Ly Hợp Ma Sát Trong Hộp Số Ô Tô: Nguyên Lý Hoạt Động Và Tính Toán Đĩa Ma Sát

Khái quát về ly hợp ma sát

Nếu mở không rứt khoỏt thỡ khú gài số êm dịu vỡ mụmen quay của động cơ và mụmen qui dẫn đến trục khuỷu cảu tất cả các chi tiết chuyển động của động cơ sẽ truyền một phần đến trục sơ cấp của hộp số, cho nên khi dịch các bánh răng khỏi sự ăn khớp để gài số khác sẽ rất khó khăn vỡ trờn bánh răng ta muốn dịch chuyển sẽ có tác dụng của lực do mụmen nói trên sinh ra. Ở ô tô ly hợp và hộp số được bố trí liền nhau để đảm bảo cần gạt số nằm vào vị trí buồng lái vì thế trên trục ly hợp cũn có bánh răng chủ động luôn luôn ăn khớp của hộp số và thường chúng được nối với nhau qua khớp nối hoặc truyền động khớp cácđăng cho nên ở trục ly hợp không có bánh răng chủ động của hộp số.

Tính toán ly hợp ma sát 1.Các công thức tính toán

Bôi trơn các ổ bi và các chi tiết trượt của bạc mở được tiến hành nhờ vú mỡ đặt ngay trên ổ bi hoặc nhờ vú mỡ được đặt ở cửa sổ của ly hợp qua ống mềm hoặc nhờ vòng nỉ hút dầu từ bình chứa dầu. Tính toán ly hợp loại ma sát nhằm mục đớch xác định số lượng và kích thước các bề mặt ma sát cần thiết để truyền mụmen quay của động cơ, xác định lực ộp lờn bề mặt ma sát, xác định tỷ số truyền của cơ cấu điều khiển ly hợp, cũng như xác định kích thước của các chi tiết khác. Sở dĩ phải tính ly hợp theo mụmen quay lớn hơn mụmen quay của động cơ là để đảm bảo truyền được hết mụmen quay của động cơ đến hết hệ thống truyền lực trong trường hợp khi đĩa ma sát bị dầu nhờn rơi vào, hoặc khi các đĩa ma sát bị hao mòn, hoặc khi các lò xo ép mất tính chất đàn hồi đi một ít.

Nếu lấy β nhỏ thỡ khụng đảm bảo mụmen tốt; nếu lấy β lớn thì ly hợp không thể làm nhiệm vụ bộ phận an toàn để tránh tải trọng lớn tác dụng lên hệ thống truyền lực khi thay đổi đột ngột chế độ làm việc. Để cho ly hợp đảm bảo việc truyền mụmen lớn nhất của động cơ (đối với ô tô) hoặc mụmen danh nghĩa của động cơ (đối với máy kéo) trong điều kiện hao mòn cho phép các tấm ma sát trong sử dụng, thì hệ số β cần phải tương đối lớn, nhất là ở các kết cấu của ly hợp không có điều chỉnh lò xo ép. Khi β công trượt cũng giảm và tăng thời gian phục vụ của ly hợp; nhưng β lớn cần phải có lực ộp lờn đĩa lớn, phải tăng số đĩa hoặc kích thước đĩa; do đó đòi hỏi lực tác dụng lên bàn đạp điều khiển ly hợp phải lớn và làm tăng lượng kim loại trong kết cấu.

Công nghệ chế tạo cốt kim loại của đĩa ma sát

Khi chọn máy: Chiều cao kín của máy ( khoảng cách từ mặt bàn máy đến mặt dưới của đầu trượt và của khuôn phải phù hợp vơí bất đẳng thức:. H2 : Chiều cao kín nhỏ nhất của máy. Kích thước bàn máy và đầu trượt cần đảm bảo cho gá lắp và kẹp chặt khuôn chắc chắn. Dựa vào các căn cứ trên ta chọn máy dập PU x60. g)Thiết kế các chi tiết cơ bản của khuôn dập. Đối với khuôn dập cắt này ta chọn loại thép Y8A nó là thép các bon có tính thấm tôi tốt, thép dễ gia công sau khi ủ và tôi có độ cứng bề mặt cao, tính chịu mài mòn tốt dùng để chế tạo chày cối dập cắt, kích thước khuôn lớn làm việc nhẹ, có thể đạt tới 58 - 60 HRC. Khi chọn máy: Chiều cao kín của máy ( khoảng cách từ mặt bàn máy đến mặt dưới của đầu trượt và của khuôn phải phù hợp vơí bất đẳng thức:. H2 : Chiều cao kín nhỏ nhất của máy. Kích thước bàn máy và đầu trượt cần đảm bảo cho gá lắp và kẹp chặt khuôn chắc chắn. Dựa vào các căn cứ trên ta chọn máy dập PU x60. g)Thiết kế các chi tiết cơ bản của khuôn dập.

Khi chọn máy: Chiều cao kín của máy ( khoảng cách từ mặt bàn máy đến mặt dưới của đầu trượt và của khuôn phải phù hợp vơí bất đẳng thức:. H2 : Chiều cao kín nhỏ nhất của máy. Kích thước bàn máy và đầu trượt cần đảm bảo cho gá lắp và kẹp chặt khuôn chắc chắn. Dựa vào các căn cứ trên ta chọn máy dập PU x60. g)Thiết kế các chi tiết cơ bản của khuôn dập. Đối với khuôn dập cắt này ta chọn loại thép Y8A nó là thép các bon có tính thấm tôi tốt, thép dễ gia công sau khi ủ và tôi có độ cứng bề mặt cao, tính chịu mài mòn tốt dùng để chế tạo chày cối dập cắt, kích thước khuôn lớn làm việc nhẹ, có thể đạt tới 58 - 60 HRC. • Chỉ lắp khuôn trên máy có chiều cao kín (khoảng cách từ mặt bàn máy đến mặt dưới đầu trượt khi nó ở điểm thấp nhất và được điều chỉnh lên trên cùng) lớn hơn chiều cao kín của khuôn.

• Khi lắp khuôn có bộ phận dẫn hướng, tiến hành kẹp chặt phần trên của khuôn với đầu trượt máy và phần dưới với bàn máy, sau đó cho máy chạy không qua một vài lần, kiểm tra sự làm việc của bộ phận dẫn hướng. Kiểm tra từ 25 đến 50 sản phẩm đầu tiên xem có phù hợp với bản vẽ không, bất cứ một thay đổi nào về kết cấu khuôn cũng đều phải dựa trên cơ sở chỉng lý bản vẽ khuôn và phải theo đúng các quy định kỹ thuật để tránh gây phế phẩm.

Quy trình công nghệ Ðp vòng ma sát

Khuôn dập được cất giữ ở một nơi riêng, không gần kề bên máy Ðp, để tránh gây lộn xộn vị trí làm việc, thu hẹp diện tích sản xuất và khó khăn tổ chức lao động. Nhìn chung về mặt trọng lượng, vòng ma sát được Ðp từ mẫu vật liệu trên nhẹ hơn nhiều so với chế tạo vòng ma sát bằng các vật liệu khác. Đĩa ma sát làm từ mẫu vật liệu trên có hệ số ma sát cao và đảm bảo đủ khả năng thay thế đĩa ma sát làm bằng phêrađô hoặc kim loại xứ hiện nay.

Đảm bảo chắc chắn, cứng vững trong suốt quá trình làm việc, kiểm tra độ đồng tâm của chày và áo đổ bột, tránh không bị để lệch gây sứt mẻ, phá hỏng khuôn cối và hệ thống dẫn hướng, định vị. Việc định lượng cụ thể vật liệu cần có nhiều kinh nghiệm của thợ vận hành kết hợp với Ðp thử nghiệm một vài chi tiết qua đó ta sẽ có được khối lượng vật liệu Ðp chính xác cho mét chi tiết. - Bước 2: Sau khi đã cho đầy đủ khối lượng vật liệu Ðp vào khuôn ta cho đầu máy có lắp chày Ðp từ từ đi xuống Ðp trực tiếp vào hỗn hợp ở trong.