MỤC LỤC
Hiệu quả tông hợp phản ánh trình độ sử dụng mọi nguồn lực dé đạt được mục tiêu của toàn doanh nghiệp hay từng bộ phận, kết luận tính hiệu quả của một doanh nghiệp (hay một đơn vị bộ phận của doanh nghiệp) trong một thời kỳ xác định. Vì tính chất chỉ đánh giá trình độ sử dụng một nguồn lực mà hiệu quả ở từng lĩnh vực không đại diện cho tính hiệu quả của doanh nghiệp, chỉ phản ánh tính hiệu quả sử dụng một nguồn lực cá biệt, việc phân tích hiệu quả từng lĩnh vực là dé xác định nguyên nhân và tìm giải pháp nâng cao hiệu quả sử dụng từng nguôn lực va do đó góp phan nâng cao hiệu quả tong hợp của toàn doanh nghiệp. Thứ nhất, nâng cao hiệu qua sử dụng vốn: Trong điều kiện nền kinh tế thị trường, quy mô và tính chất sản xuất, kinh doanh không phải do chủ quan doanh nghiệp quyết định, mà do thị trường quyết định.
Thứ ba, nâng cao hiệu quả sử dụng cơ sở vật chất: Tối ưu hóa trong việc sử dụng nguồn lực cơ sở vật chất, kỹ thuật và công nghệ sẽ tác động đến việc tiết kiệm chi phí vật chất trong quá trình kinh doanh làm cho doanh nghiệp sử dụng một cách hợp lý, tiết kiệm chi phí vật chất trong quá trình kinh doanh; đồng thời hỗ trợ đắc. Đối với đặc thù công việc của ngành giao nhận vận tải, việc ứng dụng được các tiến bộ khoa học công nghệ này vào chuỗi các hoạt động sử dụng công nghệ thông tin, thiết bị hiện đại trong quá trình cung cấp dịch vụ. Thứ năm, mỗi quan hệ của doanh nghiệp với khách hàng và các nhà cung cấp: Khi nhận được sự tin cậy, giúp đỡ từ phía khách hàng và các nhà cung cấp, các hoạt động liên quan theo sau sẽ thuận lợi hơn, điều này quyết định tới hiệu quả giao.
Trong giới hạn chuyên đề, chúng ta xem xét mức độ hài lòng của khách hàng dựa trên mức độ phản hồi thông tin từ doanh nghiệp đến khách hàng, và mức độ đánh giá sự tin cậy của khách hàng đối với doanh nghiệp. Mức độ đánh giá sự tin cậy của khách hàng đối với doanh nghiệp: Sự tin cậy của khách hàng được xây dựng dựa trên sự chính xác về thời gian vận chuyền hàng hóa, tính đảm bảo đồng nhất vê giá và tính nguyên vẹn của hàng hóa.
Quy luật khan hiếm buộc mọi doanh nghiệp phải sử dụng có hiệu quả mọi nguồn lực. Quy luật cạnh tranh buộc mỗi doanh nghiệp chỉ có thê tồn tại và phát. Đề có được lợi thế cạnh tranh đó buộc các doanh nghiệp giao nhận vận tải phải luôn luôn đảm bảo các hoạt động kinh doanh tạo ra giá trị không chỉ cho bản.
Từ đó đặt ra bài toán cho các nhà quản lý doanh nghiệp phải đưa ra.
Đặc biệt như đã phân tích ở trên, sự thiếu hụt nhân sự chuyên trách mảng maketing cũng như những chiến lược Marketing triển khai chưa hiệu quả là những van đề cần phải quan tâm điều chỉnh ngay tức thời. Các sản phẩm dịch vụ của OOCL Logistics cần phải đảm bao đáp ứng được các yếu tố quan trọng sau đây: Độ tin cậy, Sự đáp ứng, Sự đảm bảo, Sự thông cảm. + Xúc tiễn thương mại: Kế tiếp bước xây dựng hoàn chỉnh trang web Công ty tại thị trường Việt Nam sẽ là tiến hành đây mạnh xúc tiền quảng bá các sản phẩm dịch vụ.
Đề nâng cao hiệu quả giao nhận xuất nhập khẩu thì hiệu quả dịch vụ khách hàng có vai trò đặc biệt quan trọng nên Công ty phải quan tâm đúng mức đến dịch. Bước tiếp theo, Công ty sẽ xây dựng chiến lược dịch vụ khách hàng khoa học và hợp lý dựa trên các kết quả mà nghiệp vụ triển khai Marketing đã thu. Kết hợp tối ưu giữa chi phí và các dich vụ hỗ trợ khách hàng trước, trong và sau khi thực hiện hợp đồng sẽ giúp tăng cường sức cạnh tranh của doanh nghiệp.
+ Trong thời gian tới, Công ty nên đầu tư nâng cấp hệ thống thông tin liên lạc, cụ thể là áp dụng thêm các hệ thống CNTT hiện đại để phat trién dich vu logistics cua minh nhu: Hé thong trao đôi dữ liệu điện tử EDI (hệ thong Electronic Data Interchange), đây là hình thức trao đổi dữ liệu có cau trúc giữa doanh nghiệp. Hay áp dụng Hệ quản trị doanh nghiệp tích hợp ERP (Enterprise Resources Planning), đây là một thuật ngữ được dùng liên quan đến chuỗi các hoạt động của doanh nghiệp, do phần mềm máy tính hỗ trợ, dé giúp cho Công ty quản lý các hoạt động chủ chốt của nó, bao gồm: kế toán, phân tích tài chính, quản lý mua hàng, quản lý tồn kho, hoạch định và quản lý. Nhờ vậy mà mọi hoạt động trong doanh nghiệp, từ quản trị nguồn nhân lực, quản trị dây chuyền cung ứng vật tư đều được thực hiện trên một hệ thống duy nhất.
Nam nói riêng đang có dấu hiệu giảm tốc, các biện pháp gia tăng tiêu dùng Chính phủ thông qua các dự án đầu tư công thực sự là dấu hiệu tích cực không chỉ riêng đối với ngành vận tải. Vấn đề này không thể giải quyết một sớm một chiều, tuy nhiên Nhà nước có thé từng bước triển khai dé sớm hoàn thành, tránh bỏ lỡ những cơ hội không chỉ đối với các doanh nghiệp dịch vụ logistics mà còn đối với cả nền kinh tế nước ta. Với lượng ngân quỹ quốc nội còn hạn hẹp thì việc lợi dụng nguồn vốn và các công nghệ tiên tiễn nước ngoài sẽ giúp thay đối tích cực và nhanh chóng năng lực của ngành giao nhận vận tải, sớm bắt kịp đà tăng trưởng của bè bạn quốc tế.
Lay ví dụ về Trung Quốc — một quốc gia đã có kinh nghiệp từ rất sớm vào cuối những năm 80 về việc thu hút đầu tư nước ngoài đối với riêng ngành giao nhận. Thời điểm đó, chỉ có một số Công ty giao nhận thực sự lớn ở nước ngoài đủ điều kiện mới được phép thành lập liên doanh trực tiếp các doanh nghiệp giao nhận hoặc xuất nhập khâu lớn trong nước, phần lớn còn lại thì chỉ được phép thành lập. Bởi vì với tư cách văn phòng đại diện, họ không được thực hiện các dịch vụ giao nhận cơ bản như lưu cước, làm thủ tục hải quan, phát hành van don và thu cước mà phải thông qua các đại lý.