Đánh giá chất lượng dịch vụ vận tải hành khách bằng xe buýt của Công ty Vận tải và dịch vụ công cộng

MỤC LỤC

Một số đặc điểm của Công ty ảnh h

Một số đặc điểm của Công ty ảnh hởng đến ởng đến chÊt l

 Cơ cấu Phơng tiện: Toàn bộ số lợng phơng tiện phục vụ cho hệ thống giao thông công cộng của Thành phố Hà Nội đợc Công ty Vận tải và Dịch vụ công cộng phân bổ tại bốn Xí nghiệp thành viên. Thiết bị: Hoạt động vận tải mang đậm tính kỹ thuật sản xuất, vì vậy cùng với số lợng lớn phơng tiện là một số lợng rất đa dạng trang thiết bị phục vụ cho hoạt động sửa chữa bảo dỡng tại các Xí nghiệp.

Thực trạng chất lợng Vận chuyển hành khách bằng xe buýt của Công ty Vận tải

Tình hình chất l

Tình hình chất l ợng dịch vụ VCHKCC bằng ợng dịch vụ VCHKCC bằng xe buýt của Công ty vận tải và dịch vụ công cộng

    Vé đi xe buýt cũng có chức năng pháp lý giống nh bất kỳ một hoá đơn thơng mại nào khác vì hành khách đi xe buýt đã nhận đợc một dịch vụ vận chuyển của Công ty do đó họ cần chứng từ thanh toán hợp lý và vé đi xe buýt là biểu hiện tính hợp pháp của hoạt động vận tải này. Đội ngũ phục vụ trên xe buýt thờng xuyên đợc giáo dục về cung cách phục vụ, về thái độ ứng xử với hành khách đi xe buýt để tạo ra hình ảnh chất lợng dịch vụ cao trong con mắt của hành khách đi xe buýt cũng nh đối với xã hội về hoạt động VTHKCC bằng xe buýt. Theo khuôn khổ dự án EU (Thực hiện gói thầu thuê chuyên gia đào tạo từ nớc ngoài): Đào tạo thợ sửa chữa bảo dỡng, cán bộ kỹ thuật, cán bộ điều hành xe buýt, lái xe buýt chuyên nghiệp và chơng trình đào tạo nhân viên Marketing và bán vé (9/2003).

    Để nhằm nâng cao chất lợng dịch vụ vận chuyển hành khách bằng xe buýt thì việc đầu t thêm máy móc, trang thiết bị hiện đại để nhằm giảm thời gian chờ của khách, thu hút thêm nhiều hành khách đi xe, tạo cho hành khách cảm thấy thoải mái, yên tâm khi sử dụng dịch vụ. Khách hàng là nhân tố quan trọng quyết định sự sống còn của doanh nghiệp, vì vậy để biết đợc khách hàng cảm nhận ra sao về chất lợng hoạt động vận chuyển hành khách của Công ty thì nhất thiết phải thăm dò ý kiến của hành khách xem họ có bằng lòng với chất lợng phục vụ không?. VCHKCC nh: thái độ của lái xe, nhân viên bán vé, quá trình hoạt động của từng xe trên tuyến, tình trạng bỏ tuyến, bỏ chuyến, mức độ an toàn cũng nh tiện nghi trên xe, tại các nhà chờ cũng nh sự tiện ích khi sử dụng dịch vụ xe buýt.

    Những ý kiến đóng góp của hành khách để dịch vụ xe buýt ngày càng tốt hơn: Cũng là những bức xúc của ngời dân, mong muốn Công ty điều chỉnh để thoả mãn nhu cầu của hành khách: Đó là nâng cao trình độ của nhân viên phục vụ, tăng số xe trên những tuyến hay bị quá tải, tiếp tục mở rộng thêm các đờng - u tiên, đa xe có sức chứa phù hợp với đặc điểm của đờng phố, bảo đảm tốt hơn an ninh cho hành khách. Theo kết quả điều tra, khách hàng vẫn còn cha hài lòng đối với dịch vụ của công ty: việc điều khiển xe, xe quá tải, cha đáp ứng về luồng tuyến, an toàn trên xe..Chính những phản ánh này đòi hỏi công ty phải ngày càng cải thiện chất lợng dịch vụ nhằm phục vụ tốt hơn nữa hành khách.

    Bảng 2.1. Các loại vé tháng xe buýt           Đơn vị : 1000 đồng
    Bảng 2.1. Các loại vé tháng xe buýt Đơn vị : 1000 đồng

    Đánh giá chung tình trạng chất l

    Đánh giá chung tình trạng chất l ợng vận ợng vận chuyển hành khách bằng xe buýt của Công ty Vận tải

    Phần lớn nhân viên quản lý của Công ty là các kỹ s tốt nghiệp các trờng kỹ thuật, giao thông vận tải, cha đợc đào tạo qua về chất lợng, quản lý chất l-. Hệ thống đờng trong khu vực Hà Nội hầu hết là giao cắt đồng mức, lòng đờng hẹp (88% đờng phố hẹp hơn 11m), các giao cắt gần nhau làm hạn chế tốc độ vận chuyển của phơng tiện và an toàn khi vận hành ph-. Nhìn tổng thể hệ thống đờng bộ nội thành có dạng hớng tâm từ các quốc lộ, từ các cửa ô đổ về trung tâm, nối các đờng hớng tâm bằng các đ- ờng vành đai, đờng ngay.

    Ưu điểm của mạng lới là hệ số đờng thẳng cao, nhng hạn chế là đờng giao thông tập trung ở khu trung tâm gây ùn tắc, đặc biệt là giao cắt tại Hà Nội là hơn 90% là giao cắt đồng mức. Cơ sở hạ tầng giao thông của Hà Nội đang trong quá trình cải tạo và xây dựng cộng với ý thức chấp hành Luật lệ giao thông của ngời tham gia giao thông còn thấp dẫn đến tình trạng tắc đờng tai nạn giao thông xảy ra thờng xuyên. Cơ sở hạ tầng giành riêng cho xe buýt vẫn cha đáp ứng đợc với nhu cầu thực tế nhất là quỹ đất giành cho nhà chờ, điểm dừng đỗ (Bus stop), điểm đầu cuối (Terminal), điểm tập kết (Depot), nhà xởng (Gara).

    Một số ý kiến nhằm nâng cao chất l- ợng vận chuyển hành khách công cộng bằng

      Thứ hai: Chất lợng dịch vụ vận tải không chỉ đợc xác định trong thời gian hành khách sử dụng phơng tiện đi lại trên đờng, mà còn liên quan đến toàn bộ quá trình ngay từ khi xuất hiện nhu cầu đi lại đến khi quyết định sử dụng phơng tiện và thái độ thoả mãn của khách hàng sau khi sử dụng dịch vụ. Sử dụng hình thức vận chuyển bằng xe buýt góp phần giảm thiểu sự gia tăng của phơng tiện giao thông cá nhân, giảm tai nạn giao thông..Trong điều kiện thời tiết phức tạp (ma, nắng nóng..) thì sử dụng xe buýt sẽ rất tiện lợi cho hành khách. Tiếp tục thực hiện Quyết định 4682/QĐ-UB ngày 15/8/2003 về việc nghiên cứu thành lập Tổng Công ty Vận tải Hà Nội hoạt động theo mô hình Công ty mẹ con, trong đó thành phần tham gia có Công ty Vận tải và Dịch vụ công cộng Hà Nội, thông báo số 148/TB-UB ngày 28/8/2003 của UBND Thành phố Hà Nội về việc xã hội hoá hoạt động vận chuyển hành khách bằng xe buýt.

      Hệ thống này đợc xây dựng trên cơ sở liên kết thông tin giữa các bộ phận trong doanh nghiệp, bộ phận tổng hợp xử lý tổng hợp kịp thời, phân loại, chuyển đến bộ phận kiểm tra tính chính xác, sau đó lên kế hoạch cụ thể để xử lý thống nhất. Tuyên truyền không chỉ là việc vận động ngời dân đi xe buýt, những lợi ích của việc đi xe, mà còn giúp ngời dân xây dựng tác phong nền nếp, văn minh lịch sự khi tham gia giao thông, đặc biệt là có thái độ xây dựng đóng góp cho hoạt động này ngày càng tốt hơn. Yêu cầu chung là: Tổ chức dịch vụ vận tải hành khách phải thiết lập hệ thống 7quản lý chất lợng với mục đích là đảm bảo công việc dịch vụ của mình có chất lợng thích hợp, thoả mãn nhu cầu khách hàng thông qua thực hiện các quá trình đợc xác định bằng xây dựng văn bản hoá các thủ tục và các hớng dẫn công việc.

      Bảng 3.1 Kế hoạch buýt 2004
      Bảng 3.1 Kế hoạch buýt 2004

      Tìm hiểu tiêu chuẩn và xác định phạm vi áp dụng. Bớc đầu tiên khi bắt tay vào việc xây dựng và áp dụng hệ thống chất lợng theo tiêu chuẩn

      Đánh giá thực trạng của doanh nghiệp và so sánh với tiêu chuẩn

      Thiết kế và lập văn bản hệ thống chất lợng theo ISO 9000. Thực hiện những thay đổi hoặc bổ sung đã xác định trong đánh giá thực trạng để hệ

      Đánh giá nội bộ và chuẩn bị cho đánh giá chứng nhận. Việc chuẩn bị cho đánh giá chứng nhận bao gồm các bớc sau

      Đánh giá trớc chứng nhận: Nhằm xác định xem hệ thống chất lợng của Công ty đã phù hợp với tiêu chuẩn cha và có đợc thực hiện một cách có hiệu quả không, xác định các vấn đề còn tồn tại để khắc phục. Việc đánh giá trớc chứng nhận có thể do chính công ty thực hiện hoặc do tổ chức bên ngoài thực hiện. Lựa chọn tổ chức chứng nhận: Tổ chức chứng nhận hay đánh giá của bên thứ ba là tổ chức đã đợc công nhận cho việc thực hiện đánh giá và cấp chứng nhận phù hợp với tiêu chuẩn phù hợp ISO 9000.

      Về nguyên tắc, mọi chứng chỉ ISO 9000 đều có giá trị nh nhau không phân biệt tổ chức nào tiến hành cấp. Công ty có quyền lựa chọ bất kỳ tổ chức nào để đánh giá và cấp chứng chỉ.

      Tiến hành đánh giá chứng nhận. Tổ chức chứng nhận đã đợc công ty lựa chọn tiến hành đánh giá chứng nhận chính thức hệ thống chất lợng của

      Duy trì hệ thống chất lợng sau khi chứng nhận, ở gia đoạn này cần tiến hành khắc phục các vấn đề còn tồn tại phát hiện qua đánh giá chứng

      Tổ chức và phát triển mạng lới giao thông phải đảm bảo sự giao lu giữa các hớng, giữa và trong các vùng và khu vực để xoá bỏ sự chia cắt, gián đoạn và. Tổ chức và phát triển hệ thống giao thông phải tính đến và đảm bảo điều kiện cần thiết để có thể phát triển mạng lới giao thông trong tơng lai. Vì vậy rất cần phải đẩy mạnh hơn nứa việc tuyên truyền luật lệ giao thông dới mọi hình thức, phải tiến hành thờng xuyên.

      Việc kiểm tra này không những phát hiện và xử lý các trờng hợp vi phạm, mà còn có ý nghĩa giáo dục ngăn ngừa đối với ngời tham gia giao thông. Thực tế hiện nay Hà Nội tồn tại nhiều phơng thức vận tải khác nhau, mỗi phơng thức đều cú u điểm và hạn chế nhất định. Phơng tiện ôtô buýt là phơng tiện vận chuyển hành khách công cộng hiệu quả nhất đối với Hà Nội trong tơng lai vì nó sẽ giải quyết đợc vấn đề ách tắc, an toàn giao thông.

      Hình 3.2. Mô phỏng hệ thống đô thị
      Hình 3.2. Mô phỏng hệ thống đô thị