Các biện pháp nâng cao chất lượng sản phẩm ô tô Cửu Long tại Nhà máy sản xuất và lắp ráp ô tô Cửu Long
MỤC LỤC
Những thành tựu chủ yếu mà Công ty đã đạt được 1 Hoạt động sản xuất kinh doanh của Công ty
Năm 2004, sau khi Nhà máy sản xuất và lắp ráp Ôtô Cửu Long chính thức đi vào hoạt động, Công ty TMT đã phát triển thị trường rộng khắp cả nước, nhằm tranh thủ chớp thời cơ kinh doanh, đến trước sự có mặt của các liên doanh lắp ráp xe tải nhẹ của Trung Quốc tại các vùng miền của tổ quốc. Nguồn: Báo cáo của phòng Kế hoạch kinh doanh qua các năm Năm 2002 và 2003, Công ty TMT thực hiện lắp ráp thủ công ôtô với tính chất lắp ráp và tiêu thụ thử, việc tổ chức lắp ráp được tổ chức tại Nhà máy sản xuất và lắp ráp xe gắn máy, khi đó Nhà máy ôtô Cửu Long chưa đi vào hoạt động.
Các đặc điểm kinh tế - kĩ thuật chủ yếu ảnh hưởng đến chất lượng sản phẩm ôtô của Nhà máy
Nguồn: Phòng Tổ chức hành chính Nhìn vào biểu 8 ta thấy đa phần các lao động nam này tập trung chủ yếu vào những công nhân đã được đào tạo về mặt kĩ thuật, công việc của họ là đứng máy để hoàn thiện các công đoạn sản phẩm. Số lượng cán bộ kĩ thuật không nhiều (2,4% tổng số lao động của Nhà máy trong năm 2004 và 3,1% năm 2005), vì toàn bộ quá trình lắp ráp đều được thực hiện trên dây chuyền, cán bộ kĩ thuật chỉ thực hiện việc kiểm tra và chỉnh sửa khi có vướng mắc. Dựa vào biểu 9 về các nhà cung ứng trong nước, ta thấy các Công ty cung ứng vật liệu đầu vào này đều là những nhà cung cấp có uy tín trên thị trường (hầu hết là các Công ty nhà nước hoặc liên doanh có qui mô tương đối lớn), với chất lượng vật tư đã đạt chuẩn quốc gia, điều này đảm bảo cho chất lượng ôtô của Nhà máy được sản xuất.
Tình hình áp dụng tiêu chuẩn ISO 9001: 2000 vào hoạt động sản xuất tại Nhà máy
Sau khi các phương án đã được xét duyệt, các Trưởng phòng Nội địa hoá và Xuất nhập khẩu sẽ tìm hiểu thông tin về các nhà cung cấp, xác định khả năng cung cấp của họ, giá cả, phương thức thanh toán và uy tín của nhà cung cấp trên thụ trường. Bước sang năm 2004, Nhà máy đi vào hoạt động, với sự đầu tư bài bản hơn, đầy đủ các thiết bị kiểm tra hơn nên tỷ lệ vật tư chưa đạt yêu cầu có tăng lên (10% vật tư trong nước và 8% vật tư nhập ngoại), nhưng tỷ lệ này luôn ở mức chấp nhận được và Nhà máy có biện pháp xử lý kịp thời với các vật tư hỏng, đáp ứng kịp thời cho hoạt động sản xuất. Số lượng (chiếc). Nguồn: Phòng Dịch vụ sau bán hàng Trong trường hợp xe có hư hỏng trong thời gian bảo hành, khách hàng có thể mang đến các đại lý để thực hiện bảo hành. 21,6% năm 2005) điều đó nói lên chất lượng xe ôtô Cửu Long đã được cải thiện, cũng có nghĩa là chi phí cho hoạt động bảo trì, bảo dưỡng cũng giảm dần về số tương đối.
Các biện pháp Nhà máy đã thực hiện để nâng cao chất lượng sản phẩm .1 Đầu tư cải tiến và hợp lý hoá qui trình sản xuất
Nhà máy không ngừng đầu tư đổi mới thiết bị và nghiên cứu cải tiến, hợp lý hoá qui trình sản xuất để nâng cao chất lượng sản phẩm, đây là một điều kiện tiên quyết cho Nhà máy để có thể tăng năng suất, mở rộng qui mô và nâng cao năng lực cạnh tranh về giá cả cho sản phẩm ôtô Cửu Long. Nguồn: Phòng Tổ chức hành chính Chăm lo đến đời sống của người lao động cũng như cán bộ công nhân viên trong Công ty, hàng năm, Công ty luôn có chính sách đào tạo, bồi dưỡng nghiệp vụ cho đội ngũ lao động và cán bộ. Đời sống tinh thần của người lao động cũng được quan tâm, các hoạt động thể thao, văn nghệ vẫn được duy trì và phát triển, làm cho người lao động yên tâm và hứng thú trong công việc, tạo điều kiện cho công việc trôi chảy, nâng cao chất lượng sản phẩm.
Ưu điểm, hạn chế và nguyên nhân của công tác quản lý chất lượng tại Nhà máy ôtô Cửu Long
Chính đội ngũ lao động giàu nhiệt huyết và sáng tạo này là một trong những điều kiện tiên quyết cho việc đảm bảo cho Nhà máy hoàn thành được những chỉ tiêu đề ra, đồng thời chất lượng sản phẩm không ngừng được nâng cao. Bên cạnh đó, còn nhiều công đoạn dư thừa chưa hợp lý, cần phải được cải tiến để giảm bớt thời gian sản xuất, số lượng công nhân chờ máy vẫn còn nhiều (trung bình khoảng 45 phút cho một sản phẩm), cần phải nghiên cứu bố trí lại cho hợp lý. Một điểm cần lưu ý đối với qui trình kiểm tra sản phẩm tại mỗi công đoạn sản xuất của Nhà máy hiện nay là việc kiểm tra chỉ chủ yếu tập trung vào bộ phận KCS, tức sản phẩm được kiểm tra kĩ lưỡng sau khi hoàn thành quá trình sản xuất, còn tại mỗi công đoạn việc kiểm tra lại phân cho bộ phận cuối kiêm nhiệm, không có bộ phận chuyên biệt kiểm tra lại các thông số kĩ thuật.
MÁY SẢN XUẤT VÀ LẮP RÁP ÔTÔ CỬU LONG
Phương hướng phát triển của Công ty và Nhà máy ôtô Cửu Long .1 Phương hướng phát triển chung
- Về tiêu thụ xe: Ngoài việc hợp tác với Ngân hàng nông nghiệp và phát triển nông thôn Việt Nam, sang năm 2006, Công ty sẽ đặt quan hệ hợp tác với các Ngân hàng lớn như: Ngân hàng Trung ương, Tổng công ty bảo hiểm Việt Nam để tạo điều kiện cho người mua xe ôtô Cửu Long được vay vốn thuận lợi. - Toàn thể cán bộ công nhân viên luôn luôn học tập, trau dồi và mở rộng kiến thức, không ngững cải tiến và áp dụng kiến thức khoa học kĩ thuật vào công tác chuyên môn để hoàn thiện phương pháp làm việc nhằm giảm thiểu những thủ tục hành chính trong giao dịch. - Công ty đảm bảo mạng lưới thông tin liên lạc thông suốt, tạo mọi điều kiện để cán bộ công nhân viên phát huy hết khả năng sáng tạo, năng lực cũng như chế độ đãi ngộ vật chất ưu đãi thích hợp, nhằm gắn bó lâu dài giữa cán bộ công nhân viên với Công ty để mọi người coi Công ty như chính gia đình của mình.
Một số giải pháp cơ bản nhằm nâng cao chất lượng ôtô Cửu Long tại Nhà máy
Một điểm cần lưu ý đối với vấn đề kiểm tra sản phẩm, Nhà máy cần bố trí bộ phận kiểm tra chuyên biệt tại cuối mỗi công đoạn của qui trình sản xuất, như thế sẽ giảm được số lỗi sản phẩm và giảm thời gian cũng như chi phí cho Nhà máy, chứ không nên để đến khi sản phẩm hoàn thành mới kiểm tra kĩ lưỡng. Hơn thế nữa, khi xu thế cạnh tranh ngày càng khốc liệt, tình trạng làm hàng nhái, hàng kém chất lượng càng nhiều, việc có một đội ngũ cán bộ kĩ thuật giỏi sẽ giúp Công ty hạn chế được sự sao chép của các đối thủ cạnh tranh, đồng thời có những bước đột phá về sản phẩm mới, tạo thế cạnh tranh trên thị trường. Đặc biệt, trong thời đại công nghệ thông tin như hiện nay, khi mà dòng đời của các sản phẩm tương đối ngắn, các Công ty thường cạnh tranh nhau bằng sản phẩm mới, tiên tiến hơn, tốt hơn, mẫu mã đẹp hơn thì vai trò của bộ phận kĩ thuật, hay vai trò của bộ phận thiết kế ngày càng được coi trọng.
Thêm vào đó, khi Nhà máy bước vào thực hiện giai đoạn hai, mức sản xuất của Nhà máy từ 5.000 xe/năm như hiện nay sẽ nâng lên 10.000 trên/năm, khi đó Nhà máy phải chủ động trong khâu thiết kế, cũng như phải có một đội ngũ kĩ thuật giỏi để quản lý một khối lượng lớn xe được sản xuất ra. Trưởng bộ phận thiết kế có nhiệm vụ báo cáo với giám đốc Nhà máy ôtô Cửu Long hoặc trưởng phòng quản lý chất lượng về tình hình cũng như các thiết kế mới của bộ phận mình phụ trách, đồng thời phải nắm được các yêu cầu của Nhà máy cũng như định hướng phát triển của Công ty, từ đó có các mục tiêu thiết kế phù hợp.
Một số kiến nghị với nhà nước để thực hiện các giải pháp nâng cao chất lượng sản phẩm đóng mới ở Nhà máy ôtô Cửu Long
Bên cạnh sự cố gắng của ban lãnh đạo, đòi hỏi đội ngũ cán bộ tham gia công tác thiết kế cũng phải nhiệt tình, hết mình vì sự nghiệp chung của cả tập thể, không vì cái lợi trước mắt mà ảnh hưởng đến lợi ích lâu dài của cả Công ty. Hiệu quả thiết thực thu được từ việc nâng cao năng lực cho đội ngũ thiết kế có thể được đo lường dựa trên số lượng chi phí giảm được của Nhà máy từ các sáng kiến cải tiến, doanh thu từ các sản phẩm cải tiến hoặc các sản phẩm mới. Hiện tại có nhiều đơn vị đầu tư ít, không đảm bảo tiêu chuẩn vẫn được sản xuất, bán xe và tình trạng đao giá chưa được ngăn chặn triệt để làm cho các doanh nghiệp thực hiện nghiêm túc gặp nhiều thua thiệt.