Nâng Cao Chất Lượng Dịch vụ Logistics Tại Go Fast

Lý do lựa chọn đề tài

Là một công ty chuyên kinh doanh dịch vụ Logistics với các mặt hàng xuất nhập khẩu, gần 5 năm qua công ty đã phải cố gắng rất nhiều, gặt hái được những thành công nhất định những cũng gặp không ít khó khăn để có thể có chỗ đứng trên thị trường như ngày hôm nay. Xuất phát từ những lý do trên, em đã lựa chọn đề tài:“Nâng cao chất lượng dịch vụ Logistics tại Công ty TNHH Thương mại & XNK Go Fast” làm đề tài nghiên cứu, hoàn thiện chuyên đề tốt nghiệp và cũng là để bản thân em nhìn nhận và đánh giá một cách toàn diện hơn về nghiệp vụ logistics của công ty.

Giới thiệu về nghiệp vụ thực tập

Kết cấu chuyên đề tốt nghiệp

TỔNG QUAN VỀ CÔNG TY TNHH THƯƠNG MẠI & XUẤT NHẬP KHẨU GO FAST

• QUÁ TRÌNH HÌNH THÀNH VÀ PHÁT TRIỂN CÔNG TY
• CƠ CẤU TỔ CHỨC BỘ MÁY CỦA CÔNG TY

Với đội ngũ nhân sự có kinh nghiệm, nhiệt tình, năng động, trẻ trung cùng phương châm “Uy tín tạo niềm tin”, Công ty TNHH Thương mại & Xuất nhập khẩu Go Fast đã và đang làm tốt trách nhiệm của mình trong việc đáp ứng nhu cầu của khách hàng, hỗ trợ mua hàng với mức chi phí tốt nhất, giao nhận hàng hóa kịp thời, tiết kiệm và cung cấp các dịch vụ liên quan một cách nhanh chóng, cam kết mang tới khách hàng sự hài lòng nhất. Trong chương 1, chuyên đề đã giới thiệu sơ lược những thông tin về Công ty TNHH Thương mại &XNK Go Fast như: Quá trình hình thành và phát triển công ty, các lĩnh vực kinh doanh, bộ máy tổ chức và nhân sự, chức năng và nhiệm vụ vủa các phòng ban,..Tình hình hoạt động kinh doanh của doanh nghiệp cũng được giới thiệu ngắn gọn để mọi người có cái nhìn tổng quan nhất về công ty.

THỰC TRẠNG HOẠT ĐỘNG KINH DOANH DỊCH VỤ LOGISTICS TẠI CÔNG TY TNHH THƯƠNG MẠI & XNK GO FAST

• THỰC TRẠNG HOẠT ĐỘNG LOGISTICS TẠI CÔNG TY
• ĐÁNH GIÁ CHẤT LƯỢNG HOẠT ĐỘNG KINH DOANH LOGISTICS CỦA CÔNG TY

Đối với thương nhân kinh doanh dịch vụ logistics liên quan đến vận tải: Theo điều 6 Nghị định số 140/2007 thì thương nhân kinh doanh dịch vụ này cũng phải đáp ứng được các điều kiện chung giống như các thương nhân kinh doanh dịch vụ logistics chủ yếu là: “là thương nhân có đăng ký kinh doanh theo quy định của pháp luật Việt Nam”(Khoản 1 Điều 6 Nghị định số 140), điều kiện thứ hai có sự khác nhau do liên quan đến lĩnh vực khác nhau, đối với thương nhân kinh doanh dịch vụ này thì ngoài yêu cầu trên, còn phải: “tuân thủ các điều kiện về kinh doanh vận tải theo quy định của pháp luật Việt Nam” (Khoản 2 Điều 6 Nghị định số 140). Bên cạnh đó, thương nhân kinh doanh dịch vụ logistics liên quan đến vận tải đường biển thì sẽ phải tuân thủ các quy định của Bộ luật hàng hải và các văn bản có liên quan như Nghị định số 115/2007/NĐ-CP về điều kiện kinh doanh dịch vụ vận tải biển…, hay thương nhân kinh doanh dịch vụ logistics liên quan đến vận tải hàng không thì phải tuân thủ các quy định của Luật hàng không dân dụng Việt Nam, điều lệ vận chuyển hàng hóa quốc tế của hãng hàng không quốc gia Việt Nam và các văn bản hướng dẫn liên quan khác. Ngoài ra doanh nghiệp kinh doanh dịch vụ logistics còn phải có nghĩa vụ thực hiện các công việc cho khách hàng trong một thời gian hợp lý theo nhu cầu khỏch hàng như: theo dừi, bỏo cho khỏch về hành trình đơn hàng, check cho khách những thông tin ngày về kho ngày phát hàng, giải đáp thắc mắc,….

Đối với chuyển phát nhanh đi Trung Quốc, Go Fast Logistics vinh dự trở thành đại lý cấp I của hãng chuyển phát nhanh quốc tế SF – EXPRESS, một dịch vụ cho phộp theo dừi đơn hàng thực tế từ điểm đầu tới điểm cuối và là một trong những dịch vụ chuyển phát nhanh nhất Trung Quốc. Khách hàng tái sử dụng dịch vụ 953 1362 2085 (Nguồn: Phòng kinh doanh – Công ty TNHH Thương mại & XNK Go Fast) Trong giai đoạn 2020-2022, các nhân viên tại Go Fast Logistics đã hoàn thành khá tốt nhiệm vụ của mình khi luôn tìm kiếm và mở rộng tệp khách hàng mà chủ yếu là các doanh nghiệp nhập khẩu, trong đó đa phần là doanh nghiệp nhập khẩu thiết bị vệ sinh, máy móc, đồ gia dụng,… và một số khách ký gửi hàng hóa tuyến Trung-Việt. Về đối tác, Go Fast Logistics hiện đang hợp tác và có mối quan hệ thân thiết với các hãng tàu, các cảng biển lớn trong cả nước và quốc tế bao gồm: OOCL, APL, EVERGREEN, YANG MING, GEMADEPT,…Ngoài ra, công ty còn là đại lý cấp 1 chính hãng của TNT, DHL, UPS, FEDEX,… Do đú Go Fast luụn theo dừi được sỏt sao tỡnh hỡnh vận chuyển của hàng hóa, cam kết với khách hàng những rủi ro sẽ được giảm trừ xuống mức.

Bên cạnh đó, công ty đã thiết lập mối quan hệ tốt với hải quan giúp cho quá trình thông quan hàng hóa được diễn ra nhanh chóng và thời gian giao nhận hàng được rút ngắn, từ đó nhận được những phản hồi tích cực từ phía khách hàng về thời gian vận chuyển cũng như chất lượng hàng hóa được đảm bảo.

GIẢI PHÁP NÂNG CAO CHẤT LƯỢNG DỊCH VỤ LOGISTICS TẠI CÔNG TY TNHH THƯƠNG MẠI & XNK GO FAST

• ĐỊNH HƯỚNG PHÁT TRIỂN DỊCH VỤ LOGISTICS
• CƠ HỘI – THÁCH THỨC ĐỐI VỚI CÔNG TY
• GIẢI PHÁP NÂNG CAO CHẤT LƯỢNG DỊCH VỤ LOGISTICS . 40 1 Chú trọng xây dựng cơ sở hạ tầng, trang thiết bị hiện đại trong quá trình vận chuyển hàng
• KIẾN NGHỊ

Việt Nam cũng đang đứng thứ 39/160 nước về chỉ số hoạt động logistics và đứng thứ 3 trong ASEAN chỉ sau Singapore và Thái Lan… Những yếu tố này đã tạo điều kiện cho doanh nghiệp phát triển, giảm chi phí, nâng cao năng lực cạnh tranh, thúc đẩy xuất khẩu; hình thành nên các chuỗi cung ứng logistics toàn diện, đa dạng và ngày càng chuyên sâu hơn, góp phần quan trọng trong cơ cấu nền kinh tế. Bên cạnh đó, Việt Nam hiện đã trở thành thành viên của 16 hiệp định thương mại tự do, trong đó có những hiệp định thương mại tự do thế hệ mới với tầm cỡ và quy mô rất lớn như Hiệp định thương mại tự do Việt Nam – Liên minh châu Âu (EVFTA), Hiệp định Đối tác Toàn diện và Tiến bộ xuyên Thái Bình Dương (CPTPP) và Hiệp định Đối tác Kinh tế Toàn diện khu vực (RCEP),… Các hiệp định này sẽ có tác động tích cực đối với việc cải cách thể chế, góp phần tiếp tục nâng cao năng lực cạnh tranh của nhiều loại hàng hóa, doanh nghiệp kinh doanh dịch vụ logistics và của cả nền kinh tế nhờ vào việc tiếp cận những thị trường xuất nhập khẩu có sự ưu đãi về thuế quan, tự do hóa và thuận lợi hóa thương mại. Thực tế cũng cho thấy, việc kết nối các phương thức vận tải vẫn chưa hiệu quả; chưa phát huy tốt các nguồn lực về hạ tầng, con người, thị trường nội địa và khu vực; các trung tâm logistics đóng vai trò kết nối Việt Nam với quốc tế chưa được đầu tư, xây dựng… dẫn đến chi phí Logistics còn cao, chiếm 25% GDP (so với các nước phát triển chỉ từ 9 đến 15%) trong đó, chi phí vận tải chiếm 30 đến 40% giá thành sản phẩm (tỷ lệ này là 15% ở các quốc gia khác).

Hoạt động chính của các doanh nghiệp Logistics trong đó có Go Fast còn nhiều hạn chế cả về quy mô hoạt động, vốn, nguồn nhân lực… Các doanh nghiệp cung cấp dịch vụ Logistics ở Việt Nam hầu hết là những doanh nghiệp vừa và nhỏ, hoạt động kinh doanh dịch vụ Logistics đôi khi vẫn còn thiếu kinh nghiệm và sự chuyên nghiệp, cung cấp các dịch vụ cơ bản, hoặc cung cấp từng dịch vụ đơn lẻ, cạnh tranh về giá là chủ yếu. Cần tập trung cải thiện cơ sở hạ tầng logistics gắn với thương mại điện tử, kết hợp logistics với thương mại điện tử theo xu hướng phát triển trên thế giới và khu vực; Chú trọng đào tạo nguồn nhân lực cho cả DOANH NGHIỆP lẫn cơ quan quản lý để phục vụ sự phát triển nhanh chóng của dịch vụ logistics; Đẩy mạnh hợp tác quốc tế trong lĩnh vực logistics bằng cách tiếp tục mở rộng kết nối hạ tầng logistics với các nước trong khu vực ASEAN, Đông Bắc Á và các khu vực khác trên thế giới nhằm phát huy tác dụng của vận tải đa phương thức, vận tải xuyên biên giới và quá cảnh. Đồng thời, công ty nên cố gắng phát triển mở rộng quy mô kinh doanh tới những quốc gia khác ngoài Trung Quốc như Hàn Quốc, Nhật Bản, Mỹ,… Vừa có thể tăng thêm cơ hội mở rộng tệp khách hàng, vừa có thể học hỏi thêm các công nghệ và kiến thức tiên tiến từ các nước phát triển, đặc biệt là về kinh nghiệm quản lý nhân viên, về quy trình giao nhận hàng hoá nhập khẩu bằng đường biển của các quốc gia đó.

Cần hỗ trợ tư vấn thiết thực cho doanh nghiệp, giúp đỡ doanh nghiệp giải đáp những khúc mắc để nâng cao tính chuyên nghiệp trong hoạt động Logistics của doanh nghiệp; Tạo môi trường bình đẳng, cạnh tranh lành mạnh giữa các doanh nghiệp kinh doanh trong lĩnh vực giao nhận hàng hóa; Đặt ra mức giá sàn và mức giá trần về các loại giá cước vận tải, chi phí dịch vụ hàng hải và các phụ phí liên quan khác để ổn định mức giá chung trên thị trường, tránh tình trạng thổi phồng giá của các doanh nghiệp.