MỤC LỤC
Tất cả những điều đó có tác dụng thúc đẩy khả năng sáng tạo, lòng nhiệt tình, hăng say tạo ra năng suất lao động cao và từ đó, thu nhập chính đáng cũng sẽ tăng, đời sống của ngời lao động đợc cải thiện từng phần, họ yên tâm phấn khởi, gắn bó với công việc, với doanh nghiệp. Trong mỗi dây chuyền sản xuất, lao động đợc đặt đúng vị trí thích hợp từ đó sẽ tạo ra một môi trờng, một động lực (sức mạnh vô hình) để kích thích sản xuất phát triển, ngời lao động sẽ phát huy hết khả năng lao động và làm việc một cách có hiệu quả nhất, tránh đợc tình trạng chỗ này thì thừa, chỗ kia thì thiếu lao động, giải quyết thất nghiệp ở doanh nghiệp. Trong thực tế sản xuất, nếu qui mô sản xuất thay đổi tăng thêm các phân xởng, công đoạn sản xuất, tăng thêm chủng loại sản phẩm, cải tiến công nghệ.sẽ làm cho công tác quản lí phức tạp hơn nhiều do đó, cần phải tuyển chọn những ngời có đủ khả năng, năng lực để làm việc.
Sau khi đã sát hạch, kiểm chứng các dữ liệu thu thập đợc và tiến hành điều tra bổ sung nh: thăm dò ý kiến thêm ở các trờng đào tạo, địa phơng nơi công tác cũ..về các ứng viên để đi đến lựa chọn ứng viên thoả mãn yêu cầu khác nhau của công việc thì trởng phòng nhân sự đề nghị giám đốc ra quyết định tuyển dụng và thực hiện kí hợp đồng với nhõn viờn mới, trong đú, phải ghi rừ chức vụ, nhiệm vụ, lơng bổng, thời gian tập sự, khế ớc. Định mức lao động xác định hao phí lao động tối u và phấn đấu tiết kiệm thời gian lao động; điều đó cũng ảnh hởng tốt tới quá trình hoàn thiện tổ chức lao động cũng nh việc tính toán thời gian hao phí để hoàn thành công việc với những phơng án tối u nhất cả về mặt sử dụng lao.
Liên Hiệp Đờng Sắt Việt Nam là một doanh nghiệp thuộc sở hữu Nhà nớc, đợc thành lập theo mô hình Tổng công ty có sự hỗ trợ của nhà nớc, bao gồm các đơn vị thành viên có quan hệ với nhau về lợi ích kinh tế, tài chính, công nghệ, đào tạo, nghiên cứu, tiếp thị hoạt động trong ngành vận tải Đờng Sắt. Công ty T vấn Đầu t và Xây dựng là công ty trực thuộc của Liên Hiệp Đờng Sắt Việt Nam, đợc thành lập ngày 06/04/1989 (lúc đó mang tên Viện Nghiên cứu Thiết kế Đờng sắt).Viện Nghiên cứu Thiết kế Đờng sắt đợc thành lập là một trong những đổi mới đầu tiên của 12 năm đổi mới trong công tác tổ chức sản xuất kinh doanh của ngành Đ- ờng Sắt.Viện đợc hợp nhất từ 3 đơn vị: Công ty. Đợc lãnh đạo Liên Hiệp Đờng Sắt Việt Nam quan tâm, đặc biệt lại đợc sự hỗ trợ mạnh mẽ của các cơ quan quản lí Nhà nớc nh: Bộ Kế Hoạch Đầu T, Bộ Khoa Học Công Nghệ & Môi Trờng, Bộ Giao Thông Vận Tải, Công ty đã đợc chính phủ phê duyệt thành lập Trung tâm thử nghiệm đờng sắt với vốn đầu t ban đầu xấp xỉ 1 tỷ đồng, với qui mô.
Nếu giai đoạn 1989-1995 chủ yếu phục vụ cho công cuộc đổi mới KHCN của ngành đờng sắt thì giai đoạn từ 1996 đến nay công tác KHCN không chỉ dừng ở mục tiêu trên mà mục tiêu cơ bản không kém phần quan trọng là bộ máy lãnh đạo của công ty đã kịp thời thúc đẩy và đổi mới công nghệ trong tổ chức quản lí sản xuất, đổi mới công nghệ t vấn khảo sát, thiết kế lập dự án v.v..phục vụ ngay chính quá. -Lập dự án nghiên cứu tiền khả thi, dự án nghiên cứu khả thi, thiết kế kĩ thuật, thiết kế kĩ thuật thi công các tuyến đờng sắt, đờng bộ, qui hoạch, khảo sát thiết kế ga, bãi hàng, có năng lực t vấn giám sát xây dựng công trình. Để đẩy mạnh công tác, kết hợp hài hoà trong quá trình sản xuất kinh doanh giữa các phòng ban, cơ cấu tổ chức quản lí của công ty đợc xây dựng theo mô hình trực tuyến chức năng tức là cấp dới chỉ thừa hành mệnh lệnh duy nhất của cấp trên trực tiếp lãnh đạo mình, bộ phận chức năng có nhiệm vụ giúp giám đốc thực hiện các công việc có uỷ quyền.
-Giám đốc: là ngời có quyền hạn cao nhất trong công ty, có trách nhiệm điều hành chỉ đạo mọi hoạt động của công ty và chịu trách nhiệm trớc nhà nớc, trớc tổng giám đốc Liên Hiệp Đờng Sắt về mọi hoạt động của công ty theo đúng pháp luật và điều lệ tổ chức doanh nghiệp Nhà n- íc. Có chức năng thực hiện các công trình gồm nhiều chuyên môn (từ 2 trở lên), lập đề cơng tổng thể, làm tổng B, thực hiện một phần hay một chuyên môn, quán xuyến tập hợp kết quả khảo sát thiết kế các chuyên môn khác do các phòng khác thực hiện việc thuyết minh tổng thể công trình-hoàn thiện sản phẩm công trình.Theo dõi, phối hợp, điều hoà giữa các phòng chuyên môn trong quá trình thực hiện để sản phẩm có chất l- ợng cao. Tuy nhiên,hồ sơ thiết kế hoàn thiện trớc khi giao hàng, chủ đầu t phải đợc Liên Hiệp Đờng Sắt Việt Nam phê duyệt thiết kế tổng thể toàn xe và đợc phòng quản lí chất lợng của cơ quan t vấn thiết kế xác nhận chất lợng bản vẽ thi công chế tạo.
Nguồn: Báo cáo kết quả hoạt động kinh doanh năm1999,2000,2001 Có đợc những kết quả nh trên trớc hết là sự nỗ lực rất lớn của tất cả các phòng, đội, xí nghiệp, trung tâm đã chủ động bám sát nhiệm vụ kế hoạch đợc giao, tổ chức thực hiện lao động hợp lí, với một.
Kết quả hoạt động sản xuất kinh doanh phụ thuộc chủ yếu vào yếu tố lao động nên vấn đề xác định khả năng tiềm tàng về lao động, sử dụng những biện pháp thích hợp nhằm động viên một cách đầy đủ, có hiệu quả lực lợng lao động trong toàn công ty là một vấn đề cần thiết. Nguồn: Báo cáo của phòng tổ chức lao động tiền lơng năm 2001 Do đặc thù của công việc nên đội ngũ cán bộ khoa học kĩ thuật chiếm tỷ trọng rất lớn: 82% tổng số lao động (không kể lao động thuê ngoài), lực lợng còn lại là khối công nhân kĩ thuật chiếm 18% tổng số lao động của công ty (không kể lao động thuê ngoài). Chính vì vậy, việc nghiên cứu sử dụng triệt để thời gian lao động càng trở nên quan trọng, việc tìm ra nguyên nhân gây thiệt hại về ngày công, giờ công càng trở nên cần thiết.
-Đối với đội ngũ cán bộ quản lí: Cũng nh đa số các doanh nghiệp nhà nớc khác, công ty không tuyển dụng các nhà quản lí từ nguồn bên ngoài mà từ nguồn bên trong của công ty tức là thông qua thuyên chuyển công tác, đề bạt. Cách tuyển dụng này sẽ giảm đợc chi phí vì không phải đăng quảng cáo để thông báo đồng thời cũng tạo cho nhân viên thấy đợc quyền lợi mà công ty giành cho họ lớn hơn nh con em của họ sẽ có cơ hội đợc nhận vào làm tại công ty. Khi có định mức mới, công ty áp dụng thử định mức lao động mới ở một số bộ phận trong thời hạn thích hợp tuỳ theo độ phức tạp của định mức lao động hoặc điều kiện cụ thể của công ty.
*Trả lơng theo sản phẩm (lơng khoán): công ty áp dụng trả lơng khoán cho tất cả các đơn vị trong công ty , trong dây chuyền sản xuất trực tiếp hoặc gián tiếp làm ra sản phẩm khảo sát thiết kế, khoa học kĩ thuật, cơ khí, dịch vụ chế thử,. Trả lơng khoán trên cơ sở phân tích kết quả sản xuất kinh doanh, xác định mức chi phí tiền lơng hợp lí theo kinh phí khảo sát thiết kế để khoán cho ngời lao động, làm cho mỗi ngời nhận thức đợc sự cần thiết của việc nâng cao năng suất lao động, chất lợng và tiến độ, đảm bảo chữ. Số tiền khoán còn đợc nhận sau khi thanh toán khoán cuối quí của từng đơn vị bằng Tổng số tiền khoán trong quí trừ đi số tiền đã tạm ứng và các khoản khấu trừ (tiền vay đi công tác, tiền phạt tiến độ, chất lợng nếu có).
Đối với CBCNVC đợc cử sang làm đối tác t vấn với nớc ngoài, giám đốc căn cứ vào nguồn kinh phí của dự án, trình độ, năng lực của CBCNV đợc cử sang làm việc với đối tác nớc ngoài, ý kiến tham mu của các phòng chức năng (TCCB-LĐ, QLKD,TCKT), cân đối với mức độ làm.