Giải pháp nâng cao hiệu quả huy động và sử dụng vốn đầu tư tại Tổng công ty Hàng hải Việt Nam

Các nhân tố ảnh hưởng đến hoạt động đầu tư trong doanh nghiệp

Công tác tổ chức quản lý đầu tư xây dựng: Tổ chức quản lý đầu tư xây dựng là một lĩnh vực rất rộng, bao gồm nhiều nội dung nhằm khuyến khích các thành phần kinh tế đầu tư sản xuất kinh doanh phù hợp với chiến lược và quy hoạch phát triển kinh tế - xã hội của đất nước trong từng thời kỳ, để chuyển dịch cơ cấu kinh tế theo hướng công nghiệp hoá - hiện đại hoá, đẩy nhanh tốc độ tăng trưởng kinh tế, nâng cao đời sống vật chất tinh thần của nhân dân. Mức độ thanh khoản của các tài sản tài chính sẽ phụ thuộc vào quy mô đầu tư vào tài sản đó của doanh nghiệp so với quy mô của toàn thị trường.Ví dụ, một doanh nghiệp nhỏ thì do tài sản đầu tư có gía trị nhỏ nên khi cần họ có thể bán ngay ra thị trường mà không lo làm rối loạn thị trường, đảm bảo tính thanh khoản để có tiền mặt chi tiêu.Trong khi đó, với một doanh nghiệp lớn, nắm giữ một giá trị lớn cùng loại tài sản đầu tư đó , khi cần nếu bán ra thị trường có thể bị ảnh hưởng đáng kể do khi bán hàng với số lượng lớn thường bị giảm giá.

Các chỉ tiêu đánh giá hiệu quả đầu tư trong doanh nghiệp

Các doanh nghiệp có vốn đầu tư lớn sẽ có phạm vi lựa chọn đầu tư rộng hơn, có khả năng đầu tư vào nhiều danh mục khác nhau, đặc biệt là khi có quy định tỷ lệ đầu tư tối thiểu với một số lĩnh vực như bất động sản, trái phiếu chính phủ ..Ngược lại với những doanh nghiệp có vốn đầu tư với quy mô nhỏ hơn. → Chỉ tiêu này cho biết một đơn vị vốn đầu tư phát huy tác dụng trong kỳ nghiên cứu của doanh nghiệp đã đóng góp cho ngân sách với mức tăng thêm là bao nhiêu trên một đơn vị vốn đầu tư phát huy tác dụng trong kỳ nghiên cứu.

TỔNG CÔNG TY HÀNG HẢI VIỆT NAM

Thực trạng huy động vốn đầu tư tại tổng công ty hàng hải Việt Nam 1. Nhu cầu vốn của Tổng công ty hàng hải

Hơn nữa, mức giảm tỷ trọng vốn đầu tư ngân sách Nhà nước cho thấy giới hạn của nhà nước trong việc tăng đầu tư từ ngân sách cả về con số tuyệt đối và tương đối (xét trong tương quan giữa thu và chi, giữa chi thường xuyên và chi đầu tư phát triển). Những vấn đề đang cản trở thu hút FDI vẫn được các nhà Đầu tư Nhà nước liệt kê là: quy trình, thủ tục hành chính rườm rà và tệ nạn tham nhũng, các hệ thống văn bản pháp luật chưa đồng bộ và thiếu minh bạch, quy chế hai giá và chi phí dịch vụ hạ tầng hỗ trợ sản xuất kinh doanh đắt đỏ, thuế thu nhập cá nhân quá cao, quy định về tuyển dụng lao động cứng nhắc, tổ chức xúc tiến đầu tư chưa hiệu quả.

Thực trạng sử dụng vốn đầu tư của tổng công ty hàng hải Việt Nam

Lý do là trong giai đoạn này tổng công ty đã mua thêm một số máy móc thiết bị thi công để phục vụ cho quỏ trỡnh sản xuất kinh doanh và vận chuyển hàng húa.Rừ ràng qua cỏc số liệu trên thì ta thấy tổng công ty dành một lượng vốn đầu tư phát triển lớn vào hoạt động đầu tư cho cơ sở hạ tầng sản xuất cũng như hệ thống quản lý để đạt năng suất tối ưu, từ đó đưa lại cho tổng công ty một phần lợi nhuận đáng kể. Qua phân tích tỷ trọng vốn đầu tư theo lĩnh vực ở trên, ta thấy tổng công ty hàng hải chỉ mới dành một tỷ trọng khá khiêm tốn cho hoạt động đầu tư vào nguồn nhân lực và một phần nhỏ tỷ trọng vốn đầu tư cho hoạt động khác ( hoạt động nghiên. cứu khoa học, ứng dụng và cải tiến công nghệ, công tác chuẩn bị đầu tư, hoạt động Marketing, thương hiệu…).

Đánh giá hiệu quả việc huy động và sử dụng vốn đầu tư của tổng công ty hàng hải Việt Nam

(Nguồn: Báo cáo tài chính của tổng công ty hàng hải Việt Nam) Cũng chính nhờ hoạt động đầu tư phát triển mang lại cho nên khối lượng đóng góp vào Ngân sách nhà nước của công ty không ngừng tăng lên. Tổng công ty hàng hải luôn làm tròn trách nhiệm và nghĩa vụ của mình đối với Nhà nước góp phần tăng thu ngân quỹ, ổn định quốc gia. Hoạt động kinh doanh của tổng công ty không ngừng mở rộng, doanh thu tăng và mức nộp ngân sách tăng lên không ngừng. • Lao động tăng thêm và thu nhập của người lao động tăng thêm. Việc đẩy mạnh hoạt động đầu tư, mở rộng sản xuất kinh doanh của công ty không những làm tăng doanh thu, đóng góp vào ngân sách Nhà nước tăng lên mà còn giải quyết được việc làm và gia tăng thu nhập cho người lao động. Điều này thể hiện. rừ nột ở chỉ tiờu lao động tăng thờm và thu nhập tăng thờm của người lao động ở bảng 1.9. Thu nhập bình quân tháng của lao động công ty ngày càng tăng lên qua các năm. Tuy vậy mức thu nhập tăng thêm của người lao động không đều. Tổng công ty đạt được những kết quả tốt nhờ việc tăng cường hoạt động đầu tư phát triển, mở rộng hoạt động sản xuất kinh doanh như đã nói ở trên, bên cạnh đó tổng công ty còn đạt được những hiệu quả như sau:. b) Hiệu quả tài chính. (Nguồn: Báo cáo tài chính của Tổngcông ty hàng hải Viêt Nam). • Doanh thu so với vốn đầu tư phát triển. Như đã phân tích ở phần kết quả hoạt động đầu tư thì doanh thu mang lại cho tổng công ty từ hoạt động đầu tư phát triển qua các năm trong giai đoạn 2005 – 2009 không ngừng tăng lên. • Lợi nhuận tăng thêm so với vốn đầu tư phát triển. Các năm 2008, 2009 thì do các công cuộc đầu tư trước đó trong giai đoạn được đưa vào sử dụng nên lợi nhuận trước thuế cũng cao hơn hẳn những năm trước. Lý do cũng thật dễ hiểu, đó là do các công trình đầu tư phát triển của công ty ở những năm trước đến năm nay mới phát huy tác dụng tuyệt đối tạo ra lợi nhuận lớn hơn những năm trước. Tuy vậy, đối với chỉ tiêu lợi nhuận tăng thêm so với vốn đầu tư phát triển có xu hướng giảm từ năm 2006. Các năm còn lại trong giai đoạn này thì chỉ tiêu này tăng dần. • Khai thác được hiệu quả các nguồn vốn đáp ứng nhu cầu đầu tư. Trong giai đoạn 2005 – 2009, tuy công ty đã có những bước tiến đáng kể trong việc huy động vốn đầu tư phát triển song để đáp ứng được nhu cầu cần thiết để cạnh tranh với các doanh nghiệp cùng ngành thì vốn dành cho đầu tư phát triển của công ty vẫn chưa đạt kết quả đề ra. c) Hiệu quả kinh tế xã hội.

TẠI TỔNG CÔNG TY HÀNG HẢI VIỆT NAM

• Định hướng hoạt động tại tổng công ty hàng hải Việt Nam
• Giải pháp huy động và nâng cao hiệu quả sử dụng vốn đầu tư tại tổng công ty hàng hải Việt Nam
• Giải pháp khác

Do vậy, nếu công ty chỉ thực hiện vay quỹ phát triển sản xuất kinh doanh của các đơn vị thành viên mà thôi (tức là phải trả cả gốc và lãi) chứ không thực hiện điều hoà, không phát huy vai trò điều hoà thì Tổng công ty cần xem xét lại, bởi lẽ xét đến cùng quỹ phát triển sản xuất của các đơn vị thành viên chính là bộ phận tích luỹ chung mới được làm ra của Tổng công ty, tại sao Tổng công ty "Hội đồng quản trị và ban giám đốc" lại không phải là người trước hết trong Tổng công ty có quyền quyết định sử dụng số tích lũy này vào những việc gì. Tổng quan ra thì bản thân đội tàu của Tổng công ty không có đủ năng lực cạnh tranh cần thiết, đặc biệt mà khi đội tàu này đang bị gần 30 hãng tàu nước ngoài thường xuyên hoạt động trên các tuyến vận tải đến Việt Nam, trong đó có khoảng 17 hãng được cấp giấy phép hoạt động trên tuyến liner cạnh tranh quyết liệt, kể cả trên các tuyến nội địa Việt Nam mà xưa nay vốn là vị trí độc tôn của các hãng tàu trong nước.Tình trạng như vậy xuất pháp từ nhiều nguyên nhân, mà chủ yếu là trong nhiều năm qua chưa xây dựng được một quy hoạch phát triển đội tàu hợp lý ở phạm vi quốc gia, đầu tư manh mún trên một diện rộng và không kịp chủ động thay đổi cơ cấu đội tàu cho phù hợp với xu thế.