MỤC LỤC
Để xác định quỹ tiền lơng kế hoạch ngời ta có thể sử dụng nhiều phơng pháp khác nhau và căn cứ vào những chỉ tiêu khác nhau nh: Căn cứ vào tiền lơng bình quân và số lao động bình quân, căn cứ vào lợng lao động hao phí, căn cứ vào đơn giá bình quân kì kế hoạch, vào tổng thu và tổng chi và căn cứ vào thông t 05 ngày 29/1/2001. Ngời ta có thể hiểu một cách đơn giản rằng, quỹ lơng báo cáo (thực hiện) là tổng số tiền mà doanh nghiệp hoặc ngời sử dụng lao động thực tế trả cho ngời lao động, trong đó bao gồm cả những khoản chi ngoàI kế hoạch. Mặt khác dựa vào số thực chi cho tiền lơng cho tiền lơng này mà ngời ta có thể đánh giá đợc hiệu quả sử dụng quỹ tiền lơng của doanh nghiệp và biết đợc nhân tố nào là nhân tố ảnh hởng tích cực hoặc tiêu cực ảnh hởng tới quỹ tiền lơng thực hiện.
Dựa vào quỹ tiền lơng kế hoạch và quỹ tiền lơng báo cáo ngời ta có thể đánh gía hiện trạng sử dụng quỹ tiền lơng, tìm ra những nhân tố chủ quan và khách quan những nhân tố tích cực và tiêu cực ảnh hửơng đến hiệu quả sử dụng quỹ tiền l-.
Việc phân chia quỹ tiền lơng thành quỹ tiền lơng kế hoạch và quỹ tiền lơng báo cáo nhằm mục đích so sánh số tiền dự tính chi và thực tế chi cho tiền lơng. Từ đó tìm ra mặt tích cực và hạn chế trong sử dụng quỹ tiền lơng và đa ra phơng hớng, giải pháp nhằm nâng cao hiệu quả sử dụng quỹ tiền lơng của doanh nghiệp. Cho nên đặc điểm quỹ tiền lơng lao động quản lý là chiếm một tỷ lệ nhỏ hơn so với quỹ lơng của công nhân sản xuất.
Với: TL/ GTTSL: Số đồng giá trị tổng sản lợng mà một đồng tiền lơng làm ra. Trên đây là các chỉ tiêu cơ bản dùng để đánh gía hiệu quả sử dụng quỹ tiền l-. Tuy nhiên mỗi chỉ tiêu lại cho ta nhìn nhận hiệu quả sử dụng quỹ tiền lơng ở những giác độ khác nhau.
- Cổ đông là ngời nắm giữ cổ phần tại công t , cổ đông có thể là một cá nhân, một tổ chức, số lợng cổ đông tối thiểu là ba và không hạn chế số lợng tối đa.
Cơ cấu tổ chức quản lý
Tuy nhiên công ty vẫn gặp phải những khó khăn chung của ngành vận tải và khó khăn riêng của công ty nh vốn kinh doanh ít, cơ sở vất chất kĩ thuật lạc hậu..Trớc tình hình đó, nhằm nâng cao năng lực sản xuất kinh doanh, nâng cao đời sống cho ngời lao động. Đây là lĩnh vực hoạt động chính của công ty, với địa bàn hoạt động rộng gồm hầu hết các tỉnh phía Bắc và một số tỉnh phía Nam nh: Lâm Đồng, Sông Bé, một số tỉnh miền Đông..Hiện nay với chủ trơng không ngừng mở rộng và phát triển hoạt động vận chuyển hành khách, cùng với việc duy trì địa bàn hoạt động đã có công ty còn tiến hành mở rộng phạm vi hoạt động của mình nhằm duy trì và phát triển vị thế của mình trong lĩnh vực kinh doanh vận tải hành khách. Tuy nhiên trong những năm gần đây vận chuyển hàng hoá gặp những khó khăn nhất định, đặc biệt là chịu sự cạnh tranh khốc liệt của các cá nhân, các doanh nghiệp tham gia lĩnh vực vận tải hàng hoá.
Với phơng châm đáp ứng nhu cầu bảo dỡng sửa chữa nội bộ là chính, không ngừng nâng cao chất lợng bảo dỡng sửa chữa nhằm đáp ứng nhu cầu sản xuất kinh doanh của doanh nghiệp, kết hợp với tiếp cận và mở rộng phạm vi phục vụ đáp ứng nhu cầu của thị trờng. Trong điều kiện hiện nay, sản xuất- kinh doanh chịu sự cạnh tranh quyết liệt thì việc mở rộng lĩnh vực, ngành nghề kinh doanh là yêu cầu tất yếu mang tính sống còn đối với các doanh nghiệp nói chung và doanh nghiệp kinh doanh vận tải nói riêng. * Ban kiểm soát: Gồm hai ngời có nhiệm vụ và quyền hạn sau: Kiểm tra sổ sách kế toán, tài sản, các bảng tổng kết năm tài chính của công ty và triệu tập đại hội đồng cổ đông nếu xét thấy cần thiết, trình đại hội đồng báo cáo thẩm tra các bảng tổng kết năm tài chính, báo cáo về những sự kiện tài chính bất thờng xảy ra, những u khuyết điểm trong quản lý tài chính của hội đồng quản trị.
* Ban giám đốc: Hiện nay công ty thực hiện chế độ một thủ trởng, giám đốc là ngời điều hành hoạt động sản xuất kinh doanh hàng ngày của công ty và chịu trách nhiệm trớc đại hội đồng về việc thực hiện các nhiệm vụ đợc giao, giúp việc giám đốc gồm có các phó giám đốc, kế toán trởng. * Phó giám đốc: Có hai phó giám đốc có nhiệm vụ giúp đỡ và bàn bạc với giám đốc về công tác tổ chức sản xuất- kinh doanh tạo điều kiện cho giám đốc nắm bắt và điều chỉnh kế hoạch sản xuất kinh doanh, triển khai các công việc đã. * X ởng sửa chữa : Gồm 18 ngời trong đó có 1 trởng xởng và 17 công nhân là bộ phận trực thuộc trực tiếp của công ty có nhiệm vụ đảm bảo toàn bộ việc bảo dỡng sửa chữa phơng tiện từ cấp 2 đến đại tu máy, vỏ thùng, vỏ xe nhằm thu hút lao động có tay nghề, nâng cao chất lợng sửa chữa, quản lý tốt kinh phí sửa chữa lớn của công ty nhằm phục vụ tốt kế hoạch sản xuất của công ty.
* Bộ phận dịch vụ: Đang từng bớc đi vào ổn định và phát triển với chức năng phục vụ cho sản xuất nội bộ là chính, đồng thời mở rộng sản xuất phục vụ cho khách hàng bên ngoài nhằm tạo thêm công ăn việc làm cho ngời lao động. Do đặc điểm sản xuất kinh doanh của công ty là hoạt động chủ yếu trong lĩnh vực vận tải nên số lao động nữ chiếm tỉ lệ nhỏ khoảng 13,7% trong đó tập trung chủ yếu ở bộ phận lao động quản lý và dịch vụ xăng dầu. Họ luôn có ý thức vợt mọi khó khăn, nêu cao tinh thần trách nhiệm cùng Đảng uỷ và ban lãnh đạo công ty giữ vững công ty đi vào ổn định và phát triển, quyết tâm phấn đấu hoàn thành tốt nhiệm vụ của năm kế hoạch nói chung và kế hoạch quĩ tiền lơng nói riêng.
Tơng tự nh cách xác định mức độ ảnh hởng của các nhân tố đến tổng quỹ tiền lơng, vận dụng vận dụng mô hình trên ta có thể tính đợc mức độ ảnh hởng của tiền lơng bình quân, số lao động bình quân đến quĩ tiền lơng của các bộ phận đó.
+ Khi chỉ số năng suất lao động bình quân (IW) lớn hơn chỉ số tiền lơng bình quân (ITL) thì công ty có khả năng giảm giá thành. Hai là, chỉ số năng suất lao động bình quân đều lớn hơn chỉ số tiền lơng bình quân, dẫn đến điều kiện của khả năng giảm giá thành. Từ việc phân tích thực trạng sử dụng quĩ tiền lơng ở công ty, ta nhận thấy trong sử dụng quĩ tiền lơng công ty đã đạt đợc những hiệu quả nhất định.
Bằng việc sử dụng 3 chỉ tiêu ( mức độ sử dụng quĩ tiền lơng, nhân tố ảnh hởng quĩ tiền lơng , hiệu quả kinh tế của quĩ tiền lơng) để đánh giá hiệu quả sử dụng quĩ tiền l-. - Tổng quĩ tiền lơng và quĩ tiền lơng của các bộ phận trong công ty qua các năm đều đợc tiết kiệm cả về số tuyệt đối và số tơng đối. - Do chỉ số tiền lơng bình quân luôn nhỏ hơn chỉ số năng suất lao động nên giá thành của công ty năm nào cũng có khả năng giảm và chi phí của 1 đồng tiền lơng bỏ ra đã đem lại hiệu quả kinh tế.
- Tỷ trọng tiền lơng trong tổng giá thành của các năm 2000, 2001 kì thực hiện luôn nhỏ hơn kì kế hoạch và theo xu hớng thực hiện năm sau luôn nhỏ hơn thực hiện năm trớc. Vừa tiềt kiệm đợc quĩ tiền lơng vừa nâng cao đợc đời sống cho ngời lao động luôn là đòi hỏi bức xúc đối với mỗi doanh nghiệp, nhất là trong cơ chế thị trờng có sự cạnh tranh khốc liệt, đặc biệt trong lĩnh vực vận tải. Trong khi năng suất lao động chỉ tăng đợc rất ít thì tiền lơng bình quân lại giảm nhiều, dẫn đến chênh giữa chỉ số năng suất lao động và chỉ số tiền lơng bình quân khá lớn.
Vấn đề đặt ra là làm sao để giảm đợc những ảnh h- ởng âm của các nhân tố đến quĩ tiền lơng của công ty, đặc biệt là ảnh hởng của tiền lơng bình quân. Một là, do tình hình thực hiện kế hoạch tiền lơng không cao, trong khi đó biến dộng số lao động bình quân thực hiện của 2 năm khoảng 1,2 %thì quĩ tiền l-.
Một số giải pháp nhằm nâng cao hiệu quả
Môc lôc
Các phơng pháp xác định quỹ lơng kế hoạch 14 1. Dựa vào tiền lơng bình quân và số lao động bình quân 14
Phân tích quỹ tiền lơng và vai trò của phân tích quỹ tiền l-
Thực trạng sử dụng quỹ tiền lơng ở Công ty cổ phần ô tô vận
Xu hớng phát triển của Công ty liên quan đến việc sử dụng
Một số giải pháp nhằm nâng cao hiệu quả sử dụng quỹ tiền l-