Ảnh hưởng của Nhiệt độ, Độ ẩm và Tiếng ồn lên Chỉ số Sinh học ở Môi trường Lao động Quân sự và Biện pháp Khắc phục

ANH HUONG CUA TIENG ON ĐỐI VỚI CƠ THE

Tiếng ồn trong xe tăng là tiếng ồn do động cơ hoạt động và do xích xe va chạm với mặt đường gây ra, cho nên mức độ tiếng ồn trong xe phụ thuộc vào loại động cơ và phương thức hoạt động của nó [53]. Như vậy, cường độ tiếng ồn trong môi trường lao động quân sự của các chiến sĩ lái xe tăng đều vượt quá giới hạn cho phép, gây ảnh hưởng nhiều đến thính lực của bộ đội.

Nong độ Acid lactic trong máu, mồ hôi và nước tiểu

• NGHIÊN CUU SỰ THÍCH NGHI VÀ KHẢ NANG CHIU ĐỰNG VỚI

Về mùa nóng, hàm lượng creatinin trong lao động đều cao hơn so với trước lao động. Sự tiêu hao năng lượng được nghiên cứu ở các học viên và trợ giáo tại Trường sỹ quan Thiết giáp và Trường hạ sỹ quan Thiết giáp. Sở di như vậy là do học viên là hạ sỹ quan còn ít hiểu biết về nghiệp vụ nên trợ giáo phải hướng dẫn phương pháp lái ở các loại địa hình khác nhau, cách xử lý tình huống khi gặp.

Sau lao động chúng tôi cân lại lượng mồ hôi còn đọng lại trên quần áo của bộ đội lái xe tăng. Như vậy, các chỉ số sinh lý, hoá sinh của nhóm lái xe có quạt đều ở mức thấp hơn so với nhóm lái xe không có quạt. Điều này chứng tỏ quạt có tác dụng tốt đối với việc thải nhiệt của bộ đội lái xe tăng.

Các số liệu trên bảng 3.8 cho thấy, trong ngày dau tiên rèn luyện với vi khí. Như vậy trong 10 ngày rèn luyện với vi khí hậu nóng trong phòng nhiệt, lượng mồ hôi bài tiết tăng dan và lượng muối mất theo mo hôi giảm dan.

Biến doi nhiệt độ trực trang và mo hoi bài tiết khi nang dan

Dựa trên các số liệu về tần số mạch và nhiệt độ trực tràng tăng cao ở nhiệt độ tổng hợp.

Cudne do tiếng on trong và ngoài may bay ở trum thử nghiệm động co

• Cac biện pháp bao ho lao động

Dac biệt khi tốc độ động cơ đạt mức tối đa ở chế độ tăng lực toàn phần, thì cường độ. Ngoài ra chúng tôi tiến hành do thính lực trên 22 công nhân cua phan xưởng vô tuyến điện tử, nơi cường độ tiếng ôn thấp hơn giới hạn cho phép (84 dBA) để so sánh ảnh hưởng của tiếng ồn đến thính lực của công nhân làm việc. Riêng ở phân xưởng vô tuyến điện tử do điều kiện làm việc ở đây tiếng ồn luôn dưới.

Để đánh giá mức độ anh hưởng của tiếng 6n có cường độ trên mức gây hại đến thính lực của người lao dong, chúng tôi phân tích ảnh hưởng này trên 69. Kết quả trên hình 3.7 vì hình 3.8 cho thấy, tỷ lệ giảm thính lực của công nhân gia tăng theo tuổi đời vì tuổi nghề. Nhằm khác phục vấn ce này, cần tìm một vị trí mới dat trạm thử nghiệm động cơ cách xa hơn, nhưng hợp lý.

Kết quả so sánh ảnh hucug của tiếng 6n ở hai vị trí cũ và mới tới khu vực sản xuất được trình bày ở bang 3.14. Ở phòng quản đốc và điều l›ành, ở chế độ duy trì mat đất tiếng ồn đã giảm từ.

C thì nhiệt độ da dao động khoảng 1 °C. Trong nghiên cứu của chúng

• VỀ KHẢ NĂNG THÍCH NGHI VÀ CHỊU ĐỰNG VỚI NểNG CỦA

Trong điều kiện khí hậu nóng, cơ thể có những phan ứng nhất định với tác động của môi trường bên ngoài và giữ cho nhiệt độ cơ thể luôn ổn định. Điều này đã chất thêm gánh nặng cho hệ thân kinh giao cảm và các hệ thống chức năng khác để giúp cơ thể thải nhiệt và chống lại tình trạng stress nhiệt trong môi trường nóng, ẩm [140]. Theo ý kiến của các tác gia này, tác động phối hợp của nhiệt độ, độ ẩm và tiếng ồn gây tăng tân số mạch nhiều hơn so với khi tác động.

Các tác giả còn nhận thấy trong điều kiện nhiệt độ và độ ẩm cao, nhịp tim tang tỷ lệ thuận với nhiệt độ và độ ẩm của môi. So sánh nồng độ acid lactic trong nghiên cứu của chúng tôi về mùa nóng và mùa mát cho thấy, về mùa nóng nồng độ acid lactic trong máu và mồ hôi đều. Cùng lao động với một cường độ như nhau, nhưng nhóm lái xe có quạt tần số mạch tăng ít hơn so với nhóm lái xe không có quạt (p,,<0,05).

Trong nghiên cứu của chúng tôi, các đối tượng được rèn luyện với vi khí hậu nóng, ẩm trong 10 ngày ở nhiệt độ tổng hợp WBGT cố định 32°C trong phòng. Nhiều tác giả đã dựa vào tần số mạch và nhiệt độ trực tràng để xác định khả năng thích nghi và giới hạn chịu đựng với nhiệt độ và độ ẩm cao của cơ thể.

Điều kiện vi khí hậu trong và ngoài đường ham

Ngoài ra tác động phối hợp của các yếu tố trên còn gây nên tình trạng thiếu oxy trong các tế bào cơ tim dân đến bệnh lý của hệ tim mạch như bệnh mạch vành và cao huyết áp. Chúng tôi đề nghị biện pháp để hạ bớt nồng độ CO, trong hầm bang cách lắp quạt thông gió về mùa hè và hạn chế số người không cần thiết làm việc trong hầm. Đặc biệt tiếng ồn do máy khoan đá phát ra ở vị trí sát ngang tai người lao động và trong một khoảng không gian chật hẹp, nên người lao động có cảm giác ù tai tăng lên và nhanh mệt mỏi, dễ cáu gắt, nhất là về cuối ca.

Theo Nguyễn Thị Toán [92], những công nhân sử dụng máy khoan có cường độ tiếng ồn 101 dBA bị giảm thính lực và bị bệnh điếc. [177] tiếng ồn tác động phối hợp với nhiệt độ và độ ẩm cao gây tác hại đến thính lực và hệ tim mạch của người lao động nhieu. Theo Lương Si Can [9] tiếng ồn do máy khoan đá phát ra là tiếng ồn xung có hại hơn so với tiếng ồn công nghiệp liên tục.

Chúng tôi đề nghị chuyển xe nghỉ lưu động đến vị trí xa hơn, cách cửa ham 200 m thì tiếng ồn đã giảm xuống 72 dBA và công nhân cũng cảm thấy thoái mái hon. Theo Nguyên Đình Hường [30] việc dự phòng bệnh bụi phổi đóng vai trò rất quan trọng vì khi đã mac thì rất ít khả nang chữa khỏi.

Tiếng ồn tại trạm thử nghiệm động cơ máy bay đạt giá trị cao nhất

Tiếng ồn phối hợp với nhiệt độ và độ am cao trong đường ham đã gây ảnh hưởng đến thính lực của người lao. * Việc lắp quạt trong xe tăng T-54 cú tỏc dụng chống núng rừ rệt, cải thiện điều kiện vi khí hậu trong xe, giúp cơ thể thải nhiệt tốt hơn, mức thay. * Đặt trạm thử nghiệm động cơ máy bay ở vị trí cách xa khu vực nhà.

* Deo cáp tai 372-8A là phương tiện phòng hộ cá nhân chống tiếng ôn có hiệu quả tốt đối với công nhân sửa chữa máy bay.