chân kè.

Từ đó xác định chính xác nguyên nhân gây xói lỡ ba sông Đuồng là do dòng chảy và cấu tạo địa chất y. Cụ thể tác giá áp dung kết cấu kỳ lát mái bảo vệ bờ cho kẻ Chỉ Đồng từ Kim31+840 đến Km32+650 để ta Đuồng với 3 dạng kết cầu, tính toán ổn định ng thể kết cấu mái kẻ theo phương pháp Bishop và bing phin mm Geoslope.