MỤC LỤC
Đặc biệt trong vận tải hàng hóa bằng container dịch vụ gom hàng là không thể thiếu được nhằm biến hàng lẽ ( LCL ) thành hàng nguyên ( FCL ) để tận dụng sức chở của container và giảm cước phí vận tải. Khi là người gom hàng người giao nhận có thể đóng vai trò là người chuyên chở hoặc là người đại lý.
Ở Châu Âu, người giao nhận từ lâu đã cung cấp dịch vụ gom hàng để phục vụ cho vận tải đường sắt.
+ Nếu hàng phải chuyển tải ở một nước thứ ba, người giao nhận đảm trách việc nhận hàng từ tàu thứ nhất và tìm cách gởi hàng lên tàu thứ hai để đi đến cảng cuối cùng của người nhập khẩu, mà người xuất khẩu khỏi phải có đại diện ở một nước thứ ba lo việc trên nên giảm được chi phí. Nếu không nắm vững được các thủ tục này thì trong trường hợp giao hàng thiếu hoặc do hư tàu bảo quản không tốt, người nhập khẩu sẽ không biết lập các chứng từ liên quan như : giấy chứng nhận giao hàng thiếu, biên bản hàng đổ vỡ và hư hỏng, mời bảo hiểm giám định và lập biên bản giám định….sẽ khó khiếu nại đòi tàu bồi thường hoặc đòi công ty bảo hiểm bồi thường nếu hàng được bảo hiểm.
Ngoài ra, người giao nhận hàng còn cung cấp các dịch vụ hàng hóa đặc biệt theo yêu cầu của chủ hàng như : Vận chuyển máy móc, thiết bị công trình xây dựng lớn, vận chuyển quần áo may sẵn treo trong các container đến thẳng cửa hàng, vận chuyển hàng triển lãm ra nước ngoài. Ngoài dịch vụ đã nêu tùy thuộc theo yêu cầu của khách hàng người giao nhận cũng có thể làm các dịch vụ khác phát sinh trong nghiệp vụ như : quá cảng, dịch vụ gom hàng, tập trung hàng, cung cấp máy móc thiết bị,….
Thuê phương tiện vận tải khi NK theo điều kiện nhóm E và F Mua bảo hiểm khi. Lập biên bản khiếu nại hoặc lập thủ tục đòi bồi thường bảo hiểm ( nếu nhận hàng NK không đúng yêu cầu hoặc có tổn thất ).
Dịch vụ giao nhận hàng hóa có vai trò và vị trí quan trọng đối với nền kinh tế thế giới nói chung và từng quốc gia, nền kinh tế nói riêng. Sự ra đời của dịch vụ này có thể giúp cho nhà sản xuất hay nhà xuất nhập khẩu có thể tập trung vào lĩnh vực kinh doanh của chính mình là tổ chức việc sản xuất tạo ra sản phẩm và tìm đầu ra cho sản phẩm.
U&I đã rất thành công với sự liên kết chặt chẽ các công ty thành viên ( Subsidiaries ) và các công ty liên kết ( Affiliates ) của mình. Công ty cổ phần đầu tư U&I gồm các công ty thành viên như sau:. 7) Công ty TNHH Địa Ốc Việt Thành 8) Công ty TNHH Đài Việt. 10) Công ty TNHH Bamboo Hardwoods Việt Nam. 1) Công ty TNHH Thực Phẩm Dân Ôn. SVTH: NGUYỄN THÀNH ĐÔ TRANG. 2) Công ty TNHH Osco Việt Nam 3) Công ty TNHH Quản Trị Tiên Phong. Song hành với sự ra đời và phát triển của U&I là sự tăng trưởng kinh tế của tỉnh Bình Dương bằng việc khởi xướng các chính sách kêu gọi đầu tư, tạo các điều kiện thông thoáng hiệu quả bởi các lợi thế so sánh, huy động các nguồn vốn đầu tư trong và ngoài nước…điều này dẫn đến một nhu cầu tất yếu phải có những dịch vụ tư vấn và đại lý khai thuế, giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu được cung cấp bởi các chuyên gia người Việt chuyên nghiệp trong các lĩnh vực tư vấn cũng như xuất nhập khẩu cho khách hàng. Vì đây là công ty nghiệp vụ nên đòi hỏi rất nhiều ở người nhân viên phải có trình độ nghiệp vụ chuyên môn cao, có như thế mới đảm bảo chất lượng dịch vụ của công ty, ngoài ra nhân viên có trình độ phổ thông thường là nhân viên nằm trong đội xe vận tải của công ty thuộc phòng vận tải, tuy nhiên trình độ Đại Học còn chiếm tỷ trọng thấp hơn so với tổng số nhân viên.
Quản trị luôn là một công tác khó khăn, bỡi vì Ban Giám Đốc công ty nhận thức được kinh doanh bảo hiểm là một chuyên ngành dịch vụ đòi hỏi người quản trị có hiểu biết nghiệp vụ sâu sắc, có tầm nhìn bao quát, biết phân tích dự báo tình hình, am hiểu thực tiễn hoạt động trong công ty,. Tuy vậy các đối thủ hiện nay cũng đang phát triển rất nhanh, nên công ty cần phải quan tâm hơn nữa trong việc đào tạo về tri thức và chuyên môn cho lực lượng lao động tại công ty mà đặc biệt là cho nhân viên phòng nghiệp vụ bộ phận trực tiếp phục vụ khách hàng.
+ Tháng 4/2010 vừa qua, U&I Logistics tổ chức lễ động thổ công trình cảng Thạnh Phước, đây là loại hình cảng trung chuyển, các container sẽ được vận chuyển bằng xà lan qua đường thủy đến cảng hạ, phương thức mới này vừa tiết kiệm được thời gian, tránh rủi ro trong lưu thông vừa có thể vận chuyển được cùng một lúc nhiều container hay nói cách khác vận chuyển được khối lượng hàng hóa lớn hơn nhiều, dự kiến khi đưa vào hoạt động sẽ đem lại nhiều kết quả tích cực. + Hiện nay, nền kinh tế ngày càng phát triển, việc các công ty nước ngoài vào đầu tư ngày càng nhiều không chỉ ở Bình Dương mà còn nhiều tỉnh thành khác như : Đồng Nai, Vũng Tàu, Long An,…vì vậy nhu cầu về dịch vụ giao nhận xuất nhập khẩu còn rất cần thiết đối với những công ty trong lĩnh vực giao nhận này. + Do tình hình lạm phát, xăng dầu biến động theo chiều hướng ngày càng tăng làm cho công ty phải chịu một phí tổn ngoài ý muốn do đã ký hợp đồng với khách hàng ở thời điểm giá xăng dầu chưa tăng nhưng do giá xăng dầu không ổn định nên việc giá xăng dầu tăng đột ngột làm cho công ty phải chịu thêm chi phí.
+ Việc tuyển dụng phải mang tính khách quan, người dự tuyển phải là người có đủ các yêu cầu về đạo đức, tác phong, trình độ chuyên môn đối với lĩnh vực giao nhận, có kiến thức về kinh tế, Thương Mại Quốc Tế, Luật Hải Quan và đặc biệt là phải có khả năng về ngoại ngữ, khả năng giao tiếp ứng xử tốt và các tiêu chuẩn khác mà công ty yêu cầu. Bên cạnh đó, công ty cần có những biện pháp kỷ luật nghiêm khắc đối với những cá nhân và tập thể không hoàn thành tốt nhiệm vụ, không chú tâm vào công việc dẫn đến những sai sót, chậm trễ làm ảnh hưởng đến quá trình kinh doanh của công ty. Ngoài ra, với lượng hàng hóa xuất khẩu ngày càng tăng như hiện nay, việc đầu tư xây dựng thêm hệ thống kho hàng và thành lập đội vận tải gồm những người có kinh nghiệm trong việc vận chuyển container, biết cách làm chủ mọi tình huống trong trường hợp có bất trắc xảy ra là một điều cần thiết.
+ Nắm bắt được các thông tin liên quan đến đối thủ cạnh tranh một cách chính xác, công ty có thể phát hiện ra những lĩnh vực có ưu thế hay bị bất lợi trong cạnh tranh để có những bước đi phù hợp, hoàn thiện chiến lươc kinh doanh của mình, từ đó tung ra những đòn tiến công chính xác hơn đối thủ để giành thắng lợi trong cạnh tranh. Người được tuyển dụng phải hội đủ các yêu cầu: đạo đức, tác phong của một người làm giao nhận, năng lực chuyên môn đối với lĩnh vực giao nhận, các yều cầu về kiến thức kinh tế, thương mại quốc tế, luật bảo hiểm và hàng hải quốc tế, luật hải quan và ngoại ngữ mà vị trí công tác đòi hỏi, sử dụng công cụ thông tin cho công việc chuyên môn, khả năng giao tiếp ứng sử tốt, có sức khỏa tốt và các tiêu chuẩn khác tùy theo yêu cầu của công ty. + Tập sự công việc: những người mới được tuyển dụng vào công việc thường chưa quen biết công việc và phương thức tiến hành công việc một cách cụ thể, cho nên quá trình tập sự công việc phải có người hướng dẫn, chỉ bảo tường tận và đòi hỏi người mới được tuyển dụng vào phải ra sức học tập để thể hiện năng lực của mình.
Ngành giao thông vận tải nói chung và ngành giao nhận nói riêng có vị trí quan trọng trong sự phát triển chung của sự trao đổi mậu dịch quốc tế, khẳng định vai trò to lớn và vô cùng quan trọng không thể thiếu được đối với nền kinh tế thế giới cũng như Việt Nam. Để nâng cao hiệu quả kinh doanh, đây là vấn đề bao trùm và xuyên suốt nhưng đồng thời phải nắm vững chủ trương chính sách Nhà Nước về đổi mới cơ chế quản lý kinh tế nhằm vận dụng linh hoạt, phát huy thế mạnh sẵn có và tạo điều kiện để xâm nhập thị trường thế giới, tạo ra thế vững mạnh trong cạnh tranh. Hợp đồng kinh doanh xuất nhập khẩu tại công ty trong những năm qua đã có chiều hướng phát triển tốt đẹp, tuy gặp rất nhiều khó khăn do sự cạnh tranh quyết liệt trên thương trường và sự thay đổi các chính sách của Chính Phủ nhưng công ty đã cố gắng duy trì và ngày càng phát triển.