Nghiên cứu xác định các thông số thiết kế công trình bảo vệ bờ và khu neo trú tàu thuyền trên đảo Phú Quý

MỤC LỤC

NGHIÊN CỨU PHAN TÍCH HIỆN TRẠNG VA NGUYEN NHÂN XểI LỞ BO DAO PHU QUí

Phú Quý là hòn đảo ven biển Nam Trung Bộ, thuộc địa phận tỉnh Bình Thuận, có nguồn gốc hình thành do hoạt động của núi lửa từ cách đây hằng triệu năm. Theo đảo Phú Quy6 liệu khảo sắt địa chất [2], hai ting đắt chủ yéu gặp ở dọc bờ bid là đất cát màu xám vàng nhạt, xám trắng lẫn ít san hô và vỏ sò (lớp 1) có kết cầu chặt vừa với bé day khoảng 0,3 đến I,m và cát hạt thô lẫn san hô màu xám trắng thành phần chủ yếu là cát lẫn san hô vỡ vụn (lớp 2). Khi cổ mưa, nước mia trên các sườn núi, đồi theo các si nhỏ hay rãnh thoát nước chảy ra biển Vì vậy, chế độ thủy văn trên đảo nhìn chúng không có đặc điểm nào đáng kể.

~ Thủy triều: Nằm ở khu vực Nam Biển Đông, Phú Quý chịu ảnh hưởng của chế độ thuỷ triều chuyển tp từ chế độ nhật tiều không đều ở phía Bắc sang chế độ bán nhật triều không đều ở phía Nam. Độ cao sóng cực đại hướng Tây và Tây Nam là Sm, Năm 1988 và năm 2007 vùng biển Dông xuất hiện một trận bão lớn đi ngang qua đảo Phú Quý với sức gió cấp 10, cắp 11 làm cho biển động rit dữ dội và chiều cao sóng quan trắc được lúc đó là khoảng 10m. Biển Đông-Hãi đảo góp phần rit lớn vào việc xây dựng các công tình kết hợp trên đảo như: các tuyển kề bảo vệ bở, ng cấp cảng neo đậu âu thụ.

= Đắt cất tồi, cây cỗi đỗ và các phế thải sinh hoạt, phế thải của tu thuyén đưa vào sẽ chit đồng hoặc lắp kin các cổng tiêu, rãnh thoát nước trên đảo tạo nên các khu vực nước tù đọng không tiêu thoát được, môi trường bị ô nhiễm rất mắt vệ sinh và là cơ sở cho cúc mim bệnh phát ién sau mỗi trận bão. Cho đến nay qua vận hành, khả thác sử dụng công trình đã đáp ứng được nhiệm vụ đặt ra là bảo vệ bở et sat lở cho toàn bộ vùng đất phía bên trong.

Hình 22 - Địa hình dio Phú Quý
Hình 22 - Địa hình dio Phú Quý

CẮT NGANG TUYẾN ĐÊ

XÁC ĐỊNH CÁC THONG SO THIET KE CHO CÁC CONG TRÌNH BAO VE BO VÀ KHU TRU TRANH

Dựa vào c¡ cấudiều kiện ở trên nhận thấy rằng kết cấu địa chất đường bờ ở khu vực ven đảo rit kém nên dễ bị xói lờ khi có tác dụng của sóng lớn từ hướng Tây, Tây Nam,. ‘Theo [2], định hướng phát triển Phú Quý trung tâm kinh tế theo hướng phát triển tổng hợp bao gồm: vận tải biển và dịch vụ hàng hai, khai thác nuôi trồng, chế biển hải sản và du lich nghề cá, trồng trọt và chăn nuối..do vậy cần phải tập tung xây dụng và phác ign các khu du lịch, dịch vụ, các khu đồ thị, rung tâm kinh tế của huyện đào nồi liền với các địa bàn nội địa. + Ứng đụng được iến bộ của khoa học kỹ thuật vừa mang tính thực nghiệm cao vi dao Phú Quý nằm xa đt iễn và tắt cả nguyên vật liệu trên đảo cần được bảo vệ, không.

~ Phải đảm bảo có thể bảo vệ được bờ biển khi có yêu cầu về an ninh quốc phòng - Cần phải bén vững và phù hợp với hoạt động sẵn sing ứng chiến trên đảo, đảm bio. "Từ các phân tích và quy hoạch các khu vục cần thiết phải bảo về bở, d xuất các vị trí xây đựng công trình chẳng sạt lỡ và xâm thục bử đảo Phú Quý như sau (hình 3.3). Vi vậy cùng với việc xây dựng các công trình kè bảo vệ bờ, căn cứ vào điều kiện tự nhiên khu vực, cn nghiên cứu xây dựng hạng mục công trinh bảo vệ xa bờ kết hợp.

Quy trình chung để xây dựng các công tình ven bi kế đề biển là„ bao gồm cả thi cần tính được sóng ở vùng nước sâu, sau d6 tính sóng lan truyền vào vùng xây dựng công trình. Céng thức phổ toàn phần được dựa trên phương trình bảo toàn hoạt động sóng, như được mô tả bởi Komen và cộng sự (1994) và Young (1999), tại đó phổ hướng sóng. Bị gió: Số liệu biên sóng, giỏ được cho vào mô hình tính toán kiểm định trường dong chảy giữa thực đo và tính toán (vì số iệu dòng chảy thực do là đồng chiy. tổng cộng của triều, sóng và gió).

Phương ân I cia công tình chẳng xâm thực bở biển đảo Phú Quý là ng tình kè bảo vệ bờ trực tiếp có chức năng bảo vệ bở, bảo vệ bãi và làm tiếu tan năng lượng sóng. Xuất phát từ mục tiêu của công tình trên các góc độ inh tế (vốn đầu tr), kỹ thuật (bn. định, bền vũng, mỹ quan, điều kiện thi công, nguồn nguyên vật liệu địa phương..) cũng như kết quả phân ích ww nhược điểm của từng phương án, thay rằng tuyển theo phương án I có những yếu tổ quan trọng đạt được đó là tổng mức đầu tư thấp, diễu kiện thi công dé dàng, đám bảo các yếu tố về an ninh quốc phòng nên luận văn chọn và tính toán thiết kể theo phương ân I: yến ke tt kể theo phương dn gin đường bor biển hiện nay. Cho đến nay công trình ôn định vỀ mặt tổng thể, phù hợp giải pháp kỹ thuật, đạt được hiệu quả đầu tr - Kè Phan Rí Cửa: Tổng chiều dài 2340m, kết cấu mái kè là cấu kiện BTĐS.

Nhận xét: in chung các giải pháp kết cầu của các đoạn kẻ đã thí công trên địa bàn huyện Phú Quý nói riêng và khu vực tỉnh Bình Thuận nói chung qua thời gian thử thách đảm bảo nhiệ vụ bảo à có khả năng chống xói lở bo khá tốc. Vì vậy luận văn lựa chọn kết cấu bảo vệ mái bi ấu kiện BTDS Tse-178 và tắm bê tông âm dương cú khuyết lừm phỏ súng cú hệ số mỏi m=4 để ỏp dụng tinh toỏn cho cỏc cụng. Việc lựa chọn kết cấu công trinh dim bảo được yêu cầu mở rộng, nâng cấp trong tương lai đề đối phó với hiện trợng nước biển ding do biển đổi khí hậu toàn cầu cũng như đáp ứng được mục tiêu phát triển như: đáp ứng được yêu cẩu lợi dụng tổng hợp, đảm bảo tối ưu về mặt kinh tế, in định và áp dụng các công nghệ mới.

Luận văn cũng đã xác lập các cơ sở cho việc lựa chọn vị tr phù hợp, đề xuất va thiết kế sơ bộ công trình neo đậu tàu thuyền trú tránh bão cho đảo Phú Quý là khu vực lạch. "Nghiên cứu động lực bờ biễn và dia chit công trình dao, đề xuất các giải pháp kỹ thuật cho việc chong xối lờ bờ biên đảm bảo ôm định và an toàn các công trình một số đáo thuộc quần đảo Trường Sa", Dé tài cắp nhà.

Hình 3.3 - Vị trí dự kiến công trình chống sat lở, xâm thực bờ biển dao Phú Quý
Hình 3.3 - Vị trí dự kiến công trình chống sat lở, xâm thực bờ biển dao Phú Quý

DUONG TÂN SUAT MYC NƯỚC TRIEUTRUNG BINH. TRAW PHU QUY

, - là hệ số chiết giảm do độ nhám trên mái đốc, chọn phương án bảo vệ mái. Với các công tinh sit bở đảo như kể bảo vệ bở, công trình cầu cảng. Khối lượng ôn định của viên đá dưới chân kè phải đảm bảo sao cho én định dưới tic dụng của dong chiy do sóng tạo ra ở chân kề.

Để xác định được diện tích vũng, cin xét đến phương pháp thả neo của tàu khi đỗ. “Trong bể cảng kin có đê chắn sóng, để giám diện tích khu nước tàu thường đỗ 2 điểm. Vũng được bổ trí dựa vào số tàu đồng thỏi neo đậu tại vũng, các tau thường đỗ thành 6-10 chiếc, tau được neo đậu trực tiếp vào.

* Yêu tổ sóng thiết kẻ: Dựa vào hướng sóng Đông Bắc và vi tr bit lo nhất. Hạ - là chiều cao sống ứng với tn uất thiết ké tại chân công tinh, bảng PA 3.