MỤC LỤC
Là toàn bộ các hoạt động hỗ trợ dòng nguyên liệu đầu vào từ nguồn cung cấp trực tiếp cho tới các tổ chức, bao gồm: Quản lý công đoạn lựa chọn, đóng góp và chuyên chở các linh kiện chưa lắp ráp tới dây chuyền sản xuất của doanh nghiệp; Tiến hành kiểm tra chất lượng tại kho và loại bỏ các sản phẩm không đạt tiêu chuẩn, chuyên chở ngược lại cho nhà sản xuất để thay thế các linh kiện không đảm bảo chất lượng; Tối ưu hóa dòng vận chuyển hàng hóa bằng cách gom hàng và giao hàng cho nhiều khách hàng trong cùng một thời điểm. - Nhóm dịch vụ logistics ngược bao gồm các dòng sản phẩm, hàng hoá hư hỏng, kém chất lượng, dòng chu chuyển ngược của bao bì đi ngược chiều trong kênh logistics bao gồm: quản lý quá trình thu hồi các hàng phế phẩm, tái chế hoặc huỷ bỏ giúp khách hàng; Tiếp nhận và sửa chữa thành phẩm hoặc bộ phận; Thiết kế và quản lý dòng vật liệu hoặc thiết bị không sử dụng ngược trở lại dây chuyền cung ứng.
Nguồn: Giáo trình Quản trị logistics kinh doanh, Đại học Thương mại Người gửi hàng (Shipper): Là bên bán hàng hóa và thường là chủ hàng, là người có hàng bán và có nhu cầu vận chuyển hàng hóa đến địa điểm nhất định trong khoảng thời gian xác định (phụ thuộc vào yêu cầu của khách hàng trong các giao dịch mua bán hàng hóa). Nguồn: Giáo trình quản trị Logistics kinh doanh Trong mọi doanh nghiệp cung ứng dịch vụ logistics, hoạt động cung ứng dịch vụ logistics phải xây dựng một quy trình phù hợp và cụ thể để đáp ứng nhu cầu của khách hàng. Quy trình cung ứng dịch vụ logistics tại doanh nghiệp cung ứng dịch vụ logistics bao gồm các hoạt động từ thực hiện hoạt động nội bộ thông qua cơ sở vật chất và các nhân viên giao tiếp dịch vụ để tạo ra các dịch vụ Logistics từ đó cung ứng dịch vụ cho khách hàng.
Hệ thống thông tin: Đặc thù của ngành Logistics chính là đòi hỏi các doanh nghiệp phải trang bị hệ thống công nghệ thông tin cần thiết, không chỉ giúp doanh nghiệp liên lạc, trao đổi thông tin đối với đại lý, người nhận hàng, các đối tác nước ngoài mà còn giúp phát triển hoạt động tìm kiếm khách hàng. Sở hữu hệ thống thông tin hiện đại đồng nghĩa với việc doanh nghiệp sở hữu cơ hội tiệm cận hơn với nhu cầu của khách hàng, có mối quan hệ hợp tác chặt chẽ với các đối tác thông qua thông tin liên lạc được cập nhật liên tục và đặc biệt từ đó tạo ra lợi thế cạnh tranh của doanh nghiệp trên thị trường. Kinh tế: Kinh tế của một quốc gia ra quyết định sâu tới đầu tư hệ thống cơ sở vật chất của các ngành nghề nói chung và logistics nói riêng cụ thể như: Cảng biển, hệ thống đường sắt, đường bộ, bến bói, hệ thống thụng tin liờn lạc… Tại Việt Nam gần đõy rừ ràng nền kinh tế vẫn đang tăng trưởng tốt so với khu vực, Nhà nước cũng có những chính sách, quan tâm nâng cao hệ thống cơ sở vật chất cũng như hỗ trợ các doanh nghiệp hoạt động trong lĩnh vực logistics.
Dại dịch Covid-19 cú tỏc động tớch cực giỳp doanh thu gia tăng đáng kể, doanh thu của năm 2021 đạt con số ấn tượng.Tuy nhiên, sau đại dịch, nền kinh tế suy thoái, khiến hoạt động sản xuất kinh doanh bị đình trệ ảnh hưởng trực tiếp tới các công ty cung cấp dịch vụ Logistics bao gồm cả TICO. Với các dịch vụ khai báo hải quan gồm: Loại hình xuất nhập khẩu kinh doanh, loại hình xuất nhập khẩu gia công, loại hình xuất nhập khẩu sản xuất – xuất khẩu, loại hình xuất nhập khẩu tại chỗ, loại hình tạm nhập tái xuất, tạm xuất tái nhập, loại hình quá cảnh, loại hình xuất nhập khẩu đầu tư có thuế, miễn thuế. Phòng kinh doanh oversea của TICO sẽ thực hiện quản trị hoạt động vận chuyển từ kho của người bỏn, theo dừi ngày đi ngày đến của tàu biển để thông báo cho khách hàng và cần nằm bắt được các thông tin quản trị lô hàng bao gồm: Tên hàng hóa, mã HS code, khối lượng hàng hóa, cảng đi cảng đến….
Phòng chứng từ: là phòng ban phụ trách các hoạt động liên quan đến chứng từ, thực hiện dịch vụ hải quan, khai tờ khai hải quan, thông quan hàng hóa, thực hiện các thủ tục giấy tờ như D/O, C/O… Phòng chứng từ sẽ thực hiện làm các giấy tờ liên quan theo yêu cầu của khách hàng và đổi lệnh giao hàng để nhận được hàng hóa. - Tờ khai luồng xanh: Đối với luồng này, tờ khai sẽ được thông quan luôn mà không cần kiểm tra hồ sơ hay kiểm tra thực tế hàng hóa, nhân viên hiện trường sẽ đến Hải quan giám sát nộp chứng từ gồm: Phơi hạ hàng, mã vạch (in từ website tổng cục hải quan), phí cơ hạ tầng (chỉ áp dụng ở cảng Hải Phòng), hải quan sẽ ký nháy và có nơi còn đóng dầu nội bộ ra mặt sau tờ khai, lúc này bạn có thể đem nộp cho hãng tàu.
Hơn nữa, trong các chiến lược của Công ty cổ phần TICO hướng tới thị trường Logistics xuyờn biờn giới cũng sẽ cú những thay đổi rừ rệt về căng thẳng trong cỏc chuỗi cung ứng xuyên biên giới, các vấn đề về môi trường, công nghệ, an ninh mạng đang đặt ra thách thức lớn đối với quản trị chuỗi cung ứng và hoạt động Logistics toàn cầu. Các sự kiện chiến tranh, xung đột chính trị cũng gây ra cản trở cho thị trường Logistics này khi các hàng tàu, hãng hàng không…có xu hướng tăng giá khiến cho cầu của khách hàng giảm sút, ảnh hưởng trực tiếp đến các chiến lược của TICO. Hơn thế nữa, công ty cũng có các định hướng mới trong việc xây thêm nhà kho, sở hữu thêm các xe nâng hàng cũng như gia tăng thêm số lượng xe tải trong đội xe để có thể đáp ứng tốt hơn các nhu cầu của khách hàng.
Hiện nay, không có một tiêu chuẩn cụ thể nào để đánh giá chất lượng dịch vụ giao nhận vận chuyển, nếu có chỉ là những khái niệm mơ hồ vì vậy để cải thiện chất lượng dịch vụ logistics, công ty cần phải xây dựng một hệ thống đánh giá chất lượng dịch vụ giao nhận để có thể từ đó đánh giá xem dịch vụ công ty cung cấp đã đáp ứng được nhu cầu cũng như thỏa mãn được khách hàng chưa. Những tiêu chuẩn, nguyên tắc đó là khách hàng trọng điểm (Nhu cầu của khách hàng hiện tại và tương lai của công ty là gì, công ty đã đáp ứng được những yếu tố nào hay nhu cầu nào của khách hàng, sự hài lòng khi khách hàng trải nghiệm dịch vụ là bao nhiêu..), khả năng lãnh đạo (chính sách của giám đốc đưa ra đã phù hợp chưa, mục tiêu cho tương lai là gì, bố trí nhân sự hợp lý 39 chưa, ghi nhận những đóng góp của nhân viên như nào..), sự tham gia của mọi người (thảo luận mở về các vấn đề thắc mắc, học tập và chia sẻ kiến thức, mọi người được sử dụng và đánh giá cao..), cách tiếp cận quy trình (quản lý các hoạt động dưới dạng quy trình, đánh giá đo lường khả năng các hoạt động, ưu tiên các cơ hội cải tiến triển khai tài nguyên hiệu quả..), cải tiến hiệu suất và điều chỉnh các quy trình cũng như luôn tìm cách tiếp cận để cải tiến liên tục dịch vụ giao nhận vận chuyển của công ty, đánh giá dựa trên bằng chứng về những thông tin, tài liệu của công ty. Sau khi sử dụng ISO 9000, công ty có thể đánh giá được khách quan về chất lượng dịch vụ dựa trên những thông tin dữ liệu đã thu thập được từ khách hàng, các bộ phận giúp công ty biết được những thiếu sót của mình trong quá trình cung cấp dịch vụ cho khách hàng để từ đây đưa ra những giải pháp để cải tiến, nâng cao hoạt động cung ứng dịch vụ Logistics.
TICO cũng cần hiện đại hóa đội xe vận tải, đẩy mạnh quy trình đào tạo lái xe và cấp phép lái Đặc biệt là cải thiện chất lượng đội xe bởi chi phí vận tải trên mỗi xe tải có thể giảm gần 16% nhờ nâng cấp đội xe tải, cải thiện hiệu suất sử dụng đồng thời giảm ùn tắc và các chi phí không chính thức. Bên cạnh đó, các nhân viên tại công ty cần phải không ngừng trau dồi kỹ năng vì vậy công ty nên mở thêm những chương trình đào tạo cho nhân viên chẳng hạn như: đào tạo về Hải quan, đào tạo về mã số hàng hóa, HS code…Về mối quan hệ giữa các phòng ban và cơ cấu tổ chức, công ty cần có sự hệ thống hơn về các hoạt động. Dó đó TICO cần đưa ra các phương án kêu gọi vốn và hỗ trợ từ các chính sách hỗ trợ từ Nhà nước, đồng thời đánh giá các phương án hợp tác với các doanh nghiệp khác để trở thành doanh nghiệp liên doanh giải quyết các vấn đề về vốn cũng như quy mô doanh nghiệp từ đó tạo lợi thế cạnh tranh với các doanh nghiệp nước ngoài.