Giải pháp nâng cao hoạt động giao nhận hàng hóa quốc tế của công ty TNHH HÀNG HẢI ĐÌNH CAO
MỤC LỤC
THỰC TRẠNG HOAT DONG GIAO NHẬN HANG HOA QUOC TE CUA CONG TY TNHH HANG HAI DiNH CAO - TOP SHIPPING
Khi nói đến cơ chế quản lý vĩ mô của Nhà nước, chúng ta không thể chỉ nói đến những chính sách riêng về vận tải biển hay giao nhận, cơ chế ở đây bao gồm tất cả các chính sách có liên quan đến hoạt động xuất nhập khẩu nói chung. Hoạt động giao nhận hàng hóa là hoạt động vận chuyên và làm các dịch vụ liên quan để hàng hóa di chuyển từ người gửi đến người nhận nên nó chịu ảnh hưởng rất rừ rệt của cỏc biến động điều kiện thời tiết. Các dịch vụ Top Shipping cung cấp đều thuê ngoài vì thế xây dựng mối quan hệ tốt với các hãng tàu, tìm kiếm những hãng tàu mới có thể đáp ứng yêu cầu của công ty là điều quan trọng.
- Lập bộ chứng từ thanh toán: căn cứ vào hợp đồng mua bán và L/C cán bộ giao nhận phải lập hoặc lấy chứng từ cần thiết để tập hợp thành bộ chứng từ thanh toán, xuất trình ra ngân hàng đề thanh toán tiền hàng. - Tính toán thưởng phạt xếp dỡ ( nếu có) b) Đối với hàng đóng trong container. o_Nếu gửi hàng lẻ:. - Chủ hàng gửi Booking note cho hãng tàu hoặc đại lí của hãng tàu cung. cấp cho họ những thông tin cần thiết về hàng xuất. Đăng ki Booking note được chấp nhận chủ hàng sẽ thỏa thuận với hãng tàu về ngày giờ, địa điểm. - Chủ hàng hoặc người được chủ hàng ủy thác mang đến giao cho người chuyên chở hoặc đại lí tại địa điểm quy định. - Các chủ hàng mới đại diện hải quan đến kiêm tra, kiêm hóa và giám sát. việc đóng hàng váo container của người chuyên chở hoặc người gom hàng. sau khi đã kiểm tra hải quan. o_Nếu gửi hàng nguyên container. - Chủ hàng hoặc người được chủ hàng ủy quyền điền vào Booking note. và đưa cho đại diện hãng tàu hoặc đại lí tàu biển để xin kí cùng với bản danh. mục hàng hóa xuất khâu. - Đăng kí Booking note được kí, hãng tàu sẽ lệnh cấp vỏ container để chủ. hàng mượn và giao Packing list và seal. - Chủ hàng lấy container rỗng về địa điểm đóng hàng của mình. - Mời đại diện hải quan kiểm nghiệm, kiểm dịch giám định đến kiểm tra,. giám sát việc đóng hàng vào container. Sau khi xong, nhân viên hải quan sẽ niêm phong kẹp chì container. - Chủ hàng vận chuyên va giao container tại bãi container quy định. - Sau khi hàng đã xếp lên tàu thì mang biên lai thuyền phó để đổi lấy vận đơn. Hàng nhập khẩu. a) Đối với hàng hóa phải lưu kho, lưu bãi tại cảng. - Trước khi dỡ hàng tàu và đại lí phải cung cấp cho cảng bản lược khai hàng hóa, sơ đồ hầm tàu để cảng và các cơ quan chức năng khác như hải quan, điều độ, cảng vụ tiễn hành cá thủ tục cần thiết và bồ tri phương tiện làm.
- Cảng và đại diện cảng tiến hành kiểm tra tình trạng mất mát thì lập biên bản hai bên cùng kí, nếu tàu không chịu kí vào biên bản thì mời cơ quan giám định lập biên bản mới tiến hành dỡ hàng.
NGHÌN USD
CHƯƠNG 2: GIẢI PHÁP NHẰM NÂNG CAO HOẠT ĐỘNG GIAO NHẬN
Nhưng ngược lại, đối với các công ty nhỏ hoặc những cá nhân xuất nhập khẩu với gia trị hàng nhỏ mà đối với họ thì việc cắt giảm các chi phí là hết sức quan trọng thì Top Shipping cần hạ mức giá xuống ngang bằng với mặt băng nội địa hoặc chỉ cao hơn khoảng 10. Mức giá thấp hơn cho một số dịch vụ của Top Shipping cung cấp được đề xuất như sau: (Tất nhiên với mức giá này, Top Shipping có lãi rất ít, thậm chí hòa vốn nhưng vẫn nên áp dụng bởi mục tiêu mở rộng thị phần nội địa trong tương lai gần là vô cùng quan trọng với doanh nghiệp này). Dé khắc phục nhược điểm về chính sách thiếu linh hoạt của công ty Top Shipping ngoài việc tuân thủ theo các chính sách chung của toàn tập đoàn cần có các kiến nghị với tập đoàn mẹ cho phép thay đôi một số điều kiện đặt ra đối với khách hàng và loại hang dé thích hợp với các nhà xuất nhập khẩu có qui mô vừa va nhỏ ở Việt Nam.
Dé hạn chế nhược điểm về thói quen của người Việt Nam Top Shipping cần có chính sách quảng bá dịch vụ phù hợp, cần đưa thông tin đến những nhà xuất nhập khâu dé họ thấy lợi ích của việc thuê một 3PL đảm nhận toàn chuỗi cung ứng, đặc biệt là điểm nỗi trội trong chuỗi dịch vụ mà Top Shipping cung cấp. Cụ thé, bộ phận Top Shipping cần thuê các công ty chuyên cai đặt, bảo dưỡng các phần mềm trong hệ thống thông tin và quan lý phần cứng của hệ thông thông tin, vi tính và các thiết bị điện tử khác như máy fax, máy fotocopy, máy scan..cần có kế hoạch kiểm tra, bảo dưỡng định kỳ. Công ty cần tuyển chọn hoặc đảo tạo một nhân viên có trình độ tin học cao đủ khả năng kiểm tra và sửa chữa những hư hỏng thông thường và phân công cho người đú ngoài nhiệm vụ chuyờn mụn cũn phụ trỏch theo dừi, kiểm tra cỏc thiết bị thông tin, văn phòng.
Lợi ích của Upstream Logistics là nó cho phép khách hàng kiêm soát chuỗi cung ứng của họ, đưa ra các quyết định trọng yếu sớm hon, và giảm chi phí thông qua việc chuyền dịch các dịch vụ kho và giá tri gia tăng đến gần hơn nhà cung cấp. Đồng thời trình độ quản lý và khai thác của Top Shipping Việt Nam cần phải nâng cao đồng nghĩa với việc Top Shipping cần phải bỏ ra một khoản chi phí nhất định dé nâng cấp hệ thống (khoản chi này. không lớn do hệ thống công nghệ thông tin cua Top Shipping Viét Nam hién tai da. rất hiện đại và đồng bộ và chi cần nâng cấp thêm một số chức năng nhất định để xử lý các nghiệp vụ tai Upstream Hub) và chi phí đào tạo nhân lực để cập nhật những. Như vậy cú thộ nhận thay rừ ràng nếu ỏp dung Upstream Logistics (Cụ thộ hơn là mô hình “direct ship”) tại Top Shipping Việt Nam thì Top Shipping sẽ mất một khoản chi phí nhất định không qua lớn nhưng đổi lai là sự nâng cao chất lượng dịch vụ họ cung cấp đồng nghĩa với việc số lượng khách hàng kèm theo lợi nhuận.
Đặc biệt đối với Top Shipping, một nhà cung cấp dịch vụ logistics bên thứ ba lựa chọn xu hướng thuê ngoài (outsoursing), không hề có đội tàu, đội xe mà chỉ nắm giữ trong tay hai yếu tố chính tạo nên thành công là con người và công nghệ. Nói cách khác, Top Shipping Việt Nam cần thuê một tổ chức chuyên đào tạo nhân lực như các trường đại học, cao đăng hay các tô chức dao tạo tư nhân tuyên sinh và đảo tạo một số lượng sinh viên nhất định chuyên ngành logistics (Mot lớp chỉ giới hạn không qua hai mươi sinh viên). Hệ thống công nghệ thông tin là một yếu tố vô cùng quan trọng mang tính sống còn đối với hoạt động của Top Shipping Dac biệt khi mà Top Shipping theo xu hướng thuê ngoài, tức là họ không sở hữu đội tàu hay đội xe, thậm chí có một số dịch vụ họ còn phải thuê lại và họ chỉ sở hữu trong tay hai nguồn lực chính là con.
Tương tự như dịch vụ gom hàng nhập (Consolidation - Top Shipping thay mặt khách hàng nước ngoài làm việc với các vendor hay nhà máy tại Việt Nam cũng như cung ứng hầu hết các dịch vụ giá trị gia tăng cần thiết dé đưa lô hàng đến tận tay khách hàng tai nước nhập khẩu), trong dịch vụ làm đại diện cho chủ hàng xuất,. Giao thông vận tải không chỉ là bộ phận hết sức quan trọng của kết cấu hạ tầng, phục vụ và tạo tiền đề cho mọi ngành kinh tế xã hội khác phát triển mà còn tạo khả năng chủ động, tạo ra những biến động to lớn trong quá trình chuyên dịch CƠ cau kinh tế va tạo ra những bước tiến mạnh mẽ trong phát triển kinh tế xã hội. Thủ tục hải quan là điều kiện buôn bán đối với mọi doanh nghiệp kinh doanh xuất nhập khâu, nhưng thủ tục hải quan vẫn còn nhiều bất cập gây phiền toái cho các doanh nghiệp khi tham gia hoạt động xuất nhập khẩu nói chung và hoạt đông giao nhận hàng hoá xuất nhập khẩu nói riêng.
Có như vậy sẽ rút ngắn thời gian làm thủ tục, tạo cho hoạt động giao nhận hàng hoá quốc tế của các doanh nghiệp giao nhận được thuận lợi hơn, tạo tiền đề lưu thông hàng hoá quốc tế vào và ra Việt Nam dễ dàng và thúc đây nhanh chóng tiễn trình tự do hoá thương mại, nhanh chóng hội nhập Việt Nam vào nền kinh tế.
