MỤC LỤC
(iii)- Đánh giá, phân tích sự ảnh hưởng của các nhân tố tác động tới quyết định mua ô tô con của người tiêu dmng Việt Nam;. (iv)- Đề xuất một số giải pháp nhằm hoàn thiện chất lượng sản phẩm, dịch v\, nâng cao khả năng sử d\ng và thái độ tích cực của khách hàng đối với sản phẩm là ô tô con.
Trong những năm gần đây đã có nhiều tác giả lựa chọn chủ đề ng iên cứuh là các yếu tố hành hưởng tới quyết định mua ô tô con của người tiêu dmng phải kể đến là nghiên cứu của Nguyễn Thành Nam , Đ(i học Kinh tế Quốc dân (2017) với chủ đề là hHành vi người tiêu dmng Việt Nam tới hàng hóa lâu bền giá trị cao- nghiên cứu trường hợp mua ô tô con gia đình. Trong ngiên cứu này, tác giả đã đề ra 8 yếu tố là tính rủi ro, tính trải nghiệm, văn hóa và quan niệm xã hội, nhóm tham khảo, thương hiệu, nhu cầu và động cơ tiêu dmng, đặc điểm hàng hóa, tính kinh tế và đề ra được một số đề xuất giúp thúc đẩy tiêu dmng, xúc tiến thương m(i.
Những khác biệt này đã t(o nên sự phong phú và đa d(ng về nhu cầu và ước muốn, sức mua và các đặc điểm khác trong hành vi mua sắm và sử d\ng sản phẩm của người tiêu dmng;. - Cmng với sự phát triển của kinh tế, chính trị, xã hội, sự tiến bộ của khoa học - kĩ thuật, quá trình mở cửa và hội nhập diễn ra nhanh chóng làm cho ước muốn, sở thích, các đặc tính về hành vi, sức mua của người tiêu dmng.. cũng không ngừng biến đổi. Sự thay đổi này vừa là những cơ hội, vừa là những rủi ro luôn thách thức các nỗ lực marketing của doanh nghiệp. Thành công trong kinh doanh luôn thuộc về doanh nghiệp nào nhận biết và đáp ứng kịp thời những thách thức đó. Hành vi người tiêu dùng a) Định nghĩa. Một người tiêu dmng sản phẩm có thể không phải là thành viên có nhiều ảnh hưởng nhất trong trung tâm mua sắm của gia đình, mà thậm chí họ có vị trí ưu thế hơn thì các thông tin đến các thành viên khác cũng sẽ có nhiều ý nghĩa khi những hiểu biết và quan điềm của họ có sức thuyết ph\c trong quá trình ra quyết định mua. Ở Việt Nam, người tiêu dmng sẽ phải thực hiện đóng các lo(i thuế, phí theo chính sách của chính phủ khi mua ô tô con là: tTThuế nhập khẩu; tTThuế tiêu th\ đặc biệt; tTThuế giá trị gia tăng, tTThuế thu nhập doanh nghiệp; tTThuế trước b(; pPPhí đăng kiểm; PpPhí bảo trì đường bộ; pPPhí đăng ký biển số; bBBảo hiểm vật chất xe; bBBảo hiểm trách nhiệm dân sự.
Tháng 10/2018, VinFast đã đưa hai xe mẫu Sedan Lux A 2.0 và SUV Lux SA 2.0 tham gia triển lãm quốc tế Paris Motor Show, một trong những sự kiện ô tô con lớn nhất toàn cầu và nhận được sự đón nhận nhiệt tình của công chúng quốc tế. Năm 2018, tốc độ tăng trưởng doanh số bán xe chậm l(i được lý giải là do những vướng mắc trong việc nhập khẩu xe, qua đó gây ra tình tr(ng thiếu h\t nguồn cung trên thị trường. Theo World Bank, nền kinh tế Việt Nam đang trên đà phát triển trong những nằm gần đây, thu nhập bình quân trên đầu người vào khoảng 200USD/tháng và có xu hướng tăng đã t(o điều kiện cho người dân tiếp cận các hàng hóa được coi là xa xỉ như xe ô tô con.
Tên biKn Giải thích nội dung biKn Nguồn số liệu Y1 Biến giả, = 1 nếu người tiêu dmng chọn xe. Các nhân tố ảnh hưởng đến quyết định mua xe ô tô Hyundai của người tiêu dmng Hà Nội. Các nhân tố ảnh hưởng đến quyết định mua xe ô tô Hyundai của người tiêu dmng Hà Nội.
Về phương pháp chọn mẫu và số lượng mẫu nghiên cứu, nhóm tác giả lựa chọn phương pháp chọn mẫu ngẫu nhiên với quy mô mẫu được xác định theo công thức. Đối với dữ liệu thứ cấp, nhóm nghiên cứu thu thập qua các báo cáo tài chính theo quý, báo cáo cập nhật tình hình thị trường, trang thông tin điện tử trực tuyến chính thức, các nghiên cứu trong và ngoài nước trước đó, giáo trình và t(p chí chuyên ngành. Thống kê mô tả là phương pháp dmng để mô tả số liệu đã thu thập, tóm tắt, trình bày, tính toán các đặc trưng khác nhau để phản ánh một cách tổng quát đối tượng nghiên cứu.
Kết quả khảo sát trên cho thấy ô tô con đã trở thành phương tiện thiết yếu, với mức thu nhập trên 10 triệu người tiêu dmng đã có thể một vài lựa chọn cho việc sở hữu ô tô con và kết quả cho thấy với mức thu nhập càng cao thì tỷ lệ người Việt Nam có nhu cầu sở hữu ô tô con càng lớn. Đối với những người đã sở hữu ô tô, phần lớn trong số họ vẫn coi ô tô như một lo(i tài sản nên không có ý định thay đổi, trái l(i một bộ phận người tiêu dmng có xu hướng chấp nhận thanh khoản để cập nhật cho sản phẩm của mình. Đối với những người chưa sở hữu ô tô, phần lớn (100/157 người) cho rằng họ đang có nhu cầu để mua một chiếc ô tô, điều này cho thấy ô tô con đang dần trở thành mặt hàng phổ biến để ph\c v\ đời sống người dân Việt Nam.
Hệ số của mô hình probit chỉ cho phép biết được mức độ ảnh hưởng đến xác suất các lựa chọn, do đó ta không thể giải thích tầm quan trọng của các hệ số đã được ước lượng, bởi vậy chúng em tôi cần phải tính hiệu ứng biên trung bình của các biến giải thích. Bên c(nh đó, kết quả ước lương của mô hình cũng cho biết, nếu thương hiê 'u càng lớn, có uy tín cao thì sẽ được người tiêu dmng mua nhiều xe mới, điều này là dễ hiểu bởi với mô 't thương hiê 'u lớn họ t(o nên sức hút tới những người tiêu dmng, họ đầu tư để t(o ra các phiên bản nâng cấp hơn khiến người tiêu dmng muốn sở hữu. Chúng ta có thể hiểu vìc các dòng xe nhâ 'p khẩu giá sẽ nhỉnh hơn khi lắp r(p t(i Viê 't Nam hơn thế nữa là các dòng xe nhâ 'p khẩu thường thuô 'c dòng xe đắt đó, hiếm nên không phải ai cũng đủ năng lực để sở hữu.
Theo ông Trương Thanh Sơn - Giám đốc Hyundai Đà Nẵng cho biết “không chỉ sau khi dịch được kiểm soát trong tháng 5, tháng 6, mà những tuần đầu của tháng 7, lượng khách hàng của Hyundai Đà Nẵng đã tăng m(nh, ước tăng 26% so với tháng 5 nhưng giảm 13% so với cmng kỳ. Từ những dữ liệu trên, ta có thể thấy thị trường ô tô con Việt Nam có nhiều tiềm năng phát triển tốt khi mà nền kinh tế Việt Nam đang trên đà phát triển m(nh mẽ cmng với những chính sách của chính phủ, Hiệp định tự do thương m(i EU - Việt Nam (EVFTA) và nghị định 70/2020 NĐ- CP về việc giảm thuế ô tô con nhập khẩu và giảm thuế trước b( , cơ sở h( tầng ngày càng phát triển và nâng cao vì vậy số lượng các phương tiện tham gia giao thông sẽ tăng cao trong thời gian tới. Qua việc phân tích các hành vi tiêu dmng của người tiêu dmng ô tô trên địa bàn Việt Nam, kết quả của chúng tôi chỉ ra rằng khi có những nhu cầu cơ bản trong cuộc sống như gia đình, công việc tác động, người tiêu dmng sẽ có nhu cầu sở hữu một chiếc ô tô con.
Việc t(o ra những khu, bãi đỗ xe tập trung giúp người tiêu dmng không còn đắn đo giữa việc sử d\ng xe máy hay ô tô con vì chỗ đỗ xe và việc mn tắc giao thông. b) Tận dụng triệt để các hệ thống trên cao, trên bề mặt và dưới lòng đất Việc tận d\ng khoảng trống để t(o ra một hệ thống giao thông còn h(n chế ở Việt Nam. Cần đưa nghiên cứu về việc quy ho(ch có được người dân chấp thuận và sẵn sàng nhận đền bm để quy ho(ch hay không, việc khảo sát thực tế, đúng quy trình sẽ hỗ trợ việc lên kế ho(ch, chiến lược quy ho(ch hiệu quả hơn tránh hiện tượng quy ho(ch chậm tiến độ ảnh hưởng đến thời gian của các dự án. Các giải pháp đối với nhà sản xuất a) Nâng cao chuyên môn nhân viên sales. Vậy trước những khó khăn trên làm cản trở số lượng người mua ô tô con các thương hiệu nên có những chương trình khuyến mãi thu hút người tiêu dmng ngoài ra có thể kết hợp với các ngân hàng để giúp khách hàng có nhiều phương thức thanh toán ô tô con phm hợp với thu nhập của cá nhân.
Để xây dựng một nhóm khách hàng trung thành, các hãng xe cần đưa ra những lợi ích khi trở thành khách hàng trung thành của hãng, cấn áp d\ng những chương trình trung thành nhưng cần lưu ý việc lựa chọn chương trình sao cho phm hợp với tiêu chí phát triển của doanh nghiệp. Để có thể nâng cao giá trị của người sử d\ng xe ô tô con, các hãng xe cần đưa ra các mức giá khác nhau cho từng lo(i xe khác nhau và đa d(ng kiểu dáng thiết kế để phm hợp với việc sử d\ng của nhiều đối tượng, thể hiện được cái. Do vậy bài " Khảo sát người tiêu dmng ô tô con t(i Việt Nam” nhằm xác định các yếu tố ảnh hưởng đến quyết định mua và sử d\ng ô tô con và mức đô ' ảnh hưởng của nó.