MỤC LỤC
Tóm lại cho tới nay đối với cộng đồng hàng không quốc tế thì vấn đề có hay không thực hiện hệ thống không vận CNS/ATM mới không còn là một vấn đề tranh cãi mà là một sự thực hiển nhiên, một tiến trình đang đợc tích cực tiến hành cụ thể hoá. Điều quan trọng là sự phối hợp và nhận thức trách nhiệm của mình giữa các quốc gia trên từng khu vực và trên toàn thế giới. Ngay cả các quốc gia cha có kế hoạch về CNS/ATM thì điều đáng quan tâm là sự hiểu biết về quá trình này, để xác định đúng hớng đi cho mình, từ đó có đợc sự đầu t.
Khi truyền dẫn các tín hiệu liên tục tơng tự nh tín hiệu ban đầu, dễ bị méo và khó loại bỏ tạp âm. Các trạm vệ tinh trái đất mặt đất và các trạm vệ tinh trái đất mắy bay liên lạc với nhau trên các tần số Microwave, thông qua bộ phát đáp (Transponder) đợc hiểu nh là trạm chuyển tiếp trung gian thuộc vệ tinh không gian (Space Satellite). Chính vì vậy khả năng chống nhiễu cao, tách đợc tạp âm ra khỏi tín hiệu, đơng nhiên độ tin cậy cao.
Nó gồm một hệ thống vệ tinh định vị toàn cầu của Mỹ (GPS) và hệ thống dẫn đờng quỹ đạo toàn cầu của Nga (GLONASS) cho phép xác định vị trí ở các giai đoạn bay đờng dài, trung cận, tiếp cận không chính xác, có thể cả ở tiếp cận chính xác loại I và hạ cánh. Với các hệ thống vệ tinh dẫn đờng này, việc dẫn đờng phụ thuộc vào độ chính xác tuyệt đối của một loạt các điểm waypoints đặc biệt là các điểm sử dụng cho tiếp cận hạ cánh phải cực kì chính xác theo cùng hệ đo đạc toàn cầu WGS- 84 đợc vệ tinh dẫn đờng sử dụng. Chức năng giám sát nhìn vào sơ đồ ta thực sự ít thấy so với các hệ thống radar hiện nay, nó chỉ còn lại Radar giám sát thứ cấp SSR ( gọi là giám sát dựa vào Radar ) đợc nâng cấp thêm kênh thông tin số liệu Mode S và chủ yếu là giám sát phụ thuộc tự động ADS ( gọi là giám sát dựa vào thông tin ).
Tín hiệu phản xạ sẽ cung cấp thông tin về vị trí của mục tiêu trong không gian nh cự li từ đài radar tới mục tiêu, góc phơng vị của mục tiêu so với hớng bắc và đợc thể hiện lên trên màn hiện sóng hay màn hình. Đài radar tứ cấp hay còn gọi là radar nhận biết, radar hỏi-đáp phục vụ công tác kiểm soát không lu của hàng không dân dụng là loại đài radar sử dụng nguyên lí hỏi-đáp tích cực, làm nhiệm vụ phát hiện, nhận biết các máy bay hàng không dân dụng trong vùng phủ sóng của đài. Mỗi đài có 1 local track (bám mục tiêu), nhiều đài radar cùng phát hiện 1 mục tiêu thì phải quy chuẩn đó là 1 mục tiêu (nếu không sẽ có hiện tợng double callsign : trên màn hình sẽ xuất hiện hai. điểm dấu của cùng một mục tiêu).
Hệ thống ATCR 33S sử dụng các kĩ thuật tiến bộ để có thể hoạt động tại các khu vực không có ngời điều khiển, sử dụng các bộ trích dữ liệu gắn trong radar, các thao tác điều khiển có thể đợc thực hiện từ xa, xử lí tự động dữ liệu theo dừi đợc từ đài radar, truyền đợc dữ liệu băng hẹp, đạt đợc chỉ số MTBF (Mean Time Between Failure) cao nhờ việc sử dụng các thiết bị bán dẫn hoá. Dữ liệu tại đầu ra của phân hệ Radin đợc đánh địa chỉ qua mạng Dual LAN, tới phõn hệ RDP nhằm kết hợp quỹ đạo theo dừi đợc từ nhiều radar, và qua mạng DARD LAN tới khối hiển thị, nhằm hiển thị dữ liệu radar trên các monitor tại ACC, APP, TWR trong trờng hợp mạng LAN ATC hay RDP bị háng. Xử lí phân tích xung đột trong thời gian ngắn (các xung đột giữa máy bay và máy bay), thông báo độ cao an toàn tối thiểu (liên quan tới xung đột giữa máy bay và mặt đất) và cảnh báo vùng xâm phạm nguy hiểm (liên quan tới xung. đột giữa mỏy bay và vựng cấm bay) nhờ chức năng theo dừi của nhiều đài radar và gửi các cảnh báo có liên quan đến tình trạng xung đột không lu tới khối hiển thị.
Khái quát về SIR-M
Các mẫu tín hiệu phát và phản xạ đợc đa và các bộ ghép nối để kiểm tra hiệu suất của bộ truyền và đờng RF tới anten. Chuyển mạch RF dùng để tách các xung P1-P3 chúng đi qua đờng Σ và đi tới anten định hớng, với các xung P2 đi tới anten toàn hớng thông qua đờng Ω (chức năng ISLS). Các tín hiệu 1090MHz, đến từ transponder máy bay, đợc anten đơn xung tiếp nhận, nó có 3 búp sóng nhận, tổng (Σ), hiệu(∆) và toàn phơng(Ω); nh vậy mỗi câu trả lời đợc nhận theo 3 kênh khác nhau và đợc xử lí theo 3 bộ nhận khác nhau.
Các tín hiệu ra từ LIC đợc đa tới bộ khuyếch đại RF, sau đó đợc đa tới bộ Mixer-Pif, tại đây tín hiệu đợc chuyển xuống IF, rồi đa tới bộ Apacor, tại đây các pha của hai tín hiệu đợc cân bằng và chức năng AGC (automatic gain control) đợc thực hiện. LOG Σ với LOG ∆ đợc gửi tới cả hệ tách và bộ COS, tại đây cho ra tín hiệu LOG Σ/∆ rồi đa tới hệ điều khiển/tách để thu đợc thông tin đơn xung. Một đầu ra của IF LOG, thu đợc trớc khi tách, đa vào bộ PHADE để tạo ra thông tin dấu hiệu về vị trí mục tiêu liên quan đến góc OBA của anten, tín hiệu Sign này đợc đa tới hệ điều khiển/tách.
Bộ nhận, nó chuyển đổi từ RF xuống IF và tách tín hiệu video theo phơng pháp logarithmic tơng tự nh các kênh IF LOG Σ và ∆. Các sờn đợc tách là hợp lệ nếu, với tín hiệu video (LOG Σ), nếu vợt qua mức ngỡng MTL (Minimum Trigger Level), đến từ bộ DEC và đợc lọc trong băng. Hệ điều khiển/tách có chế độ vận hành đặc biệt khi nó nhận tín hiệu PRETRIGGER, ACP và NORTH từ bên ngoài, trong khi các xung P1,P2,P3 đợc phát nh sự kiện thời gian đợc lập trình và các xung điều chế Mode 4 đến từ KIR.
Các lỗi đợc phát hiện trực tuyến, trong khi làm việc bình thờng, bằng việc sử dụng vòng chẩn đoán để kiểm tra các phần thiết bị khác nhau.
Giá trị cực đại cho phép của Duty cycle là 1%; khi xuất hiện high duty cycle thì đèn led sẽ sáng và một tín hiệu “high duty” đợc gửi tới mạch khuyếch đại bảo vệ để ngăn các xung RF truyền tới máy phát. Điều biến các xung dãn RF P1,P2,P3 từ khối điều khiển và phát xung kiểm tra Khuyếch đại công suất các xung RF (danh định 2KWp) trớc khi gửi tới khối chuyển đổi kênh Change Over. Tín hiệu ra tách từ Coupler của khối 2KWp mang cực tính âm, đợc gửi tới mạch kiểm tra BITE để thực hiện so sánh với mức ngỡng dới (giá trị danh định là -2dB), có thể thay đổi đợc nhờ R100.
Các đơn vị trong khối RF Part gồm có hai bộ nối Coupler và một chuyển mạch RF, cho phép điều khiển việc truyền và nhận trong khi vận hành bình thờng (kiểm tra trực tuyến BITE). Cài xen một tín hiệu vào kênh thu Σ và ∆ để thực hiện Automatic Gain Control ở hai kênh thu và biết đợc sự vận hành của máy thu (kiểm tra trực tuyến BITE) Cài xen một tín hiệu vào kênh thu Σ và ∆ cho phép xử lí sự cố tại hai kênh nhận (kiểm tra ngoại tuyến BITE). Khối này cho phép loại bỏ tần số ảnh và làm suy giảm tín hiệu lọt vào máy thu trong thời gian phát (1030MHz); khối này cũng khuyếch đại với nhiễu thấp các tín hiệu RF vào kênh thu Σ,∆.
Các tín hiệu ra bộ lọc đi qua bộ khuyếch đại RF đợc khuyếch đại vào khoảng 25±1dB và tạp âm ≤2.3dB; các giá trị này cho phép tăng độ nhạy máy thu và cải thiện hệ số tạp âm của tầng MIXER Pif. Một đầu ra đi tới tầng khuyếch đại với độ tăng ích đợc điều chỉnh bởi C56; đầu ra của nó đợc chia bởi một Hybrid khác rồi lại đợc khuyếch đại và cuối cùng gửi tới bộ trộn Σ và ∆; đầu ra còn lại của Hybrid đầu tiên không sử dụng. Trong khi quét, tại đầu vào của các kênh Σ, ∆ và Ω, một tín hiệu kiểm tra đợc chèn vào (xem phần LIC kiểm tra trực tuyến BITE), độ rộng và mức năng lợng của nó đợc xác định trớc và không đổi.
Đồng bộ cho hoạt động này là tín hiệu định thời (LIGA) đến từ hệ C/E; Trong thời gian tín hiệu này tích cực thì có thể so sánh giá trị của các tín hiệu logΣ, (logΣ - log∆) và (logΣ - logΩ) với các tín hiệu tơng ứng trớc đó. Xét bộ trộn thứ nhất, đầu vào FLO là tín hiệu IF log∆ đã hạn chế và đệm; đầu ra bộ trộn đa tới mạch khuyếch đại đảo, nó cung cấp trên J1/PHADE tín hiệu (-Cosϕ) có đặc tính (V/∆ϕ) là 8mV/độ; tín hiệu này đợc sử dụng trong mạch kiểm tra trực tuyến BITE. Để kiểm tra tín hiệu (-Cosϕ) đợc đa tới mạch khuyếch đại (điều chỉnh bởi R100) rồi tới mạch BITE logic, tại đây so sánh tín hiệu với hai mức ngỡng để xác định giá trị Min Max chấp nhận đợc.
Đặc tính kĩ thuật 1. Đặc tính kĩ thuật