Nghiên cứu xác định nguyên nhân và đề xuất biện pháp khắc phục sự cố sạt trượt mái đê, kè trên tuyến đê Hữu Hồng, tỉnh Nam Định

TUT \

Neo trong dat đã được tạo một ứng suất trước, và đó là lực mà nó cần dé giữ ôn định mái, Để làm được vậy, các neo phải được neo sâu vượt qua cung trượt nguy hiểm cia đắc Tuy nhiên, cần phải xem xét lực neo cùng với một số lục khác phát sinh do sắc cung trượt ở sâu rong đất hay ma sát giãn neo với đất (đình 224). ‘Vin đề cơ bản của phương pháp này là đùng cọc hoặc các cấu kiện gia cường gin cổ thành hing đ ngăn chặn ảnh hưởng trượt của mái ốc (hình 225). Một dải khối dip dưới chân mái dốc sẽ có tác dung chống lại mô men ốc theo cách này thường không áp dụng với các trược và giữ ổn định nó.

Do ảnh hưởng của nước mưa thắm vào mai để, lam ting áp lực nước 18 rồng trong thân để dẫn đến giảm sức kháng cắt của đất. PHAN TÍCH VÀ Đẩ XUẤT GIẢI PHÁP XỬ Lí SỰ Cể SAT 'TRƯỢT MAI KE QUY PHU TUYẾN DE HỮU HONG, TINH NAM ĐỊNH. Đoạn đề, ké Quy Phú thuộc tuyển đề hữu Hồng, huyện Nam Trực trực tiếp bảo vệ cho toàn bộ dân cư của các huyện phia nam tỉnh Nam Định, bao gồm: Nam Trực, Trực Ninh, Nghĩa Hưng và các xã, phường phía nam thành phd Nam Dinh, với điện ích 32.919ha và dân số 421.416 người.

- Trim tích hd, dim lẫy tích tụ sông ›biễntằng Vinh Phúc (bmaQˆ vp) Bao gém các thành tạo trằm tích sét, 4 sét lẫn ít sạn laterit cát, màu xám vàng, xám xanh, xám trắng, nâu đổ loang ổ, kết cầu chặt vừa, rạng thi déo mễm. độ đính đê =+6,2, không có cơ đê phía sông, cơ dé phía đồng là đường giao thông phía. trong là khu vực ao hỗ và nhà cửa xen kẽ,. „ các lớp đất được phân bổ từ tên xuống dưới như sau:. Lớp đất này không lấy mẫu thí nghiệm. Bề dày rung bình khoảng 3.0m. Đắt sét pha ning min. nâu, xám nâu, thành phn đồng nhất trung bình, trang thái déo mém, sức chịu tải trung. inh và tinh lún lớn. Đắt sét pha nhe mẫu xám den, xen kẹp các lớp cất mỏng cát, thành phần kém đồng nhất, rang thai déo mém đến dẻo chảy, sức chịu tải trung bình. và tính lún lớn. Bễ diy trung bình lớp khoảng 7.5m. Lớp 4: Dat sét pha trung bình mẫu xám đen, xăm nâu, xen kẹp cát, thành phim kém. 1g nhất, trang thái dgo chảy, sức chịu tả yếu và tính lún lớn. Chỉ tiêu phân tích các. mẫu đất thể hiện cụ th trong bằng sau:. Bảng tổng hop các chỉ tiéu cơ lý của các lớp đất. trạng và đánh giá hiện trạng. Khóa dọc mái. đường lạch sâu tiến dẫn về phía bử sông, mái kè đốc m =1,2+1,5; Hiện tượng lòng sông không én định kéo dài cả về thượng. ha lưu hồ sat. bờn phớa bờ lừm của đoạn sụng cong, phớa sụng đờ khụng cú bai, mỏi kố là mỏi sụng. "Phía đồng cơ dé là đường giao thông bên trong phiin lớn là do hỗ xen kế các khu dân cư. Mãi dé, ké Quy Phú chịu tác động trực tiếp của mye nước sông, nước mưa, và các tác động gián tiếp từ ao, hồ phía hạ lưu. CAT NGANG DIA CHAT CONG TRINH KE QUY PHU. Minh 3.2 Mặt cắt ngang địa chất công trình kè Quy Phú. Hình 3.3 Lượng mưa các ngày thắng 5 tai tram Nam Định. Hình 3.4 Lượng mưa các ngày thing 6 ti rạm Nam Định. Hình 3.5 Lượng mưa các ngày thing 7 ti tram Nam Định. “Thời gan apy). ĐỂ giảm thành phần gây trượt các giải pháp công số thể sử dung là giảm độ dốc của mái, cất sơ dẫn đến giảm tải khối đắt đã bị trượt Lâm rãnh thoát nước mặt, hoát nước ngầm cho lưu vục cấp nước vào khối. Trên cơ sở phân ích nguyên nhân gây ra sự cổ spt trượt mái đ, kẻ đoạn kề Quy Phú huyện Trực Ninh thuộc tuyến để hữu Hồng tinh Nam Định té giả đề x.

‘Thin kề chịu ác động của dong chảy, sóng áp lực nước và áp lực dong thắm nên được civ tạo à ép chuyển tiếp giữa đắt với nền đã lát ở trên có tác dụng chống lại gradient nước ngằm. “Trên cơ sỡ các tà liệu địa bình, địa chất lựa chọn tính toán cho mặt cắt ngang địa chất công trình kè Quy Phú tại K1784957. ĐỂ phân tích anh hưởng của mực nước và mưa tiến hành tính toán với hai trường hợp: trường hợp 1- không kể đến ảnh hưởng của mưa; trường hợp 2- kể đến.

Két qua tính toán thắm cho phân bổ áp lực nước lỗ rỗng trong miễn tính toán tại các thời điểm và được trình bay thông qua các đường đẳng áp lực nước lỗ rỗng, Wy. Sat trượt mái đề, kẻ từ lầu đã là một vẫn để rất nghiêm trong, tác động rất lớn đến hoạt động phát tiễn kinh ổ-xã hội, cản trở không nhỏ đến sự phát tiễn bản vững của đất nước, Trong bỗi cảnh biển đổi khí hậu oàn cầu đang diễnr rất phúc tạp như hiện nay,. Luận văn nêu được tính cấp thiết, ý nghĩa thực tế của đề tài qua việc điều tra, khảo sát đánh giá hiện trang sat trượt mái đê, kè của tuyển đê hữu Hồng, tỉnh Nam Định,.

= Do nội dung của luận văn chỉ tập trung đề cập tính toán thắm và ổn định để và đề xuất đưa ra biện pháp công trinh để xử lý sự cổ sat trượt mãi đề, ké mà chưa di sâu tính toán so sánh các phương án thiết kế ké mái để dim bảo điều kiện kinh tế và kỹ. Nguyễn Quyền, Nguyễn Văn Mao, Nguyễn Chiến (2001), Thiết kế dé và công. trình bảo vệ bở. NXB Hà Nội. thủy lợi các quy định chủ yếu về thiết kể. {5} Liên danh Trung tầm thủy lợi miỄn núi phía Bắc và Công ty cỗ phần tư vấn xây. trên đê Hữu Hồng và đê Tả Đảo huyện Nam Trực, tỉnh Nam Định. 2) người dich Nguyễn Công Mẫn, Nguyễn Trường Tiến, Trịnh Minh Thụ, Nguyễn.