Nghiên cứu cơ sở khoa học đề xuất kết cấu mặt đê kết hợp giao thông chống lũ

MỤC LỤC

Công Van Thai ‘Thai Bình | K9+800hữu sông Thai Bình | +6,30

DOH and JICA (1998) kiến nghị: XM ảnh hưởng tốt cho việc cải thiện các đặc tinh của đất sét ở Băng Cốc. Phương pháp xử lý nén bằng cọc xi măng đất thường. sử dụng him lượng xi măng thích hợp trong khoảng 80+200kg/m” và chúng được. xác định đựa vào cường độ thiết kể của mỗi dự án. Thông thường, xi măng. Pooel 1g với hàm lượng vào khoảng 200kg/m” được sử dụng trong các nghiên cứu. 6 Việt Nam, việc sử dung XM và vôi để gia cổ đất xuất hiện từ những năm đầu của thập niên 80 với công nghệ cọc đất vôi - xi măng của Thụy Điễn. Sự ưu việt của giải. pháp này đã được áp dung khá phổ biến ở các công trình xây dựng dân dụng va thủy. lợi để xử lý nền đất yếu, chống thắm, chống nút,. Nhimg năm gin diy, công nghệ cọc XM đất của Nhật Ban được du nhập vào Việt [Nam đã phát huy hiệu quả trong việc xử lý nên đất yếu và được áp dụng rộng rãi ở các. ng trình giao thông, thủy lợi.. Điển hình là dự án đường cao tốc Thành phd Hồ Ct. Đến nay đã có một số đề tài nghiên. cứu của các trường đại học, viện khoa học như: Thủy lợi, Xây dựng, Kiễn trúc, Giao. Dién hình là các nghiên cứu sau đây:. ~ Nguyễn Quốc Dat, lần đầu tiên ở Việt Nam tiên hành nghiên cứu thir nghiệm công. nghệ khoan phụt hóa chất kết hợp xi măng, nhằm mục đích xử lý. ấm nên để rong. n có dng chủy ngằm, trong nền cát, cát pha, Kết quả nghiên cứu đã cung. một giải pháp mới hiệu qua và có tính khả thí để xử lý khẩn cấp sự cá. lệt Hùng đã đề xuất mô hình tính toán phù hợp xác định các tham số thiết. kế hệ cọc XM dit đ gia cường nén đường dip trên. yếu như khoảng cách hợp lý. = ‘Thai Hồng Sơn và nnk đã nghiên cứu bằng thi nghiệm trong phòng để lựa chọn hàm lượng XM và tỷ lệ nước - XM hợp lý cho gia cổ đất yếu vùng ven biển đồng bing sông Cửu Long. rên trong lượng riêng khô), Từ kết quả thí nghiệm, các tác giả kiến nghỉ him. (qu là cường độ nén cho nở hông của mẫu dat), mỗi quan hệ giữa hàm lượng XM và. Vị c sử dụng giải pháp gia cổ đất bing XM làm tăng nhanh quả tình cổ kết, làm thay dồi tinh chit cơ học, vật ý và cải thiện cường độ của đắt gia cố. Cường độ và các chỉ tiêu cơ lý rong đất gia cổ phụ thuộc vio các yếu tổ như:. = Him lượng XM: các nghiên cứu đều cho thấy một xu thé chung là khi hàm lượng XM ting thì cường độ nén của mẫu đắt gia có cũng tầng lên. Anh hưởng của ham lượng xi măng đến qy so với khi chưa gia cổ [41]:. SDI=quas/duora iy co). Tầng móng thường gbm lớp móng rên và lớp mồng đưới,ở các tuyến đường giao thông thuần tủy thi các lớp này có thé kiêm chức năng là lớp thoát nước, tuy nhiên đối với để kết hợp giao thông thi nhiệm vụ thoát nước bị hạn chế để đảm bảo an toàn chống thắm cho phin thân đề.

Gia cỗ đất nhằm: tăng sức chịu tải của dat; cải thiện một số tính chất cơ lý của nên đất yếu (như: giảm hệ số tổng, giảm tinh nén bi modul biểnting độ chặt, tăng tí. dạng, tăng cường độ chống cit của dit..) Đối với công tình thủy lợi, việc xử lý nỀn đất yếu còn làm giảm tinh thắm của đất, đảm bao dn định cho khối đất. Giải pháp thay đất mặc đã được áp dụng trong mọi digu kiện địa chất nhưng đối với các tuyển dé sông đòi hỏi sử dụng khối lượng dat lớn, việc tìm kiếm mỏ vật liệu với chất lượng và trữ lượng phủ hợp rất khó khăn, ảnh hưởng đến n độ thi công và giá thành xây dung. Di với đề hiện nay, giải nhập gi cổ hóa học dùng chất kết dính và các phụ gia Khác sường độ ôn định đất thân dé là phủ hợp nhất vì để cổ nhiệm vụ chống lã là chính, đảm bảo nước không được thắm qua thân đẻ, không ảnh hưởng đến các công trình trên và ven hệ thống đê, không thể đào bỏ toàn bộ đắt thân dé để thay thé bằng dắt khác, tân dụng được khdi lượng đất đắp thin để cả.

Mỗi quan hệ độ ti cõy ứ› và số lượng phộp do n, khi chưa biết sa lệch bình phương trung bình lý thuyết ơ (hay sa lệch chuẳn lý thuyết. ‘Tro bay là sản phẩm được tạo ra từ quá trình đốt than của các nhả máy nhiệt điện. Các hat bụi tro được đưa ra qua các đường ống khói sau đó được thu hồi bằng phương php kết sương tỉnh điện hoặc bằng phương pháp lốc xo. Tro bay là những tỉnh cầu tròn siêu mịn được cầu thành từ các hạt silie có kích thước. Nhờ bị thiêu đốt ở. Nhờ độ mịn cao, độ hoại ính lớn cộng với lượng SiO: có rất nhiều. dính khác sẽ trong tro bay, nên khi kết hợp với xi mang Pooelang hay các loại chất. tạo racic sin phẩm vit iệu mới bê tông) với độ cũng vượt tồi (mắc cao) có khả năng chống thắm cao, tăng độ bền với thời gian, không nứt né, giảm độ co gầy, có tinh chống kiểm và tính bền sunfat, dễ thao tá, rất ngắn tiến độ thi công do không phải xử. Ví dụ: đất sét tại chỗ là một loại có cường độ và tính dính kết cao trong mùa khô, nhưng lại rất nhỏ không đáng kể ở trang thái bão hòa nước, vì thể muốn sử đụng nó thi phải làm cho đất sét 6n định và bên vững, không phụ thuộc vào sự thay đổi độ aim, và tải trong thay đổi khi xe chạy. Vé lý thuyết, cơ sở để có thể chế tạo tốt nhất cho mẫu đất gia cổ trước hết đó là đánh giá thành phin cấp phối của đất theo cỡ hạt khác nhau, từ đó căn cứ vào lý thuyết tối ưu về độ chặt thông thường để xem việc bổ sung lượng bột mịn cụ thé là tro bay trong thành phần bao nhiêu thì phù hợp với yêu cầu phân bổ của hỗn hợp đó.

Lượng lọt sàng () ở các đường kính sàng (hm) Loại tro bay. "Nghiên cứu này sử dụng loại xi mang Nghĩ Sơn PCB40, cường độ chịu nón thí nghiệm. Bảng 3.4 Thành phin hóa học và khoáng vật của xi măng Nghỉ Sơn PCB40,. Thành phần án bọc 9) Thành phản khoăn vit 2).

Hình 1.18 đưới đây mình họa về cứng bằng bê ông xi măng [43}
Hình 1.18 đưới đây mình họa về cứng bằng bê ông xi măng [43}

10%*(85%DHD) 0,327

(2) Kế quả thi nghiệm và đẳnh giả cường độ chịu ép che của dt gi cổ xi mang và tro. Sau thời gian bio đường theo yêu cầu của ngủy tuổi là 14 ngày, ign hành thí nghiệm.

INH: 4

THỰC NGHIỆM HIỆN TRƯỜNG

(g) Do modul dan hồi than dé hiện hữu sau Khi dio dit đến cao trình yêu cầu. (4) Máy phay lim nhỏ và tơi xốp đấtđảo __ (b)Thínghiệm xác định độ dm hiện thân để trường bằng phương phíp đốt cổn. HỤ LỤC TÍNH TOÁN GIÁ THÀNH XÂY DUNG IKM DE CUA ƯƠNG ÁN TRUYEN THONG (PAL) VA PHƯƠNG AN DE XUẤT (PA2).

Khôi lượng dio dip và xây lắp các hạng mục chính của hai phương én được thống kế.

Hình P1.4 Công tác tổ chức mặt bằng thi công thực nghiệm.
Hình P1.4 Công tác tổ chức mặt bằng thi công thực nghiệm.