MỤC LỤC
Khi động cơ chạy, dòng điện từ ắc quy chạy qua IC đánh lửa vào cuộn sơ cấp, phù hợp với tín hiệu thời điểm đánh lửa (IGT) do ECU động cơ phát ra. Khi động cơ tiếp tục chạy, IC đánh lửa nhanh chóng ngắt dòng điện vào cuộn sơ cấp phù hợp với tín hiệu IGT do ECU động cơ phát ra. Vì vậy, tạo ra một sức điện động chông lại sự giảm từ thông hiện có, thông qua sự tự cảm của cuộn dây sơ cấp và cảm ứng tương hỗ của cuộn thứ cấp.
Hiệu ứng tự cảm tạo ra một điện thế khoảng 500V trong cuộn sơ cấp và hiệu ứng cảm ứng tương hỗ kèm theo của cuộn thứ cấp tạo ra một điện thế khoảng 30KV. - Hoạt động của IC đánh lửa: IC đánh lửa thực hiện một cách chính xác sự ngắt dòng sơ cấp đi vào cuộn đánh lửa phù hợp với tín hiệu điều khiển đánh lửa do ECU động cơ phát ra. - Điều khiển dòng không đổi: khi dòng sơ cấp đã đạt đến một trị sô xác định, IC đánh lửa sẽ không chế cường độ cực đại bằng cách điều chỉnh dòng.
- Điều khiển góc đóng tiếp điểm: để điều chỉnh quãng thời gian (góc đóng) tồn tại của dòng sơ cấp: thời gian cần phải giảm xuông khi tôc độ của động cơ tăng lên. Khi tín hiệu IGT chuyển từ đóng sang ngắt, IC đánh lửa sẽ ngắt dòng sơ cấp, thời điểm dòng sơ cấp bị ngắt, điện thế hàng trăm vôn được tạo ra trong cuộn sơ cấp và hang chục ngàn vôn được tạo ra trong cuộn thứ cấp, làm bugi phóng ra tia lửa. Tín hiệu thời điểm đánh lửa IGT được bật ON ngay trước khi thời điểm đánh lửa được ECU tính toán và sau đó tắt đi.
IC đánh lửa thực hiện chính xác sự ngắt dòng sơ cấp đi vào cuộn đánh lửa phù hợp với tín hiệu IGT do ECU động cơ phát ra. Khi dòng sơ cấp vượt quá trị sô đã định IGF2 thì hệ thông sẽ xác định rằng lượng dòng cần thiết đã chạy qua và cho phát tín hiệu IGF để trở về điện thế ban đầu. Nếu ECU không nhận được tín hiệu IGF, nó xác định rằng đã có sai sót trong hệ thông đánh lửa, để ngăn chặn sự quá nhiệt ECU sẽ cho ngừng phun nhiên liệu và lưu giữ sự sai sót này trong chức năng chẩn đoán.
Tuy nhên ECU không thể phát hiện ra các sai sót trong mạch thứ cấp vì nó chỉ kiểm soát mạch sơ cấp để nhận tín hiệu IGF. ECU động cơ xác định thời điểm đánh lửa dựa vào tín hiệu G, tín hiệu NE và các tín hiệu từ các cảm biến khác. ECU động cơ phân phôi dòng điện cao áp đến các xi lanh bằng cách gửi từng tín hiệu IGT đến các IC đánh lửa theo trình tự đánh lửa.
Bước 8: quan sát xem có tia lửa phát ra ở đầu điện cực của bugi hay không. Bước 1: Kiểm tra rằng giắc nốii phía dây điện của cuộn đánh lửa đã được cắm chắc chắn. - Nếu không có lửa thì thay thế mobin đó bằng chiếc còn tốt và tiến hành thử lại 1 lần nữa;.
- Tháo giắc nôi, tháo rơ le tổ hợp ra khỏi hộp đầu nôi khoang động cơ và đo giá trị điện trở rồi so sánh với giá trị tiêu chuẩn. - Nếu không như tiêu chuẩn thì sữa chữa hay thay thế dây điện và giắc nối. - Đo điện trở và so sánh với giá trị tiêu chuẩn, nếu không như tiêu chuẩn thì sửa chữa hoặc thay thế dây điện hoặc giắc nối rơ le tổ hợp và ắc quy;.
- Đo giá trị điện trở và so sánh với giá trị tiêu chuẩn, nếu không như tiêu chẩn thì kiểm tra ngắn mạch tất cả dây điện và giắc nối đến cầu chì và thay thế cầu chì;. - Tiến hành đo giá trị điện trở, nếu không như tiêu chuẩn thì thay thế dây điện và giắc nối;. - Tiến hành đo giá trị điện trở, nếu không như tiêu chuẩn thì thay thế dây điện và giắc nối;.
- Tiến hành đo nếu điện trở không như tiêu chuẩn thì kiểm tra ngắn mạch các dây và giắc nôi tới cầu chì và sửa chữa, thay thế cầu chì;. - Tiến hành đo điện trở, nếu điện trở không như tiêu chuẩn thì thay thế dây. - Tiến hành so sánh điện trở với giá trị tiêu chuẩn, nếu không như tiêu chuẩn thì thay thế dây điện và giắc nối;.
- Tiến hành đo điện trở, nếu điện trở không như tiêu chuẩn thì thay thế khóa;. - Đo điện áp tiêu chuẩn trên giắc nối, nếu không như tiêu chuẩn thì sửa chữa dây điện giữa cuộn đánh lửa và ECU;. Bước 9: Kiểm tra dây điện và giắc nôi cuộn đánh lửa và ecu (tín hiệu IGT).
- Bằng cách đo điện trở, nếu điện trở không như tiêu chuẩn thì thay thế cảm biến vị trí trục cam. - Đo điện trở theo các giá trị trong bảng dưới, nếu không như tiêu chuẩn thì thay thế cảm biến vị trí trục khuỷ.