Tình hình thực hiện bảo hiểm P&I tại Vinaship

Nguyên tắc chung

Ng-ời đ-ợc bảo hiểm đồng ý tham gia bảo hiểm trách nhiệm dân sự của chủ tàu đối với các tàu thuộc quyền quản lý của mình tại Ng-ời bảo hiểm. Ng-ời bảo hiểm đồng ý bảo hiểm về trách nhiệm dân sự của chủ tàu đối với các tàu mà Ng-ời đ-ợc bảo hiểm yêu cầu với điều kiện tàu phải đảm bảo điều kiện an toàn đi biển theo đúng quy định của Luật Hàng hải Việt nam, luật lệ, tập quán và các công -ớc quốc tế mà Việt nam tham gia. Điều khoản, điều kiện cụ thể áp dụng cho tàu đ-ợc ghi tên trên giấy chứng nhận bảo hiểm và giấy sửa đổi bổ sung (nếu có).

Thủ tục bảo hiểm 1. Yêu cầu bảo hiểm

Giấy yêu cầu bảo hiểm phải gửi cho Ng-ời bảo hiểm tr-ớc 07 ngày kể từ ngày yêu cầu bảo hiểm có hiệu lực với nội dung kê khai theo mẫu in sẵn của Ng-ời bảo hiểm. Khi nhận đ-ợc giấy yêu cầu bảo hiểm và các tài liệu liên quan nêu ở phần III.1, Ng-ời bảo hiểm sẽ xem xét và tiến hành kiểm tra tình trạng thực tế của con tàu. Nếu xét thấy sự thay đổi đó làm tăng rủi ro và trách nhiệm của Ng-ời bảo hiểm thì Ng-ời bảo hiểm có thể thu thêm phí bảo hiểm.

Phí bảo hiểm 1. Mức phí bảo hiểm

Phí bảo hiểm đ-ợc coi là thanh toán đầy đủ, đúng hạn khi tiền đã vào tài khoản của Ng-ời bảo hiểm hoặc có xác nhận của ngân hàng về việc chuyển trả phí bảo hiểm của Ng-ời đ-ợc bảo hiểm theo đúng thời hạn và đúng số tiền ghi trên thông báo thu phí và giấy sửa đổi bổ sung (nếu có). Nếu Ng-ời đ-ợc bảo hiểm không thanh toán phí bảo hiểm đầy đủ và đúng hạn thì Ng-ời bảo hiểm có quyền chấm dứt hợp đồng bảo hiểm hoặc có quyền từ chối bồi th-ờng khi tổn thất xảy ra. Điều kiện hoàn phí bảo hiểm chỉ áp dụng đối với tr-ờng hợp hủy bảo hiểm và Ng-ời bảo hiểm chỉ hoàn phí bảo hiểm khi Ng-ời đ-ợc bảo hiểm thông báo tr-ớc cho Ng-ời bảo hiểm bằng văn bản ngày tàu bắt đầu hủy bảo hiểm.

Bảo quản, kiểm tra tàu và công tác đề phòng hạn chế tổn thất 1. Bảo quản tàu

Phí bảo hiểm đ-ợc thanh toán vào tài khoản của Ng-ời bảo hiểm theo quy định về ph-ơng thức thanh toán hiện hành của Ngân hàng nhà n-ớc Việt nam. Ng-ời bảo hiểm và Ng-ời đ-ợc bảo hiểm cùng các cơ quan liên quan cộng tác với nhau để đề ra các biện pháp phòng ngừa tổn thất. Ng-ời bảo hiểm sẽ khen th-ởng cho những tập thể, cá nhân có những thành tích trong công tác đề phòng, hạn chế tổn thÊt.

Thông báo, giải quyết tai nạn 1. Thông báo sự cố

Tr-ờng hợp cần thiết, Ng-ời bảo hiểm sẽ yêu cầu Ng-ời đ-ợc bảo hiểm cung cấp kịp thời, đầy đủ hồ sơ, chứng từ liên quan ủy quyền để Ng-ời bảo hiểm trực tiếp tranh chấp với Ng-ời khiếu nại. Nếu quá thời hạn trên mà Ng-ời bảo hiểm không chuyển trả thì Ng-ời bảo hiểm sẽ phải trả thêm một khoản lãi theo lãi suất vay ngân hàng quá thời hạn của số tiền bồi th-ờng cho thời gian chậm thanh toán đó. Tàu đóng phí bảo hiểm bằng loại tiền nào thì Ng-ời bảo hiểm sẽ thanh toán bằng loại tiền đó khi tổn thất xảy ra thuộc trách nhiệm bảo hiểm.

Trách nhiệm bảo l-u quyền khiếu nại ng-ời thứ 3

Khoá luận tốt nghiệp: Tình hình thực hiện bảo hiểm Hull và P&I tại Vinaship.

Hiệu lực của hợp đồng

Hợp đồng này áp dụng đối với sự cố, tranh chấp xảy ra kể từ 00 giờ ngày.

Xử lý tranh chấp

Ng-ời bảo hiểm đồng ý bảo hiểm thân tàu cho các tàu mà Ng-ời đ-ợc bảo hiểm yêu cầu với điều kiện tàu phải đảm bảo điều kiện an toàn đi biển theo đúng quy. Ng-ời đ-ợc bảo hiểm tùy theo điều kiện về con tàu, khả năng tài chính của mình mà lựa chọn hình thức bảo hiểm thời hạn hoặc bảo hiểm chuyến, điều kiện bảo hiểm mọi rủi ro hoặc tổn thất toàn bộ.., mua cả giá trị hay chỉ mua bảo hiểm một phần giá trị tàu cho thích hợp để kê khai trong giấy yêu cầu bảo hiểm. Khi nhận đ-ợc giấy yêu cầu bảo hiểm và các tài liệu liên quan nêu ở phần III.1, III.2, Ng-ời bảo hiểm sẽ xem xét và tiến hành kiểm tra tình trạng thực tế của con tàu.

Công tác bảo quản, kiểm tra tàu và công tác đề phòng hạn chế tổn thất 1. Bảo quản tàu

Để tàu hoạt động kinh doanh tốt, kịp thời, tùy theo khả năng tài chính của mình, Ng-ời bảo hiểm có thể xem xét cụ thể từng tổn thất thuộc trách nhiệm để có thể thỏa thuận số tiền tạm ứng sửa chữa hoặc bảo lãnh (nếu có). Quá thời hạn trên mà Ng-ời bảo hiểm không có ý kiến hoặc không giải quyết thì chủ tàu có quyền yêu cầu Ng-ời bảo hiểm phải thanh toán tiền bồi th-ờng cộng lãi suất vay ngân hàng quá hạn của số tiền bồi th-ờng cho thời hạn chậm thanh toán. Tr-ờng hợp Ng-ời đ-ợc bảo hiểm tham gia bảo hiểm tàu với số tiền bảo hiểm nhỏ hơn giá trị bảo hiểm, Ng-ời bảo hiểm chỉ bồi th-ờng theo tỉ lệ giữa số tiền bảo hiểm và giá trị bảo hiểm cho những tổn thất thuộc trách nhiệm xảy ra.

Bảo vệ và bồi th-ờng

Hội sẽ bồi th-ờng các chi phí liên quan đến trách nhiệm về chết chóc, bệnh hoạn hay tổn thất, tổn hại tài sản phát sinh từ nội dung một hợp đồng hay một điều khoản bồi th-ờng hội viên đã ký kết hay đã đ-ợc ký kết nhân danh hội viên liên quan. Hội chịu trách nhiệm bồi th-ờng các chi phí phụ trội mà hội viên phải gánh chịu và là hậu quả của bệnh truyền nhiễm phát hiện trên tàu bao gồm chi phí cách ly và tẩy uế cùng với tổn thất thực của hội viên về nhiên liệu, tiền l-ơng, đồ dự trữ, cảng phÝ. Hội bồi th-ờng cho chủ tàu tổn thất, thiếu hụt, h- hỏng hàng hóa phát sinh do các nguyên nhân thuộc trách nhiệm pháp lý của chủ tàu và các chi phí xử lý hàng h- hỏng, hàng mất giá trị và những khiếu nại phát sinh từ vận đơn suốt hoặc vận đơn chuyển tải hoặc theo hợp đồng khác đ-ợc quản trị viên chấp thuận.

Đình công ở cảng

Thực hiện hợp đồng bảo hiểm P&I

Đơn bảo hiểm hàng hóa; Bản chi tiết tính bồi th-ờng của Ng-ời bảo hiểm hàng hóa hoặc Giấy yêu cầu bồi th-ờng của Ng-ời khiếu nại; Biên bản giám định; Biên bản. - Đối với tổn thất đâm va cầu cảng, vật cố định: Bản dự toán sửa chữa và kết toán sửa chữa; Biên bản giám định tổn thất; Báo cáo về quá trình giám sát sửa chữa. - Về việc di chuyển xác tàu: Các hợp đồng, hóa đơn về việc di chuyển xác tàu, toàn bộ chi phí để thực hiện di chuyển xác tàu trừ đi giá trị xác tàu hoặc các bộ phận của xác tàu thu hồi đ-ợc.