Thiết kế và thực hiện mô hình hệ thống chiếu sáng phục vụ giảng dạy

Hệ thống chiếu sáng trên xe Ford Ecosport 2018 1. Mạch điện

B1098:15 Đèn vị trí bên DTC liên tục và theo yêu cầu thiết lập khi BCM phát trái: Ngắn hiện hiện tượng ngắn mạch nguồn từ các mạch cung mạch ắc quy cấp điện thế đèn đỗ xe phía trước LH hoặc phía sau hoặc hở mạch LH. B1099:15 Đèn vị trí bên DTC liên tục và theo yêu cầu thiết lập khi BCM phát phải: Ngắn hiện hiện tượng ngắn mạch nguồn từ các mạch cung mạch ắc quy cấp điện thế đèn đỗ xe phía trước RH hoặc phía sau hoặc hở mạch RH. B10A6:92 Công tắc đèn Thiết lập trong bộ nhớ liên tục và theo yêu cầu chính: Hiệu khi BCM phát hiện rằng mạch đầu vào không hoạt suất hoặc hoạt động (hở mạch) hoặc nhiều mạch đầu vào công tắc đèn động không đầu xe hoạt động cùng một lúc (ngắn mạch chạm đất).

Khi BCM phát hiện công tắc đa chức năng ở vị trí TURN (rẽ) LH, BCM cung cấp điện thế bật/tắt đến đèn báo rẽ phía trước LH trên một mạch đầu ra và đến đèn báo rẽ gương chiếu hậu bên ngoài phía sau LH và LH (nếu được trang bị) trên một mạch khác. Khi BCM phát hiện công tắc đa chức năng ở vị trí TURN (rẽ) RH, BCM cung cấp điện thế bật/tắt đến đèn báo rẽ phía trước RH trên một mạch đầu ra và đến đèn báo rẽ gương chiếu hậu bên ngoài phía sau RH và RH (nếu được trang bị) trên một mạch khác. B1D06:15 Đèn báo rẽ trái: DTC liên tục và theo yêu cầu thiết lập khi BCM phát Ngắn mạch ắc hiện hiện tượng hở mạch hoặc ngắn mạch nguồn từ quy hoặc hở mạch các mạch cung cấp điện thế đèn báo rẽ phía trước LH.

Bước 7: Kiểm tra hiện tượng hở mạch của mạch điện thế đèn báo rẽ phía trước Bước 8: Kiểm tra hiện tượng ngắn mạch chạm đất của gương chiếu hậu bên ngoài Bước 9: Kiểm tra hiện tượng ngắn mạch chạm đất của đui đèn báo rẽ phía sau. Bước 12: Kiểm tra hiện tượng hở mạch của mạch tiếp mát gương chiếu hậu bên ngoài Bước 13: Kiểm tra hiện tượng hở mạch của mạch đầu ra đèn báo rẽ phía sau BCM Chức năng đèn báo nguy hiểm không hoạt động/luôn bật. Khi công tắc cần gạt nước được đặt thành vị trí AUTO (tự động) (không liên tục) trong xe có chức năng cảm biến gạt mưa được bật, BCM sẽ khởi tạo chế độ gạt tự động bằng cách gửi thông báo LIN (Cảm biến mưa hoạt động).

Hệ thống gạt mưa trên xe Ford Ecosport 2018 1. Mạch điện

Sau đó, BCM tương tác với điện thế tín hiệu đã tiếp mát và điện tử tích hợp trong mô đun này quyết định chức năng hệ thống cần gạt nước nào được thực hiện (tùy thuộc vào cài đặt cần gạt nước kính chắn gió). Sau đó, BCM tương tác với điện thế tín hiệu đã tiếp mát và điện tử tích hợp trong mô đun này quyết định chức năng hệ thống cần gạt nước nào được thực hiện (tùy thuộc vào cài đặt cần gạt nước kính chắn gió). B1051:92 Công tắc cần gạt nước Lỗi được chỉ báo trong khi tự kiểm tra khi mạch phía trước: Hiệu suất thiết bị rửa phía trước của công tắc đa chức hoặc hoạt động không năng cho BCM hoặc mạch bơm rửa kính phía chính xác trước được tiếp mát.

B1052:92 Công tắc cần gạt nước Lỗi được chỉ báo trong khi tự kiểm tra khi mạch phía sau: Hiệu suất thiết bị rửa phía sau của công tắc đa chức năng hoặc hoạt động không cho BCM hoặc mạch bơm rửa kính phía sau. B1C45:24 Công tắc vị Lỗi được chỉ báo trong khi tự kiểm tra khi cần gạt số ban trí cần gạt đầu không ở PARKED (được dừng) hay vẫn ở PARKED nước phía (được dừng) sau 500 mili giây với công tắc đa chức năng trước: Cản đặt thành LOW SPEED (tốc độ thấp). INTERMITTENT (không liên tục) và cần gạt nước vẫn ở PARKED (được dừng) trong hơn 1,5 giây hay khi đặt công tắc đa chức năng thành OFF (tắt) và cần gạt nước vẫn ở vị trí NON-PARKED (không được dừng) trong hơn 12 giây.

Khi bật tính năng cần gạt nước cảm biến mưa, dựa trên dữ liệu nhận được từ cảm biến mưa và cài đặt tự động/không liên tục trên công tắc đa chức năng, hệ thống tự động kích hoạt và điều chỉnh tốc độ cần gạt nước và tần suất khi phát hiện thấy hơi ẩm trên kính chắn gió.

Hệ thống chiếu sáng

4 Fog Lamp – Cụm đèn sương mù bên trái và phải 7 Mutifunction Sw - công tắc đèn trụ lái. Công tắc đèn đầu xe truyền tín hiệu đến một trong các mạch đầu vào để tiếp mát, chỉ báo vị trí công tắc đèn đầu xe cho BCM. Công tắc đầu đèn ở vị trí LOW: công tắc đèn đầu xe truyền tín hiệu đến một trong các mạch đầu vào để tiếp mát, chỉ báo vị trí công tắc đèn đầu xe cho BCM.

Công tắc đầu đèn ở vị trí HIGH hoặc FLASH – TO - PASS: Công tắc đa chức năng của trụ lái truyền tín hiệu điện thế tương ứng để tiếp mát khi được đặt ở vị trí HIGH BEAM (đèn pha) hoặc FLASH-TO-PASS (nháy xin vượt). Khi công tắc đèn đầu xe được đặt ở vị trí đèn đỗ xe hoặc đèn đầu xe bật và công tắc đèn FOG được kéo đến vị trí hãm đầu tiên, công tắc đèn đầu xe cung cấp điện thế cho cuộn relay đèn sương mù phía trước. Điện thế được cung cấp cho đèn sương mù phía trước khi relay đèn sương mù phía trước được tiếp mass bởi chân C2280D/14 (BCM).

Hệ thống tín hiệu

Công tắc đèn lùi đóng lại khi cần số được gài vào số lùi (R), hai bóng đèn được cấp (+) Đèn lùi sáng. Công tắc đèn phanh đóng lại khi đạp bàn đạp phanh, hai bóng đèn được cấp (+) Đèn phanh sáng. Đèn báo nguy hiểm nháy liên tục (tốc độ chậm hơn đèn báo xin rẽ) 3.5.

Khi FRONT WIPER SWITCH ở vị trí OFF, không có tín hiệu đến các chân của hộp BCM, hệ thống không hoạt động. Dòng điện đi từ chân C2280A/9 (BCM) đến chân LOW của FRONT WIPER MOTOR về mass (GND) đồng thời dòng điền.

Hướng dẫn sử dụng

Quy định giắc trung gian trên mô hình: từ giắc cái về hộp được coi là dây dẫn, từ giắc đực đến chi tiết thực hiện được coi là cùng một chi tiết (việc rút giắc trung gian được hiểu là rút trực tiếp dây dẫn ra khỏi chi tiết thực hiện). Kiểm tra dây dẫn: Dùng đồng hồ VOM đo thông mạch ở vị trí giắc trung gian, kiểm tra dây dẫn có bị chập không →. Nguyên nhân hư hỏng ở đây là: Dây dẫn chân S từ hộp đến motor bị đứt Bước 7: Xử lý hư hỏng bằng cách gạt công tắc Pan 2 sang vị trí OFF.

Kiểm tra thông mạch từ chân BCM đến relay đèn pha: Dùng đồng hồ VOM đo thông mạch từ BCM đến chân kích của relay HIGH BEAM. Nguyên nhân hư hỏng ở đây là: công tắc Multifunction bị hư tiếp điểm xi nhan trái Bước 7: Xử lý hư hỏng bằng cách gạt công tắc Pan 4 sang vị trí OFF. Nguyên nhân hư hỏng ở đây là: Dây dẫn từ IG SW đến hộp bị đứt Bước 7: Xử lý hư hỏng bằng cách gạt công tắc Pan 5 sang vị trí OFF.

Kiểm tra điện áp cấp tới Motor trước: Dùng đồng hồ VOM đo điện áp đến chân Low của motor để khoanh vùng hư hỏng.

Nội dung thực hành (dành cho người học)

Bước 1: Cấp nguồn, vận hành chức năng của hệ thống trước khi bật Pan Điền vào bảng bên dưới trạng thái hoạt động của hệ thống Tên chi tiết Trạng thái hoạt động Ghi chú. Sử dụng đồng hồ VOM, kiểm tra các thông số điện áp, điện trở ở vị trí nghi Chỉ được đo điện áp, không được phép cấp nguồn trực tiếp vào mô tơ, đèn…vấn. Bước 1: Cấp nguồn, vận hành chức năng của hệ thống trước khi bật Pan Điền vào bảng bên dưới trạng thái hoạt động của hệ thống Tên chi tiết Trạng thái hoạt động Ghi chú Công tắc gạt mưa.

Bước 1: Cấp nguồn, vận hành chức năng của hệ thống trước khi bật Pan Điền vào bảng bên dưới trạng thái hoạt động của hệ thống Tên chi tiết Trạng thái hoạt động Ghi chú High Beam Relay. Bước 1: Cấp nguồn, vận hành chức năng của hệ thống trước khi bật Pan Điền vào bảng bên dưới trạng thái hoạt động của hệ thống Tên chi tiết Trạng thái hoạt động Ghi chú Front turn left. Bước 1: Cấp nguồn, vận hành chức năng của hệ thống trước khi bật Pan Điền vào bảng bên dưới trạng thái hoạt động của hệ thống Tên chi tiết Trạng thái hoạt động Ghi chú Low Beam.

Bước 1: Cấp nguồn, vận hành chức năng của hệ thống trước khi bật Pan Điền vào bảng bên dưới trạng thái hoạt động của hệ thống Tên chi tiết Trạng thái hoạt động Ghi chú Front wiper motor.