MỤC LỤC
- Đóng gói hàng hóa (trừ khi việc đóng gói hàng hóa thuộc trách nhiệm của người gửi hàng trước khi giao hàng cho người giao nhận) có tính đến tuyến đường, phương thức vận tải, bản chất của hàng hóa, và những qui chế áp dụng nếu có, ở nước xuất khẩu, nước quá cảnh và nước nhập khẩu. Việc gom hàng sẽ làm giảm cớc phí, tăng khả năng vận chuyển của phơng tiện, đặc biệt là vận chuyển bằng đờng hàng không bởi trong hệ thống giá cớc của các hãng hàng không, những lô hàng lớn thờng đợc hởng giá cớc thấp hơn những lô hàng nhỏ.
Nói cách khác, luật pháp qui định và cho phép các lĩnh vực, những hoạt động và những hình thức kinh doanh nào mà doanh nghiệp có thể thực hiện kinh doanh và những lĩnh vực nào, những hoạt động nào, những hình thức nào, những mặt hàng nào doanh nghiệp không đợc phép tiến hành hoặc đợc phép tiến hành nh- ng có hạn chế ở quốc gia đó hay cũng nh khu vực đó nói chung. Vì vậy, có thể khẳng định rằng chỉ trên cơ sở nắm chắc hệ thống luật pháp của từng quốc gia và các hiệp định giữa các nớc mới cho phép doanh nghiệp đa ra những quyết định đúng đắn trong việc lựa chọn nghành nghề và khu vc kinh doanh, hình thức kinh doanh, mặt hàng kinh doanh.
- Sức ép của các sản phẩm thay thế: Những sản phẩm thay thế cũng là một trong những lực lợng tạo nên sức ép của cạnh tranh lớn đối với các doanh nghiệp trên thị trờng mức độ sẵn có của những sản phẩm thay thế cho biết giới hạn trên của giá cả sản phẩm trên thị trờng. Đối sách cơ bản của các doanh nghiệp và thực hiện chiến lợc phân biệt sản phẩm nhằm tạo cho sản phẩm có chất lợng khác biệt hẳn sản phẩm thay thế hoặc làm tăng chi phí của khách hàng khi họ chuyển sang sử dụng sản phẩm thay thế. Sự sẵn có của những sản phẩm thay thế trên thị trờng là một mối đe doạ trực tiếp đến khả năng phát triển, khả năng cạnh tranh và mức độ lợi nhuận của các doanh nghiệp.
Vì vậy, trong những năm qua công ty TNHH dịch vụ giao nhận Thế Kỉ Mới đã cố gắng tạo dựng một hình ảnh tốt đẹp trong mắt khách hàng. Chính sự nỗ lực không biết mệt mỏi của tất cả cán bộ công nhân viên trong công ty mà uy tín và hình ảnh của công ty ngày càng được củng cố vững vàng. Là một công ty mới hoạt động trong lĩnh vực giao nhận được vài năm, nên cơ sở hạ tầng phục vụ cho hoạt động kinh doanh của công ty còn rất hạn chế.
Mức phí dịch vụ trong hoạt động giao nhận thường được đưa ra trên cơ sở tham khảo, xem xét từ mức giá chung trên thị trường. Cũng giống như rất nhiều các công ty khác trong ngành giao nhận, mức phí dịch vụ mà công ty đưa ra cũng dựa trên cơ sở đó. Vì với cùng một mức phí dịch vụ như vậy, khách hàng thường tìm đến các công ty giao nhận có thâm niên trong ngành, có tiềm lực kinh tế hùng mạnh.
Do đặc điểm của công ty là chuyên kinh doanh về dịch vụ vận tải đường biển nên vốn đầu tư cho phương tiện vận tải là rất lớn. Với chức năng và nhiệm vụ chính của công ty là vận tải hàng hóa bằng đường biển nên doanh thu chủ yếu của công ty lá số tiền cước phí vận chuyển của đội tàu biển mang lại và tiền hoa hồng từ dịch vụ môi giới đem lại. Ngoài ra, còn phải kể đến là doanh thu của khối sản xuất kinh doanh dịch vụ đem lại.
Qua bảng kết quả kinh doanh trên cho thấy công ty đang làm ăn có lãi, tổng doanh thu thuần năm sau luôn cao hơn năm trước. Qua bảng kết quả hoạt động kinh doanh trên, có thể thấy công ty TNHH dịch vụ giao nhận Thế Kỉ Mới đang trên đà phát triển về mọi mặt. Ban lãnh đạo công ty cùng toàn bộ các cán bộ công nhân viên đang từng bước đưa công ty đi lên trở thành bạn hàng tin cậy vơi các đối tác làm ăn trong nước và quốc tế.
Công ty được tổ chức theo chế độ giám đốc trực tiếp điều hành hoạt động của các đơn vị sản xuất kinh doanh, các phòng ban có quan hệ hỗ trợ lẫn nhau.
- Công ty đã quản lý tốt công việc lập kế hoạch điều vận và kiểm tra tình hình thực hiện kế hoạch vận chuyển, tổ chức phân cấp quản lý đa dạng hóa phù hợp với đặc điểm tổ chức sản xuất kinh doanh về quy mô địa bàn hoạt động của cụng ty, xỏc định được chế độ vật chất rừ ràng ( lương, thưởng….). Đối với một công ty hoạt động trong lĩnh vực giao nhận đường biển, thị trường mà công ty cần hướng đến không chỉ là thị trường trong nước mà phải hướng đến những thị trường rất hấp dẫn như: Thị trường Châu Âu và Châu Mỹ. Dựa vào những căn cứ nêu trên và tình hình hoạt động của công ty trong thời gian qua để có thể phát triển ngang tầm với yêu cầu của thời đại, công ty cần xây dựng một phương hướng phát triển thích hợp và đưa ra các giải pháp cụ thể để thực hiện phương án đó.
- Không ngừng nâng cao sức cạnh tranh của Công ty nhằm giữ vững thị trờng hiện có và khai thác thị trờng tiềm năng thông qua việc phát huy “lợi thế so sánh” tơng đối với các doanh nghiệp thuộc thành phần kinh tế khác. Trớc hết cần u tiên bồi dỡng và đào tạo đội ngũ cán bộ kinh doanh tinh thông về nghiệp vụ kho vận ngoại thơng, hiểu biết sâu rộng về địa lý kinh tế, những luật lệ và tập quán quốc tế có liên quan, nắm chắc ít nhất một ngoại ngữ (đặc biệt là Tiếng Anh) để phục vụ đắc lực cho các hoạt động giao dịch. Và để có thể thực hiện tốt các mục tiêu, phương hướng đề ra, để tiếp tục phát triển một cách ổn định và vững mạnh, công ty TNHH dịch vụ giao nhận Thế Kỉ Mới cần khắc phục kịp thời những khó khăn tồn tại đồng thời phát huy tối đa những lợi thế của mình.
- Công cuộc thực hiện chính sách kinh tế mở cùng với hoạt động ngoại giao “Việt Nam muốn làm bạn với tất cả các nớc trên thế giới” và những thành quả đạt đợc đã tạo một vị thế mới, thuận lợi cho sự phát triển nội tại của Việt Nam. - Những năm gần đây, cùng với sự mở rộng các mối quan hệ hợp tác quốc tế với nền kinh tế thế giới, bên cạnh việc đảm nhiệm vai trò chủ yếu là vận chuyển hàng hoỏ trong nước, ngành dịch vụ vận chuyển đường biển cũng rất chú trọng đến nghiệp vụ vận chuyển hàng hoá quốc tế. - Cụng ty có một đội ngũ cán bộ rất thành thạo trong nghiệp vụ giao nhận đường biển, vì công ty thờng xuyên cử những cán bộ của mình đi học thêm nghiệp vụ, củng cố kiến thức ở những lớp học nghiệp vụ giao nhận do FIATA/IATA tổ chức.
- Khó khăn lớn nhất của công ty hiện nay đó là sự cạnh tranh gay gắt giữa các Công ty và tổ chức cá nhân trong nền kinh tế nhiều thành phần cùng tham gia vào lĩnh vực giao nhận hàng hoỏ xuất nhập khẩu đường biển. Song những khó khăn đó, không thể giải quyết trong một thời gian ngắn mà để giải quyết đợc những khó khăn phức tạp, công ty cần có thời gian công sức tìm tòi suy nghĩ để liên kết tạo sự phối hợp nhịp nhàng, ăn khớp giữa các phòng ban cũng nh toàn thể sự nỗ lực của toàn thế cán bộ công nhân viên trong công ty. Vì thế công ty cần có biện pháp giáo dục cán bộ nhân viên làm công tác giao nhận nói chung và giao nhận đường biển nói riêng phải có tinh thần trách nhiệm cao đối với hàng hoá, phải coi đó là hàng hoá của mình.
Nh trên đã nói, nghiệp vụ giao nhận nói chung hay giao nhận đường biển nói riêng, đòi hỏi cán bộ giao nhận không chỉ hiểu biết về lĩnh vực vận tải đơn thuần mà ngoài ra cán bộ giao nhận phải có hiểu biết rộng rãi về những vấn đề xung quanh có liên quan, nh thủ tục hải quan, luật lệ, tập quán quốc tế… sẵn và chắc chắn phải biết ít nhất một ngoại ngữ (Tiếng Anh).