Giải pháp Tăng cường Hiệu quả Sử dụng Tài sản Lưu động trong Hoạt động Kinh doanh của Công ty TNHH một thành viên Vận tải và Xây dựng

Cơ cấu tổ chức bộ máy 1.Cơ cấu tổ chức

Tổng giám đốc đại diện cho công ty thực hiện công tác quản lý theo chế độ một thủ trưởng, có quyền điều hành và quyết định mọi hoạt động của công ty theo quyết định của đảng ủy, kế hoạch của công ty đồng thời chịu trách nhiệm trước nhà nước và tập thể người lao động về kết quả hoạt động sản xuất kinh doanh của công ty. 3.Kế toán trưởng: là thành viên của Ban giám đốc, là người được bổ nhiệm đứng đầu bộ phận kế toán, người chỉ đạo chung và tham mưu chính cho lãnh đạo về tài chính và các chiến lược tài chính, kế toán cho doanh nghiệp.Kế toán trưởng là người hướng dẫn, chỉ đạo, kiểm tra, điều chỉnh những công việc mà các kế toán viên đã làm sao cho hợp lý nhất. Đồng thời xây dựng chiến lược đào tạo cán bộ công nhân viên và lớp cán bộ kế cận, lập kế hoạch tuyển dụng nhân sự, điều tiết, luân chuyển cán bộ cho công ty để đáp ứng nhu cầu sản xuất kinh doanh của công ty, chỉ đạo nghiệp vụ đối với các đơn vị tực thuộc và một số công tác khác.

Đặc điểm ngành nghề kinh doanh

Cũng do đó,việc quản lý hàng tồn kho và các khoản phải thu một cách hiệu quả cũng là một thách không nhỏ, vừa phải đảm bảo dự trữ để công tác thi công liên tục, không bị gián đoạn, vừa phải đảm bảo vốn lưu thông không bị ứ đọng, không “ nằm” lãng phí trong hàng tồn kho và các khoản phải thu. Do đặc thù phức tạp của ngành xây dựng: quản lý hàng trăm đầu mối dẫn đến việc rủi ro cao, phụ thuộc vào thời tiết, việc biến động về giá vật liệu đầu vào, tình trạng nhân công ngày càng khan hiếm hoặc chủ yếu là thợ nông thôn tranh thủ làm ngoài vụ mùa, việc nhận được công trình xây dựng buộc phải thiết lập mối quan hệ với chủ đầu tư lúc ban đầu, và với GSA, TVGS trong quá trình thực hiện mới mong thuận buồm xuôi gió và nhanh chóng thu hồi vốn đã bỏ ra…. Một rủi ro nữa là: đa số nhà thầu phải tự bỏ vốn ra (vốn tự có hoặc vay ngân hàng) ít nhất khoảng 30% giá trị công trình để hoàn thành, việc đồng vốn bị nợ đọng, chịu lãi vay khi công trình bị chậm tiến độ hoặc chậm thanh quyết toán (1 phần chậm cũng do nhà thầu), khiến nhà thầu chịu nhiều thiệt thòi.

Kết quả hoạt động kinh doanh

(1).Do cơ chế về xây dựng Định mức, đơn giá có rất nhiều công tác định mức không phản ảnh được chi phí thực tế của nhà thầu bỏ ra: chi phí nhân công, chi phí chung, lợi nhuận doanh nghiệp xây dựng không thỏa đáng so với mức độ khó khăn, phức tạp và nhiều rủi ro của ngành xây dựng. (4).Ngành XD những năm đầu 90 phát triển khá tốt và hiệu quả cao bởi thời gian này Doanh nghiệp xây dựng ít, các chế tài giám sát về giá, khối lượng, thanh quyết toán từ phía Chủ đầu tư là chưa tốt nên Doanh nghiệp xây dựng dễ dàng kiếm lãi hơn. Quy mô công trình tuy không lớn nhưng có đóng góp tích cực vào các công trình trọng điểm của ngành giao thông vận tải như: Thi công quốc lộ 6 Sơn La- Tuần Giáo, đường HCM đoạn Đức Huệ- Long An, các công trình trọng điểm của địa phương như: quốc lộ 18 Mông Dương- Móng cái, QL 279 Lào Cai, QL 21b Hà Nội, QL 4D Lai Châu, QL 63 Bạc Liêu, Đường Phước Sơn – Ninh Thuận, Công trình thủy lợi Long Đồng – Thanh Hóa, A Đun Hạ- Yên Bái, xây dựng các điểm trường tiểu học.

Thực trạng hiệu quả sử dụng tài sản lao động của công ty Vận tải và xây dựng

- Về chỉ tiêu thời gian luân chuyển tài sản lưu động: chỉ tiêu này cho biết số ngày để tài sản lưu động “ quay” được hết một vòng của nó.Chỉ tiêu này ở Công ty vận tải xây dựng là khá cao, mặc dù đã có những cải thiện, giảm được từ 209.2 xuống còn 190 ngày( tức lầ giảm được gần 20 ngày) nhưng đó cũng là một con số lớn. -Hệ số đảm nhiệm hàng tồn kho: Có xu hướng giảm, cho thấy để có một đồng doanh thu thuần, công ty càng ngày càng phải tiêu tốn ít hàng tồn kho hơn, đây là dấu hiệu tốt của việc nâng cao hiệu quả sử dụng hàng tồn kho. Việc công ty chiếm dụng vốn nhiều sẽ dẫn đến ứ đọng vốn, ảnh hưởng đến quá trình sản xuất kinh doanh của công ty, vì thế áp dụng các chính sách tín dụng thương mại hợp lý để tăng số vòng quay khoản phải thu và giảm kỳ thu tiền bình quân là vô cùng cần thiết đê khắc phục vấn đề này.

Thực trạng hiệu quả sử dụng tài sản lưu động tại công ty Vận tải và xây dựng

Định hướng phát triển của công ty .1. Bối cảnh kinh tế xã hội

Giải pháp nâng cao hiệu quả sử dụng tài sản lưu động của công ty

Các giải pháp chính bao gồm giảm chi phí nguyên liệu trong dự trữ và quá trình sản xuất ( dự trữ hợp lý nguyên vật liệu, sử dụng hợp lý và tiết kiệm nguyên vật liệu vào sản xuất, quản trị chặt chẽ chi phí ở tất cả các lĩnh vực hoạt động) và khai thác triệt để công suất hiện có của các máy móc thiết bị cũ. Muốn khai thác, sử dụng hiệu quả nguồn vốn của công ty, nâng cao hiệu quả sử dụng tài sản thì bản thân những cán bộ, nhân viên và công nhân của công ty phải là người có trình độ, hiểu công việc của mình và phấn đấu vì mục tiêu chung của công ty. Vấn đề ở đây là công ty làm thế nào công ty có thể nâng cao năng lực của cán bộ quản lý tài chính: một là Công ty đưa ra những ưu đãi trong tuyển dụng (về lương bổng, trợ cấp, về thời gian công tác…) nhằm thu hút nguồn nhân lực thực sự có chất lượng cao đảm nhiệm công tác quản lý doanh nghiệp nói chung và quản lý tài chính nói riêng, hai là từ đội ngũ cán bộ hiện tại (ưu thế là có kinh nghiệm làm việc lâu năm trong nghề) Công ty thường xuyên tổ chức bồi dưỡng, nâng cao năng lực làm việc ( thông qua mở các đợt học tập trung hay bằng cách cử những cán bộ giỏi chuyên môn đến làm việc tại xí nghiệp trong một thời gian nhằm hướng dẫn thông qua quá trình làm việc).

Một số kiến nghị