Hướng dẫn nhập khẩu hàng nguyên containner đường biển tại công ty Việt Hoa

Chuẩn bị các chứng từ cần thiết

Chú ý, kiểm tra ngày phát hành phải sau ngày ký hợp đồng và trước hoặc trùng ngày gửi hàng. Kiểm tra B/L: ngày, số B/L, tên người nhận hàng, kiểm tra cước phí Freight Prepaid hay Freight Collect. Đối với lô hàng này, tên người nhận là Công ty Hồng Quang, cước phí là Freight Prepaid.

Ngoài ra, nghiên cứu kỹ chất lượng mặt hàng để áp đúng mã số thuế cho hàng hoá trên tờ khai Hải quan theo biểu thuế nhập khẩu 2009. Thông thường, NVGN Việt Hoa yêu cầu khách hàng cung cấp Mã HS cho hàng hoá, sau đó sẽ kiểm tra lại. Sau khi đã tổng hợp được tất cả các thông tin về lô hàng, nhân viên làm chứng từ sẽ tiến hành lên tờ khai hàng nhập khẩu ký hiệu HQ/2002-NK theo mẫu do Tổng cục Hải quan ban hành được in chữ đen trên 2 mặt khổ giấy A4, nền màu xanh lá cây nhạt, có in chữ “NK” đậm chìm.

1 Tờ khai hàng nhập khẩu bao gồm 2 phần: phần dành cho người khai Hải quan kê khai và tính thuế, phần dành cơ quan Hải quan kiểm tra. Phần giữa TK: phần này sẽ do nhân viên mở tờ khai ghi sau khi đã đăng ký được TK.

A - Phần dành cho người khai Hải quan Kê khai và tính thuế

Để đơn giản hoá khâu này chỉ bắt buộc phải có “ giấy uỷ quyền cho đại lý “ hoặc “ giấy giới thiệu “ có chữ ký xác nhận giới thiệu người đến làm thủ tục thì xem như đã hợp thức hoá khâu này. Ô số 23: Trị giá nguyên tệ: Vì lô hàng này gồm 05 mặt hàng nên ô này chỉ ghi tổng trị giá nguyên tệ và sẽ thể hiện chi tiết trị giá nguyên tệ của từng mặt hàng ở phụ lục tờ khai NK. Ô số 26: Thu khác: Phần này dành cho những mặt hàng đặc biệt ( như hàng quý hiếm, hàng theo quy định của pháp luật phải đóng thêm các khoản thuế khác theo tỷ lệ nhất định,… ).

Theo quy định, lô hàng nào có từ 04 mặt hàng trở lên ngoài việc lập tờ khai Hải quan hàng NK phải lập thêm Phụ lục tờ khai Hải quan hàng NK ký hiệu PLTK/2002-NK theo mẫu do Tổng cục Hải quan ban hành và Đĩa mềm phụ lục tờ khai hoặc USB theo mẫu của Hải quan để cán bộ đăng ký Hải quan không phải mất công nhập dữ liệu vào máy. Ô số 20: Lượng: Ghi số lượng hoặc trọng lượng của từng mặt hàng trong lô hàng và phải phù hợp với ô số 17 và 21 ( Căn cứ vào Hoá đơn thuơng mại hoặc Phiếu đóng gói ).  Thuế suất: Ghi mức thuế suất tương ứng với mã hàng hoá của từng mặt hàng đã được xác định ở ô 18 theo Biểu thuế NK ( làm tương tự như thuế suất của Thuế NK ).

Cũng như Tờ khai Hải quan hàng NK, Phụ lục tờ khai Hải quan hàng NK này được lập thành 02 bản, 01 bản do Hải quan lưu giữ, bản còn lại sẽ do người khai Hải quan giữ. - Đóng mộc Công ty trách nhiệm hữu hạn Hồng Quang Giám đốc Nguyễn Trường Sinh đã ký lên ô 29 của 02 Tờ khai Hải quan hàng NK, 02 Phụ lục Tờ khai Hải quan hàng NK ( bản lưu Hải quan và bản lưu người khai Hải quan), ô 23 của Tờ khai trị giá tính thuế hàng NK và Phụ lục Tờ khai trị giá tính thuế hàng NK. Trong khâu này, nếu chứng từ nào mà theo Tổng cục Hải quan được phép cho nợ khi làm thủ tục Hải quan thì ta được quyền làm công văn xin nợ chứng từ đó và sẽ bổ sung trong thời hạn mà luật quy định.

Riêng đối với Vận đơn, muốn được nợ thì ngoài việc phải có công văn xin nợ Bill, còn phải có Thư bảo lãnh nhận hàng ( Shipping Guarantee ) của Ngân hàng thì Hải quan mới cho phép mở tờ khai.

Quy trình làm thủ tục Hải quan hàng nhập khẩu

- Công văn xin nợ Invoice, Packing list, Bill ( nếu xin nợ các chứng từ này) - Giấy đăng ký kiểm tra chất lượng hoặc giấy thông báo miễn kiểm tra chất lượng do cơ quan quản lý nhà nước có thẩm quyền cấp ( 01 bản chính ). Lúc này, NVGH nộp bộ hồ sơ Hải quan cho cán bộ này, cán bộ Hải quan sẽ xem xét bộ hồ sơ, nhập mã số kinh doanh XNK của doanh nghiệp ( cụ thể là : 330044046 ) vào máy tính để kiểm tra điều kiện cho phép mở tờ khai của doanh nghiệp và kiểm tra ân hạn thuế, bảo lãnh thuế. Kết thúc công việc tiếp nhận, kiểm tra sơ bộ hồ sơ, đăng ký tờ khai, Hải quan tiếp nhận in Lệnh hình thức xác định thời hạn nộp thuế và mức độ kiểm tra của máy tính và Hải quan, ký tên Trần Thị Bích Vân và đóng dấu số hiệu công chức vào ô dành cho công chức bước 1 ghi trên Lệnh hình thức, mức độ kiểm tra Hải quan, ô “ cán bộ đăng ký “ trên Tờ khai, ô 24 trên Tờ khai trị giá tính thuế.

Lúc này, NVGN phải chú ý kiểm tra xem hãng tàu quy định hoàn trả container về bãi nào và sau bao nhiêu ngày lấy container ra khỏi cảng để tranh thủ làm hàng, trả container trước thời gian quy định thì không bị nộp phí lưu giữ container quá thời hạn. Nhưng đối với lô hàng này, do kinh nghiệm làm hàng và dựa theo Lệnh hình thức nên NVGN biết chắc lô hàng này sẽ bị kiểm hoá, vì thế đã đăng ký chuyển bãi từ bãi trung tâm sang bãi kiểm hoá luôn nhằm tiết kiệm thời gian. Do đó, sau khi bộ hồ sơ được chuyển qua cán bộ tính thuế, dựa theo bảng phân công kiểm hoá và tính thuế trên màn hình, NVGN đã liên hệ trực tiếp với cán bộ tính thuế yêu cầu chuyển bộ hồ sơ qua cán bộ kiểm hoá để được kiểm hàng trước.

Kết thúc kiểm tra giá thuế, cán bộ này ghi kết quả kiểm tra chi tiết hồ sơ vào Lệnh hình thức, mức độ kiểm tra ( phần dành cho công chức tính thuế ) và ghi kết quả kiểm tra việc khai thuế vào Tờ khai Hải quan ( phần kiểm tra thuế ). Sau khi theo dừi trờn sổ tờ khai hàng nhập đó cú số tờ khai của Cụng ty Hồng Quang, NVGN nộp Giấy nộp tiền thuế có đóng dấu “ đã thu “ ( bản chính và bản copy ) cùng 02 Biên lai thu lệ phí Hải quan màu tím và màu đỏ vào bộ phận trả tờ khai.

Trình tự nhận hàng tại cảng

Kế tiếp, NVGN tự tách tờ khai ( bản lưu người khai Hải quan ) riêng ra, các chứng từ còn lại cùng với Biên lai thu lệ phí Hải quan màu tím được bấm chung lại với nhau. Khi tách tờ khai xong, NVGN đưa bộ hồ sơ tới bộ phận trả tờ khai để được đóng dấu “ Đã làm thủ tục Hải quan “ vào góc bên phải phía trên mặt trước của Tờ khai Hải quan. Đồng thời nhận lại Tờ khai và Phụ lục tờ khai ( bản lưu người khai Hải quan ), Tờ khai trị giá tính thuế, Phụ lục tờ khai trị giá tính thuế và biên lai lệ phí Hải quan màu đỏ.

Riêng đối với cảng Tân Cảng thì phải đối chiếu D/O trước mới được thanh lý cổng ở cảng. Lúc này, Hải quan cổng kiểm tra và vào sổ thanh lý, ký xác nhận và đóng dấu mộc Hải quan lên phiếu EIR. ( cổng sẽ giữ lại ) cho xe nhằm xuất trình bảo vệ cổng kiểm tra để chở hàng ra khỏi cảng.

Sau khi kéo container ra khỏi cổng cảng, NVGN cùng tài xế giao hàng cho Công ty Hồng Quang. Kết thúc việc giao hàng, NVGN và đại diện Công ty Hoa Việt lập Biên bản bàn giao hàng trờn đú ghi rừ tờn hàng, số lượng và tỡnh trạng hàng hoỏ khi được giao.

2 Đánh giá hoạt động giao nhận của Công ty

Vì thế hàng năm công ty phải mất một khoảng chi phí không nhỏ cho việc thuê kho bãi. - Đội xe vận tải chở hàng rời hàng container còn chưa đủ theo nhu cầu khách hàng nên đôi lúc đã làm chậm quá trình giao nhận tại cảng vì xe không đủ đáp ứng để giải phóng hàng. - Điều kiện hạ tầng cơ sở giao thông TP.HCM thường xuyên bị ùn tắt đường , gần đây là các cảng năng lực bốc dỡ hang hóa bị quá tải dẫn đến lượng hàng hóa bị ứ đọng kệt quả là cảng tắc đường kẹt có những thời điểm bị dồn ứ khá lớn đây là một khó khăn lớn cho không ít doanh nghiệp trong hoạt động sản xuất thương mại xuất nhập khẩu trong thời gian sắp tới , để cắt giảm chi phí nâng cao khả năng cạnh tranh.

- Bị ảnh hưởng rất lớn từ cuộc khủng hoảng tài chính toàn cầu , hàng hóa giao thương ít đi tác động rất sâu sắc đến doanh thu hoạt động công ty. - Sự cạnh tranh không lành mạnh của nhiều công ty mới ra , tạo nên sự mất bình đẳng và ổn định của thị trường ,đây cũng là điều gây trở ngại cho công ty.